1: 2017/07/18(火) 23:24:43.943 ID:/Pb8FrTQ0
BMWとかトライアンフとかみたいな外車は見た目の高級感凄かったからドゥカティも凄いと思ってたけど微妙だった
2: 2017/07/18(火) 23:25:21.454 ID:eyGftewd0
めんどくさがりのイタリアメーカやぞ
4: 2017/07/18(火) 23:29:11.943 ID:/Pb8FrTQ0
>>2
イタリアなら見た目だけは最高にしとけよ
イタリアなら見た目だけは最高にしとけよ
3: 2017/07/18(火) 23:28:16.217 ID:K+oj2re+0
そこでアグスタですよ
4: 2017/07/18(火) 23:29:11.943 ID:/Pb8FrTQ0
>>3
アグスタはいい
アグスタはいい
5: 2017/07/18(火) 23:29:34.289 ID:OnjZEnlg0
ベスパあるから見た目サボってる
6: 2017/07/18(火) 23:29:53.237 ID:fu3PgVHsd
インディアンどう?
7: 2017/07/18(火) 23:30:07.050 ID:K+oj2re+0
ドゥカティ好きだけどね
最近のは知らんけど
最近のは知らんけど
10: 2017/07/18(火) 23:33:35.155 ID:/Pb8FrTQ0
>>7
モンスターのデカイやついくつか見た
あと1198の特別仕様の奴と1298パニガーレ
全部オーラが無かった
モンスターのデカイやついくつか見た
あと1198の特別仕様の奴と1298パニガーレ
全部オーラが無かった
12: 2017/07/18(火) 23:35:43.456 ID:K+oj2re+0
>>10
なんかこじんまりしてるよね
ただ乗るとめちゃくちゃ楽しい
あとイタ車はとにかく塗装が綺麗
なんかこじんまりしてるよね
ただ乗るとめちゃくちゃ楽しい
あとイタ車はとにかく塗装が綺麗
9: 2017/07/18(火) 23:31:31.296 ID:7OPv+Q+WM
外車って見た目だけはマジで国産と別次元だよな
外車に慣れてから国産車みると物凄いダサく見える
外車に慣れてから国産車みると物凄いダサく見える
17: 2017/07/18(火) 23:39:30.933 ID:OnjZEnlg0
だって壊れるじゃん
壊れなきゃベスパとKTM買う
壊れなきゃベスパとKTM買う
18: 2017/07/18(火) 23:39:49.257 ID:oYG/tawR0
1098系ってカッコいいけどなんか普通だよね
20: 2017/07/18(火) 23:42:47.011 ID:/Pb8FrTQ0
>>18
ドゥカティのSSは致命的に小さ過ぎるのとデザインがシンプル過ぎるのがオーラを無くしてる要因だと思うわ
走行性能求めるのは勿論あるんだけどやっぱり外車には見た目も求めちゃうからなぁ
ドゥカティのSSは致命的に小さ過ぎるのとデザインがシンプル過ぎるのがオーラを無くしてる要因だと思うわ
走行性能求めるのは勿論あるんだけどやっぱり外車には見た目も求めちゃうからなぁ
19: 2017/07/18(火) 23:40:35.278 ID:NBmGf6pBa
ドゥカティは見た目はスリムにしてあるからなあ
あんまりパッと見の迫力とかはないけど
乗ってみると中々に凶暴で刺激的
細部の安っぽさは擁護できない
あんまりパッと見の迫力とかはないけど
乗ってみると中々に凶暴で刺激的
細部の安っぽさは擁護できない
23: 2017/07/18(火) 23:44:33.950 ID:/Pb8FrTQ0
>>19
細部の安っぽさもドゥカティは駄目な点として見えちゃうよね
BMWとかアグスタなんかは汚い配線の仕方までデザインに見えてくる
細部の安っぽさもドゥカティは駄目な点として見えちゃうよね
BMWとかアグスタなんかは汚い配線の仕方までデザインに見えてくる
21: 2017/07/18(火) 23:42:58.467 ID:gdjtJV6M0
1098系から飛躍的に信頼性が上がったけど
何だかプラスチックの塊みたいな雰囲気になっちゃったね
何だかプラスチックの塊みたいな雰囲気になっちゃったね
22: 2017/07/18(火) 23:43:31.861 ID:i6p1Fp6q0
え?乗ってないのに語ってるの?
