1: 2017/07/06(木) 10:27:54.37 0
知識なしに突然乗って運転できるものじゃないよなあれ
2: 2017/07/06(木) 10:29:25.92 0
運転はできるが好きなとこで降りられないかもなw
3: 2017/07/06(木) 10:29:34.40 0
あれはちょっと勉強してもシュッとこう頭に入ってくるもんじゃないな
6: 2017/07/06(木) 10:32:15.95 0
ストリートビューでシミュレーションしてから
7: 2017/07/06(木) 10:33:12.25 0
ストリートビューは進めると突然下の道に降りたりするからな
8: 2017/07/06(木) 10:33:17.43 0
>>1
首都高バトルでシミュレーション
首都高バトルでシミュレーション
9: 2017/07/06(木) 10:34:23.25 0
>>8
笑った
笑った
11: 2017/07/06(木) 10:35:39.90 0
首都高なんてはとバスで走ったことしかない
12: 2017/07/06(木) 10:35:45.61 0
首都高のHPにいろいろな情報が載っている
14: 2017/07/06(木) 10:36:39.60 0
19: 2017/07/06(木) 10:38:53.65 0
>>14
ホントですか?
そんなありがたいサイトあるんですか?
ホントですか?
そんなありがたいサイトあるんですか?
22: 2017/07/06(木) 10:45:53.67 0
>>14
これありがたや
いいサイトだ
これありがたや
いいサイトだ
34: 2017/07/06(木) 11:14:58.64 0
>>14
これ昔の方が便利だったな
いちいち指定しないと見れない
これ昔の方が便利だったな
いちいち指定しないと見れない
16: 2017/07/06(木) 10:36:51.90 0
ナビ使っても間違ったことあるわw
18: 2017/07/06(木) 10:38:39.64 0
トンネルの中で出口と合流があるのは事前知識がないと恐ろしいな
20: 2017/07/06(木) 10:41:30.99 0
左合流はマジこわい
21: 2017/07/06(木) 10:43:52.87 0
左2車線から6車線に合流、たった400m程度のブランクで右2車線に合流しないとアウトー
こんなのありえんわな
こんなのありえんわな
23: 2017/07/06(木) 10:47:58.49 0
カーブと防音壁で出口渋滞の最後尾が見えないような所も怖い
24: 2017/07/06(木) 10:51:57.05 0
かんがえるな、感じろ
25: 2017/07/06(木) 10:57:28.55 0
この前軽トラで首都高乗った時は色々怖かったな
周りが早いからもうほとんどアクセル全開
周りが早いからもうほとんどアクセル全開
26: 2017/07/06(木) 11:01:39.96 0
環状線をぐるぐる周れば自然におぼえるやんけ
27: 2017/07/06(木) 11:04:03.57 0
すでに乗ってる人はプロなら良いんだけど使用者がほぼ地方ナンバーってのがね
半分くらい素人なんだろうなって気構えで行った方がいい
半分くらい素人なんだろうなって気構えで行った方がいい
28: 2017/07/06(木) 11:06:06.40 0
素人ゆえどんな挙動をするか予測も出来ない
まじで怖い
まじで怖い
29: 2017/07/06(木) 11:11:02.53 0
かつては首都高速公式に動画で首都高っていう便利な動画があったんだがな
30: 2017/07/06(木) 11:11:22.97 0
箱崎ジャンクションとか目的の路線にいける気がしない
32: 2017/07/06(木) 11:12:09.57 0
>>30
旧箱崎しらないからそんなこと言えるんだよ
旧箱崎しらないからそんなこと言えるんだよ
33: 2017/07/06(木) 11:14:37.65 0
神奈川から茨城に行こうとして国道4号に降りたことある
38: 2017/07/06(木) 11:19:43.56 0
>>33
上野線に乗ったパターンだなw
上野線に乗ったパターンだなw
36: 2017/07/06(木) 11:16:19.83 0
箱崎ロータリーは逆走しそうになる車が結構いる
37: 2017/07/06(木) 11:16:38.56 0
「そのまま直進」の上矢印と「分流」の斜め矢印が分からなくて
このままじゃ変な路線に行かされる!って慌てて車線変更してた思い出
このままじゃ変な路線に行かされる!って慌てて車線変更してた思い出
45: 2017/07/06(木) 11:30:41.71 0
どこで乗っても好きなところで降りれるよ
慣れだよ慣れ
慣れだよ慣れ
46: 2017/07/06(木) 11:31:54.91 0
東京住みにしか(にすら)わからない地名を看板で案内するのはやめてほしい
49: 2017/07/06(木) 11:38:32.18 0
千葉方面行くときレインボーブリッジ通りたくてわざわざ遠回りする
51: 2017/07/06(木) 11:42:20.05 0
首都高は途中から別高速に接続が複雑なところがマジわけわからなくなるときがある
別の高速料金所手前で出口があって降りられるわけでもなく別料金発生
別の高速料金所手前で出口があって降りられるわけでもなく別料金発生
80: 2017/07/06(木) 12:18:52.81 0
田舎モンにかぎらず初見殺し
82: 2017/07/06(木) 12:22:56.01 0
早いところ湾岸線からそのまま東名に行けるようにしてほしい
86: 2017/07/06(木) 12:33:13.42 0
首都高はなぁ
下のどうにもならん土地事情があってでもどうにか無理やり作って結果こうなりましたって感じだからなぁ
下のどうにもならん土地事情があってでもどうにか無理やり作って結果こうなりましたって感じだからなぁ
引用元:http://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1499304474/
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コメント一覧 (65)
世の中のほとんどが違反してる状態ですから。
合流の短さにはビビったけど、合流さえ出来れば大丈夫。
阪神高速分岐の初見殺し迷路に比べれば…。
廻りの速度超過してる奴ら全て取り締まれよ無能警察。
新しいジャンクションとか接続増えてるらしいし
新しく開通した区間は夜中にでも走りに行ってくる
内回りばかりで外回りはよくわからんかった
「行きたいとこの数字だけ見とけば行ける」って言われて納得した思い出
無かった時代の俺の初首都高は、ラリーのペースノートみたいなコマ地図を作ってサンバイザーに貼り付けて冷や汗ダラダラで走った。
田舎もんにはハードル高すぎ。
ポータブルナビはNGな?
