1: 2017/09/11(月) 09:22:20.16 ID:gezi1jN50 BE:565250761-2BP(1501)
きのう埼玉の定峰峠サイクリングしたら狭いとこなのにバイクがたくさん居たわ・・・
15: 2017/09/11(月) 09:33:43.16 ID:V7rQx/Uw0
>>1
峠は性に合わなかった
高速をかっ飛ぶ方が楽しかったな
峠は性に合わなかった
高速をかっ飛ぶ方が楽しかったな
2: 2017/09/11(月) 09:24:03.68 ID:mqq5v6RU0
まぁたのしいからな
3: 2017/09/11(月) 09:24:29.75 ID:zSKTZwxd0
最近はジジイかヒョロガリのキモオタしか乗ってない
4: 2017/09/11(月) 09:24:46.26 ID:UWFhFEqh0
バイクはうるさい
6: 2017/09/11(月) 09:26:19.00 ID:oEUzKTsJ0
定峰の東秩父側は道路幅が拡張されまくって、攻める価値は微妙
7: 2017/09/11(月) 09:27:16.26 ID:gb7cdUiq0
コーナーをあんまりゆっくりだと走りにくい
かといって「攻める」は恥ずかしいw
かといって「攻める」は恥ずかしいw
13: 2017/09/11(月) 09:31:51.89 ID:gezi1jN50
>>7
国道299とグリーンラインを結ぶ林道、そのほとんどが急勾配で狭くて楽しそうだけどバイクの音はあまり聞かんな
せまくてもスピードが出ないとつまらんか
国道299とグリーンラインを結ぶ林道、そのほとんどが急勾配で狭くて楽しそうだけどバイクの音はあまり聞かんな
せまくてもスピードが出ないとつまらんか
240: 2017/09/11(月) 16:43:29.61 ID:jAl9B6ol0
>>13
グリーンラインは昼はバイク夜は車で攻めると面白い
ガードレールもなく落ちれば死ぬ道だし
グリーンラインは昼はバイク夜は車で攻めると面白い
ガードレールもなく落ちれば死ぬ道だし
85: 2017/09/11(月) 12:11:04.79 ID:ZulXBYzb0
>>7
バイクは遅い方が安定が無くなるから操作するのが難しいと教習所で教えてもらった
バイクは遅い方が安定が無くなるから操作するのが難しいと教習所で教えてもらった
8: 2017/09/11(月) 09:28:22.70 ID:+DJK4H0z0
バイクのキモオタ率は異常
18: 2017/09/11(月) 09:37:03.42 ID:XZEuHVWA0
>>8
キモオタっていうかジジイだから
後期中年ばっか
キモオタっていうかジジイだから
後期中年ばっか
9: 2017/09/11(月) 09:28:50.74 ID:hgJrze0P0
危険運転すんなよ
そういうのやりたければサーキットでやれ
そういうのやりたければサーキットでやれ
11: 2017/09/11(月) 09:29:50.25 ID:vGhXT1MGO
上り下りを体験できるから。
絶景を見られる事があるから。
絶景を見られる事があるから。
12: 2017/09/11(月) 09:30:34.84 ID:PcUtWxmM0
セメンといて!
17: 2017/09/11(月) 09:35:02.04 ID:1hoV7/xZ0
タイヤを端っこまで使いたいから
29: 2017/09/11(月) 10:25:48.62 ID:u3TjKOCP0
>>17
ん、これだ
VFR乗ってたからサイドまでタイヤ使っても安定してたし
ん、これだ
VFR乗ってたからサイドまでタイヤ使っても安定してたし
19: 2017/09/11(月) 09:37:58.13 ID:foVhuYkn0
定峰は落石ばっかで危ない
20: 2017/09/11(月) 09:38:23.55 ID:YrBiTzy+0
じーさんになったらバイクまた乗りたいな。
車より気持ちいいんだよな。
車より気持ちいいんだよな。
21: 2017/09/11(月) 09:39:03.44 ID:+r3VLACh0
バリマシで興奮してた頃が懐かしい
71: 2017/09/11(月) 11:26:52.69 ID:rpeep61f0
>>21
空き缶野郎(´・ω・`)
空き缶野郎(´・ω・`)
83: 2017/09/11(月) 11:58:21.49 ID:cjpZF9zn0
>>21 俺なんか他人を懲らしめる時は未だに
鼻血噴いたドラヘルかぶるよ
一応RR5 ラパイドIRある
鼻血噴いたドラヘルかぶるよ
一応RR5 ラパイドIRある
23: 2017/09/11(月) 09:40:44.57 ID:T1msFad+O
大型の直線番長を小さいのでヒラヒラ抜いて
いくのが楽しいんだよ
いくのが楽しいんだよ
232: 2017/09/11(月) 16:22:29.30 ID:R3SqJFFc0
>>23
片山はん、
まだRS乗ってはるん?
