ヤマハ発の今期、純利益43%増に上方修正 二輪事業が好調
2017/8/8 15:58
ヤマハ発動機は8日、2017年12月期の連結純利益が前期比43%増の900億円になりそうだと発表した。
従来予想の750億円から上方修正した。二輪車事業の改善が業績をけん引する。
年間配当予想は前期比18円増の78円と、計画から13円積み増した。
売上高は8%増の1兆6300億円、営業利益は24%増の1350億円を見込む。
それぞれ従来予想の1兆6000億円、1200億円から上方修正した。
二輪事業の営業利益は605億円と計画を125億円上振れる見通し。
東南アジア諸国連合(ASEAN)など新興国を中心に販売が好調で、
コスト削減も寄与する。為替の円安も利益を押し上げる。
同時に発表した2017年1~6月期の連結決算は、純利益が前年同期比88%増の608億円だった。
二輪車の世界販売台数は2%増の254万9000台だった。売上高は6%増の8280億円、営業利益は26%増の821億円だった。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFL08HH7_Y7A800C1000000/
2017/8/8 15:58
ヤマハ発動機は8日、2017年12月期の連結純利益が前期比43%増の900億円になりそうだと発表した。
従来予想の750億円から上方修正した。二輪車事業の改善が業績をけん引する。
年間配当予想は前期比18円増の78円と、計画から13円積み増した。
売上高は8%増の1兆6300億円、営業利益は24%増の1350億円を見込む。
それぞれ従来予想の1兆6000億円、1200億円から上方修正した。
二輪事業の営業利益は605億円と計画を125億円上振れる見通し。
東南アジア諸国連合(ASEAN)など新興国を中心に販売が好調で、
コスト削減も寄与する。為替の円安も利益を押し上げる。
同時に発表した2017年1~6月期の連結決算は、純利益が前年同期比88%増の608億円だった。
二輪車の世界販売台数は2%増の254万9000台だった。売上高は6%増の8280億円、営業利益は26%増の821億円だった。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFL08HH7_Y7A800C1000000/
2: 2017/08/08(火) 16:51:03.10 ID:EdRUxBxi0
セローか?
4: 2017/08/08(火) 16:51:40.56 ID:BVxPqgvD0
R1だせよ
9: 2017/08/08(火) 16:58:46.39 ID:7ytm6ira0
>>4
出てんだろ255万円で
出てんだろ255万円で
6: 2017/08/08(火) 16:53:15.69 ID:jtnfeq2tO
音楽教室は?
10: 2017/08/08(火) 16:59:01.20 ID:ektUqO5U0
ばくおん!!効果凄えなw
11: 2017/08/08(火) 17:02:08.59 ID:OE3zySa60
俺がいまだにTZR維持してるおかげだな
12: 2017/08/08(火) 17:04:24.81 ID:cAZhpoOP0
まだ日本で作ってるの?
13: 2017/08/08(火) 17:05:45.91 ID:3UrPb56e0
スズキは?
14: 2017/08/08(火) 17:09:06.39 ID:suLcR5QWO
『ばくおん!!』
効果は絶大だな (笑)
各社とも売上向上している
効果は絶大だな (笑)
各社とも売上向上している
15: 2017/08/08(火) 17:11:35.32 ID:K033dtJB0
業界トップを自認する会社がクソみてーな製品しか出さないからな、そりゃヤマハに流れるわ
16: 2017/08/08(火) 17:11:42.37 ID:iPG6v64s0
MTシリーズ大ヒットだからな
一時のラインナップは酷いもんだったが
一時のラインナップは酷いもんだったが
17: 2017/08/08(火) 17:15:04.52 ID:1nW5tLU/0
いい感じで攻めてるのが甲をそうしてるよね
18: 2017/08/08(火) 17:17:49.75 ID:pIDruVTf0
スズキはヤバイの違ったか?
20: 2017/08/08(火) 17:18:48.36 ID:Q8ay0A+20
またカワサキの一人負けか
だっさい売れないバイクしか作ってないからな
だっさい売れないバイクしか作ってないからな
21: 2017/08/08(火) 17:19:36.75 ID:sV+gCxH30
現代のバイクって走ってる(または路肩に停まってる)の見てかっこいいと思うの無くない?
25: 2017/08/08(火) 17:23:03.83 ID:FqDkLP370
結局日本市場はもう無理だろ
政治家や行政が敵視してるような状態だし
政治家や行政が敵視してるような状態だし
33: 2017/08/08(火) 17:40:02.02 ID:JAQWs/ye0
隼や14Rの対向出して欲しいけど難しいよねぇ
35: 2017/08/08(火) 17:42:57.32 ID:yHmvLRLM0
去年三輪バイク出したよな
ヒットしてんのか??
ヒットしてんのか??
