コメント一覧 (81)

1. • 1. いつものバイク乗りさん
   • 2017年08月02日 21:12
   • これはKATANA、異論は認めない。
2. • 2. いつものバイク乗りさん
   • 2017年08月02日 21:14
   • 予算が許すならCB400SFだろうな
3. • 3. いつものバイク乗りさん
   • 2017年08月02日 21:17
   • 教えろ言っといて、違うの何の。めんどくさ。
4. • 4. いつものバイク乗りさん
   • 2017年08月02日 21:19
   • CB400が1番安定だろうな
5. • 5. いつものバイク乗りさん
   • 2017年08月02日 21:20
   • DRZ一択だろ
6. • 6. いつものバイク乗りさん
   • 2017年08月02日 21:22
   • >>5はドラスタ「だけ」を除外してる時点でバイク全然知らないのがまる分かりだな
     知識無いくせに批判ごっこする馬鹿ってほんと不愉快だわ
     こういう馬鹿って他人が言ったこと鵜呑みにするのはまだ仕方ないにしても
     ドラッグスターがなんで駄目なのかとか考えた事ないんだろうな
7. • 7. いつものバイク乗りさん
   • 2017年08月02日 21:22
   • まだ新車が入手可能ならライポジが女の子向けで成人男子には窮屈なcb400よりWRを勧めるゾ
     きっと急速な需要要求でも起きない限り公道を走れる市販の国産オフ車としては今後あれ以上のものは出ないだろう。
8. • 8. いつものバイク乗りさん
   • 2017年08月02日 21:26
   • xjrかグラディウスだろ
     cbとか被りすぎて萎えるぞ
9. • 9. いつものバイク乗りさん
   • 2017年08月02日 21:28
   • cb400sb が素敵
     値は張るが400最後の名車になりそう
10. • 10. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月02日 21:32
    • ス、スズキのググ、ララ、、グラディウス４００じゃないですかねぇ、、（震え声）
      あの美しいデザインに、実はスーフォアよりパワフルな５５馬力Ｖツインエンジン。
      ドカより綺麗なトラスフレーム、車体が650と共通のため、足回りの出来は大型クラス
      安定性は抜群で燃費もよい。最高じゃないか、、、
11. • 11. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月02日 21:42
    • VTRがよさげだな。
12. • 12. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月02日 21:48
    • 中型以下なんて妥協して乗る物だろ
      どれを選択しても不満が出る
13. • 13. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月02日 21:50
    • ガンマ400かな。
      排気量有るから下からフツーに楽しい
      タイヤ細いからGSX1000辺りの足移植。
      多分CB750F辺りなら負けない
14. • 14. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月02日 21:52
    • 好きじゃ無いが、安定ならスーフォア、
      自分でイジる知識覚えたいなら ゼファー。
      
      
      
15. • 15. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月02日 21:55
    • XJR400Rを買いなさい
16. • 16. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月02日 21:59
    • グラディウス憧れるけど中古でも高いんだよなぁ
      玉が少ないみたいで
17. • 17. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月02日 22:01
    • ※10
      あれ、ゆうちゃん出所したの？
18. • 18. おならのくぼ
    • 2017年08月02日 22:01
    • SR400だな。
      庶務にちょっかい出した43歳独身 同貞大嫌い。
19. • 19. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月02日 22:09
    • 鉄板スーフォア
      GSRやグラは車体が650流用ゆえに無駄に重いのがな
      それに価格は高いのにリセールはお察しだから
      10年以上乗る覚悟が無い人にはスズキは勧められないw
20. • 20. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月02日 22:09
    • ※17
      なにっ、ゆうちゃんバイクって事を知ってるだと、、
      あんた絶対グラ乗りか興味があるかのどっちかだな
      グラディウスはいいゾ～！
      
