1: 2017/07/19(水) 18:07:19.65 ID:j8qgrckl
山や海にすぐいける
3: 2017/07/19(水) 18:09:07.19 ID:D+ySbFGm
高速乗るなよ
4: 2017/07/19(水) 18:12:04.64 ID:Ye0Kti1s
>原付二種買って
解らん
解らん
5: 2017/07/19(水) 18:12:08.27 ID:PODxx9LA
そこで155ccですよ
値段も変わらんし、高速もバッチリ
値段も変わらんし、高速もバッチリ
6: 2017/07/19(水) 18:14:07.41 ID:ep5tmUaN
155ccは保存料着色料は使っていませんので小さなお子様にも安心です
7: 2017/07/19(水) 18:15:19.50 ID:wpxPS4BF
klx125ええで
8: 2017/07/19(水) 18:16:23.50 ID:85JgZUK7
路線バス乗り継げよ
9: 2017/07/19(水) 18:17:00.26 ID:K5kYfbMJ
まずはレンタカーで経験してみれば?
10: 2017/07/19(水) 18:18:35.81 ID:AInYYN9H
バイクは周りの囲いがないから危ない気がする。
11: 2017/07/19(水) 18:19:31.90 ID:uolia8Bn
150CCぐらいで高速100km巡航とかやってもだいじょうぶか?
12: 2017/07/19(水) 18:27:19.57 ID:y2G7nUIh
>>11
125でも100km/h出るから大丈夫だろう
もちろん125のそれは速度違反だが
125でも100km/h出るから大丈夫だろう
もちろん125のそれは速度違反だが
14: 2017/07/19(水) 18:39:26.31 ID:5+DFFqqP
徒歩>>>自転車>>原付>原付2種>大型中型2輪>車=バス>電車>飛行機
15: 2017/07/19(水) 18:40:29.14 ID:5+DFFqqP
わしゃ原付にテントで旅に出る・・・予定
17: 2017/07/19(水) 18:43:35.56 ID:xm6V9X+v
150でも100キロ巡行はできるけど、追越しや上り坂はパワーなくてつらい。税金や保険が125よりかなり高いのがネック。
125は高速というよりバイパスとかの自動車専用道路に入れないのが困った。下道だけだと渋滞が酷くて時間がかかり過ぎるので遠出はしなくなったなあ
125は高速というよりバイパスとかの自動車専用道路に入れないのが困った。下道だけだと渋滞が酷くて時間がかかり過ぎるので遠出はしなくなったなあ
19: 2017/07/19(水) 18:50:39.50 ID:Yxwr6Qls
250でも単気筒のスクーターとかなら高速道100km/h巡行はつらいよ
21: 2017/07/19(水) 18:55:45.78 ID:RNdUIHaY
原付二種甲ー51~90cc
原付二種乙ー91~125cc
原付二種丙ー上記以外の原付二種
原付二種乙ー91~125cc
原付二種丙ー上記以外の原付二種
22: 2017/07/19(水) 19:02:29.34 ID:RaO0NKe7
原付2つ買うより90cc買った方が、右折しやすいし速度違犯に捕まりにくい
免許がなければ別だが…
免許がなければ別だが…
23: 2017/07/19(水) 19:30:38.25 ID:/+HhKLIu
このくそ暑いのに
もう少し涼しくなってからにしろ
もう少し涼しくなってからにしろ
24: 2017/07/19(水) 19:41:04.63 ID:KTPCOc3/
同じ距離100キロでも
バイクと車は疲れ方が違う
バイクと車は疲れ方が違う
25: 2017/07/19(水) 19:42:36.16 ID:t60RO+cJ
渋滞がひどいと100kmの距離でも車は疲れる
26: 2017/07/19(水) 19:48:45.86 ID:H39Y5Fyy
おばちゃんでもとれる免許
29: 2017/07/20(木) 01:00:37.71 ID:dgDLdGtT
150無いとツライかな
27: 2017/07/19(水) 21:10:03.53 ID:9Ygcrx+z
OFF車にしとき
マジ世界が広がるから
マジ世界が広がるから
引用元:http://carpenter.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1500455239/
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コメント一覧 (68)
高速は600以上じゃないとしんどくね
原付二種甲ー51~90cc
原付二種乙ー91~125cc
原付二種丙ー上記以外の原付二種
ネタなのかバカなのか、判断に悩む
125ccで一番パワーと加速あるらしいからツーリング楽しいだろうな
150なんて維持費高すぎていくら車体が安くても同じステージ並べちゃだめでしょ
自動車道に乗りたくて150買うくらいなら250の安い中古のほうがおすすめ
のんびり走りたくても登りで空荷のダンプに煽られまくるのが現実なんだよね。
いかんせんパワーがなさ過ぎてのんびりというイメージとは程遠いよな。
原付二種甲と乙が逆なのも見落とすなよw
