１つの国におけるバイクや自動車の普及度合いは、その国の１人あたりＧＤＰと相関関係にあることが分かっている。一般的に１人あたりＧＤＰが３０００ドルを超えるとモータリゼーションが加速し、自動車の普及が本格化すると言われ、その前の段階としてバイクの普及がある。
中国は２０１６年の時点で１人あたりＧＤＰが８０００ドルを超えており、中国の自動車市場はすでに世界最大の規模となっている。
中国でバイクが人びとにとって憧れだったのは１９８０年代のころのことだったようで、中国メディアの今日頭条はこのほど、「１９８０年代の中国では日本メーカーのバイクが憧れの的だった」と伝えている。
記事は、日本メーカーのバイクは「１９８０年代から９０年代にかけて、中国の若者たちにとっての憧れであった」と伝え、日本から輸入されたバイクを所有していた中国人は周りから羨望の眼差しで見られ、そして嫉妬も集めるほどの存在だったと紹介。
当時、輸入バイクを所有しているということは現在の中国で車を所有しているのと変わらないほど、輸入バイクは貴重で高価だったと伝えた。
続けて、カワサキやホンダ、スズキといった日本メーカーのバイクの写真を掲載しつつ、「今見ても日本メーカーのバイクは格好いい」と伝えた。
この記事には、当時の日本のバイクの流行を知る中国人たちから多くのコメントが寄せられており、「食べるものも、着るものも節約しなければバイクを買えない時代だった」、「当時、ホンダのバイクを中古で購入したが、今の中国メーカーの新車より高品質だった」といった声があった。（編集担当：村山健二）
http://news.searchina.net/id/1642160?page=1
中国は２０１６年の時点で１人あたりＧＤＰが８０００ドルを超えており、中国の自動車市場はすでに世界最大の規模となっている。
中国でバイクが人びとにとって憧れだったのは１９８０年代のころのことだったようで、中国メディアの今日頭条はこのほど、「１９８０年代の中国では日本メーカーのバイクが憧れの的だった」と伝えている。
記事は、日本メーカーのバイクは「１９８０年代から９０年代にかけて、中国の若者たちにとっての憧れであった」と伝え、日本から輸入されたバイクを所有していた中国人は周りから羨望の眼差しで見られ、そして嫉妬も集めるほどの存在だったと紹介。
当時、輸入バイクを所有しているということは現在の中国で車を所有しているのと変わらないほど、輸入バイクは貴重で高価だったと伝えた。
続けて、カワサキやホンダ、スズキといった日本メーカーのバイクの写真を掲載しつつ、「今見ても日本メーカーのバイクは格好いい」と伝えた。
この記事には、当時の日本のバイクの流行を知る中国人たちから多くのコメントが寄せられており、「食べるものも、着るものも節約しなければバイクを買えない時代だった」、「当時、ホンダのバイクを中古で購入したが、今の中国メーカーの新車より高品質だった」といった声があった。（編集担当：村山健二）
http://news.searchina.net/id/1642160?page=1
2: 2017/08/18(金) 09:33:49.50 ID:2AfXlB6B
>>1
かつて？
かつて？
5: 2017/08/18(金) 09:34:42.45 ID:l96ZPDg3
>>1
当時はって今は違うみたいな言い草だな
当時はって今は違うみたいな言い草だな
3: 2017/08/18(金) 09:34:09.95 ID:kwh3WDAC
カワサキか・・・
6: 2017/08/18(金) 09:35:01.69 ID:+6NZ6wne
今は違うとは言っていない
7: 2017/08/18(金) 09:35:45.45 ID:uqh6ZWmK
自転車の国だったからな
8: 2017/08/18(金) 09:37:18.85 ID:CgTj8/y3
単気筒はコピーできたけどvツインも4発も無い。
9: 2017/08/18(金) 09:39:43.15 ID:cnHY4g+3
中国は電動バイクに投資をしたからな。
日本のバイク文化は警察に潰されてしまったね
日本のバイク文化は警察に潰されてしまったね
11: 2017/08/18(金) 09:45:15.27 ID:kwh3WDAC
