1: 2017/08/26(土) 11:31:54.180 ID:z5ytEAz1H
けど65キロくらいで走っても十分楽しいな
2: 2017/08/26(土) 11:32:34.610 ID:7ccFWQwp0
まだ車輪が小さいからしゃーない
無理して事故んな
無理して事故んな
3: 2017/08/26(土) 11:33:17.276 ID:aq3tKxhZ0
加速感があるのは400からだな むかしの2stとかは知らないけど
4: 2017/08/26(土) 11:33:18.086 ID:mIcJ+aEr0
だから大型バイクというものがある
5: 2017/08/26(土) 11:33:21.703 ID:gEn/FN7n0
何気筒かにもよる
8: 2017/08/26(土) 11:39:59.793 ID:z5ytEAz1H
>>5
えーと2気筒…?
mt-03ってやつ
えーと2気筒…?
mt-03ってやつ
6: 2017/08/26(土) 11:34:29.182 ID:LGYQZP2t0
>>1
そうなんだよ!!
速ければいいという考えが吹っ飛ぶんだよ
そうなんだよ!!
速ければいいという考えが吹っ飛ぶんだよ
9: 2017/08/26(土) 11:40:46.572 ID:z5ytEAz1H
>>6
あれ以上になるとフルフェイスのシールド下ろさないとやばかった
あれ以上になるとフルフェイスのシールド下ろさないとやばかった
7: 2017/08/26(土) 11:37:21.002 ID:/jQCjpRb0
おぎやはぎのやはぎが二年くらい前事故ってたなハイパワーのバイクで
12: 2017/08/26(土) 11:42:43.379 ID:z5ytEAz1H
>>7
リターンライダーは感覚は昔のまま、だけど懐は暖かいから昔に比べてハイパワーすぎるマシンに体力不足の体で乗っちゃうってZZR乗りのおっちゃんがいってた
来年からはゴリラにするって
リターンライダーは感覚は昔のまま、だけど懐は暖かいから昔に比べてハイパワーすぎるマシンに体力不足の体で乗っちゃうってZZR乗りのおっちゃんがいってた
来年からはゴリラにするって
10: 2017/08/26(土) 11:41:44.007 ID:K2v9mQLS0
周り誰も居ない単身で走ってると流す程度のノンビリな走り方でも結構楽しいわな
11: 2017/08/26(土) 11:41:44.499 ID:lhXfo4mI0
mt3は300ccだろ
そんな変わらんけど
そんな変わらんけど
13: 2017/08/26(土) 11:43:24.780 ID:z5ytEAz1H
>>11
320ccか
だけど車体は250のまんまなんだっけ?バイパス乗った時ぐにゃぐにゃして怖かった
320ccか
だけど車体は250のまんまなんだっけ?バイパス乗った時ぐにゃぐにゃして怖かった
15: 2017/08/26(土) 11:44:34.907 ID:18eY14ZPa
昔々、2サイクルと言うエンジンがあってな…
16: 2017/08/26(土) 11:44:46.816 ID:lhXfo4mI0
シールドがほとんどないのによく高速なんて乗れるよな
19: 2017/08/26(土) 11:47:19.113 ID:z5ytEAz1H
>>16
シールドってバイクの方?ほぼ意味なかったよあれ
バイパスは10キロも乗ってないよ
シールドってバイクの方?ほぼ意味なかったよあれ
バイパスは10キロも乗ってないよ
17: 2017/08/26(土) 11:45:49.891 ID:llOxe1iD0
NSR 87'乗ってたけど100km/hぐらいでどうだったとかもう忘れた
20: 2017/08/26(土) 11:48:12.001 ID:gnUvG1e20
ノーマル4st単機筒でも140km出るぞ
25: 2017/08/26(土) 11:49:24.401 ID:z5ytEAz1H
>>20
いや出そうと思えば160くらいは出ると思うんだけど、100も出したらなんかエンジン無理に回してる感があってダメだった
ああいうもんなのかもしれないけどさ
いや出そうと思えば160くらいは出ると思うんだけど、100も出したらなんかエンジン無理に回してる感があってダメだった
ああいうもんなのかもしれないけどさ
27: 2017/08/26(土) 11:53:17.239 ID:ojDRn7z60
>>25
MT03ってそんなに回らないエンジンなん?