21. • 21. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月02日 22:12
    • グラ全然重くないよ、ＣＢと同じくらいだ
22. • 22. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月02日 22:16
    • RVF。速いぞーカッコいいぞー　　　後のことは知らん
23. • 23. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月02日 22:17
    • どういう使い方をするかで変わるよね。
      林道行くならオフ一択だし、遠出するならシールド付き＋ハイパワーだし、町乗りなら軽くてシングルかツインでトルクフルなやつだし。
      
      アフツーみたいな400欲しい…
24. • 24. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月02日 22:18
    • かっこいいとかコスパとかおしゃれとかなら別だけど、最高とくればDRZ400SM一択
      あの重量とトルク、足回りを兼ね備えたバイクは国産ではもう出てこないと思う
25. • 25. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月02日 22:19
    • 現行でカウル付きポジション楽でCBよりは安いCBR400Rがベストバイ！物足りなくなったら大型SSなりツアラーなり買えばよろし
26. • 26. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月02日 22:20
    • ※1
      中型以下ならKATANAでもGSX400Sだけな　あれは良かったぞ
      
      個人的にはホンダの400Xが欲しい
27. • 27. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月02日 22:21
    • え、SV400S…
28. • 28. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月02日 22:37
    • センスに自信があるならSR400に乗ってみろ馬鹿野郎　俺には無理。
      レプリカ含めたなら市販車でRVFの完成度に勝るバイクを挙げるのは困難だけど、
      納得のプレミア価格。
      KATANA400はとても良い選択、しかし1100から必要以上に子供扱いされると思はれる。
      
29. • 29. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月02日 22:38
    • VTRの普通さが最高
30. • 30. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月02日 22:44
    • 燃費は間違いなくＣＢＲ４００Ｒ・４００Ｘ。街乗りで冬でもリッター３０キロ以上
      くそ暑い今の時期なら、信号少ない田舎道なら４０キロ近くにまでなる。（のんびり走れば）
31. • 31. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月02日 22:45
    • そらSV400よ
      日本の峠なら多分最速だわ
32. • 32. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月02日 22:45
    • ブロス400良いぞー
33. • 33. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月02日 22:57
    • 最高のバイクなんて求める人それぞれ
      お前が好きで選んだバイクの欠点をお前が補って一緒に最高になれ
34. • 34. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月02日 22:59
    • SBいいけどその金で大型免許と適当な中古買ったほうがよりいいんだよなあ。
35. • 35. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月02日 23:04
    • 個人の趣味嗜好、用途、環境などで選択は変わる
      せめてその傾向を自分で書かないとな・・・
36. • 36. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月02日 23:12
    • sv400軽くて走りもいいが、足回りがちょっとプアなのが惜しい
37. • 37. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月02日 23:14
    • ZZR400でしょ？
      よく750ぐらいによく間違われたなぁ
      実際リッタークラスと大差ない重さだったな
38. • 38. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月02日 23:26
    • ヤマハが好きって言ってるんだしｍｔ25・03、ｓｒ400でいいんじゃね
39. • 39. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月02日 23:27
    • イナズマ…
40. • 40. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月02日 23:33
    • ちび向きの400,誰かおせーてよ
41. • 41. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月03日 00:12
    • SV400いいぞー。もちろんカウル無しね。
      不人気だけど乗れば良さがわかるぞ。
      
      街乗りから遠出まで必要十分な力があるし、
      軽量だけど軽すぎず重すぎずで絶妙だし。
      
      10年5万km乗ったけど、トラブルはほとんど無かったのも良かった。
      家庭の事情がなければあと何年でも乗りたかった。
      
42. • 42. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月03日 00:14
    • あっ、そうそう。
      SV400はRショックだけは社外品に交換した方が良い。
      純正はバネレートが高すぎるから。
      
