SRであることにこだわり続けた40年 【SR400生産終了、気になる次期モデルは!?】(佐川健太郎) - 個人 - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/byline/sagawakentaro/20170908-00075519/

一旦終了も次期モデルを開発中
ヤマハは9月1日、1978年に発売以来変わらないデザインと伝統の単気筒エンジンで多くのファンを魅了してきたSR400が生産終了となることを発表した。
SRを新車で買えなくなってしまうということで、メーカーや販売店へ問い合わせが殺到するなど、ユーザーの間にも動揺が広がったようだ。
今回の生産終了は9月1日から施行される新排出ガス規制によるものだ。ヤマハではSR以外にも、ドラッグスターやセロー250、トリッカー、マグザムなどが生産終了となり、他メーカーでも同様に多くの歴史あるモデルが終了に追い込まれている。まさにバイクの大量絶滅時代の到来である。
ただ最初に断っておきたいのは、SRその他のモデルがそのまま絶版になってしまうわけではないということ。現にヤマハのホームペ―ジにはSR400他いくつかの人気モデルについて「後継モデルの開発に取組んでおります。(発売時期は未定)」とはっきり明記してある。
ヤマハ発動機にも直接聞いてみたが、「次期SRは新規制に対応したモデルとして従来のイメージのまま発売されるでしょう」とのこと。まずは安心して欲しい。

YAMAHA SR400
no title



(続きはソースで)


271: 2017/09/09(土) 21:54:00.67 ID:NeAylZHK0
>>1
購買目標わからなくなって迷走中だなこれ

4: 2017/09/09(土) 18:59:15.92 ID:ZhiRFfo40
バイク減ってるのに排気ガス規制厳しくなる一方だな。

13: 2017/09/09(土) 19:04:43.83 ID:I2ZbhPgx0
>>4
一部の実用車以外は電動化だろうなぁ
単車が出す排ガスなんて、その他の総量からしたら知れた量なんだが

46: 2017/09/09(土) 19:31:21.81 ID:/9PyLxcW0
>>4
減ってんのは日本だからだろ
途上国で増えてんだからそうなる

5: 2017/09/09(土) 18:59:17.38 ID:4YsytY9A0
キックはなくしていいから、400cc以下でSRみたいなクラシックなモデルまた出してほしい

22: 2017/09/09(土) 19:08:23.41 ID:2qaUgqp60
>>5
また、つーても、以前出てたか?もしかしてYB-1とかの事?
250ccクラスだとほぼネオクラシック系なので、SRみたいなスタンダードタイプってなかった気がするが。
個人的にはブロンコを再販して欲しいな。まるっきり同じでなくても、同様のルックスと装備なら。

26: 2017/09/09(土) 19:12:01.06 ID:QUnBCTVE0
>>22
V型2気筒でよろしいのならSRV250というのもあったよ

144: 2017/09/09(土) 20:05:57.43 ID:sGiScSHI0
>>26
あれは良いエンジン
振動以外は

10: 2017/09/09(土) 19:03:34.92 ID:GcZQTGZc0
ツーストSR400RR販売の始まりであーる

11: 2017/09/09(土) 19:03:42.44 ID:4UEjfxAA0
普通は後継モデルをリリースする時に生産終了するわけだから極めて高確率で絶版だろ
苦情を言う層が買うわけじゃないからそこは冷静に見極めてる

14: 2017/09/09(土) 19:05:22.96 ID:QUnBCTVE0
従来のイメージのまま・・・空冷のキックスタートだけでABS装着かしら?

15: 2017/09/09(土) 19:05:29.01 ID:CSm+okKe0
初めて買ったバイクがSRだったな。いいバイクだけど、キックだけなのは勘弁な。なんど路肩と友達になったか

16: 2017/09/09(土) 19:05:31.83 ID:1PnOO+8O0
新型SRは電動です、解散

17: 2017/09/09(土) 19:06:29.71 ID:kllkw3Kk0
インジェクションですかね?
それとも、電気で動くの?

