国土交通省は、カワサキ「Versys-X 250 ABS」「Versys-X 250 ABS Tourer」のリコールを発表した。
◆ リコール詳細
□ リコール開始日
平成29年7月10日
□ 該当車種数
811台
□ 不具合の部位
尾灯、制動灯
□ 基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
尾灯と制動灯の兼用灯火において、ソケット部の製造が不適切なため、バルブ固定金具の圧入が不足しているものがある。そのため、走行時の振動で金具が抜け出し、そのままの状態で使用を続けると、金具が外れてバルブが脱落し、最悪の場合、尾灯と制動灯が不灯となるおそれがある。
□ 改善措置
全車両、尾灯と制動灯のソケット部アッシを良品と交換する。
□ 通称名(型式) / リコール対象車車台番号(シリアル番号)/範囲及び輸入期間
■ Versys-X 250 ABS(J2BK-LE250D)
LE250D-A00021～LE250D-A01905
平成29年3月2日～平成29年6月15日
453台
■ Versys-X 250 ABS Tourer(2BK-LE250D)
LE250D-A00011～LE250D-A01966
平成29年3月8日～平成29年6月13日
358台
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コメント一覧 (31)
こんな部品で何年もつのかねぇ
リコール早すぎぃ！
外車の不具合はエンジン止まるとかブレーキあかんとか、下手したら命に関わるやつばっかやん。
昔のカワサキなんてもっと（以下略
ツアラー結構装備充実してるからそっちの方が売れてると思ってた
でも文句続発でリコールにならなきゃいいか、対応コストよりコストカット効果高ければいいかって企業が今の日本だもんな、どこの会社も上がそうなってしまって第二次大戦期のどうしようもない上層部みたいな有様
※1
スズキの車だっけ、まとめとかでも結構よく見るね
物作りがしたいのかも疑問な会社だ。
たんに下請け企業の養分を吸い盗って商売がしたいだけなのが寄生財閥川崎重工。
ダイハツも切れてるのよく見るやん
気にする気にしないの話じゃなく、スズキは電装系の質が悪くて頻繁に切れるのよ。
LEDですら点かなくなる。アース不良じゃないかって話が出てるがどうなんだか。
ダウンサイジングするときは候補に入れよう
スズキって昔から電装系弱いんだよなぁ・・・
レギュレーターパンクのリコールとかよくあるし・・・
※8
大丈夫だ、問題無い。
叩けばいくらでもボロが出るカワサキクオリティ
※26
レギュレーターのパンクはスズキに限らず各メーカー結構ある不具合よ
ただ最近のスズキの車種はオープンタイプのレギュレーターに変わっていってるからパンクの心配いらないよ
カワサキのは知らん
ヤマハのvmaxはオイルポンプのリコール出したけどね。下手したら焼き付く
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