バイクは見るものじゃないぞ乗り物だぞ?
バイクは見るものじゃないぞ乗り物だぞ?
24: 2017/07/18(火) 23:45:33.005 ID:/Pb8FrTQ0
>>22
乗るだけなら国産でも十分なんだよ
外車に求めるものは見た目第一
乗るだけなら国産でも十分なんだよ
外車に求めるものは見た目第一
28: 2017/07/18(火) 23:46:31.269 ID:i6p1Fp6q0
>>24
で、乗らずに語ってるの?
で、乗らずに語ってるの?
25: 2017/07/18(火) 23:45:46.921 ID:Nb7Lugiud
いつからドカは見た目路線に入ったんだ?
29: 2017/07/18(火) 23:47:39.509 ID:Nb7Lugiud
乗るだけなら国産でも十分ってのが
ドカ乗ったことないことを証明してるな
まぁ確かに見栄張りたいだけならBMWのほうが似合ってるよ
ドカ乗ったことないことを証明してるな
まぁ確かに見栄張りたいだけならBMWのほうが似合ってるよ
30: 2017/07/18(火) 23:47:59.145 ID:/Pb8FrTQ0
乗ったことはモンスター696をレンタルで二泊三日で一度だけあるよ
面白いバイクではあったけどネイキッドの割にはハンドル切れ角少なくて焦った
面白いバイクではあったけどネイキッドの割にはハンドル切れ角少なくて焦った
32: 2017/07/18(火) 23:51:12.819 ID:m68W20ia0
apriliaのRSV4オススメ
35: 2017/07/18(火) 23:54:25.306 ID:/Pb8FrTQ0
>>32
休日に箱根とかいくと結構いるよね
人気高いんだろうな
休日に箱根とかいくと結構いるよね
人気高いんだろうな
33: 2017/07/18(火) 23:51:23.208 ID:5yN9E1ZOp
モンスターかっけーじゃん
34: 2017/07/18(火) 23:51:32.280 ID:7OPv+Q+WM
乗るだけなら国産で十分なのは確か
外車の故障頻度と入院時間考えたら外車がいいとは思えん
外車の故障頻度と入院時間考えたら外車がいいとは思えん
39: 2017/07/19(水) 00:04:27.836 ID:IPHYS7Hwa
間を取ってアプリリアにしよう
40: 2017/07/19(水) 00:06:15.204 ID:MGLzriXf0
乾式クラッチがいい
ストリートファイター乗りたいな
ストリートファイター乗りたいな
41: 2017/07/19(水) 00:06:24.898 ID:8tsyXSSx0
俺のバイクが一番カッコいいんだよなあ
悪いな
悪いな
42: 2017/07/19(水) 00:06:28.027 ID:JxBNexer0
BMWとトライアンフとモトグッツィとアグスタとドゥカティはディーラー行った事あるけどドゥカティ以外はどれも度肝抜かれたね
44: 2017/07/19(水) 00:07:33.868 ID:jOer5Hhwd
乾式クラッチは走ってるときは楽しいけど
坂道発進しにくくて嫌いだった
坂道発進しにくくて嫌いだった
45: 2017/07/19(水) 00:07:38.533 ID:y689TN4a0
俺みたいなバイクを知らない人間からするとカッコいいバイク=ドゥカティのイメージがあるけどネットの画像だけなの?
46: 2017/07/19(水) 00:10:18.684 ID:JxBNexer0
>>45
俺もそうだったよ
ドゥカティが一番美しくてカッコいいバイクメーカーだと思ってた
俺もそうだったよ
ドゥカティが一番美しくてカッコいいバイクメーカーだと思ってた
47: 2017/07/19(水) 00:12:25.580 ID:jOer5Hhwd
それは幻想だよ
フェラーリだって高級感は大したことない
BMWやメルセデスのほうが高級感は大きい
でもフェラーリは高級感を求めて乗るもんじゃないからそれで良い
フェラーリだって高級感は大したことない
BMWやメルセデスのほうが高級感は大きい
でもフェラーリは高級感を求めて乗るもんじゃないからそれで良い
49: 2017/07/19(水) 00:18:00.104 ID:JxBNexer0
絶対叩かれるからあんまり言わないようにしてるんだけどドゥカティのSS見ると250ccと同じくらいのオーラ量だなと思ってしまう
いくら走りが楽しくて見た目以外が満点でもいただけないなぁ
いくら走りが楽しくて見た目以外が満点でもいただけないなぁ
引用元:http://hebi.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1500387883/
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コメント一覧 (83)
世界一カッコいいバイクだろが!