100キロで辛そうな悲鳴ってセロー並みやんけ
MT03ってそんなに回らないエンジンなん?
100キロで辛そうな悲鳴ってセロー並みやんけ
30: 2017/08/26(土) 12:21:32.160 ID:z5ytEAz1H
>>27
いや俺も公道で初めて乗るバイクだからさ、どの程度の音がいいのかわからない
回転数でいうとどんくらいかね?
レッドゾーンいってなきゃOKってこたぁないだろ?
いや俺も公道で初めて乗るバイクだからさ、どの程度の音がいいのかわからない
回転数でいうとどんくらいかね?
レッドゾーンいってなきゃOKってこたぁないだろ?
31: 2017/08/26(土) 12:32:36.157 ID:vRC9TTE40
>>30
レッド入らない範囲でなるべく高めをキープするんだぞ
レッド入らない範囲でなるべく高めをキープするんだぞ
26: 2017/08/26(土) 11:50:07.193 ID:z5ytEAz1H
おぎやはぎ矢作「よくわからないけど、道路の歪みなのか、前輪のハンドルが持ってかれて……。オバケのせいじゃないかと思うんだよね」
↑バカじゃないのこいつ?
↑バカじゃないのこいつ?
28: 2017/08/26(土) 11:54:46.710 ID:bEbiNXU50
最高速で語るとかにわかかよ
32: 2017/08/26(土) 12:32:38.574 ID:Z5/wLRlmp
100km/hとか6速6000回転ぐらいだろ
33: 2017/08/26(土) 12:34:04.209 ID:c9CpxgaGM
R3乗ってたけど140キロ当たりまで問題なく快適やぞ
そっから先は風切り音と2気筒の振動との戦いになる
7500回転以上回せ
まだマシな音になる
そっから先は風切り音と2気筒の振動との戦いになる
7500回転以上回せ
まだマシな音になる
34: 2017/08/26(土) 12:36:38.242 ID:Z5/wLRlmp
たぶん5000回転ぐらいでエンジン音変わるからビビってるんだろうな
そこからがエンジンのパワー出る回転数なんだが
R3のエンジン低速でも気持ちいいからな
そこからがエンジンのパワー出る回転数なんだが
R3のエンジン低速でも気持ちいいからな
39: 2017/08/26(土) 14:39:20.550 ID:z5ytEAz1H
>>34
なるほど!あれは無理してる音じゃなくてこれから本気出すぞって音だったのか!
なるほど!あれは無理してる音じゃなくてこれから本気出すぞって音だったのか!
35: 2017/08/26(土) 12:55:17.795 ID:2vSyZSRl0
別に振動と速さは関係ないしなぁ
38: 2017/08/26(土) 13:55:43.967 ID:K2v9mQLS0
そういや2ストエンジンってピーク回転数がトンデモナイ数値だったよな
42: 2017/08/26(土) 15:06:46.041 ID:zH8P77N30
まだまだエンジンは回して欲しがってるぞ
タコついてるんでしょ?
レッドはまだまだ先にあるはずだ
タコついてるんでしょ?
レッドはまだまだ先にあるはずだ
45: 2017/08/26(土) 16:05:43.505 ID:S5YyLE5id
小さいのを振り回すのも楽しいんだよ
複数台持ちがベスト
複数台持ちがベスト
引用元:http://hebi.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1503714714/
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コメント一覧 (105)
軽量バイクの直線君は他のライダーの笑いものなんだぜ
怖い
自爆してぶっこわしたけど。
レッドゾーン1900rpmでアホみたいに回す
ホンダはやっぱVTのMC15Eの出来がいい
ヤマハとスズキはなんかショボかった
VT250FとかFZ250が遅すぎて可哀想だったもんな
少しいじると80キロからでもウィリーしてた2stが
おかしかったのではあるのだが
11000くらいがベストだったっけな
14000からがレッドゾーンの偉い回るエンジンだったな
ギアは忙しかったけど、回転数保とうと一番真面目に運転してたな
70cc差が意外と影響してくるなと。
せめて250 → mt-03って、排気量位覚えろとしか・・・
※15
メーター読みだが6000rpm行かないくらいで100km/hだったな(SYM T2 250)
後そこは排気量じゃなくて変速比の差が大きいかと
250も遅いと思わない(そんなに飛ばさない)けど、排気量がでかくなるとバイク乗ってるって感覚が強くなる
自分で乗って判断すれば?