43. • 43. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月03日 00:38
    • ※19
      GSR400は不人気ゆえ買うときの値引きも大きいぞ。
      そして無駄に重くて剛性の高い車体とぶっといタイヤで
      GSX-R直系のエンジンを高回転までぶん回して乗るのだ。
      燃費？こまけーこたいいんだよ。
44. • 44. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月03日 00:52
    • 好きなの乗るのが一番
45. • 45. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月03日 00:54
    • 新車で買えるもので最強はCB400SB
      つっても好みだし中古125や250で安く済ませて大型乗りたくなったりした時のために金貯めとくのもありや
46. • 46. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月03日 01:35
    • SV400SかRF400RV
47. • 47. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月03日 01:40
    • スーフォア、WR、DRZの完成度はずば抜けてる
      チビはスーフォア、でかい奴はWR、DRZで
48. • 48. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月03日 02:01
    • 異形は
      一瞬、ほんのちょっとの角度で
      お、かっけーって思える瞬間がある
      そのときに異形嫌いを克服できるぞ
49. • 49. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月03日 02:31
    • スズキ推し多いけど全然売れてないという事実。。。
      悲Ｃ
50. • 50. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月03日 02:47
    • グラディウスはＳＶ４００のエンジンのインジェクション化、＆ハイカムチューンによって後軸で１０馬力ぐらいあげられていて、弱点だった足回りは大幅に改良、等色々と改良が施され正常進化している。流麗な外観も持つにも関わらず異形ヘッドライトやＧＳＲ４００に迫るかなりの高価格設定により超不人気車となった。スズキはかなり力を入れて開発していたが、全く売れず現在は欧州仕様グラディウス６５０のガワを外し、ほんの少し改良を加えコストダウンした新型ＳＶ６５０を廉価で発売している。
51. • 51. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月03日 03:27
    • ※１３
      
      乗ってたから分かるけど、直線だけならVF750Fに置いてかれるよ。
      レース管入れてばっちりセッティング出してたんだけどな。
52. • 52. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月03日 03:39
    • わいグラ400乗りだけど、グラはおすすめしない。
      通勤メインたまにプチツーで5年ほど、40000㎞走ってるけど、買い替えようという気が全く起きない…
      GSX-S750が気になってるけど、グラにまたがるとそんな気持ちも消える。
      いつまでも綺麗に乗ってやろうって思っちゃうから、最初で最後の一台になりそうで恐ろしいぜ…
53. • 53. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月03日 04:16
    • イナズマ良いぞ
      安くて大柄な車体に油冷エンジン...堪りませんわ
      まあ金があるんなら、CB400SFが良いと思う
54. • 54. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月03日 04:39
    • SUZUKIのΓ(ガンマ)400ですね。
      圧倒的加速力、750キラーや走る棺桶等のニックネームの通り、早さで400ccならコレ！
      下り坂のエンブレは最高！ほとんどきかなく高い音、スロットルを開けば2、3速でも前輪浮きます。
55. • 55. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月03日 06:26
    • グラディウスがドカより綺麗なトラスフレーム？
      
56. • 56. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月03日 06:44
    • バンバン
57. • 57. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月03日 06:54
    • グラディウスは本当に良いバイク
      下手したらCB400SFより扱い易い
      
      『スズキ製』って所だけが弱点
58. • 58. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月03日 08:56
    • お前が一番欲しいと思うバイクこそ、最高なんだよ
      他人の意見に踊らされて買っても、欠点が見つかる度、後悔と勧めた奴への怒りが沸く
      自分が好きで買ったなら、欠点も可愛く見える
59. • 59. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月03日 09:19
    • お。ワクワクさんだな
      