ロマンを買うものであって実用を選ぶならBMWとか選ぶほうがまだ良い。
「Ducati思ったより高級感ない」
↑そんな事だと思ったわw
正直、迷惑なんだよね
エンジン始動しないよな?
ビモータがドゥカティのエンジンを流用したモデルが多かったせいもあるけど。
ドゥカティの資本が移って、ビモータが沈黙し、アグスタが復活した時期からイメージが変わり始めた。
外車とか(笑)。
妬むなってw
いつか外車買えるようにまずは就職頑張れw
デスモセディチRRは悪いけど、オーラはないと思うぞ。
ドカも製品企画の途中でヤル気なくしてるだろ、アレ。
RC213V-Sをメタメタに叩く連中が、セディチをスルーするのは
アカンだろと思うわ(213VSは現車みたけど、異次元の存在だったよ)。
アプリリアなんて全然売れてねぇぞ去年の国内年間新車登録台数76台だからな
http://www.jaia-jp.org/motorcycle/wp-content/uploads/2016FY_NewCarNews.pdf
と思ったアプリリア乗りである
変なトラブルが多いせいか、だいたい国産かトラへ移っちゃう。
ドカが嫌ならMVでもビモータでも行けよ。
アプリリア「....」
アプリリアは技術が微妙な店が取扱店に多すぎで、
RSV4をマトモに維持できずに、ウンザリして降りちゃうパターン多し。
スクーターを売るのが目的でアプリリアを扱いだした店に
V4のSBKを売らせちゃダメだろw
ネイキッドなのにハンドルが切れない?
そんなん昔からこのメーカーは当たり前だろが
それでもシートカウルやらの流れるようなラインは美しさの極地だわ
工業製品としての正確さや無難さを求めるなら
国産が良いと思うよ。
デザイン上の違和感を何一つ形容できてない。
見た目はいいけど、故障多いってのは回りのイメージらしいが
色んな人見せたが見た目普通なんていわれたことないぞ
性能も似たり寄ったり(どいつも化け物)
ドカティ=高級って考えるより松竹梅で考えた方がよろしいかと。
主が高級感の話してるならそんなもん高級感なんて自分でワックスとコンパウンドと愛情で作り出せる。
鈴菌よりヤバくねーか?
小顔で細身の脚長イケメンが乗ってようやく様になるレベル
でもだからこそ親しみを感じる
世界で見りゃ日本メーカーのは普通にドカティよか上
滅多に見ない外車のがよく見えるってだけよ
基本面白エンジンとフレームの変態メーカーだし、
細かいところは昔っから素っ気ないバイクだった。
やべ、これ超たのしー
ってならなかったら、そんな感想になるな
とりあえず高級感のあるバイク知らんけど
ドカは高級感を演出しようとはしてないと思うけどなー
あくまでレース仕様のバイク譲りの乗り味とスポーティさが売りとディーラーが言っていた気が
けなされたからそう思いたいんだよね
そりゃ性能ならほぼ4強、っていう状態の会社がひしめき合ってんのがこの国なんだもの
国産よりも値段が高くなるだろう外車バイクが性能で勝ちにくい以上、求められる第一は必然的に高級感とブランド感になるわけだ
そこが今一つで気に入らなかったのならがっかりもするでしょうよ
真の魅力は乗ってみないとわからない?