250は美味しい回転をキープして乗るバイク。
250ならレッド手前まで回すのが普通
ギアチェンジは2速と6速を行ったり来たり。
まだ、時代は高速80kmでなぁ・・・orz
高速で長距離乗る時の余裕とか考えると大排気量必要だけど、250以下しか乗った事ないならそれが普通になるし、気にならないとは思う。
矢作が乗ってたのはフルカスタムハーレーでスプリンガーフォークにハードテイル、ハンドシフト仕様
別にハイパワーでもないがリアサスが無いわフロントサスペンションにダンパーが付いてないわの超上級者向けのバイクを免許取立てで乗って案の定事故っただけ
それよりオフメット被ってると顔とゴーグルが上に上がって来るのがやばい
試乗会で乗ったがサウンドがサイコーだった。
バイクが嫌われる大きな原因の一つ
zzrやゴリラとかの単語が分かってる感じでポンポン出てくるってことはそれなりに知ってるっぽい感じを醸してるのだが
MT03と25の違いを理解してない
天然娘かと思いきやの割には言葉がきつい キツイ性格なのかもしれんが感情にそう揺れは無いから
普段からの言葉遣いがコレであると見るべき
どこかで何かがかみ合わん
いいバイクだと思うが
大学時代に友人が乗ってた。 18000回転とか、阿呆かとw
いまは650シングルに乗ってるけど、アクセル回して楽しかったのは250シングルの方だったな。
馬力やトルクは650の方が上だけど、回転数が高い250の方が操っている気分になれた.
乗っていて楽なのはもちろん650だけど。
うちのは6000以下はスカスカだわ…
FZ250は2stと同じぐらいパワー出すには二倍回せばいいんだ!ってのをやったあほみたいな高回転エンジンだもんな…
変速が下手なのか分からないけどそんなに高速辛いバイクではない
だから高速は楽ではない
250シングルで100キロ出してたオレにとって4気筒は超快適に感じたぞ。
外国か、サーキットの話しかな?
風で流されてるかフロントフォーク曲がった事故車でも買ったんじゃねーのか
そこそこ走れる奴が峠攻めたりしないかぎりそんなよれないぞ
アホなのか
GPライダーみたいな姿勢の奴が法定速度で走ってたら笑い死にする自信あるわ
あんなん200km/h以上で走らんと風圧より姿勢の方が辛いわ、サーキットの乗り方だよ
下道でも一度レッドゾーン手前でギアチェンジして乗って見たほうがいいわ
おまえ全然わかっとらんな
だからいつまでも上手くなれないんだ
昭和の頃は、250で本州各地をツーリングしたよ。
高速巡行は排気量より、カウルの有無で疲労度が全然違う。
それでええんやで
その代わり取り回しは大型より相当楽だからね
長距離しか乗らないなら250は厳しいというだけ
慣れ。
ショートストロークだからってのもあるだろうが。
持ってないけど今時のバイクがそんなんなるか~?
猫猫バイク入門ってブログの6月8日の記事みるがいい
ほんのすこし腕を曲げるだけで自然な姿勢になる
曲がるのに腕ピンしたままじゃハンドルも切れないだろ下手くそ
ヘルメットよりよっぽど重要だろ
10000rpm超えで巡行しても、穏やかではないけど危うさは感じない
あれはバランスの良いよくできたバイクだった
共通フレームのR3でぐにゃったことは一度もない。
加速も鋭いからちゃんとギア使ってやればあっという間に加速する。
振動も他のバイクとさほど変わらない。
回転数によって微振動が出る部分もあるけど、そこを使わなければいい話。
「初心者なのに上から目線」だよな
排気量もそうだけどバイクがどういう方向に振ってるかってのも大きそう
特に高速道路で一定速度巡行だと、回転数の差から振動が結構違った
それから低速トルクに於いては言うに及ばず
やはりR3が本来の姿で、R25は法規対応の苦肉の産物
2ストは4ストと比べると、やや定速巡行向きじゃないって話はよく聞いたねえ
スポーツ車に限れば、まったり走りと対極のバイクに積まれることが多かったってのも印象に影響していそうだ
老害は日本語すらまともに使えないのか
アルツハイマー始まったか?w
てにをは間違ったくらいでアルツハイマー呼ばわりか?