坂道が多い道だと結構大変だよ
片道500km 1泊2日でやったけど、かなり無理が有ったな。
四国一周を数日に分けて行くなら原二でも十分と思った。燃料給油箇所確保除けば・・
往復300km位で日帰観光しながらなら、ちょうどよかった感じだけど。
目的地に行くことが目的なら高速乗れるやつにした方がいい
後、狭い峠道とか気にせずトコトコ登って行けるのも良い。
地元を探検するのにも勿論良い。
前に定年して65も過ぎたから、カブを買ってツーリングしてるおじさんに会ったけど楽しそうだった。
遅いけどのんびり走って丁度いいんだって。
価格が高いのはだいたい車重も重い。車重120kg超えると100m離れたコンビニへサッと気楽に乗るとか自分は難しいかも。
23区内住んでるから高速でワープしないと市街地苦痛すぎ
まぁその分四方八方へ高速が伸びてるから下道ツーリングのスタート地点を200km近く先へも設定できるって利点はあるけどな
すまんすまんツーリングだったね。
1日にかなり距離を稼ぐとかには125ccは厳しいと思うけど、余裕もって計画して行けは原付ツーだって充分楽しいよ。ちな950と50乗り。
今は150に乗り換えたので帰り100kは高速使うようになり楽になりました。
特に帰りは渋滞と暑さを避けてさっと高速で帰れるのがメリット。
免許があり125と150の選択肢があるなら150を勧めます。
125を買って150にすれば良かった、と言う後悔は聞くがその逆は無いそうです。
150での高速は基本左を走っていれば問題なし。ただし田舎の対面通行で一車線しかない高速は150では避けるべき。後ろから120k位の早い車が来たら積みます。
第一種原動機付自転車を2種類買うのか、どっち?
17年のninja1000と17年のPCX125
この排気量ならベストチョイスでしょ
まだPCXは納車してないけど
気長に待つ間はninja1000で
ツーリングも楽しんでる
免許制限ないのは気楽だよ
要はそこでしょ
NMAXかPCX、125か150で悩んでてまさにドンピシャのまとめw
125は保険が安くていいけど高速乗れない
150は高速乗れるけど保険が単独で高い
本当はバーグマンのサイズ、パワーがいいんだけど、ハロゲン片目にABSもCBSも無いのに、高いのが不満で…
普通自動二輪小型限定で乗れるのが小型二輪
マジェスティは便利だけどジグナスのステップに灯油が積めるのは便利だ
という訳でマジェスティのエンジンをシグナスに搭載したのを購入
はっきり言って便利過ぎて手放せなくなった。ガソリンタンクがもう少し大きいと文句無し
何でナンバーがピンクなのか意味がわからないんだろうな
料金所どうやって突破したんだろうな?
バーグマン200、実売価格はかなり安いよ。
荷物は全部お尻の下でOKなリード125
休みの日は日長1日走ってる、みたいな乗り方だと排気量デカイ方が楽だと感じるし
街の中でしょっちゅう遅い車につまるときは軽い方が楽だと感じる
いくら周りがあれやこれや言ってもまずは乗らないとわからんよ
NMAXとバーグマンだと乗り出し6〜10万違ってくる感じ
ABS付きなら間違いなくバーグマンなんだけどな
ファミリーバイク特約だとロードサービスないからな・・・
通勤程度に使うなら良いけど、ツーリングとかで何か有った際
考えると別途入ってたほうが良いとなり、保険の差も無くなる。
緩い登りでも100キロ超えくらいならでるし、平坦なら~120キロまで問題なく出るよ。
下ってたら135くらいまで出ることがある。それ以上は見てない。
それしか知らないけど、排気量大きいほうが楽と聞くから体験したい。
バイク持ってみたことないから分からないけど、地元埼玉でツーリングで高速乗るかどうか分からない
車持ちだったら、JAF入ればいいんじゃね?
原付だろうが大型二輪だろうが救援対象だぞ
結局のところは住んでる環境や仕事の環境による
高速を使う理由でよく挙がる理由のうちの一つは自分の家が都市部なので出発直後や帰宅時に延々と都市部の下道なんか走ってられないという場合
これはそもそも渋滞なんかしないし信号も無いってド田舎に住んでる場合は不要となる
もう一つは頻繁に乗るのでいろんな場所へ行きたいが忙しいので日帰りツーリングくらいしかできないという人の場合
行きだけ高速、帰りだけ高速、行きも帰りも等いろいろ使いみちはあるが今日は○○の方面を走ろうと決め打ちしてそこまでの間を高速で全部すっ飛ばして時間を稼ぐパターン
あとまぁ利点としては下道を果てしなくどこまでも彷徨いて見知らぬ遠い地まで行ってしまっても地図でどこか高速の乗口さえ目星を付けてしまえば「ここからなら○時間くらいで家に帰れるな」って下道より時間の計算がしやすいところ、これも翌日仕事だけどギリギリまで走りたいという人にはありがたい
まさにその通りと思う。
都市部渋滞ワープメリットは埼玉だと微妙かも知れないけど、免許あるなら150がいいと思うよ。
買値や燃費がほとんど変わらない125と150は任意保険の差しかありませんが、そこは通勤じゃなくてツーしたいと言う趣味なんだからコストかけても良いのでは、と思います。
原ニスク・250・1200と持ってる
日帰りなら原ニスクも250も変わらん
メットインある分原ニスクのがカメラ入れられたりお土産入れられるから便利
250に箱付けたとしてもやっぱ原ニスクのが有利かな?
