1: 2017/09/12(火) 09:31:26.071 ID:5MNm8o5s0
振動凄いとかスピード出ないとか色々聞くけどYBR250ってバイクが安くていいかって最近思ってる
2: 2017/09/12(火) 09:31:57.205 ID:G0/bD68g0
ybrいいぞ
振動すくねえし燃費いいし
振動すくねえし燃費いいし
9: 2017/09/12(火) 09:35:41.924 ID:5MNm8o5s0
>>2
燃費どれくらい?
街乗りで少し雑な運転したとして
燃費どれくらい?
街乗りで少し雑な運転したとして
12: 2017/09/12(火) 09:36:36.376 ID:G0/bD68g0
>>9
35から40
35から40
16: 2017/09/12(火) 09:38:34.436 ID:5MNm8o5s0
>>12
今乗ってるアドレスが街乗り40弱くらいなのに250ってそんな燃費良いの?
今乗ってるアドレスが街乗り40弱くらいなのに250ってそんな燃費良いの?
23: 2017/09/12(火) 09:43:38.837 ID:8nWZdBjc0
>>16
アホみたいにブン回したりしなければ燃費は結構いいぞ
アホみたいにブン回したりしなければ燃費は結構いいぞ
24: 2017/09/12(火) 09:46:40.801 ID:5MNm8o5s0
>>23
すげえな
マジで欲しくなってきた
すげえな
マジで欲しくなってきた
3: 2017/09/12(火) 09:31:58.259 ID:8UhUMW6Xr
安物買いの銭失い
4: 2017/09/12(火) 09:32:19.886 ID:8nWZdBjc0
別に言うほど振動気にならないぞ
5: 2017/09/12(火) 09:32:58.289 ID:EuDdEdQu0
振動欲しけりゃ400乗れ
6: 2017/09/12(火) 09:33:03.421 ID:B84alEHyd
WRはいいぞ
7: 2017/09/12(火) 09:33:06.608 ID:/wnMG1MJ0
街乗りならどれもかわんねーよ
11: 2017/09/12(火) 09:36:34.517 ID:WkoO0C5O0
振動は80以上出すなら諦メロン
街乗り山道は快適
街乗り山道は快適
13: 2017/09/12(火) 09:36:56.747 ID:5JrMHsqVr
グース250のフレームに350のエンジン積んでたわやっぱり250は非力なイメージしかないな
15: 2017/09/12(火) 09:37:40.653 ID:6Sc8WdAF0
単気筒の振動なんて街乗りならむしろ心地良いくらいだよ
17: 2017/09/12(火) 09:40:24.035 ID:6jL+DQ0/0
俺の250単気筒はリッター27
39: 2017/09/12(火) 11:20:35.669 ID:od9z5FRI0
>>17
おいら昔乗ってた250マルチは28だった(´・ω・)
おいら昔乗ってた250マルチは28だった(´・ω・)
18: 2017/09/12(火) 09:41:46.782 ID:NQ1vkywld
YBRて単発だったか?ちな俺のクラブマンはリッター35前後くらい
19: 2017/09/12(火) 09:41:54.902 ID:5XHYBuRBd
自分がバイクに合わせる気持ちで行けば何でもええよ
20: 2017/09/12(火) 09:42:41.093 ID:F8Gs1bu20
あれってFIだよな
いいんじゃね、普段の脚バイクしては
いいんじゃね、普段の脚バイクしては
21: 2017/09/12(火) 09:43:12.563 ID:fhN9vXNXa
もとめるものによる
29: 2017/09/12(火) 10:02:19.601 ID:0gzEnOOgd
ニンジャslいいぞ曲がりやすいし峠には気持ちいい
ただし荷物が乗せれない
ほんとレーサー用
ただし荷物が乗せれない
ほんとレーサー用
31: 2017/09/12(火) 10:08:15.346 ID:cdG5E7Dt0
トルクがあるから街乗りしやすい
32: 2017/09/12(火) 10:11:05.243 ID:N/dbRraIp
>>31
嘘つけCRF低速トルクなさすぎてガタガタだぞ
嘘つけCRF低速トルクなさすぎてガタガタだぞ
34: 2017/09/12(火) 10:13:44.536 ID:by6P7YmW0
セローおじさん「セローでじゅうぶん」
35: 2017/09/12(火) 10:22:01.805 ID:UJkRtfZN0
60キロぐらいまでなら振動もそんなでもない
36: 2017/09/12(火) 10:35:24.810 ID:yikWDcdFd
頑張っても120km/hしか出ないけどコスパは尋常じゃなく良いよなYBR250
42: 2017/09/12(火) 11:29:35.178 ID:8UsJtS2u0
今、単気筒多いだろ
44: 2017/09/12(火) 11:35:29.457 ID:N/dbRraIp
>>42
排ガス規制で終了祭りですよお兄さん
排ガス規制で終了祭りですよお兄さん
46: 2017/09/12(火) 11:37:44.662 ID:qiCII4VO0
街乗りでの追い越しなら不便はないが
田舎でイエローカットするなら250の加速じゃ危ない
田舎でイエローカットするなら250の加速じゃ危ない
48: 2017/09/12(火) 11:38:37.088 ID:m8L6RwixD
250単気筒でそこそこの馬力あるのってクラブマンやWRくらいだしなあ
750キラーのRZ君買えよ
750キラーのRZ君買えよ
50: 2017/09/12(火) 11:55:13.248 ID:0+k2LP/2d
250クラスじゃ大半が単気筒じゃねーの?
