SRであることにこだわり続けた40年 【SR400生産終了、気になる次期モデルは!?】(佐川健太郎) - 個人 - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/byline/sagawakentaro/20170908-00075519/
一旦終了も次期モデルを開発中
ヤマハは9月1日、1978年に発売以来変わらないデザインと伝統の単気筒エンジンで多くのファンを魅了してきたSR400が生産終了となることを発表した。
SRを新車で買えなくなってしまうということで、メーカーや販売店へ問い合わせが殺到するなど、ユーザーの間にも動揺が広がったようだ。
今回の生産終了は9月1日から施行される新排出ガス規制によるものだ。ヤマハではSR以外にも、ドラッグスターやセロー250、トリッカー、マグザムなどが生産終了となり、他メーカーでも同様に多くの歴史あるモデルが終了に追い込まれている。まさにバイクの大量絶滅時代の到来である。
ただ最初に断っておきたいのは、SRその他のモデルがそのまま絶版になってしまうわけではないということ。現にヤマハのホームペ―ジにはSR400他いくつかの人気モデルについて「後継モデルの開発に取組んでおります。(発売時期は未定)」とはっきり明記してある。
ヤマハ発動機にも直接聞いてみたが、「次期SRは新規制に対応したモデルとして従来のイメージのまま発売されるでしょう」とのこと。まずは安心して欲しい。
YAMAHA SR400
(続きはソースで)
https://news.yahoo.co.jp/byline/sagawakentaro/20170908-00075519/
一旦終了も次期モデルを開発中
ヤマハは9月1日、1978年に発売以来変わらないデザインと伝統の単気筒エンジンで多くのファンを魅了してきたSR400が生産終了となることを発表した。
SRを新車で買えなくなってしまうということで、メーカーや販売店へ問い合わせが殺到するなど、ユーザーの間にも動揺が広がったようだ。
今回の生産終了は9月1日から施行される新排出ガス規制によるものだ。ヤマハではSR以外にも、ドラッグスターやセロー250、トリッカー、マグザムなどが生産終了となり、他メーカーでも同様に多くの歴史あるモデルが終了に追い込まれている。まさにバイクの大量絶滅時代の到来である。
ただ最初に断っておきたいのは、SRその他のモデルがそのまま絶版になってしまうわけではないということ。現にヤマハのホームペ―ジにはSR400他いくつかの人気モデルについて「後継モデルの開発に取組んでおります。(発売時期は未定)」とはっきり明記してある。
ヤマハ発動機にも直接聞いてみたが、「次期SRは新規制に対応したモデルとして従来のイメージのまま発売されるでしょう」とのこと。まずは安心して欲しい。
YAMAHA SR400
(続きはソースで)
271: 2017/09/09(土) 21:54:00.67 ID:NeAylZHK0
>>1
購買目標わからなくなって迷走中だなこれ
購買目標わからなくなって迷走中だなこれ
4: 2017/09/09(土) 18:59:15.92 ID:ZhiRFfo40
バイク減ってるのに排気ガス規制厳しくなる一方だな。
13: 2017/09/09(土) 19:04:43.83 ID:I2ZbhPgx0
>>4
一部の実用車以外は電動化だろうなぁ
単車が出す排ガスなんて、その他の総量からしたら知れた量なんだが
一部の実用車以外は電動化だろうなぁ
単車が出す排ガスなんて、その他の総量からしたら知れた量なんだが
46: 2017/09/09(土) 19:31:21.81 ID:/9PyLxcW0
>>4
減ってんのは日本だからだろ
途上国で増えてんだからそうなる
減ってんのは日本だからだろ
途上国で増えてんだからそうなる
5: 2017/09/09(土) 18:59:17.38 ID:4YsytY9A0
キックはなくしていいから、400cc以下でSRみたいなクラシックなモデルまた出してほしい
22: 2017/09/09(土) 19:08:23.41 ID:2qaUgqp60
>>5
また、つーても、以前出てたか?もしかしてYB-1とかの事?
