1: 2017/09/11(月) 18:24:12.622 ID:anb3ihlf0
運転が下手くそだからせめて格好だけでも運転が上手く見えるようになりたい
3: 2017/09/11(月) 18:24:30.849 ID:yyKiF7f/0
減速せずに右折
4: 2017/09/11(月) 18:24:33.095 ID:XGfNb0Jda
いちいちそんなの見ないから
6: 2017/09/11(月) 18:24:42.529 ID:X84BqmrF0
ノークラッチシフト
7: 2017/09/11(月) 18:25:13.482 ID:0aj5wC3H0
普通のことを普通にやる
8: 2017/09/11(月) 18:25:17.001 ID:h7tmcZShM
ちゃんとウィンカーを出して
左折時に巻き込み確認をしている
左折時に巻き込み確認をしている
9: 2017/09/11(月) 18:25:23.789 ID:KMLfZdJdd
タイヤを90°曲げて走る
10: 2017/09/11(月) 18:25:39.996 ID:lqrwsCAnd
ブレーキをじわぁっとかける
11: 2017/09/11(月) 18:25:49.982 ID:s0BOM1jW0
左足ブレーキ
13: 2017/09/11(月) 18:25:54.979 ID:NTl2VdUh0
安全運転
17: 2017/09/11(月) 18:27:32.431 ID:cXQ8K2PM0
シフトダウンブリッピングが綺麗にできてるか
19: 2017/09/11(月) 18:28:05.006 ID:na7db+f50
バックする時(´・ω・`)助手席のヘッド部分に手を後ろから回す
21: 2017/09/11(月) 18:28:44.909 ID:Qy1WIBp50
むやみにブレーキランプがピカピカしない
22: 2017/09/11(月) 18:30:18.498 ID:lBIDm1qFp
おお!上手いなあって思うことなんてトレーラーの左折くらいだわ
23: 2017/09/11(月) 18:30:19.323 ID:UEAz2rq30
助手席の彼女と運転中手繋いでる
24: 2017/09/11(月) 18:30:48.945 ID:M/Nn2hESa
下り坂でブレーキ踏まない
26: 2017/09/11(月) 18:31:15.292 ID:1H8FlHdr0
全く反動のない停車とかうまいなぁって感じる
61: 2017/09/11(月) 18:45:19.246 ID:/8+A5GDo0
>>26
完全停止する直前にブレーキを一度緩めるのがコツ
速度出し過ぎてて反動防ぎようが無いと感じたらエンジンブレーキかけると和らぐ
完全停止する直前にブレーキを一度緩めるのがコツ
速度出し過ぎてて反動防ぎようが無いと感じたらエンジンブレーキかけると和らぐ
27: 2017/09/11(月) 18:31:31.192 ID:RgAKQJyf0
バイクならフルロックのUターンが安定してること
この前練習してて立ちゴケしちゃった
この前練習してて立ちゴケしちゃった
73: 2017/09/11(月) 19:09:14.917 ID:J+PuG37H0
>>27
それバイク乗らない人にとっては難しいとも何とも思わないぞ
ジムカーナのターンくらいのレベルで曲がるなら別だが
それバイク乗らない人にとっては難しいとも何とも思わないぞ
ジムカーナのターンくらいのレベルで曲がるなら別だが
75: 2017/09/11(月) 19:18:05.897 ID:RgAKQJyf0
>>73
ベテランでもちゃんと出来てる人スゲー少ないんだけどなー
ベテランでもちゃんと出来てる人スゲー少ないんだけどなー
76: 2017/09/11(月) 19:30:16.820 ID:J+PuG37H0
>>75
バイク乗らない人にとってはバイクは凄く小回りの効く乗り物で、Uターンくらい普通だと思われてるから
バイク乗らない人にとってはバイクは凄く小回りの効く乗り物で、Uターンくらい普通だと思われてるから
28: 2017/09/11(月) 18:31:55.342 ID:a9f2/wkB0
車線変更時にウインカーを出す(※岡山県のみ)
37: 2017/09/11(月) 18:35:15.232 ID:x8c3+Ikg0
>>28
岡山の車にウインカーなんて装備付いてないぞ
岡山の車にウインカーなんて装備付いてないぞ
40: 2017/09/11(月) 18:36:03.031 ID:a9f2/wkB0
>>37
通りで目に入らないわけだ;-p
通りで目に入らないわけだ;-p
30: 2017/09/11(月) 18:32:16.769 ID:MFTqAcwjK
(´・ω・`) スムーズに割り込む
パス亭にパスが3台止まってても頑張って追い越す
パス亭にパスが3台止まってても頑張って追い越す
31: 2017/09/11(月) 18:32:28.634 ID:Ywlu+Rzj0
窓から腕を出す
32: 2017/09/11(月) 18:32:59.148 ID:CTAP5WKC0
全裸で運転する
35: 2017/09/11(月) 18:35:04.461 ID:8gV+yM7H0
コップの中の水をこぼさない
36: 2017/09/11(月) 18:35:04.704 ID:a1w1XapZ0
あんまうまいなって思うことがないからわからん
けど下手だなって思うやつは多い
けど下手だなって思うやつは多い
41: 2017/09/11(月) 18:36:13.549 ID:BdGGuQ3O0
名古屋を無事故で走れればうまい
59: 2017/09/11(月) 18:44:39.519 ID:tECJCzyqd
>>41
駐車中の当て逃げはあったが無事故で3年生きてるがいいか?
