6a5cea7e
1: 2017/08/17(木) 18:28:17.267 ID:kSfOitPG0
リッターオーバーのネイキッドなら
低回転のトルクも軽自動車とほぼ同等に出てる
軽の車体にぶち込めば多少値段張っても買う奴いるだろ


2: 2017/08/17(木) 18:29:29.224 ID:xxZGRd+V0
低回転ではでてないだろ
燃費ヤバそう

4: 2017/08/17(木) 18:33:16.754 ID:kSfOitPG0
>>2
1300クラスなら660ccとほぼ同等だぞ!
もはや軽自動車でなくなるが

3: 2017/08/17(木) 18:29:33.161 ID:NpEvbao6M
それやってメリットあるの?

5: 2017/08/17(木) 18:36:16.479 ID:kSfOitPG0
>>3
良くエンジンが回る自動車の完成
自動車でレッドゾーン9000回転前後なら超高回転エンジンだろ
馬力も大してでないしホントそれだけ

9: 2017/08/17(木) 19:10:05.215 ID:BiIHkwVNa
>>5
疑問が解けて良かったな

6: 2017/08/17(木) 18:42:03.554 ID:yagiSbTC0
壊れ易くなる
コストが上がる
メリットが無い

8: 2017/08/17(木) 19:09:10.068 ID:GUSaht5A0
普通に使いづらいから

10: 2017/08/17(木) 19:11:07.009 ID:muuJtjiX0
スポーツカー全く売れず、低燃費車しか売れないのに
そんなことするメーカーがあるわけないだろ

11: 2017/08/17(木) 19:13:00.636 ID:igtR2uD3a
楽しそうではあるが普段使いには向かないと思うぞ
https://youtu.be/XmOr45LcS10


12: 2017/08/17(木) 19:13:48.567 ID:sYG3RPTu0
バイクのエンジンとかよくわからないが
1300で660と同等なら660でいいんじゃ…

13: 2017/08/17(木) 19:14:44.989 ID:KaJLbDD60
車重が違いすぎる

14: 2017/08/17(木) 19:14:49.781 ID:00ybloOo0
モーガン3ホイーラーがハーレーのエンジンじゃなかった?

15: 2017/08/17(木) 19:16:58.032 ID:VOsC0M6za
埼玉のド田舎では排気音がバイクまんまのジムニーをときたま見かける
あれはバイクのエンジン積んでるんだろうか

16: 2017/08/17(木) 19:23:39.180 ID:giba/NeC0
>>15
2スト三気筒550ccだからバイクのGT550と同じエンジンだと思ってたけど違ったよ。

17: 2017/08/17(木) 19:26:38.947 ID:VOsC0M6za
>>16
2stのがラインナップにあったんですね
知りませんでした
シフトタイミングというかひっぱりかたもバイクまんまでハタから見ると面白いんですが。

19: 2017/08/17(木) 19:44:19.611 ID:giba/NeC0
>>17
ジムニーもセルボもキャリーも2ストだった時代があるよ。
たしかに音はまんまだなww

18: 2017/08/17(木) 19:32:00.914 ID:khApIsus0
トルクなさすぎ
騒音
耐久性

20: 2017/08/17(木) 22:16:22.436 ID:PsBJAybZd
高回転型エンジンは排ガス騒音規制で軒並みシャットアウト
排気量上げるしかないがそうなるとフェラーリと変わらん

21: 2017/08/17(木) 23:01:13.230 ID:nszQoRAnd
トゥクトゥクの中身がダイハツだけど、国内じゃ売れんやろなあ

引用元:http://hebi.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1502962097/



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