二輪車メーカーが相次いでバイクの生産を打ち切った。
9月1日から排ガス規制が強化され、基準を満たす改良にはコストがかさむためだ。生産終了となったのは8月末までに20車種以上に達し、一部の人気車種も「引退」した。
ホンダは、50年前から販売している、小柄で愛らしいデザインの原付きバイク「モンキー」の生産を8月末に終了した。「サイズ、価格の両面で新しい排ガス規制をクリアするのは、技術的に限界にきている」(安部典明執行役員)ことが理由だ。
ホンダは生産終了を踏まえて8月26日、モンキーの50周年記念モデルを販売する抽選会を開いた。引退を惜しむファンは多く、500台限定で購入者を募集したところ、90倍の約4万5000人から応募が集まった。当選した埼玉県川越市の会社員男性(53)は「これを逃すともう手に入らないと思った。最高です」と喜んでいた。
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20170906-OYT1T50026.html
9月1日から排ガス規制が強化され、基準を満たす改良にはコストがかさむためだ。生産終了となったのは8月末までに20車種以上に達し、一部の人気車種も「引退」した。
ホンダは、50年前から販売している、小柄で愛らしいデザインの原付きバイク「モンキー」の生産を8月末に終了した。「サイズ、価格の両面で新しい排ガス規制をクリアするのは、技術的に限界にきている」(安部典明執行役員)ことが理由だ。
ホンダは生産終了を踏まえて8月26日、モンキーの50周年記念モデルを販売する抽選会を開いた。引退を惜しむファンは多く、500台限定で購入者を募集したところ、90倍の約4万5000人から応募が集まった。当選した埼玉県川越市の会社員男性(53)は「これを逃すともう手に入らないと思った。最高です」と喜んでいた。
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20170906-OYT1T50026.html
3: 2017/09/06(水) 09:43:56.97 ID:7GisqAS1
何時の間に復活してたんじゃ orz
っておじいちゃんが言ってた
っておじいちゃんが言ってた
4: 2017/09/06(水) 09:44:35.71 ID:knPAUtGY
低価格で軽量の原付1種スクーターだけでじゅうぶんw
スズキのレッツ4は車重68kgで最軽量!
実勢価格も10万程度!
スズキのレッツ4は車重68kgで最軽量!
実勢価格も10万程度!
23: 2017/09/06(水) 18:32:49.33 ID:+LAHWh22
>>4
前後ドラムブレーキ・細い10インチタイヤ・ホイールベース短い・小さな車体のベーシックスクーターなんて中古車で十分
前後ドラムブレーキ・細い10インチタイヤ・ホイールベース短い・小さな車体のベーシックスクーターなんて中古車で十分
8: 2017/09/06(水) 10:33:41.93 ID:JrsTuD0b
ミニバンが増えるとモンキーみたいな小さいバイクは相手からの視認性に欠ける
9: 2017/09/06(水) 11:02:07.41 ID:JrR9MVKn
グロムとかナビもだけど、あれは交通サバイバルゲームだわ
10: 2017/09/06(水) 11:13:35.83 ID:2vPAqEi9
デュアルパーパスはホンダのCRF系とカワサキのKLX125だけになるのか。
若者のオフロード離れは深刻だな。
若者のオフロード離れは深刻だな。
11: 2017/09/06(水) 11:18:13.72 ID:9gQwll+n
なあに数年後には燃料電池バイクが勢揃いしてるだろう
12: 2017/09/06(水) 11:57:40.20 ID:+c14Unyo
>>11 価格が上昇すれば売れない。
足こぎ自転車へ移行する… 健康にも良いし~w
足こぎ自転車へ移行する… 健康にも良いし~w
13: 2017/09/06(水) 12:02:31.32 ID:4rrRwAGh
ロングセラーで残っているのはカブとSRか
14: 2017/09/06(水) 12:12:37.88 ID:4rrRwAGh
SRも生産中止だった・・
15: 2017/09/06(水) 12:14:49.23 ID:JrR9MVKn
16: 2017/09/06(水) 12:17:42.98 ID:4rrRwAGh
なお、SR400、セロー250、トリッカーは後継モデルの開発に取組んでおります。(発売時期は未定)
これね、期待するか
これね、期待するか
17: 2017/09/06(水) 12:19:18.15 ID:on62e8IR
もったいない
18: 2017/09/06(水) 12:42:06.43 ID:HWWtxN1M
モンキーなんて投機目的だろうな
十年後にはイクラちゃん?