そうかも知れないが、大して気に入ってもいない上、よく壊れると巷で噂の高額品なんて誰が買うだろうか。そういうことだろ。
別のまとめ※欄にも書き込んだが、ここでも同じ長文※を繰り返しますな
確かに質感や高級オーラはイマイチかも
長年乗り続けてる初期型モンスター900(空冷のキャブ)もそうだけど、カジバ時代はとにかく信頼性と品質に乏しかった
キーは原チャ以下のクォリティだし電装系もダメだし塗装もショボくて、次第にエンジンの塗装はヒビ割れ起こすし、フレームにもうっすら錆が浮いてきたので、全バラOH兼チューンをした際にフレーム・エンジン・外装等を再塗装したよ
それでも、>>21の指摘した様に、カジバ→TPG→インベストインダストリアル→VWとパトロンが次々変わってゆくにつれ、次第に信頼性・質感・高級感は向上してきたと思うけどな
とは言うものの、「エンジン・駆動系等の機能部品に関しては、カジバ時代の方がカネ掛けてたのでは?」との指摘も一部には有る様なので、ポルシェ同様「力を抜くところと入れるところ」の加減を理解し商売上手になってきたのかも
「ドゥカティのSSは致命的に小さ過ぎるのとデザインがシンプル過ぎるのがオーラを無くしてる要因だと思うわ」とイッチは言うけど、それを美点と感じる自分の様な層も居る訳で
『シンプルで美しいデザインの軽量コンパクトな車体にアクの強いエンジンを搭載しているところ』が、今なお離れられない理由だな
キャブ時代のモンスター900や900SSって、CB400SFやXJR400と同程度のサイズ&車重なんだよね
916系と初代モンスターが、数多在るバイクの中でイチバン好きだなぁ
VWグループを離れ、ハーレーに買収される可能性が出て来た」との報道も有るが、果たしてどうなるんだろ
レーシングマシーンに近づける程コンパクトになるのですがw
まあハーレーでも乗ってろって話ですよw
なお最後は毎回爆発する模様
ただ興味ない車種はどんなメーカーでも普通にしか感じないけどね
あと外車でも個人で海外から部品取れれば普通にメインバイクで使えるよ
空冷V2(L2)で片持ちスイングアームで乾式クラッチなネイキッドなんて
ドカモンしかなかったんだもの(´・ω・`)
速さ求めるなら国産でいい訳で
価格の上昇分として求められる付加価値が必要になる
そこは人それぞれなので納得して愛着持つ人もいるし
こうして評価に値しないとなる人も当然出る
小学生かよ
輸入業者がぼったくって値段吊り上げてるだけだからな
それでもドカはイタリアでも高い方だけどデザインとブランド料よね
美的センスは人それぞれだから嫌いな人がいてもイインダゼー
音だけでもドゥカってわかりやすいくて好きよ
ドゥカティはどのモデルもサーキット向けの作りしてるからなぁ
一般道では熱くてかなわん
とくにバイクはな
現行モデルは品質も上がってきていて、国産と比べてもそんなに壊れない。アグスタに関しては現行モデルは当たり外れがあるからダメだね。旧型はよく金かけて作ってある。ドカに関しては現行モデルはほぼ壊れないし、ディーラーの体制がよそよりもしっかりしてるから、安心だよ。ただ、パーツ代は高いかもね。
デザインに関しては好き嫌いだろうけど、4気筒から言えば、ドカはあの軽量でスリムな車体にトルクフルなエンジンを載せたことが良さであって、デザインの前にまず走行性能を重視した結果だからね。確かにプラスチックが多くなって質感だけで言えば微妙かもしれないけど・・・・。
それが気になるなら、ビモータでも乗っとけば?って思うけど、何故、あのデザインがセクシーなバイクが日本で売れていないかというと、それこそ高いからだけじゃなくて、壊れるからセカンドバイクとしてしか機能しないからなんだよ。それなりに手を入れないと維持出来ない。
で、696もイマイチって言ってるけど、あのバイクは走る楽しさがあるネイキッドだと思うけどなぁ。見た目は安っぽいかもしれないけど、モンスター系は良いバイクです。もちろん走りに特化した。
長々書いたけど、外車には外車にしかない良さもあるんだよ。高級感だけでドヤ顔したい人には理解出来ないかもね。
生きる価値のないゴミが
「GSX乗ったから隼もわかる」っていってるようなもん。
ドカのコンセプトも理解せず語るってことほど恥ずかしいことはないね。
洗練されてるように感じるんだが、受け取り方が違うんだね。
言うほど壊れないし、200万弱出せばいいの買えるよ。
By三輪明宏
10年も経たないうちにペリペリ剥がれてくるぞ
外置きで直射日光下に晒されてる奴なんか3年で剥がれる
BMWも水性ラッカーになってるから塗膜の耐久性がかなり落ちてるし、国産も水性でこそないがラッカーが主流になってきてるから耐久性は落ちてるけど、ドカの塗装はそれらに比べてもマジで酷い
排気量とフロント・ディスクブレ-キ以外、車体の大きさは
400モンスターだろうが900モンスターだろうが、変わらないのだが。
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