53: 2017/09/12(火) 12:22:17.866 ID:8UsJtS2u0
排ガス規制がきつくなったから単気筒が増えたのにね
58: 2017/09/12(火) 13:57:25.785 ID:bhOR9Hje0
街乗りさいつよだぞ
63: 2017/09/12(火) 14:26:50.031 ID:bpItouxy0
普段乗るなら250がいいよカスタムしまくれるし
ただ遠出と高速は無理
ただ遠出と高速は無理
引用元:http://hebi.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1505176286/
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コメント一覧 (93)
こけるの前提で作ってあるから壊れない
こけたとき自重が軽いから怪我が軽い
車体軽し
高速道路おk
普段の足から長距離ツーリング、峠までこなせる凄いやつだよ!
単気筒は燃費いいんだなあ
くっそ楽しいゾ
どの回転域どんな速度でも楽しい
高回転まで回すと音が化けてカッコよくなるギャップ萌えもある。〈俺のCBR250R
あとドジェベル250。Goose350の腰上流用して350化できたし。
でもね、一瞬だけ女の子にチヤホヤされた
速いし楽しいし大満足
問題は乗り手の体力と時間
ああいうの欲しい
巡航速度90km/h位になるけど
信号待ちのアイドリングでは、耕運機にまたがってるみたいな感じだけど、走り出してエンジン回せば振動はそんなじゃないよ。
ただ、400と比べたら非力さは隠れもない。まして大排気量と並んでスタートしたら、あっちが一速でグーッと引っ張ってる間に、こっちは、タララータララータララーッて三速までギア上げてるわWWWWW
もう15年近く250しか乗ってないが、100までスムーズに加速するから問題ない。
120以上出す必要性もないのにツラいだキツイだなんて本当に乗ってるのかね?
それかどんだけスピード出すんだよ
決定的な性能差があるわ
妥協だったけど何か凄く気に入ったわ
俺は速度求めてないってのがこれに乗って分かったのでリッターの方売ったぐらい
下道60~70、高速80~100付近での加速は十分だから速度違反で免許を無くしたい奴以外なら全く問題ない動力性能だわ
ネイキッドだと何㏄あっても100以上は疲れるし、快適性を最重要視するなら圧倒的に4輪だしな
もちろん全く無くせって話じゃないよ。
信号があまり無くて比較的走り続けられ車の平均速度もそこそこ速いとこだとちょっと…
北海道(高校原付)→東京(色々)→北海道(223cc単気筒)のオレからのアドバイスだ
やっぱ札幌中心部以外は400cc以上で程々に重量はあった方が楽だよ
休む暇ないから疲れるんだよね単気筒とか、普通にツアラー寄りが楽だと本気で思った。
(比較的高齢地元民にハーレーが多いけどマジで直線的にしか移動してないので論外)
最初のバイクが250シングルなら特に振動きついとか感じないだろう
他に比較対照もないんだし
特にオフロードバイク。
乗車姿勢の関係で空気抵抗モロ人に来るから
燃費も落ちるし長距離走ると疲れるんだよねぇ
最初のバイクは250TRだったけど、ブロックタイヤで曲がらない、速くないのに、大型に乗り換えた今でもまた乗ってみたくなる。
シングルモデルは総じて妙な魅力を持ってると思うわ
今の250で速いってホザイテル人は何歳の人?