片山はん、
まだRS乗ってはるん?
25: 2017/09/11(月) 10:01:48.86 ID:MFCvxIvT0
20代のバイク乗りなんてほぼいないのでは?
26: 2017/09/11(月) 10:12:38.89 ID:Dfq368/a0
田舎の未舗装山道をオフ車で駆け抜けるのが楽しい、田舎住んでるならオフ車がいいぞ
27: 2017/09/11(月) 10:19:52.91 ID:t8nn7qwz0
もう二十年前ぐらい原付でヤビツ峠いったなあ
28: 2017/09/11(月) 10:25:44.90 ID:vlIkph3l0
八丁トンネルがジムカーナ地獄でオモロイ
35: 2017/09/11(月) 10:31:39.43 ID:8+DzTtX/0
そろそろ復活したいなー
気合いでH2でもいくか
気合いでH2でもいくか
36: 2017/09/11(月) 10:32:12.13 ID:f4aSi7470
乗ったことない人にはわからんだろうけど、
バイクでトラクションかかった状態でのコーナリングすると気持ちいいんだよ。
身体が車体に押し付けられてまるでバイクと一体になったかのうようになる。
バイクでトラクションかかった状態でのコーナリングすると気持ちいいんだよ。
身体が車体に押し付けられてまるでバイクと一体になったかのうようになる。
226: 2017/09/11(月) 16:16:18.52 ID:WLpyqyxh0
>>36
それは普通に公道を走るとき低速でも使うテクニック。
何を勘違いしてるのか教習所出て外に出るとそれを完全に忘れてるライダーが多すぎる。
それは普通に公道を走るとき低速でも使うテクニック。
何を勘違いしてるのか教習所出て外に出るとそれを完全に忘れてるライダーが多すぎる。
37: 2017/09/11(月) 10:32:57.35 ID:/d2VUjt50
昔は峠攻めるライダーはたくさんいたけど
最近じゃほとんど見かけないなぁ
最近じゃほとんど見かけないなぁ
39: 2017/09/11(月) 10:36:20.13 ID:XEfnjm1B0
郊外ドライブとかいくとSS乗りは道を譲ると手を上げてったりするけど
ネイキッド乗りは普通に行くやつが多い印象
ネイキッド乗りは普通に行くやつが多い印象
40: 2017/09/11(月) 10:37:09.32 ID:j6aS43KR0
定峰峠って攻めるような道幅じゃないだろ
42: 2017/09/11(月) 10:40:20.55 ID:52h06gz30
>>1
商店街で攻められると迷惑だからな
商店街で攻められると迷惑だからな
43: 2017/09/11(月) 10:50:39.11 ID:OMvo5gxb0
教習者のVFRはコーナーがクルクル回れて楽しかったな
俺はオフ車乗ってたからその時だけだけどw
俺はオフ車乗ってたからその時だけだけどw
45: 2017/09/11(月) 10:57:07.91 ID:vdGBlAG20
初めて原チャリ(RG-50E?)買った時慣らしに箱根まで行った
峠攻めなんて知らなかったから旧道をトコトコ上がっていったら
両脇にズラ~とライダーやギャラリーがいて
その中をストールしそうになりながら恥ずかしくて下を向いて通り過ぎた
峠攻めなんて知らなかったから旧道をトコトコ上がっていったら
両脇にズラ~とライダーやギャラリーがいて
その中をストールしそうになりながら恥ずかしくて下を向いて通り過ぎた
47: 2017/09/11(月) 11:00:51.31 ID:YAcmJC690
今や普通のスポーツバイクですら素人じゃ扱いきれんぐらい限界高すぎて、峠なんか危なくて攻められなくなってきてる
サーキット行けば分かるだろうけど、アマライダーですらみんなコーナー進入で前後輪滑らせてドリフトしてくるレベル
サーキット行けば分かるだろうけど、アマライダーですらみんなコーナー進入で前後輪滑らせてドリフトしてくるレベル
50: 2017/09/11(月) 11:04:14.04 ID:16qD8hQR0
>>47
限界高いなら十分にマージンとって安心して攻められるじゃん
限界高いなら十分にマージンとって安心して攻められるじゃん
72: 2017/09/11(月) 11:29:25.72 ID:YAcmJC690
>>50
そうとも言える