36: 2017/08/08(火) 17:44:01.02 ID:2XGRAyDB0
バイク屋に置いてあったR6の黒カッコよかったな
37: 2017/08/08(火) 17:45:13.78 ID:DynV8MUN0
なんでここまでpcxの名前が出てないんですかねえ…
ばくおん!効果とかバカじゃねえの(嘲笑)
ばくおん!効果とかバカじゃねえの(嘲笑)
38: 2017/08/08(火) 17:45:39.19 ID:OQV/8ZSy0
40過ぎのおっさんしか乗ってないイメージ
40: 2017/08/08(火) 17:46:27.11 ID:nnmfW8Ao0
そのわりには走ってるの見ないんだがw
41: 2017/08/08(火) 17:47:40.44 ID:VYwWme5M0
他に選択肢が無い。
42: 2017/08/08(火) 17:48:15.52 ID:Hhq7hdvU0
二輪はベトナムとか東南アジアが物凄い売れ行きらしい
46: 2017/08/08(火) 17:54:25.44 ID:4M1DpJ+a0
>>42
どこだったか都市のバイク乗り入れ禁止を検討してるほど
どこだったか都市のバイク乗り入れ禁止を検討してるほど
43: 2017/08/08(火) 17:52:00.68 ID:AUCjB4Kd0
なお国内はどこのメーカーもしょぼい
ユーロ、北米、アジアがメイン市場なんだよな
ユーロ、北米、アジアがメイン市場なんだよな
44: 2017/08/08(火) 17:52:33.20 ID:XK6Si51I0
カブからギアへの移行も効いてるのかもな
49: 2017/08/08(火) 18:01:55.25 ID:Z5bKFMDk0
儲けの少ない原付は本田に押し付けたしな
51: 2017/08/08(火) 18:08:29.81 ID:KXLXzIDR0
yzf-r25っつーのかな?
そこらじゅうで見かけるもんなあ
オイラのwr250xのほうが絶対面白いのに・・
そこらじゅうで見かけるもんなあ
オイラのwr250xのほうが絶対面白いのに・・
52: 2017/08/08(火) 18:09:37.01 ID:vfTPO8k60
>>51
単純に高い
タンク小さい燃費悪いハイオク仕様
しかも街乗りや峠程度ならセローのが速い
単純に高い
タンク小さい燃費悪いハイオク仕様
しかも街乗りや峠程度ならセローのが速い
53: 2017/08/08(火) 18:13:20.34 ID:xCkma7c90
この前の鈴鹿8耐を見てるとR1がほしくなる
引用元:http://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1502178582/
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コメント一覧 (60)
にしても峠でWRよりセローが速いって妄想ひでぇなw
WRの質はそれくらい高い
大型空冷は熱すぎて真夏はキツイ
シート下収納ほぼ無く不便と見送った
ドラスタ1100も空冷で熱いみたいやし
水冷で復活させてくれヤマハ君よ
いろんなとこ行くぞ
速さなんて大型乗ればいいだけ
最先端の150ccやFZ25が流行ってない時点でゴミみたいな市場だわ
日本は今の中高年がさばけたら終わりだよ。
cbr250rrは走行モードが調整できるってとこで値段に納得できるが
3年も乗らないのが殆どなんだからmt03にした方がいい
全然違う
WRがいいのはフレームと足回りだよ。
カタログには載らないので分かり辛い。
馬力とかエンジン調整でどうにでもなるが、フレーム関係は元々の車両特性を変えられない。
ベテランならわかると思うけどな。
実は2012年くらいから毎年売り上げは増えてるんだよね
まあ台数の構成比は50%が50ccで30%が125ccなんだけどね
広告が最大限の目的なのに、広告が邪魔とか言っても無駄。ここのサイトに良心的な何かを期待したって無駄無駄無駄。
SSみたいにアルミのフレーム(鍛造、鋳造のハイブリッド)とレーシングマシンのようなエンジン(市販車としての耐久性とレーシングマシンの速さの中間を取るためマグネシウムやチタンをふんだんに使用)と当時のR1よりもコストがかかったと言われる足回り
ケツに火の着いたホンダはなりふり構わぬ物量&ダンピング作戦に出る。
……第二次HY戦争の始まりであった。
しったかのゴミおっつw
じゃあこいつはどこのメーカーなら若者が乗ってるメーカーだっつーのよw
まさかホンダ?ドゥカ?アプリリア?BMWモトラッド?
糞しったかは口開くなよごみくずw
ヤマハが売れてもホンダ叩き
こいつらほんとおもしろいなw
若者は殆ど誰もバイクに乗ってないってだけだぞ?
それに「イメージ」に「知ったか」と突っ込むとか支離滅裂の馬鹿だな君は
スズキが売れてもホンダ叩き
カワサキが売れてもホンダ叩き
が抜けてる
悲しいなぁ
でも日本市場にもお金をかける気持ちは凄い!
聞いてるか!
アホの八郷!
セローは明らかに遅い
WRは明らかに速い
というかセローで速い遅いを語るとかエアプすぎ
40過ぎはまだ若造
ホンダも頑張ってほしいね。
まあヤマハになってるんですけどね
エアプじゃないセローおじさんは何を語ってくれるんでしょうね〜w
一昔前は安さだけが魅力みたいなとこあったけど最近はそうでもないし。
具体的な褒めかたされてるの聞いたこと無いから楽しみだな〜w
入門に最適とかフワッフワな事言わないでねw
ここのコメントみたらそう思う
ほーん
オフロードで痛め付けること考えると耐久性があるのはかなりのメリットだな
RZ350、今でも君に感謝してます
結局、HONDAのCBって名の付くバイクしか持った事なくてごめんね
WRよりセローのほうが速いは流石にエアプと言わざるを得ない
オンロードは勿論、オフロードでも普通に負ける
同じツーリストやゲコタを履くとして、山トラ遊びに向いているのはどっちのバイクよっていう話
まあ巧い人が操れば一緒だけどね
モトGPのポイントリーダーはホンダだぞ?
WSBのポイントリーダーはカワサキだぞ?
大丈夫か?
中須賀全日本、今年はツイて無い。
確かにTVCM打つ位だから儲かっているだろうけど、レースは耐久以外パッとしてない
かっこよすぎだわ
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