1: 2017/07/24(月) 06:25:47.01 ID:YtWw90z10
ホンマにええんか?
12: 2017/07/24(月) 06:33:36.81 ID:Iuw/J42b0
>>1
ハイオク入れるよりも角砂糖入れたほうがずっと効果的やで
ハイオク入れるよりも角砂糖入れたほうがずっと効果的やで
2: 2017/07/24(月) 06:26:12.88 ID:rLzIeuDW0
入れてもいいけど限りなく無意味
3: 2017/07/24(月) 06:26:30.08 ID:m1quQ+o5p
全然かわらないで
4: 2017/07/24(月) 06:26:59.79 ID:1grW4dh30
ええんやで
5: 2017/07/24(月) 06:28:23.29 ID:Obk2ujNO0
勧めるガソリンスタンドはあるな
6: 2017/07/24(月) 06:29:01.67 ID:cx2jNCpd0
昔ガススタでバイトしてた時に、ハイオクは車のエンジンに合わせて作られているから
バイクには悪く作用する場合もあるなんて話も聞いたことがあるよ
バイクには悪く作用する場合もあるなんて話も聞いたことがあるよ
8: 2017/07/24(月) 06:29:55.66 ID:44OZunl00
>>6
無いよ
ガソリンがどんなものでエンジンがどんなものか調べれば分かる
無いよ
ガソリンがどんなものでエンジンがどんなものか調べれば分かる
10: 2017/07/24(月) 06:32:13.87 ID:cx2jNCpd0
>>8
添加されてる洗浄剤などがバイクには問題あるなんて話を聞いたのよ、
実際はどうなんだろう?
添加されてる洗浄剤などがバイクには問題あるなんて話を聞いたのよ、
実際はどうなんだろう?
13: 2017/07/24(月) 06:35:00.41 ID:5E8EaK8X0
>>10
無いよ
車もバイクも使われてる部品の材質変わらないし絶対に無い
無いよ
車もバイクも使われてる部品の材質変わらないし絶対に無い
18: 2017/07/24(月) 06:38:31.18 ID:coqDpcB70
>>10
車もバイクも同じ材質で同じ作りしてるのにバイクだけに悪いなんてことはありえないゾ
車もバイクも同じ材質で同じ作りしてるのにバイクだけに悪いなんてことはありえないゾ
7: 2017/07/24(月) 06:29:30.78 ID:1Eq7z1HTd
ワイはホンダディオにハイオクにカストロオイルやわ
11: 2017/07/24(月) 06:32:19.38 ID:YtWw90z10
>>7
リッチやな
リッチやな
9: 2017/07/24(月) 06:31:48.45 ID:TyQeMuRC0
バイク屋によっても言うことちがう
14: 2017/07/24(月) 06:35:21.94 ID:CGpTKEC/0
入れてたけど、特に何もなかったな
ただの趣味みたいなもん
ただの趣味みたいなもん
15: 2017/07/24(月) 06:36:47.67 ID:kTn0Y0Zo0
ハイオク入れたらどうなるねんあれ
なんか変わるんか?
なんか変わるんか?
19: 2017/07/24(月) 06:39:35.47 ID:5E8EaK8X0
>>15
変わらない。燃費もほとんど変わらない
洗浄剤があるからキャブやエンジンがちょっと綺麗になるかな?といっても気持ち程度でほぼ変わらない
ただしハイオク車にレギュラー入れるのは絶対ダメだけどね
変わらない。燃費もほとんど変わらない
洗浄剤があるからキャブやエンジンがちょっと綺麗になるかな?といっても気持ち程度でほぼ変わらない
ただしハイオク車にレギュラー入れるのは絶対ダメだけどね
20: 2017/07/24(月) 06:40:43.55 ID:HZV4d1XO0
>>19
「ほとんど」ってところが正直でええな
ノッキング減るんやから微妙に燃費上がるやろ
「ほとんど」ってところが正直でええな
ノッキング減るんやから微妙に燃費上がるやろ
22: 2017/07/24(月) 06:42:33.04 ID:B221WPvy0
>>20
燃費って乗り方で変動するしそれもほぼ誤差の範囲だから、個人が差を感じられるほどではないな
企業がカタログに載せるような測り方をレギュラーとハイオクでやってくれたら面白そうなんだけど
燃費って乗り方で変動するしそれもほぼ誤差の範囲だから、個人が差を感じられるほどではないな
企業がカタログに載せるような測り方をレギュラーとハイオクでやってくれたら面白そうなんだけど
16: 2017/07/24(月) 06:36:58.21 ID:P7bSTeULd
エンジンがハイオクに合わせた圧縮比やないと意味ないやろ
17: 2017/07/24(月) 06:37:05.65 ID:KR3lPaTN0
軽自動車には軽油なんだから、原付には原油に決まっとるやんけ
21: 2017/07/24(月) 06:42:09.80 ID:Upqjp0aqa
ガソリンの仕組みってようわからんわ
ハイオク車にレギュラーがダメなのになんでこれはええんや
ハイオク車にレギュラーがダメなのになんでこれはええんや
23: 2017/07/24(月) 06:44:40.86 ID:TRV7hfPZ0
>>21
レギュラー=燃えやすいガソリン
ハイオク=燃えにくいガソリン
ハイオク車=ピストンによる圧縮率が高くエンジン内が高温になりやすいので、レギュラーだとプラグの火花で着火する前にその高温で勝手に燃えてしまうことがある(これがノッキング)。だから燃えにくいハイオクを使うようにしている
レギュラー=燃えやすいガソリン