ただ、走ってる・走ってきた感は250のが圧倒的に上なので
やっぱり目的や行き場所によるとしか言いようがないね
原ニスクも250もあくまで趣味の道具として利用してるのに対して
1200の方は所有してるって趣味になってるね
一番走行距離少なくて一番綺麗に維持してる
盆栽とバカにされようとそういう趣味だからとしか言いようがない
だけど前走車を風除けにして90位で走り続けるのは何の問題もないです。
ただこれもツーがソロかマスかで違ってくる話しで、ソロなら自分のペースで淡々と行けるが、マスの場合で仲間が250までならいいけど、400以上の場合はお互いに辛い。150は右車線は無理なので。
最近のは100キロ巡行は余裕みたいだけど、大型のツーリングってそんなに飛ばすの?
車で高速走って、一部の基地車以外でそれほど飛ばすのは見ないけど
防風防音壁がない場合は風速10越えるようならやめといた方が良いと思う。
風に翻弄されてヒヤヒヤします。
特にロングシールドや箱付けてるとなおさらです。
大型は一番流れの早い右車線を余裕で走れるし、実際走ってますよね。
100キロで楽に巡航し続けるという場合さほど負担にならない回転数で登り坂だろうが常に100キロ出せて追い越し時には瞬時に120程度まで上げられるパワーでないと高速の流れ的には邪魔になるし渋滞の元凶にもなるので平地で最大までぶん回せばなんとか100出ます程度だと常に左80巡航くらいで後ろの車には抜いてもらうという感じが限度
教習所でも習うと思うけどパワーに余裕を持たない運転は事故の元よ
150は高速を快適に走る事を目的にしては駄目で、あくまでも目的地までの時間短縮疲労軽減です。正直150は高速走ってても面白くないです。
最近の大型トラックは90キロでリミッターかかってるので、その後ろを走れば楽と言うだけです。
原付二種のツーリンググループもよく見かけるし
どんな道もドンドンぶっ込めて新しい発見が出来て楽しい
リッターSSだと常に気を張って速く走らなきゃってなる性格の俺には本当に目から鱗だったよ
NMAX155ABSはおすすめのいいバイクだよ 買っちゃいなよ
加速も良いし燃費も購入後1700キロ走って平均リッター50キロオーバーなのが凄い点
政令指定都市近郊に住んでるけどバイパスや都市高速に乗れるので移動速度は原2よりはるかに速い
逆にホイト(小糸)のLEDヘッドライトはダメだ 濡れたトンネルでは真っ暗で役に立たん まだ発展途上の技術だね
あとスクーターなので無理に寝かすのはご法度だからきついコーナーでは減速必須だよ
振動がそれなりにあるので試乗はしてね
ありがとう、試乗と購入検討してみます
高速に乗れる原付二種相当のクラスでABS付きってこれしかないんだよね
普段から高速使ってて道路名じゃなくて地方名言うやつって結構珍しい気がするけど
みんな90で走ってるってマジで?
というか四国の高速って対面通行多くて走行車線とかそういう次元ですら無い中を100以上でぶっ飛ばしてる奴が多くてひとたびノロいのがいるとそいつのせいでIC付近の追い越し区間までロングトレインみたいな感じなんだが
超底辺からの見物
思いのほか加速力もあって、80キロくらいならスンナリ出る。
トータルの燃料代が、600円切ってたのにはぶったまげたな。
後ろから飛ばしてる車来たらMADMAXのトゥーカッターになるから。
それ言い出すと600〜のカウル付きしか乗れない
ゆずり車線まで待てない馬鹿な後続車にまで気を使う必要はない
後ろも煽ってるつもりなど無く、普通に走ってたら追いつくだけと思います。
対面通行の高速があるところは、大概田舎だから下道走ります。
150クラスでも登坂じゃなけりゃ走れる 登坂車線があればそちらに移ればいい
>原付二種丙ー上記以外の原付二種
多分、50㏄以下を小型登録しちゃったヤツなんだろうな、とは思う
その意味でもお勧め出来ない
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