      何買おうかワクワク
      地図見てワクワク
      走り出しのワクワク
      景色が開けてワクワク
      
      バイクに乗って30年俺はいまだにワクワクするぞ
      でも乗り始めのワクワクは格別。楽しんでくれ
60. • 60. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月03日 09:41
    • 初めて買うバイクなのに高い新車買うくらいならその金で大型取ったほうがいいみたいなこと言うやつ多いけどいきなり大型とかアホだろww
61. • 61. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月03日 10:56
    • 個人の嗜好と目的によって変わる物に優劣をつける馬鹿
62. • 62. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月03日 12:05
    • cb400sf、いまや数少ない絶滅危惧種のジャパニーズネイキッドであり、400の4気筒なんていうエンジンもいつかなくなるだろう。
      今のうちに買っとくのもいいかもしれない。
63. • 63. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月03日 14:52
    • ※52
      たしかミドルクラスにもグラディウス650があってハイオク指定なんだよな。
      そんなに良いバイクならちょっと検討してみたい。
64. • 64. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月03日 15:04
    • ヤマハ好きって言ってるくせにセローをKTMって言ってる時点でもう…
65. • 65. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月03日 16:29
    • (｀・ω・´)XJRを買いなさい(｀・ω・´)
66. • 66. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月03日 16:55
    • 最高のやつ教えろ言う割りには注文の多い奴やなｗｗｗ
      400以下ならNSR250がぶっちぎりで最高
67. • 67. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月03日 17:38
    • スズキはスペックは素晴らしいんだよ。
      しかしいかんせんスズキバイクのライトを俺はダサいと思ってしまう…
68. • 68. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月03日 17:57
    • グラディウス４００かな
      あのトルクは400じゃない。もっと上。
      出だしはGSRがパワー無いように感じるくらい。サイズ寸法も実はGSRよりも大きい
69. • 69. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月03日 18:07
    • 自分でXJRがいいって言ってんじゃん…何が聞きたいんだよ
      あとブラストガードってなんだ聞いたこと無いぞ
70. • 70. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月03日 19:36
    • 「すでに欲しいものは決まっているけど、とりあえずボカして聞いて
      候補以外をdisって避けて、本命を褒めさせて購入の言い訳にする」
      女子に多いあの心理かな？
71. • 71. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月03日 20:10
    • 米40
      身長170cm未満ならCB400SFが足つき良くて軽い。インパルスが次点、どっちも早いし。
      逆に170cm以上の身長だと足元も窮屈だったりする。教習車の定番、万人向けに作ってるし仕方ないか。
      
      250クラスは更に軽く足つきも良いから400クラスに拘らないならお勧め。店に足を運んで跨らせて貰って来る事を勧める。
      クルーザーならシャドウスラッシャーがシート低かった、645mm。中古で良ければ。
72. • 72. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月03日 20:31
    • ※24
      drz400sm 中古で買ったんだがエンジンいいね。皆何万キロ距離走ってんだろう
73. • 73. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月03日 23:38
    • CB400SFって言う奴は本当に乗ったことある？
      俺はrevoに乗ってたけど機械的には優秀なのかもしれないけどすぐ飽きがきた
      
      Ninja250なんて半年で売ったわ
74. • 74. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月03日 23:53
    • いやさぁ初バイクで周りに詳しい人が居ないならホンダ一択やろ
      正規のドリーム店がそこらじゅうにあるので安心やろ。
      同じ理由で男爵でもいいかも知れんが刀事件もあったしなぁ。
      
75. • 75. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月04日 00:10
    • SV400無印
76. • 76. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月04日 04:44
    • スーフォアかVTRじゃないかなー
      エンジン整備したことあるから耐久性は本当に大事だと思うわ
77. • 77. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月04日 12:55
    • CBはいつまでも教習バイク乗ってるみたいでヤダ
78. • 78. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月04日 23:42
    • MT03
      理由は俺が乗ってるカッコイイバイクだから
79. • 79. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月05日 11:34
    • 楽しさならグース３５０
80. • 80. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月05日 18:58
    • CBR250とかMT03もいいんだけど　あのシングルディスクがどうも125ccぽく見えるんだよね。線が細いというか。コストもあるんだろうけど。
      まCBR1000RRもNSR250と大きさ変わらないから250ccに見えるけど。
81. • 81. いつものバイク乗りさん
    • 2017年08月08日 21:52
    • パワーウェイトレシオってのがあってな？
      KTM390dukeが大正解だからな？