250ccクラスだとほぼネオクラシック系なので、SRみたいなスタンダードタイプってなかった気がするが。
個人的にはブロンコを再販して欲しいな。まるっきり同じでなくても、同様のルックスと装備なら。
また、つーても、以前出てたか?もしかしてYB-1とかの事?
250ccクラスだとほぼネオクラシック系なので、SRみたいなスタンダードタイプってなかった気がするが。
個人的にはブロンコを再販して欲しいな。まるっきり同じでなくても、同様のルックスと装備なら。
26: 2017/09/09(土) 19:12:01.06 ID:QUnBCTVE0
>>22
V型2気筒でよろしいのならSRV250というのもあったよ
V型2気筒でよろしいのならSRV250というのもあったよ
144: 2017/09/09(土) 20:05:57.43 ID:sGiScSHI0
>>26
あれは良いエンジン
振動以外は
あれは良いエンジン
振動以外は
10: 2017/09/09(土) 19:03:34.92 ID:GcZQTGZc0
ツーストSR400RR販売の始まりであーる
11: 2017/09/09(土) 19:03:42.44 ID:4UEjfxAA0
普通は後継モデルをリリースする時に生産終了するわけだから極めて高確率で絶版だろ
苦情を言う層が買うわけじゃないからそこは冷静に見極めてる
苦情を言う層が買うわけじゃないからそこは冷静に見極めてる
14: 2017/09/09(土) 19:05:22.96 ID:QUnBCTVE0
従来のイメージのまま・・・空冷のキックスタートだけでABS装着かしら?
15: 2017/09/09(土) 19:05:29.01 ID:CSm+okKe0
初めて買ったバイクがSRだったな。いいバイクだけど、キックだけなのは勘弁な。なんど路肩と友達になったか
16: 2017/09/09(土) 19:05:31.83 ID:1PnOO+8O0
新型SRは電動です、解散
17: 2017/09/09(土) 19:06:29.71 ID:kllkw3Kk0
インジェクションですかね?
それとも、電気で動くの?
それとも、電気で動くの?
20: 2017/09/09(土) 19:07:51.32 ID:I2ZbhPgx0
>>17
まずはFI化だろうけど単気筒じゃなぁ
まずはFI化だろうけど単気筒じゃなぁ
41: 2017/09/09(土) 19:27:51.05 ID:dDGedHeh0
>>20
アホ、すでにFI化されとるわ
アホ、すでにFI化されとるわ
18: 2017/09/09(土) 19:07:06.24 ID:WDZCGn+C0
2015年式のFIに乗っているが、本当にこれが400ccなのかと思うほどパワーがない
30年前に乗っていたRZ125の方が加速も最高速も速かった
規制でさらにパワーが落ちるのは確実で、いったいどうなってしまうのか
30年前に乗っていたRZ125の方が加速も最高速も速かった
規制でさらにパワーが落ちるのは確実で、いったいどうなってしまうのか
61: 2017/09/09(土) 19:38:24.12 ID:8KFZrfAk0
>>18
ノズル替えてマップ変更したら?
標準で変更用のマップが既に入ってるよ。
ノズル替えてマップ変更したら?
