1: 2017/07/04(火) 19:04:55.367 ID:+o7ldIETp
いや、でもわりとほすい……
2: 2017/07/04(火) 19:06:25.488 ID:fMUtSfNk0
気になって検索したらめっちゃキモかっためっちゃスズキっぽかった
5: 2017/07/04(火) 19:10:45.418 ID:+o7ldIETp
9: 2017/07/04(火) 19:14:04.933 ID:fMUtSfNk0
>>5
きもいやん!シートからサイドカバーまではネイキッドっぽいのにタンクから急にツアラーになっててツギハギみたい!きもい!!スズキきもい!!
きもいやん!シートからサイドカバーまではネイキッドっぽいのにタンクから急にツアラーになっててツギハギみたい!きもい!!スズキきもい!!
10: 2017/07/04(火) 19:20:56.415 ID:+o7ldIETp
>>9
スズキじゃなくて多くのアドベンチャーバイク否定しとるやんけ!
スズキじゃなくて多くのアドベンチャーバイク否定しとるやんけ!
3: 2017/07/04(火) 19:06:34.486 ID:9ERgHcTq0
いっぽうVERSYS250は図体だけデカイゴミの模様
7: 2017/07/04(火) 19:12:03.661 ID:+o7ldIETp
>>3
中身ほぼninja250とか聞いたがそんなにいかんのか?
中身ほぼninja250とか聞いたがそんなにいかんのか?
4: 2017/07/04(火) 19:09:58.021 ID:X49wfrYfd
アドベンチャツアラーって大排気量だけに許されたスタイルやし……
6: 2017/07/04(火) 19:11:41.080 ID:xId4q6PS0
これ中国人用の企画だった奴じゃん
8: 2017/07/04(火) 19:12:53.941 ID:8+u5bkLN0
そもそも250から見た目だけのゴミを取り除いたら何も残らんでしょ
11: 2017/07/04(火) 19:25:59.459 ID:BcIkZYtz0
フルパニアで6万とか言うのは評価できる
12: 2017/07/04(火) 19:30:37.364 ID:+o7ldIETp
少し安いよね
13: 2017/07/04(火) 19:37:50.699 ID:zYJQUOtV0
見ためいいな
おいくら?
おいくら?
14: 2017/07/04(火) 19:43:40.019 ID:2Qp48VhC0
250は見た目もおもちゃ感ハンパなくね
Vスト1000とかBMWのクチバシビッグオフは結構かっこいいと思うけど
Vスト1000とかBMWのクチバシビッグオフは結構かっこいいと思うけど
18: 2017/07/04(火) 19:57:38.485 ID:+o7ldIETp
>>14
いやかっこいいおもちゃ以外の何物でもないだろう
いやかっこいいおもちゃ以外の何物でもないだろう
15: 2017/07/04(火) 19:52:09.885 ID:dOKs50ua0
16: 2017/07/04(火) 19:53:22.274 ID:8mp5EEnh0
まだBMW 310GSがあるから…
19: 2017/07/04(火) 19:59:52.728 ID:+o7ldIETp
>>16
アドベンチャーでカッコつけたスズキに乗るのと
大型買えない人向けの安いBMWに乗ってカッコつけるかの二択じゃん
アドベンチャーでカッコつけたスズキに乗るのと
大型買えない人向けの安いBMWに乗ってカッコつけるかの二択じゃん
20: 2017/07/04(火) 20:02:36.323 ID:zYJQUOtV0
>>19
安いのかあれ
安いのかあれ
17: 2017/07/04(火) 19:53:52.828 ID:d9oajHEz0
正直かっこ悪い
21: 2017/07/04(火) 20:02:53.565 ID:22VJzWOf0
V型じゃないのにVストとかいう謎
22: 2017/07/04(火) 20:14:27.809 ID:+o7ldIETp
>>21
V型エンジン以外にもなんかあるんやろV的な要素が
V型エンジン以外にもなんかあるんやろV的な要素が
23: 2017/07/04(火) 20:30:36.857 ID:BmMep+yz0
VERSYS250かっこいいじゃん
25: 2017/07/04(火) 20:50:05.434 ID:DCTtSXo70
XT250Zみたいな方が好き
28: 2017/07/04(火) 21:25:41.533 ID:+o7ldIETp
>>25
フロントサス銀色だと妙に安っぽく感じない?