目的地ばかり頭に浮かべてるから迷うんだよ最初に地図確かめて乗る道の英数字だけ覚えとけ
目的地だけだと看板によっては消える
夜眠れない時にちょうどいい。
東京在住の兄の運転で首都高走ったときに俺には無理だと思ったわ
c1の設計とか、特に鬼.畜で草生える。
あんなとこ150とかで走るアフォが結構いて凄い面白い。
単なる中央分離帯がいきなりコンクリの壁になるとことか、あそこにつっこませて残機を減らそうとするGM側の悪意を感じる。
実際、分岐に入ってしまったかと勘違いして、焦って車線変更考えたw
自転車用のナビがいい
他のナビだとスキあらば有料に誘導してくるから
だが、60以下で走る道になぜ「高速道路」という名前がついているのか…。
暗に、制限速度はたてまえですよ、と主張してる名前と思うんだが。
なんとか慣れたかなー、というころに美女木に信号があって、いつの間に一般道に降りたんだと混乱しまくった。
今でも苦手意識あるけどね。
あれバカだろ
一時停止からの10mたらずで本線合流のムチャゲー
白バイのすくつ(なぜか変換出来ない)だからそれ無視すると捕まるという罠
このページの写真ってバイク乗り入れ禁止の陸橋だよな。赤坂近辺か?
降りたところでとっ捕まって、標識の位置の問答したら何とか勘弁して解放してくれた。
首都高は中型二輪の免許取った晩に流しに行ったけど.....マジに死ぬかと思ったわ!
首都高を60km/hで走ってる奴なんていないぞ
お前みたいなマニュアル人間は公道に出ない方が良い
そうなのか、首都高ってもっと恐ろしいものかと思っていた。
あそこに比べればマシって、安心した。とは言うものの、迷路にやられ、インターのおじさんに泣きついて地図作って貰って脱出した
後は首都高ナビマップを部屋に貼る
これを知らないと事故るよ。
パトカーを見るけど右側を60キロ走行しているぞ?
あそこぐらいの罠PAを知らない。
それも覆面がキッチリと見ているからドル箱なんじゃないのかな。
誰でも何時でも違反者にできる魔法の言葉「安全運転義務違反」でね
さらに「前方不注意」ってのもあるな
ドライバーは神じゃないんだよ
それ、通常事故を起こすと付くもの。普通の状態では適用されることはまずない。
(事故を起こしたのなら、安全な出来て無かった、良く前を見て無かったという理屈)
高速道路とは思いたくないよねw
あなたの場合は判らないが・・・
「高速道路=100キロ制限」みたいな間違った固定観念にとらわれてる人が多く、それが危険。
首都高には確か100キロ制限区間が一箇所もない。(湾岸線ですら80キロ)
C1は高い部分で60キロ。部分的には30キロ規制個所もある。
なのに、高速乗るととにかく100キロ。雨、強風、霧、工事中規制などで普段より制限が下げられていても頑なに100キロを基準で走る人が多い。
首都高の作りの問題も有るが、制限速度を大きく超えて走っているのだから危ない道路に見えて当然でもある。
若葉マークを貼ろうとして怒られる(´・ω・`)
画面消してるから咄嗟に見れねーし。
ナビが古かったりすると焦る時がある
むしろ楽しいレベル
しかも車線は狭めだしカーブは結構きつめだから油断できない
目的地に対して分岐先の地名のどれを選べば良いのかが分からないのよね
東名や中央から上野に抜けるのとかよく迷ったなあ
あ、小菅ジャンクションなんかの構造は欠陥じゃね?と思うことはある
一周にならずにどっかへ飛ばされる
下道の制限が40キロか以下の時代のものだし
圏央道の全区間早期完成希望。
東京23区以外のナンパ-の田舎者どもめ!邪魔くせぇんだよ!
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