標準で変更用のマップが既に入ってるよ。
19: 2017/09/09(土) 19:07:07.76 ID:g56OSR9X0
おねぃさんの楽しみを…響くわぁ。
21: 2017/09/09(土) 19:08:08.06 ID:RigbG2+R0
ヘッドライトだけは変なデザインにしないでほしい
23: 2017/09/09(土) 19:08:40.10 ID:M/DfZvmj0
電池が今のままじゃ、単車レベルでも電動は無理
せいぜい、原付の置き換えが電動になるぐらい
ギアをモータに置き換えて、シリーズハイブリッド化の方がまだマシかも
燃費を気にしなければ、ペテンハイブリッドe-Poorみたいなの作れるから
せいぜい、原付の置き換えが電動になるぐらい
ギアをモータに置き換えて、シリーズハイブリッド化の方がまだマシかも
燃費を気にしなければ、ペテンハイブリッドe-Poorみたいなの作れるから
24: 2017/09/09(土) 19:09:34.90 ID:p8dbA25g0
まあデザインそのままだろうな。SRの名前で出すなら変える必要がない。
27: 2017/09/09(土) 19:12:07.24 ID:Cu07UatC0
電気にしろよ、糞
28: 2017/09/09(土) 19:13:04.24 ID:exvTWfbj0
どうすんだろ
水冷じゃないと無理な気が
水冷じゃないと無理な気が
30: 2017/09/09(土) 19:17:17.31 ID:kllkw3Kk0
次はペダル付かな
32: 2017/09/09(土) 19:20:09.24 ID:7NzlP6Uc0
SR終わりなら大型を取ってXSRを買うしかない
XSRってSRXにスタイルがソックリなんだけど狙ってデザインを似せたのかな
XSRってSRXにスタイルがソックリなんだけど狙ってデザインを似せたのかな
34: 2017/09/09(土) 19:20:20.08 ID:d1a8/aaf0
今更エンジンの新型とかアホかよ
37: 2017/09/09(土) 19:23:20.97 ID:d9XWBFoG0
見た目そのままで水冷エンジンだろ。
43: 2017/09/09(土) 19:28:44.35 ID:pNWJrlvo0
SRは新型にしたら魅力無くなるだろ、エンジンだけ規制に合うように改良すればいい
初期型V-MAXはいい感じだったのに2代目は高いうえにコレジャナイ感が半端なかった愚行をヤマハはまたやるのかな
初期型V-MAXはいい感じだったのに2代目は高いうえにコレジャナイ感が半端なかった愚行をヤマハはまたやるのかな
63: 2017/09/09(土) 19:38:45.43 ID:0ST0+G6i0
この規制はとっとと全部電動バイクにしろっていう国の圧力だけどな
69: 2017/09/09(土) 19:40:13.09 ID:GqWm5KFK0
>>63
電動バイクってのった感触全然違うだろうな。2WDだろうし。
でも、トヨタの全固体電池が完成したらそうなっていくだろうな。
電動バイクってのった感触全然違うだろうな。2WDだろうし。
でも、トヨタの全固体電池が完成したらそうなっていくだろうな。
65: 2017/09/09(土) 19:39:36.08 ID:IpzqvItL0
ネオクラシック路線ならYAMAHAのセンスは期待できる。
82: 2017/09/09(土) 19:43:58.35 ID:22F+YqxP0
SRやめる意味が分からん
他に良いのないのに
他に良いのないのに
89: 2017/09/09(土) 19:45:44.62 ID:+veOLC430
ガキの時ゼファーに乗ってたんだが、ARに憧れていた。
だが、クリスマスかイブの日の夜、ファミレスの駐車場でひたすらキックするも全然エンジンがかからない様子の彼氏を悲しそうな目で見守る彼女という光景を見て、
やっぱセル必須やなと確信した思い出。
だが、クリスマスかイブの日の夜、ファミレスの駐車場でひたすらキックするも全然エンジンがかからない様子の彼氏を悲しそうな目で見守る彼女という光景を見て、
やっぱセル必須やなと確信した思い出。
100: 2017/09/09(土) 19:49:01.61 ID:/0r7Kd4J0
これから発表されるのはABS完全装備なの?
オフ車も?スクーターも?
オフ車も?スクーターも?
140: 2017/09/09(土) 20:05:01.95 ID:QUnBCTVE0
>>100
>新型車が平成30年(2018年)10月から、継続生産車は平成33年(2021年)10月から126cc以上のバイクにはABS、
>新型車が平成30年(2018年)10月から、継続生産車は平成33年(2021年)10月から126cc以上のバイクにはABS、
107: 2017/09/09(土) 19:50:39.06 ID:oQAzJ81+0
なんでヤマハばっかり報道するのさ
他のメーカーの動向もよろしく頼むよ
他のメーカーの動向もよろしく頼むよ
110: 2017/09/09(土) 19:52:03.98 ID:8KFZrfAk0
>>107
他のメーカー、やる気あんの?
他のメーカー、やる気あんの?