実際にはそう変わらんのだろうけど
フロントサス銀色だと妙に安っぽく感じない?
実際にはそう変わらんのだろうけど
24: 2017/07/04(火) 20:43:13.261 ID:+o7ldIETp
かっこいいけど高杉
引用元:http://hebi.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1499162695/
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コメント一覧 (87)
MT07のアドベンチャー待てばええんちゃう?
人の好みって千差万別とは言え驚いたわ
便利そうなら理解できるんだけどな
嘴はスズキが本家だぞ。
このバイクじゃ無理だろw
Vスト250は唯のツアラーだからアドベンチャーじゃないぞ
オフ車をそれっぽくしたラリーや
フレームやタイヤをある程度変えてきたVERSYS250と
違ってVスト250はオン用バイクの見た目変えただけだからね
ていうかGSR250Fの後継的なポジションだと思う
オンロードでの快適ポジション、低速トルク重視、安定性重視って感じで。
性能は正直3車種ともガチれる性能ではないと思う
コイツは足回りと外装以外完全にGSRなのだが…
悪路走行ならGSRエンジンのが有能やろ
高速走行、サーキット走行はNinjaだろうけど
元祖「ファラオの怪鳥」DR750Sは30年前のバイクだから
癇にさわる。はやく廃れてほしい。
だからなに?
おまえの思い通りになる世界がほすいのか
キッズかな?
ネオクラシックスタイルのライトみたいで好き
最低地上高がGSRより低くなってたりするしな
舗装路専用じゃないのこれ
前のⅤスト650が良かった
アドベンチャーってフラットダートとか簡易舗装とか石畳とかを気にせず走れますよっていうジャンルで、別に過酷な山道走るものじゃないぞ。
大型アドベンチャーはデカすぎて気楽に扱えないし一部の人以外オフロードには持ち込まないし車体価格は高い
アドベンチャーバイクじゃないけどね
ライバルはビグスク
まあそう考えたら安いのか
パニアにキャンプ装備なんか積んだらまともに走るのかすら怪しい。
250は非力なんだから、贅肉を削りライトウェイトで攻めにゃならんのに
それを真っ向から否定した。
GSR250シリーズの3つと比べればかなり良いと思う
GSR250のエンジン特性的にも一番見た目にあってるしな
ダカールを攻めるようなものがアドベンチャーだと思ってる子だっているのよ!
そもそもダカールすら知らなそうな子だっているのよ!
非力と言っても法定速度で高速道路走るには不自由しないし、車体が重い方が荷物積んでもフラフラしなくて安定するじゃん。250はライトウェイトで攻めなきゃならんなんてのはあなたの先入観でしょ。
扱い易いこの排気量で手軽なツアラーをというのはコンセプトとしてありだと思う。
数字だけ見て非力非力と言うがパワーあっても低速トルクスカスカだと意味ないぞ
DF、DR、に付けて出して…再販しt…ゴホゴホ
風邪かな?
「お前そんなでかいバイクでどこ行くのよこの日本で」って笑えるけどな。
人間もバイクもゴテゴテと大層な装備付けて休日しか走らないくせに。
ジェベルやTT250Rレイドなんて定番車種だったし、荷物積まなきゃ航続距離の長いオフ車として
ガス欠の心配要らずで山奥まで入り込めた。
あっ、セローがいたか
道の駅にいる
アドベンチャー、オフ車、モタード…
に乗ってる人に聞いてみたらどうだ?
まさかネットでしか言えないとか?