ハイオク=燃えにくいガソリン
ハイオク車=ピストンによる圧縮率が高くエンジン内が高温になりやすいので、レギュラーだとプラグの火花で着火する前にその高温で勝手に燃えてしまうことがある(これがノッキング)。だから燃えにくいハイオクを使うようにしている
24: 2017/07/24(月) 06:44:46.10 ID:HwHJRhoXa
>>21
ハイオク車にレギュラー入れるとギューって圧縮したときに耐えきれずに途中で燃えてまうからアカンねん
レギュラー車はハイオク車ほど圧縮せんから問題ない
ハイオク車にレギュラー入れるとギューって圧縮したときに耐えきれずに途中で燃えてまうからアカンねん
レギュラー車はハイオク車ほど圧縮せんから問題ない
25: 2017/07/24(月) 06:45:48.09 ID:WFix3C8m0
意味はあると思うけど素人では体感出来ないレベルやろ
引用元:http://hawk.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1500845147/
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ハイオク=燃えにくいガソリンなら未燃焼ガスが残りやすくなって
逆に燃費悪化とかトルクダウンとか発生しそうに思えるのは素人の浅はかな考えなのか
どっちにしろ誤差レベルだから入れても問題ないってのはわかるけども
バイクは自己満マシーンだから好きにしたらエエんやで
明らかに燃焼室とバルブの汚れが少なかったから、洗浄効果は間違いなくある。
燃費や馬力向上には懐疑的でも、洗浄効果はあると答えるエンジン屋も多い。
ただ加速は良くなったように感じていますが、気のせいかもしれません。
気分的に走りの質が上がったような気分になる。それだけだったよ。
そもそも、本当に良くなるならば、メーカーがハイオク指定してくるわ。
「公式にしてこない」んだから、意味ないか逆効果なんだよ。
それは鵜呑みにしていい。
長い間やると不味いかもね
林道を低速で走るとトルクが薄くなっていて走りにくかった
レギュラー車ならレギュラー入れるように作ってんだよ。
唯一の利点もフューエルワン入れた方がよっぽど効果あるわタコスケ
基本レギュラーで十分、エンジン内洗浄したけりゃ腰上OHしろ
それが邪魔臭かったら和光のフューエル1入れとけ
今はどうか知らんけど、ホンダはベアリング規格が独特だから早めにエンジン割って(フルOH)ベアリング全部交換しておくのが吉
綺麗になるかって言うと元々汚れ易いハイオクの対策として入れてる洗浄成分をメーカーが宣伝しだしただけ。
だから却って調子を崩す場合があるから高い金払って故障のリスクを上げてる
レッドバロンの店員がハイオクで調子崩した車両が結構入庫するってぼやいてたわ
レギュラー車にハイオク入れるといいですよなんていうバイク屋絶対いややわ
レギュラーだとノッキング起こしてエンジン傷める
たぶん燃えにくいのイメージが間違ってる。
ギリギリまで燃えないから、高い圧縮比が実現できて一気にパワー開放してるって感じ。我慢強いってイメージが近い。
素材や耐久性をレギュラー基準で設計されてるってならハイオク入れ続けるのはどうだろうって思うけど、実際どうなんかね。
洗浄目的ならオイル交換前に添加剤いれとけ
別にレギュラー車に入れる必要はないし、金の無駄したきゃ入れても大した問題じゃない。
たいたいオクタン価の些細な余裕が影響するってなら夏と冬のガソリンの蒸気圧差の方がキャブの気化特性にダイレクトに響きそうなもんだけど、どうなんだろうね
https://www.env.go.jp/air/osen/voc/H27-mat_Part2.pdf
>石油業界では、夏場のガソリン蒸気圧を低く抑える取り組みを実施しており、夏季(6~9 月頃)に
販売されるガソリンの蒸気圧はそれ以外の季節よりも 20kPa 程度蒸気圧が低くなっている。
ネットの発達したご時世に
この手のスレで角砂糖とか軽油とか必ず言う奴って何なの?
・・・まあ、流石に投資以外で「原油」を真に受ける奴はいないと思うがw
ネタで言ってるに決まってるでしょ
そうカリカリしなさんな
一回の給油が150円程度安くなるだけでかなり無意味だったからハイオクに戻した
片方に統一するもんだと勝手に思ってたわ
って思うのでハイオク入れてる
ノッキングは軽減した
もっとも、ワコーズのフューエル1みたいな洗浄剤入れた方が効くけど。
カーボン溜まっているかららしいけど、バイクもそういうのあるのかね
定期的に乗って給油してガソリンの状態を新鮮に保つのが良いぞ
洗浄剤なら今はレギュラーでも入ってるし
あと、1.5ヶ月くらい給油しない場合があるんだが、ハイオクにしてからはあんまり馬力が落ちなくなったような。
いつもレギュラー入れてる時は青い炎なのにハイオクだと赤い火しか出なくなってススだらけ
ハイオクが燃えにくいって言われるのは間違ってないと思われる
僕の原付はハイオク仕様だって。
ハイオクはノッキングしにくいガソリンだからレギュラー仕様車に入れてもメリットも無いけどデメリットも無い
要するに無意味って事
あとハイオク指定でも車の場合は車側で点火時期ずらしたり調整してくれる
ハイオク指定の高性能エンジン車なんかの場合、オクタン価1下がる毎に1%パワーダウンする
まあ高性能輸入車なんかの場合パワーが落ちたり燃費が悪化したり最悪壊れやすくなる可能性はあるけどね
今時の国産車なら気にする必要ない
死んでしまえ
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