>>9
だいたいこの人達のせい
だいたいこの人達のせい
40: 2017/08/18(金) 11:49:13.86 ID:fqGom9Ut
>>17
連中は一輪車でしょ
連中は一輪車でしょ
10: 2017/08/18(金) 09:42:56.82 ID:kMheUDnY
中華製造になってから一気に品質落ちたよな
13: 2017/08/18(金) 09:46:19.74 ID:bb5+2Rxe
これからは電動バイクの時代。
鉄道にも乗っけられるようになる
鉄道にも乗っけられるようになる
15: 2017/08/18(金) 09:47:25.30 ID:UN6i8sve
今でも日本製を超える品質のバイクはないと思うが
16: 2017/08/18(金) 09:47:36.07 ID:a7pVK25n
最新の中国車よりも、80年代のバイクのほうがまだマシだよ
18: 2017/08/18(金) 09:49:14.46 ID:EgcOdrd7
中国の道路事情だとバイクは死ぬ確率が高いからね。
20: 2017/08/18(金) 09:50:57.60 ID:7fuT/dHw
排ガス規制を楯にして中国製電動バイク以外を
規制するつもりでいるんだろ
規制するつもりでいるんだろ
22: 2017/08/18(金) 09:59:28.27 ID:1ZwrPb+k
北京や上海は電動バイク以外乗り入れ禁止で、全然電動バイクだと知った時は驚いたなあ
今は更に発展して四輪にもなっている
今は更に発展して四輪にもなっている
23: 2017/08/18(金) 10:03:55.40 ID:iA4oiRBc
ホンダコピーを作ってた所が、ホンダに買収されたのは有名な話だよねー
24: 2017/08/18(金) 10:07:20.11 ID:IxvJzpYU
確かにその通りだわ。原付に関しては昔のほうが品質が良かったよね。
特にヤマハの原付は最悪。マフラーはすぐ錆びるし、樹脂もすぐ白化する。
ホンダはまだ少しマシだ。
特にヤマハの原付は最悪。マフラーはすぐ錆びるし、樹脂もすぐ白化する。
ホンダはまだ少しマシだ。
25: 2017/08/18(金) 10:09:11.30 ID:mEElOuep
中国で、HONTOという、単気筒、マフラー４本出しを
見たときは、びっくりした。
見たときは、びっくりした。
30: 2017/08/18(金) 10:25:33.40 ID:kwh3WDAC
>>25
KATANAに対抗してPONTOHなら良かった
KATANAに対抗してPONTOHなら良かった
26: 2017/08/18(金) 10:11:23.27 ID:vVDB5516
あのう・・・今でも高品質のブランドなんですが・・・
27: 2017/08/18(金) 10:11:35.75 ID:Cget+JV7
未だに濡れた路面だとブレまくるのか？中国バイク？(´・ω・`)
31: 2017/08/18(金) 10:28:05.96 ID:/kk2Iv2d
中国製タイヤはコンパウンドの
配合が悪くてスリップする
配合が悪くてスリップする
34: 2017/08/18(金) 10:34:07.97 ID:befSNe15
旧型カブの中には新車から廃車まで一度もオイル交換されなかったとかいう
とんでもない酷使されたやつもあったとか
とんでもない酷使されたやつもあったとか
37: 2017/08/18(金) 11:15:01.17 ID:URVFszUT
中国の工場で作ってる日本メーカーのがある時点で察してくれ中国人よ。
39: 2017/08/18(金) 11:41:58.74 ID:u3vaujlG
だからなんだって記事だな
昔は憧れだった。今もかっこいい
それだけ
車が普及しても趣味としてのバイクは残るんじゃないの
昔は憧れだった。今もかっこいい
それだけ
車が普及しても趣味としてのバイクは残るんじゃないの
41: 2017/08/18(金) 11:51:54.60 ID:fqGom9Ut
それよりも不法投棄されるシェア自転車の心配したら？
44: 2017/08/19(土) 00:01:53.42 ID:9z76Td5Y