250で60~70万円・・・・・
燃料ドピュでピストン運動とか愛の力で走るみたいな
人間臭さが好きだったのになぁ
ただバイクはあくまで趣味の乗り物だから、いろんな排気量があるわけけでね
人のそれぞれの趣向や事情に合わせると、何ccが一番だとは言えない
冷静だったらツラ~(>_<)なんだけど、楽しい気持ちのほうが勝ってたかと♪
お前頭悪すぎて仲間から喋ってもらえないだろwww
心療内科に早く行けよwww
マフラーを社外品に変えるだけで別物のように乗りやすくなるんだが、もったいないことだ。
(後期型CBR250R/CB250Fとかいい例)
敬老害の日は昨日終わったんだよ
デイサービスでも行ってこい
cbrエンジンカッコいいよな
5000くらいから振動がきついが
俺は19だよ 父親と筑波サーキットも走ってるよ NSR250で
250とか125の様な比較的小排気量の単気筒は
高周波の微振動が多くてバランサーや強度が十分で無いと
ハンドルの細かな振動で指先が痺れたりと大排気量単気筒とは違った疲れ方する
その分パワー食われているわけだが…
で、お前は何に乗ってるんだ?
押し出し感は単気筒の方が強いが、使える最低回転数が高いのでギクシャクしてエンストしやすい。
最近の車種は振動も、言うほど酷くはないし、速度違反しちゃうスピード狂の言葉なんか信用する必要はない。
どこに行くにも必要充分なバイクだよ。250単気筒は。燃費も悪くないし。
まぁ、原二じゃ単気筒以上を探す方が難しいけどね
ホンダが2気筒のCB125とか出してたけど大したアドバンテージは無かったな
中にはスズキのウルフ90/125とか2st空冷2気筒ダウンドラフトキャブとか斜め上なのもあるが
しゃかりきになって回すならマルチだけど
誰かとは言わんが
今や大昔の劣悪な車体しかないのにそれにいつまで立ってもしがみつく様は滑稽すぎる
だったらフィットRSでもかもれる。
FT86でも次の信号までだったら軽くリードだな。
新型の2stもあるんやで
レーサーなのに分離給油で公道でも乗れなくはない
価格は余裕の100万越えだが
そういうレビューは大型乗ってからじゃないと意味ないで?
どんだけ頭悪かったらあんな寒い返しが上手く見えるんだ
そんな返しができるお前も羨ましい・・・
スピードでない→お前はそのスピードどこで使うのかと。立ち上がりも車が遅く感じるレベルなんだが
※55
単気筒のデメリットはそこのギクシャク感だね
回転数での調整がし辛いから低速は半クラで調整になるし
tt250r 24km/l
エリミネーター11km/l
一番街乗りしやすいのは2気筒のエリミネーターなんだけど、満タンで100キロ走る前にリザーブ
無理もないよレーレプから何年たってると・・・
出ても140くらいだがそこまで回してずっと走るわけいには行かないから120くらいになる。
速度超過自己申告乙
ロングストロークな分街乗りは気持ち良さそうなんだけどやはり高速道路はきついか
セカンドバイクとして2016年式のエストレア42万で売ってるから買うかどうか悩んでるんだよね
横からだがオススメ。
高速域は80から振動が大きくなる、振動でミラーが添え物レベル。高速は飛ばさなければ十分良いが、1長距離だと少ししんどい。
あとニュートラルが少し入りにくいかな。慣れれば気にもしないレベルだけど。
法廷速度+αがちょうど良いランニング性能で、その域なら従来の振動が心地良いよ。
とにかく燃費は良い、ノーマルならリッター35は保障できる。
それに磨き癖が付くこと請け合い。
ちなみにこちらは初心者+600ツアラー。
現行250遅いとかゴミとか言ってる人は一度サーキットに行くことをオススメするわ
バイクのラインナップで底辺レベルで遅いのが250ccシングル
その底辺以上に遅いのがお前だ
ちなみにエンデューロマシン・モトクロッサーとか乗ったことあるからな
4st250ccでも100km/h以上出せるんだから十分速いだろ
アクセルを回せるし、振動が心地いいし、街中じゃ下手に大きな排気量にのるよか
全然快適だろ
気い使うしどちらか捨てろと言われたらVmaxを捨てるよ。
気い使うしどちらか捨てろと言われたらVmaxを捨てるよ。
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