十年後にはイクラちゃん?
19: 2017/09/06(水) 13:05:08.16 ID:JrR9MVKn
SRもキャブの時点で一旦終わってたからね。
「キック始動とFIが両立できるのか?」とか当時はちょっと話題になってたし。
「キック始動とFIが両立できるのか?」とか当時はちょっと話題になってたし。
21: 2017/09/06(水) 17:36:44.33 ID:+2r73Ki6
125ccのゴリラなんかあったら嬉しかったんだけどな。
24: 2017/09/07(木) 07:24:09.34 ID:lscQVtz9
普段気にしないくせ
無くなると騒ぐバカ
無くなると騒ぐバカ
25: 2017/09/07(木) 07:42:44.63 ID:qUcpHcv5
カワサキは往年のZシリーズみたいのを最新水冷エンジンで作ったら売れそう。
ホンダはCB1100みたいなデザインでスーフォア作ってくれ。
ホンダはCB1100みたいなデザインでスーフォア作ってくれ。
22: 2017/09/06(水) 18:15:02.05 ID:OdsOQKYZ
うーん。
一部のバイクマニア以外、
国もメーカーもユーザーも
日本製バイクの滅亡を望んでいるとしか
思えない。
一部のバイクマニア以外、
国もメーカーもユーザーも
日本製バイクの滅亡を望んでいるとしか
思えない。
引用元:http://carpenter.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1504657550/
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コメント一覧 (24)
後ろにつくと前がみえなくて邪魔だ
それから趣味性が高いから税金をガツンと値上げしろ!
大丈夫!騒ぐのはどうでもいいくらい少数のおっさんだけだ
もう車から離れられないけどいい思い出
自称バイク好きの言うことなんて聞く必要ないよ。購入検討スレとかだと
「理由をつけてバイクを選べないやつは何が出ても買わない」とか言ってるのに、
こういうときだと「欲しいバイクがなくなったから買えない」とか平気で言いよる。
なんで業界一丸となって路駐の緩和やバイク駐輪場の整備に動かないのか
全てのタイムズに数台分確保すれば利便性は大きく変わるのに
SRは当時のパッケージや味を維持し続けたからいいんであって、後継モデルを望んでる人いるのかな?
https://youtu.be/mgzyJCaGO14
日本だけ規制強化して、日本の産業だけ潰して、二酸化炭素利権だとかエコだとか叫んでる人達は木を見て森を見ずなんだよなぁ。
政治家や官僚や公務員(利権屋公務員)はバイクに乗らないからね。
それにバイクはニッチな市場だから票にはならないんだよね。
クレーム付ける人が少なければ「適当に処遇される」今はそう言うご時世だからね。
日本は既に稚拙なグローバル化で既に外国チックな協調性も調和も考えない浅はかな外国化が進んでる証拠とも言える。
その内に配達なんかもバイクじゃなくて、ヒュンダイだとか中国製(カブとか既に)とかアメ車(ハーレ)でやれとか真顔で行く時代が来るんじゃないの?
レジャーもツーリングも使えそうだしパワフルだから、50時代より良くなると思う。
まさにそれ作ってる。Z900RSっての。
今流行りのネオレトロ路線だけどね。
どっちかってーとストファイタイプかな。
昔のZとか好きな人達には受け入れられないだろうね。
だってダサいんですもの…なんでリア回りスカスカにデザインすんのかねえ。テールカウルのスラッとした感じこそデザインのキモなのに。
日本のは値段高くてバーワー無し最悪japan
そのアジアンにはモンキーみたいな実用性のないバイクは受けなさそうだから作らないだろうけど
空冷エンジン車の所有者は大事にしてくださいね
でも実際にユーザーが不満をあげないと国が動かないが
ユーザー数自体少ないし
バイク乗りは自分勝手なの多いしで
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