路面クリアなら事故以外、何やっても曲がれるし止まれる
昔はバンクさせて膝を擦ってバンク角度を確認しながら曲がってたけど、今のSS600マシンだとノーマルでも
サーキットで肘を擦れるぐらいまで倒しても安定してて頭おかしい
そうとも言える
路面クリアなら事故以外、何やっても曲がれるし止まれる
昔はバンクさせて膝を擦ってバンク角度を確認しながら曲がってたけど、今のSS600マシンだとノーマルでも
サーキットで肘を擦れるぐらいまで倒しても安定してて頭おかしい
201: 2017/09/11(月) 15:26:54.49 ID:Xsz3pe4d0
>>72
タイヤの進歩も大きいよね
タイヤの進歩も大きいよね
56: 2017/09/11(月) 11:11:47.10 ID:OKfXvHkk0
道と会話するためさ
引用元:http://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1505089340/
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コメント一覧 (58)
道を広く使える時点でバイクの方が楽しいな
もし道のサイズが三倍なら車乗ってたかも
木々を見て四季を感じられて、なおかついろんな車種と混走するのは楽しい
直線なんか意図的に制限速度まで落とすけど、それでもその辺の車よりペースは速いからな。
それと同調できた瞬間が面白い。
本当にかわいそうな人たち
オフ車乗りだけどとても楽しい
オンロード向けスポーツ車なんて乗ったらおかしくなりそう
○アホは
「直線は退屈だ」
嗜好が変わって来ましたけどね。
同好の士しかいない
だから気が楽
それはな…、
おっと、時間だ☆
ちなキモオタ
命落とす前に早く気付いた方がいいよ、バイクはスピード出さなくても楽しいんだから
バイク乗ったか乗らなかったで
楽しみは少し変わる気だけするよ
これだけで楽しいよ
タヌキと目があったわw
学生の頃はもうちょっと乗れてたんだけどなぁ・・・
もう直線ガンガン飛ばすのは眼も追っつかなくなってるし反射神経も鈍くなってるしでツライ
ユルーい速度で路面感じながら峠流すのが今は楽しい
サーキットにも行くようになる
そういう乗り物だから仕方ない
前が大型トラックだと遅すぎてストレス溜まることはあるけど
ステップ踏んで、抜重、加重をリズムよく繰り返すのが、楽しみの基本なのよ。
リズム感のないやつは、峠には来ないように。
バイクを寝かしたときの重力とふわっと浮いて姿勢を戻すことをリズムよく繰り返しましょう。
それとMTなら、数回試し走行し、ブリッピングで速度をコントロールしてコーナーを攻めるのも楽しみ。
早く抜けるかどうかでなく、優雅にしなやかにバイクをコントロールして、結果としてタイムが短くなるのはいいですが、他人に迷惑はかけませんように。
攻めてる攻めて無いの堺ってどれくらいの速さなんだろうね
恐怖心を感じたらその速度が限界
調子に乗って攻めてるとウ〇コで滑ってガードレールダイブするで。
教える君から溢れ出る気持ち悪さ
今は年に数回のサーキットで飛ばすだけだな・・・
普段乗りは超安全運転になったわ
テクなしでも走る曲がる止まる含めて全ての面で高水準で走れちゃうから限界がわかんなくなるんだあれ自制心無いと死ぬわあれ
自転車乗りもダウンヒルのコーナーとか気持ちいと思うんだがな
まあ攻めるって書いてる時点で走り屋をからかいたいんだろな。
肩の力抜け
抜きたきゃ抜けや
金が全てだからだよ~
楽しい&面白い!
それだけさ☆
(ΦωΦ)オラワクワクスッゾー♪
登りだろうと下りだろうとカーブだろうと一定速度。ブラインドだったり中央線が無ければさらに落とす。
単車ならSS、自転車ならロード
オンロード特化を好むね
酔っぱらいの戯言だけど,
ロードの峠,オフの4次元ぐにゃぐや山道,
どっちも視線通りに気持ちよく走れたら
楽しくて仕方ないわいな~
そんな趣味を持ってポケバイ時代から数えて
35・・・38?年
楽しい趣味を持ったと嬉しいおじさんです。
とはいえ,年齢並に盆栽もしてるぞ・・・w
オフロードは車体スペックよりも搭乗者の技術の方がずっと求められるからな
生活道路なんだから勘弁してくれ
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