コメント一覧 (62)

1. • 1. いつものバイク乗りさん
   • 2017年07月06日 08:32
   • このデザインって、くちばしの部分は オフのフェンダーの部分をデザインに組み込んだものだと思うんだけど、その下に普通のフェンダーがあるって案外間抜けな気もする。
     まあ好きだけどさｗ６００いらなくない？２５０と１０００だけでいいじゃん
2. • 2. いつものバイク乗りさん
   • 2017年07月06日 08:43
   • おせーよ何がバイク速報やねん
     排気量厨や対立煽り記事まとめてる暇あるんなら新型速報出せよバイクアンチ速報
3. • 3. いつものバイク乗りさん
   • 2017年07月06日 08:44
   • この系のデザインはスズキが世界初だったよね
     昔モーターショーで世界初のデザインだったの覚えてる
4. • 4. いつものバイク乗りさん
   • 2017年07月06日 08:50
   • 鳥とり言うけど虫でさえ受け入れられてるバイク界隈のデザイン
     鳥でダメで虫は良いってのがえっ！？って感じ
5. • 5. いつものバイク乗りさん
   • 2017年07月06日 08:51
   • VストロームのVはバーサタイルのVだから！(大声)
6. • 6. いつものバイク乗りさん
   • 2017年07月06日 08:58
   • ただのツーリングバイクなんだからこれでいいんじゃね？
     車重とか最低地上高だとかタイヤだとか文句言いたいだろうけど。
     ツーリング途中に林道やら河川敷走りたいならホンダのヤツ買えばいいだろ。
7. • 7. いつものバイク乗りさん
   • 2017年07月06日 09:03
   • 丸目単眼好き
     エンジン部分に目を瞑ればかなり好み
8. • 8. いつものバイク乗りさん
   • 2017年07月06日 09:06
   • とりあえず重すぎる。
9. • 9. いつものバイク乗りさん
   • 2017年07月06日 09:09
   • ほしいけど、スペック上、重いんだよな～
     実際にまたがったり、取り廻してみないと分からないかな。
10. • 10. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月06日 09:10
    • ロングストロークエンジンだから気になる
11. • 11. 
    • 2017年07月06日 09:13
    • このコメントは削除されました。
12. • 12. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月06日 09:13
    • 二輪は、排気量にかかわらず、製造コストが同じになってしまう件
13. • 13. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月06日 09:18
    • アドベンチャーのなかでは30キロ軽いだろ
14. • 14. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月06日 09:19
    • SUZUKIが定価で売るはずがない
15. • 15. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月06日 09:48
    • 高いって言ってるやついるけど、友人が新車でバリオス2買ったときは55万だった気がする。10年ぐらい昔の話だが・・・
16. • 16. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月06日 09:54
    • これは普通に良心的な値段設定だと思うけどなぁ
17. • 17. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月06日 10:02
    • 心配しなくてもスズキは新車新型を1割引きで売るいかれたメーカー
      
      それでも高ければ1年半で大量に中古が出回る。しかも値落ちがすごい。
18. • 18. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月06日 10:14
    • オプション無しで250で400ツイン並みの重量だけはマイナス
19. • 19. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月06日 10:41
    • のんびりまったりツーリングですな
20. • 20. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月06日 11:10
    • すべてを諦めた人にとっては、最高のバイクだと思いますが。（笑）発注しました。
21. • 21. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月06日 11:38
    • このスズキのバイクのくちばしは結構尖ってる（キツツキ型）けど、ＢＭＷのアドベンチャーみたいに少し横っ広いやつ（鴨のくちばし型）って、くちばしの根元の凹んでる部分に違和感あって、どういうつもりでこの形なんだろう？って前から思ってたわ。
      
      一応フェンダーの名残なのかな？
22. • 22. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月06日 11:46
    • 丸目は基本嫌いだけどこれは格好いいと思う
      
23. • 23. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月06日 11:55
    • うーん、1000とか650のVストなら欲しいが、これは…
24. • 24. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月06日 12:12
    • クチバシの存在意義がわからん。
      あってもカッコいいけど
25. • 25. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月06日 12:21
    • ※24
      ラーメン食う時服汚さない
      
26. • 26. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月06日 12:22
    • そこそこ良いとは思うが・・・
      
      名称をＴ－ストロームとすべきだったかも
      あと装備重量が重めなのがいまいち
      Ｓ－ストロームで単気筒でも良かったかも
      
      まあ、２５０で「アドベンチャーツアラー」を作るとこんな感じが妥当とも思えるが、名前と重さはもう少しだな。
27. • 27. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月06日 12:33
    • このスペックなら40万くらいで出してほしかったな
      49万じゃだめだぞ？
28. • 28. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月06日 12:33
    • 舗装路しか走らないでしょう？
29. • 29. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月06日 12:43
    • 重いとか言ってる人は普通のオフ車買えばいいと思うの
30. • 30. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月06日 12:47
    • ※29
      オフ車とアドベンチャーツアラーは一応別ジャンルだから。
      そしてスズキに２５０のオフ車は無い。（ＷＲ２５０Ｒも生産終了だし、国産オフ車自体選択肢がかなり限られる）
31. • 31. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月06日 14:36
    • じゃあセローなりCRFなり買えばいいじゃん
      WRとKLXだってまだいい弾あるでしょ？
32. • 32. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月06日 14:39
    • 999の機械伯爵を思い出したぞ
33. • 33. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月06日 15:03
    • ダサすぎだろ。
      バイクヲタの意見なんか聞いてるからこんなバッタみたいなバイク作っちまうんだよ。
      そりゃ一般人は誰もバイクなんか乗らなくなるわ。
      普通にsr400みたいなバイクかアメリカン量産しろよ。
34. • 34. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月06日 15:21
    • 大型とデザインを分けているのは大事な事だと思う。
      