でもスズキは今こそDRZ250Sを作ってくれ
大陸的な使用を想定してるハズなんで
良くも悪くもツアラーだろうな
重い荷物積んでたいへんとか言ってる奴居るが
何とかなるんじゃねえの
中国はそれ以上の物積んで走るから
元のバイクGSRがなんとかなってんだったらこれも何とかなるだろ
ただまあ
他にも魅力的なバイクがあるで後は相性かもなあ
俺はこのバイクは、普通に所有欲を擽られるな。
パニア外してものステーが悪目立ちしないのも良い
ただ、高速含めた移動も考えると車重もあるから
30ps近く欲しいよね(ここだけ残念)
SVは昔からそういう立ち位置だから
型落ち新車が他社の400マルチより安い値段になったら売れるよ
貧乏人の僻みw
購入層は車重の軽さを購入の重要な動機と考えていないのでは?
SLは売り上げ不振が原因じゃなくて、ベース車両のKLXが生産終了に伴う生産終了なんだが。
まあチビでヘタクソじゃ乗れんしな。
逆にこれ軽くしたら安定性が損なわれて利点がなくなるよ
188kgって楽々ではないけど普通に取り回せる重さだと思うけど
BMWのクチバシアドベンチャーとかVスト1000はかっこいいと思うけど250はだせぇよ
XT250Zを売ってくれればYBR250から乗り換えますよ。
いやいや排気量考えろよ。
リッターで188kgなら軽い!になるけど、250で188kgは重いよ!てなるでしょ。
エンジンを切って押して歩く時に排気量が関係あるの?
250ならもっと軽いバイクいくらでもあるのにわざわざ重いバイク選択しなくてもいいでしょw
実際激坂登ろうとしても全然スピードでなかったし・・・
最近ジェベル250買ったが同じ排気量バイクとは思えんくらい走ってくれる・・・
やっぱり250での重さってかなり重要だよ・・・
輸出用にも使っていた空冷24PSだから今作り直せば20PSくらいで出せないかなぁ
海外ではそこそこ売れてるみたいだけど
「バイクの重さが一番堪えるのってエンジン切ってる時の取り回し中」って話に188kgならそんなに取り回しきつくないよって言ってるのに、「250ならもっと軽いのが〜」とか意味不明
愛車というか250ツアラーという使い方でいえば
tw200にアメリカン用のデカいサイドバックつけて乗ってる
荷物タップリ積めてオフも走れる。が、遅すぎて遠出する気にならんから
やっぱtwはツアラーにはなれんわ
いやいやいや。
なんで完全にVスト250買うのが前提の話になっちゃってんだよ。
視野狭窄にもほどがあるだろ。
鈴菌やべえwww
そういう楽しみ方も悪くないと思うが
雰囲気にひたるような
不整地だとバイク降りて押す状況って結構あるよ
路面抵抗多めだから軽いオフ車でも結構きついよ
ジェベルとか一般的な250オフ車なら130㌔前後
188㌔ってSVやMT07と同じ位あるじゃん
軽い転倒位でも確実にハンドルとか曲がる
カタログ値信者って本当にガキだな、しかも童貞拗らせたタイプのw
スカブ乗りでガレ場もこなす俺に言わせれば188キロなんぞ軽いわ
流石に今すぐは無理だが来年このバイク買う
そういうオフ車でも押すのがきつい不正地に入るバイクじゃないでしょ。アドベンチャーぽいオンロード車だよこれ。
アドベンチャーだと考えれば軽い方だし、アドベンチャーで入るくらいのフラットダートなら188kgなら押せるでしょ?
オンでも188kgがきついって言うならCB400SFでよく免許とれたねって感じだし。
https://www.youtube.com/watch?v=ysSLukbF50g
こういうところじゃないかなぁ
動画いくらでもあがってるじゃろ?
いい加減、自分がズレてるって気付けよ。
性能重視でリッタークラスで欲張ると150万くらいいっちゃうしかなり本気モードになる
多少奇抜だけどいいやん。
パニアケースがよく馴染むデザインだと思う。
今買えばパニアセットが3万円近く安くなるし、オススメだよ
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