引用元:http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1504951068/
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コメント一覧 (64)
今更、内燃機関に拘るのは時代遅れ
日本のマニアは嫌だろうけど世界的にはウケると思う。
バイク乗ってないのにコメント書きにきたの?
が、多くのバイク乗りはまたくらの熱やら鼓動やらが好きなんだよ
航続距離・ランニングコスト・電力補給箇所と掛かる時間の
どれも内燃機関の域に達する見込みがいないのに?
確かに実物見たら想像よりだいぶちっこかったわ
しかしSR400廃番や規制対応改良に文句言ってる連中のうち、一体何%がSR400を買った事がある人間なんだろうか
中古でいっぱいあるし
そこまででもない
XSRとSRXがスタイルソックリって目が腐ってるのかと…
中国がエンジンすっ飛ばしてモーター乗っけたらソコソコ商売なるいうんでそっちに傾い取るもんな
大市場中国でエンジンスルーしてパイかき集めたろまいって感じやろ
むざむざエンジン立国に金流さんでもモーターとバッテリーでコミューター押さえて俺らが儲けるんや
こんな感じやろな
家庭用の電源が各家庭に来てるから密度薄くても貯めたらいけるやん?でインフラがーも叫びにくい
電動バイクのながれってこんなんやろ
車もそうなるかもしれんが
テレビやモニターのブラウン管()がなくなったんやもんなあ時代ってやつですか
GSX-S250やGSX-R250が楽しみ
KTM、ローヤルエンフィールドが飛躍するチャンスゲットだね。
決まってるやつはほんとにかっこいい
しかし空冷エンジンていつまで規制対応できるんやろうか
ただ現行のロイヤルエンフィールドが日本メーカーの電装付いて
キック付きで日本に入ってきてるから空冷を残せない事は無いと思う
元々現行の400が中型需要のボアダウン版だしこの際500に戻す選択肢もありだな
この人の名前がNGワードになってしまってワロタwww
なんてこった!
サスがぁ~、テールがぁ~
とは言わないんだなw
水冷のアメリカンのように
から揚げにレモン掛ける感じだろそれ
鼓動がー
復活してもそこはキックのみで出して来そうだけど
北朝鮮の電磁パルス行けるで発言も有るしキャブ車は1台置いておきたいよね。古いSRも玉は有るし車体と部品の互換があったら載せ替えや部品取りにはなるか。
フレーム、タンク、サスは新車でキャブ仕様とか
でもセローの方が使いでがあるな
水冷のSR500とかW650辺りが出てくれれば買いたいな
もちろんSRはセル付で
絶対購買層にはならないから無視すればいい
本当に欲しければ中古で腐るほど出回ってるんだから
ちまちま弄ればいいじゃないか
性格も違いすぎる
あと新規を呼び込みたいなら古参の声には耳を貸すな。
バイク離れの一番の原因は老害だ。
振動が酷すぎて、気合入れないと一日300㎞走れないバイクとか今時物好きじゃねーと買わねーよ。
EURO4はギリギリいけそうだけどEURO5EURO6は厳しいだろうな。
それなら今から水冷エンジン作っちゃった方が長期的に見ればいい。
加速は良いだろうけど振動ない音もないじゃあなあ
400ではつらいか
切ない
田舎だからだけど
とにかく乗る連中に「ノーマルでも格好いいな」と思わせないと
ぶっちゃけ排気量区分の見直しが必要だと思うわ
記事に規制に合わせるだけとかいてあるのにそれすら読まないアホが何人か買うだけ
つかガソリンは時代遅れって電気スタンドがガソリンスタンドより多くなってからいえよと
業者かと思えるわ
キックとセル併用だと嬉しい
それを言うならSCRだろと
でもどっちにしてもSRの代わりにはならんよね
電気スタンドは多いやろ
極力振動のないやつと、今までどうりナンバーわれるやつと2バージョン出してくれ
500~600㏄で。
外車は規制緩いんじゃなかったっけ?スズキのGN125Hも30年以上前の設計のままだけど中国メーカー生産だから新車販売できてる。
SRは高出力250よりパワー無いしなぁ…色々と半端な500で大型にわけられるのも何だかなぁ
なめんなよ。
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