      このデザインでエンジンが350～400なら即決しても良い。
      250だと高速やバイパスがきつい。
35. • 35. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月06日 15:50
    • ※34
      パワーが欲しいなら大型二輪免許取って650をどうぞって事だろ。今時400で出しても売れないよ。
36. • 36. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月06日 15:51
    • リックディアス？
37. • 37. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月06日 16:24
    • Vストローム(V型とはいってない)
38. • 38. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月06日 17:00
    • ※33
      君の主観だろ？
      俺はアメリカンの方が糞ダセーと思うがね？
      黙って好きなの乗ってろよ
39. • 39. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月06日 18:16
    • ＤＶＤが開発された頃…
      「デジタルビデオディスク、名前はＤＶＤでええな？」
      「いや、映像以外も記録しますんで…」
      「じゃあＶはVersatile（多用途）の意味で…」
      
      Ｖストローム650が開発された頃
      「Ｖ型エンジンやし、名前はＶストロームでええな？」
      「250㏄は並列2気筒なんですが…」
      「じゃあＶはVersatile（多用途）の意味で…」
      
      まじでこれらしいぞ
40. • 40. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月06日 18:22
    • 通勤用に250乗ってるんだけど、どうしても荷物がかさばる。仕事だから荷物は減らせない。なのでリアボックスは必須。ダサいけど(×ω×)
      
      Vストローム250なら箱を取り付けてもデザイン的に違和感がないね。いやむしろある方が樣になってる☆
      車重はある程度あるとボクはいい。台風直撃でもビクともしないゾ！
41. • 41. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月06日 18:55
    • かなり好きなデザインだけど250ってのがなー。
      ツーリング考えたら350～400ｃｃで作って欲しかった。
42. • 42. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月06日 19:03
    • アドベンチャーバイクとしてはかなり安いやろ、性能は知らんが
      まあ重くて低速トルクガン振りのGSRエンジンは悪路走破能力高いだろうし、割といいんじゃないの
43. • 43. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月06日 19:18
    • 軽自動車のハスラーが当たったから軽二輪にも同じようなの出したんだろな
44. • 44. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月06日 19:18
    • ※39
      いや、250が出る前からVersatileって言ってたよ
45. • 45. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月06日 19:35
    • 鈴菌撒いてやんよ( ･ω･)ﾉ>ﾟs+｡:sﾟs
46. • 46. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月06日 20:50
    • 最近このクチバシデザイン流行ってきたよな
      ファラオの怪鳥から続く系譜がここまでになるとは想像もできなかった
47. • 47. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月06日 20:51
    • ※33
      お前みたいなゴミ屑の意見は要らないのよw
48. • 48. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月06日 20:53
    • ※39　※44
      DVDも元からDigital Versatile Discだし
49. • 49. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月06日 21:07
    • DR-BIGは欲しかったなDL250もいいと思うが自分は650の方がほしい
50. • 50. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月06日 21:13
    • スズキのVストにカワサキはヴェルシス、ホンダは400Xがあるけどヤマハは250なり400のこの手のアドベンチャータイプは出さないのかな？
51. • 51. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月06日 21:54
    • いいじゃん
      この手のバイクはこの位の排気量が良いよな
      買っちゃおうか悩む
52. • 52. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月06日 22:00
    • 嘴はbmwのパクリではなくDR-BIGのセルフオマージュだな
53. • 53. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月06日 22:04
    • 人の好みって様々なんだな～と
54. • 54. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月06日 22:13
    • いいじゃないか、V型エンジンじゃなくてもVストロームで。
      4気筒じゃなくてもCBR250RRなんて奴もいるんだし。
55. • 55. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月06日 23:16
    • ※50
      セロー買う
      慣らしが済んだら好みのタイヤやシートに付け替える
      旅に出たい人はツーセロ化、でＯＫ？
      
      中型は来年あたりＴ７の量販型が発売されんじゃね？
      たぶん車重Ｖストロームと同じ位で７００ｃｃの奴
      アドベンチャーはカウルとか余分な装備で重い分パワーに余裕がないと成り立たんジャンル
      今更４００は出さんでしょ
56. • 56. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月07日 03:00
    • Ｖストロームの文字はいらんわ、あとシュラウドも
57. • 57. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月07日 03:27
    • これ買って鈴菌wwwとか言って変態自称しまくるイキリオタクが出てくるな
58. • 58. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月07日 08:29
    • ≫普通にsr400みたいなバイクかアメリカン量産しろよ。
      
      昔そんな時期があったけど結局
59. • 59. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月07日 08:40
    • ≫普通にsr400みたいなバイクかアメリカン量産しろよ。
      
      昔そんな時期があったけど結局SR400とハーレーしか残らなかった
      というか今でも250やら外車含めたら充分過ぎる程あるんだよなぁ
60. • 60. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月07日 11:56
    • 中国での一日1000km級ツーリングとかの使用状況に対応するため開発されたGSR250、
      中国でのバイク文化の多様化で本来の形に。
      スペックシートだけ見るとアレだけどGSR250の進化型
      着せ替えモデルとはいえ相当走り込んで開発されてるみたいなんで走りは手堅いだろな。
61. • 61. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月07日 12:30
    • ※60
      GSR250Sに人と荷物が載るとシルエットはアドベンチャーにしか見えなかったからね。
      エンジン特性もハンドリングもまさにアドベンチャー。
62. • 62. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月09日 20:34
    • Vスト1000に乗ってるけど、これはこれで魅力的だなぁ。
      本気でオールマイティでしょう。体力衰えたら最後はこれかもな。