今の若い中国人はバイクじゃなくて車に興味が移ってるってだけだろ
引用元：http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1503016381/
1001:以下、バイク速報がおすすめ記事をお送りします
News Pick UP
１週間の人気記事
今週の人気記事
先週の人気記事
先々週の人気記事
コメント一覧 (34)
支那人は人民服に人民帽で自転車（自行車）乗ってるイメージしかなかったアルね
ソフト面はもう勝てなそうだが
溶接甘くてフレーム割れたりしてるのに
中華製のゴミ動くガンバコなんか乗ってる命知らずな馬鹿いるんだ
一応中国製の飛行機は飛んでるしロケットで人も飛ばしてるしなロシア技術だが
コピーAKはベストセラーだしその辺の雑いんだけど使えるぞって商品は強そうな
電装の単純なキャブバイクならそれなりの造れそうだけどな
あるいは電装系は日本で作ってのっけるでソコソコの品質確保では値段で納得させるって感じの
ホンダのカブとかスズキの250とかそうじゃん
格安の中華しか日本では需要ないし格安のクオリティが良いわけがない
エンジンは終わったとかほざく情弱。
平地航続距離が数十キロで、どうやってエンジンの代替になるんだよ。
ヤマハが電動スクーターでどれだけ苦労してるかも知らずにね。
EV（四輪）もだが、電池があと３回くらい技術的ブレイクスルー
しないと、とてもメインストリームにはなれない。
金持ちはBMWやドゥカティやハーレーを買う
日本のバイクなんて所詮その程度よ
日本人の外車信仰とか抜きで日本車は「チープでお手軽だけど所有感を満たせず走りもつまらないバイク」
これが現実
日本と同じじゃん
性能はともかく、今はかつてほどバイクを欲してないから
当たり外れのハズレが多い
カイダンクー中国人は学ばない
ドゥカティやBMWは中国の富裕層に人気で売り上げ伸ばしてる
日本製バイクはそうはならなかった
東南アジアや南米の人も貧乏なりにギリギリ手が届くから日本製バイク好きなだけで
もっと金あったら日本製バイクなんかまず買わんだろうな
「当時の中古でも、現在の中国メーカーの新車より高品質だった」なんじゃない。
ウェーブ廉価版がそれなりの品質で売り出すことで発展途上国の激安中華スクをだいぶ押し出せたんだから、大多数の中華メーカーの品質は推して知るべし。
新車のSSやメガスポも買えない底辺が、海外の富裕層を語る滑稽さ。
だから日本に来た支那人どもは、勝手に人のバイクに跨って記念写真撮りやがると。
スレ主さんは日本人❓
資金力のある中古業者は昔国内で造られた中古バイクをストックし始めてる
いずれ価値が出るのが判り切っているから
価値が上がっても、純正部品がないから商品に仕上げられない。
リビルドや流用で仕上げるとしても、数十万の儲けでは
とてもその手間やノウハウ構築分がペイできない。
すこし考えればわかるウソを吐くな。
苦労してるのは出川師匠
安くするために中華製になったんだから自業自得だよね。
ごく近い将来、エンジンがモーターに置き換わるとエンジン技術力の上に胡坐をかいてた日本の自動車産業ひいては全産業は大きな打撃を受けることになるかもね。
ブラウン管テレビが液晶テレビに変わり、ベータ・ＶＨＳビデオがＤＶＤに変わった時みたいに。
ヨーロッパの自動車メーカーが一斉に電気自動車の開発を急いだのは、中国メーカーが今後脅威になることが確実だと考えたから。
新車❓と言っても良いくらいな出来が沢山走ってる理由はココ
日本のバイクにもハチャメチャな殺人マシーンもあるんだけどな。
トヨタがEV開発に注力していくみたいだけど、おそらく今後内燃エンジンが電動モーターに代替されていく
のは確実だと思う。この発動力源の変革は一つの大きな革命的変化になるだろうから、もしこの切り替えが
スムーズに行かなかった場合それは致命的な失敗となって急速にその勢力を失うと思う
残念ながら日本人はカイゼンや細かいことに集中する力は優れているが、新しいものを生み出す力は乏しい
ゆえにこういった決定的な更新についていけないことが多いので若干心配だ
それな、今あるものを魔改造して新しいもん作るなんて日本がやることだと思ったんだけど
コメントする