そういうお前はアスペだなw
120から先の加速と巡航が本領発揮ってw
速く走りたいならギア落として走った方がいいよ
大型と250乗ってるけど
250ccはギア意識しないと加速はトロくなるね
大型みたいにパワーでどうにかできない
軽くて扱いやすいから、操作してる感じは有るし俺は結構好きだな
だけどどっちかって言われたら大型だな
まさにこれだ…しかし具体的な速度と回転数とか、最高トルク発生回転数が上がっててわかりやすいな
乗ってても思うけどやはり250ccはミニバイクの延長線上みたいな感覚だな
速いリッターバイクは問答無用でくそ速かった
いえ、そこまで伏せなくてもいいんです^^;。 ネイキッドでもスクーターでも言えると思いますが、自分の乗車姿勢を確認しとくといいと思います。
>レッドゾーン1900rpm
どんだけでかいエンジンやねん 船舶用のディーゼルか?
ゼファーにブッチぎられる位遅いの?
遅いのに何で皮ツナギ着てるの?
って中学生が言ってますよ。
単気筒でも155でるし。
個人的にはあの振動がたまらん!パワーが溢れてきた感じがする!
若者でもオッサンでも、4ST信者には2STに乗らせないようにしてもいいんじゃないですかね、あの名車はもったいない。速い速い近年の4ST250に乗ってればいい。
各ギアキッチリ回していけば、メーター読み180キロには到達できるはず。
>250でも4気筒なら十分だったでしょ。
>250シングルで100キロ出してたオレにとって4気筒は超快適に感じたぞ。
うん、超快適だった
GB250乗ったら振動にビックらこいタ記憶
最近のシングルは振動対策されたのもあるからいいね
本スレの1今頃しンでるかもねw
乗ったことないから何とも言えんけど等間爆発とは程遠い極端な不等間爆発になるやろ?
アホ!
スピードとツナギは関係ないわ!
峠は公道ってのも理解しとらんのは今生から退場しや!
VFは皮パンで十分 バイク寝てないのに膝出さないでね
猫「やぁバイクの事が知りたいって?僕が教えて上げるよ」
猫「え?あんた誰?」
あの世界観と台詞回し嫌いじゃない
高速でグニャグニャする?空気圧は?体重は?プリロード調整してみたらと思うの
初期の2?より下げたり上げたりするだけでバイクの挙動が大きく違うぞ
体重50kgまでなら最低でよかったりする。80kgもあれば真ん中の3?とか
冗談でも氏んでるとか書くのやめた方がいいよ
普通バイク乗ってりゃ知り合いの誰かは氏んでるか何かしら怪我してるから冗談でもそういうこと言えなくなるだろう、あっ…
ゼファーって400??
排気量同じじゃあないと何の自慢にもならんよ
カワサキ乗りは大抵無理矢理な追い抜きだから止めて欲しい
※96
偏見過ぎー!
隼「せやろか?」
黒鳥「せやせや」
R1「本当ほんと」
k1000「いやーねー」
DUKE「…俺の後ろに立つな」
まあいいんじゃないんですかねえ(嘲笑
偏見やない事実や
ある程度綺麗な道なら、排気量高いゼファーでもいけるに決まってんでしょ
そもそもゼファがドノーマルなのかすら怪しい
カワサキオヤジたちは本体価格超えるほど金かけた車両で「ぶち抜いてやった」とかほざくから失笑もんやわ
byマグナキッド
最近のバイクのリミッターは160キロなんですか?。まぁ車種によるのかもしれませんが。
バイク乗りはろくな奴いないな
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