駐車中の当て逃げはあったが無事故で3年生きてるがいいか?
45: 2017/09/11(月) 18:39:08.703 ID:T0R/FtoJ0
バックするときに左右のドアミラーを見る
不必要にハンドルを切らない
不必要にハンドルを切らない
48: 2017/09/11(月) 18:39:37.858 ID:Qwz4yRKW0
ウィリーしながらタバコ吸う
52: 2017/09/11(月) 18:40:39.950 ID:m7dxwama0
右左折して幹線道路に入った時に素早く加速
54: 2017/09/11(月) 18:41:38.953 ID:Qwz4yRKW0
ドリフトしながら車庫入れ
56: 2017/09/11(月) 18:42:20.253 ID:Qz++NHjVd
マジレスしてやるけどエンジンブレーキをうまく使って減速する奴
ブレーキ踏むのを最小限にする奴はうまい
下手な奴はすぐブレーキブレーキだからな
ブレーキ踏むのを最小限にする奴はうまい
下手な奴はすぐブレーキブレーキだからな
65: 2017/09/11(月) 18:51:28.437 ID:MyGEfH2Bp
ちゃんとニーグリップしてる
82: 2017/09/11(月) 20:54:53.052 ID:jAAmVZu0d
85: 2017/09/11(月) 22:03:55.677 ID:BuzzgTrOa
>>82
トラックすげえなこれ
トラックすげえなこれ
86: 2017/09/11(月) 22:23:48.066 ID:jAAmVZu0d
>>85
これトラックが普通に走ってたら後の車が確実に事故ってる
あえて道を塞ぐ優しさ
これトラックが普通に走ってたら後の車が確実に事故ってる
あえて道を塞ぐ優しさ
78: 2017/09/11(月) 20:06:27.333 ID:FU+PDP6+0
しっかり首を回して安全確認する
引用元:http://hebi.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1505121852/
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コメント一覧 (86)
車だと寝てる人間を起こさず目的地に着ける人
MT車なら尚良し
走り屋みたいに頭おかしいゼロ距離すり抜けするような技術か
オフみたいにその場でぐるんぐるんしたりしこしこしたりする技術か
車線変更や右左折で首を振って確認してる
ただし、非バイク乗りから見たらどーでも良い事
サスガじゃのう
涙でるわ、、、(最近涙腺が緩くなった)
コーナーリング中にリアブレーキで速度調整
赤信号で白線にピタリと前輪を停める
常にミラーで周囲のバランスを見ながら目視で綺麗に駆け抜ける
車線変更やコーナリング中にハンドルいじったりブレーキ踏んだりしない
けど上手い人がそれをやるのは動作を始める前に全部把握してるからなので
下手な人が形だけ真似しても意味がなかったり逆効果だったり
エスパー妄想乙と思ってる下手糞多いだろうけど前車のほんの僅かな動きで分かるんだなこれが
他車にブレーキを意識させない人が上手いと思う
一時停止で段階分けて停まって安全確認してるか、左右どちらかに曲がるときのライン取り。
バイクもそう。
停止時の乗車姿勢で大体乗ってるか乗らされてるか即わかってしまう。
白バイ基準にしてしまうと皆乗らされてることになってしまうけど、パトカーは実際事故起こしまくってるだけあって、白バイの上手さに比べるとその辺のお巡りの運転は下手くそばかり。
周囲の交通を乱さず車列の中に溶け込むステルス性を磨くべし
動画撮ってる車がちょっと運転ミスってたら大事故だぞ
これは無理だろ。
上手く見える人は実際に上手いよ。