20: 2017/09/09(土) 19:07:51.32 ID:I2ZbhPgx0
>>17
まずはFI化だろうけど単気筒じゃなぁ

41: 2017/09/09(土) 19:27:51.05 ID:dDGedHeh0
>>20
アホ、すでにFI化されとるわ

18: 2017/09/09(土) 19:07:06.24 ID:WDZCGn+C0
2015年式のFIに乗っているが、本当にこれが400ccなのかと思うほどパワーがない
30年前に乗っていたRZ125の方が加速も最高速も速かった
規制でさらにパワーが落ちるのは確実で、いったいどうなってしまうのか

61: 2017/09/09(土) 19:38:24.12 ID:8KFZrfAk0
>>18
ノズル替えてマップ変更したら?
標準で変更用のマップが既に入ってるよ。

19: 2017/09/09(土) 19:07:07.76 ID:g56OSR9X0
おねぃさんの楽しみを…響くわぁ。

21: 2017/09/09(土) 19:08:08.06 ID:RigbG2+R0
ヘッドライトだけは変なデザインにしないでほしい

23: 2017/09/09(土) 19:08:40.10 ID:M/DfZvmj0
電池が今のままじゃ、単車レベルでも電動は無理
せいぜい、原付の置き換えが電動になるぐらい

ギアをモータに置き換えて、シリーズハイブリッド化の方がまだマシかも
燃費を気にしなければ、ペテンハイブリッドe-Poorみたいなの作れるから

24: 2017/09/09(土) 19:09:34.90 ID:p8dbA25g0
まあデザインそのままだろうな。SRの名前で出すなら変える必要がない。

27: 2017/09/09(土) 19:12:07.24 ID:Cu07UatC0
電気にしろよ、糞

28: 2017/09/09(土) 19:13:04.24 ID:exvTWfbj0
どうすんだろ
水冷じゃないと無理な気が

30: 2017/09/09(土) 19:17:17.31 ID:kllkw3Kk0
次はペダル付かな

32: 2017/09/09(土) 19:20:09.24 ID:7NzlP6Uc0
SR終わりなら大型を取ってXSRを買うしかない
XSRってSRXにスタイルがソックリなんだけど狙ってデザインを似せたのかな

34: 2017/09/09(土) 19:20:20.08 ID:d1a8/aaf0
今更エンジンの新型とかアホかよ

37: 2017/09/09(土) 19:23:20.97 ID:d9XWBFoG0
見た目そのままで水冷エンジンだろ。

43: 2017/09/09(土) 19:28:44.35 ID:pNWJrlvo0
SRは新型にしたら魅力無くなるだろ、エンジンだけ規制に合うように改良すればいい
初期型V-MAXはいい感じだったのに2代目は高いうえにコレジャナイ感が半端なかった愚行をヤマハはまたやるのかな

63: 2017/09/09(土) 19:38:45.43 ID:0ST0+G6i0
この規制はとっとと全部電動バイクにしろっていう国の圧力だけどな

69: 2017/09/09(土) 19:40:13.09 ID:GqWm5KFK0
>>63
電動バイクってのった感触全然違うだろうな。2WDだろうし。
でも、トヨタの全固体電池が完成したらそうなっていくだろうな。

65: 2017/09/09(土) 19:39:36.08 ID:IpzqvItL0
ネオクラシック路線ならYAMAHAのセンスは期待できる。

82: 2017/09/09(土) 19:43:58.35 ID:22F+YqxP0
SRやめる意味が分からん
他に良いのないのに

89: 2017/09/09(土) 19:45:44.62 ID:+veOLC430
ガキの時ゼファーに乗ってたんだが、ARに憧れていた。
だが、クリスマスかイブの日の夜、ファミレスの駐車場でひたすらキックするも全然エンジンがかからない様子の彼氏を悲しそうな目で見守る彼女という光景を見て、
やっぱセル必須やなと確信した思い出。

100: 2017/09/09(土) 19:49:01.61 ID:/0r7Kd4J0
これから発表されるのはABS完全装備なの?
オフ車も?スクーターも?

140: 2017/09/09(土) 20:05:01.95 ID:QUnBCTVE0
>>100
>新型車が平成30年(2018年)10月から、継続生産車は平成33年(2021年)10月から126cc以上のバイクにはABS、

107: 2017/09/09(土) 19:50:39.06 ID:oQAzJ81+0
なんでヤマハばっかり報道するのさ
他のメーカーの動向もよろしく頼むよ

110: 2017/09/09(土) 19:52:03.98 ID:8KFZrfAk0
>>107
他のメーカー、やる気あんの?

引用元:http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1504951068/



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