車もバイクも
直線で微妙に左右にふらふらしたりカーブで内側に寄ったり、対向車が来た時だけ左側に寄るやつはがちへたくそ。
4輪で信号に当たったときとか、ケツがバウンドしないドラは、同乗者に気を使っているいいドラって思うよ。
一番そういうように気を使うべきタクドラが、結構できていないんだよな。
サスの影響もあるかもしれないけど、労基法に照らし合わせて、週48時間同じ車に乗っているであろうタクドラが、停車時にケツがバウンドする確率99%
個人的に市街地の運転に関しては左折時内側後輪がアスファルトの切れ目から一定距離保ったまま舐めるようにトレースするのみるとうまいなぁ思う。
車線から1メートルをキッチリ守って、線をなぞるようにすれば綺麗に走れる。
あとフォーム。リラックスして腰を落とす。肘が降りてて、上半身に力が入らないように。
バイクの姿勢は尻で感じて、ハンドルはこじらない。
教習所で習った運転が出来てればうまい
つまり教習所以下の運転に成ってる人が多い
むしろトラックが減速してれば視界がひらけて早く気付くし
ウインカー出して車線変更アピールでもいいと思う
講習会なり競技の練習なりそこそここなすと目が肥えてきて直進状態のフォームを見るだけである程度は技量がわかる様になるよ。ある程度はね。
例えば、左足チェンジペダルの下に突っ込んだままの奴は間違いなくUターン下手くそ。
生きて帰った奴だけが、運転が上手なんだよ。
サスの使い方、タイヤのグリップ※の上げ方を理解するとさらに向上する。
安全な場所で、普段の止まり方でブレーキをかけ始めてからゆっくり少しずつ強くかけてみて変化を体感するだけでも上手くなる。まだまだブレーキを強くかけられたんだと理解できる。
(※ 路面にタイヤを押し付けるとグリップが上がる。普通に直進してる時は押し付けは弱い。本来のグリップの限界って言うのはしっかり押し付けた時)
それは真理でもあり的はずれでもある。
実際『バイクをコントロールする為の技術』と言うものは存在していて、ダラダラとツーリングや街乗りだけ何万キロも走ってもそう言う技術は上達しない。
嘘だと思うなら安全運転競技会とか講習会に行ってみればいい。練習したこと無いベテランより1年練習した初心者ライダーの方がよっぽど上手い。
事故らないだけなら技量より自制心や注意力の方が大事。それも技量と言えるかも知れないがスレ主の言ってる上手く見える技術とは違うな。
止まるとき両足付くとか、それ下手くそやから。
下手に格好だけ真似してもチグハグになって逆に危ないぞ
両足着くなんて言ってないように見えるが
こっちのペースを乱してくる、下手糞な奴の印象だけが強烈に残ります(´・ω・`)
バイクならフルロックでのUターンか、ハングオンかな
ただし公道で飛ばすアホはNG
仮にコイツうまいなと思わせる何かをやったところでほんとにうまくなる訳じゃない。
左車線のまま減速したら後ろの乗用車が右車線で調子に乗って加速してドカンだろ。
だからあえて進路妨害して事故車が見える位置で逃げてる。
>ブレーキ踏むのを最小限にする奴はうまい
>下手な奴はすぐブレーキブレーキだからな
後続に減速を知らせるためのブレーキランプがあるんだし
エンブレばかりというのもどうなの?と思う
車列の最前列だとまず二輪車は止まらない。
それは四輪の方が圧倒的に多い
ヒドイのだと横断歩道完全に塞いだり、十字路の真ん中に止めてたりする
そんなことバイク乗りなら分かってるはずだが、車しか乗らん奴には分からんのだろうなw
バイクは車が歩行者の横断を待つために止まってたらそこをすり抜けて行きそう
ミラーだけとか死角だらけだぞw
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