新東名速度110キロ、11月試行 新静岡―森掛川IC間 (@S[アットエス] by 静岡新聞SBS) - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170914-00000010-at_s-l22
9/14(木) 7:45配信
静岡県警と警察庁が、静岡県内を走る新東名高速道路の一部区間の最高速度を現行の時速100キロから110キロへ試験的に引き上げる時期を11月1日からとする方向で調整していることが13日、関係者への取材で分かった。近く県公安委員会に諮り、最終決定する。
対象区間は新静岡インターチェンジ(IC)―森掛川IC間の50・5キロ。トラックなどの大型貨物車は現行の時速80キロのまま据え置く。試行は最短でも1年間は続け、事故の発生状況や走行速度などを分析する方針。結果を踏まえ、時速120キロへの引き上げや対象区間の拡大などを検討する。
最高速度が時速100キロ超に引き上げられるのは、1963年に国内最初の高速道路である名神高速が開通して以来初めて。岩手県の東北自動車道花巻南IC―盛岡南ICの区間(30・6キロ)でも試行する。
新東名の御殿場ジャンクション(JCT)―浜松いなさJCT(144・7キロ)はカーブや勾配が緩やかで、120キロでも安全に走行できるよう高規格で設計されている。実際の高速道路では規制速度と走行実態がずれているとの指摘もあり、有識者を交えた警察庁などの研究委員会は2016年3月、高規格区間の一部では一定の条件が整えば最高速度の引き上げは可能などとしていた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170914-00000010-at_s-l22
9/14(木) 7:45配信
静岡県警と警察庁が、静岡県内を走る新東名高速道路の一部区間の最高速度を現行の時速100キロから110キロへ試験的に引き上げる時期を11月1日からとする方向で調整していることが13日、関係者への取材で分かった。近く県公安委員会に諮り、最終決定する。
対象区間は新静岡インターチェンジ(IC)―森掛川IC間の50・5キロ。トラックなどの大型貨物車は現行の時速80キロのまま据え置く。試行は最短でも1年間は続け、事故の発生状況や走行速度などを分析する方針。結果を踏まえ、時速120キロへの引き上げや対象区間の拡大などを検討する。
最高速度が時速100キロ超に引き上げられるのは、1963年に国内最初の高速道路である名神高速が開通して以来初めて。岩手県の東北自動車道花巻南IC―盛岡南ICの区間(30・6キロ)でも試行する。
新東名の御殿場ジャンクション(JCT)―浜松いなさJCT(144・7キロ)はカーブや勾配が緩やかで、120キロでも安全に走行できるよう高規格で設計されている。実際の高速道路では規制速度と走行実態がずれているとの指摘もあり、有識者を交えた警察庁などの研究委員会は2016年3月、高規格区間の一部では一定の条件が整えば最高速度の引き上げは可能などとしていた。
5: 2017/09/15(金) 18:07:36.28 ID:ZemlAeRT0
>>1
12月からは120km/hだな。
12月からは120km/hだな。
2: 2017/09/15(金) 18:06:38.74 ID:i7si4Ov40
3車線化はよ
ポール建てたの誰だよ
ポール建てたの誰だよ
4: 2017/09/15(金) 18:07:16.88 ID:gV2wS+eP0
遅いやつをなんとかしろってw
最低を90にしろや
最低を90にしろや
6: 2017/09/15(金) 18:07:44.89 ID:cbueRhDP0
140でいいだろ。その代わり1キロでも違反すれば即お縄で。
9: 2017/09/15(金) 18:11:46.08 ID:N1rk/n8R0
110キロなんてR19の木曽付近の流れじゃん。
10: 2017/09/15(金) 18:13:46.10 ID:VAT/5WEY0
最高速度よりも中国みたいに追い越し車線の方に最低速度設けろよ
ホントこれだけは中国を見習うべき
ホントこれだけは中国を見習うべき
12: 2017/09/15(金) 18:15:06.35 ID:AzlgxrQL0
それより一車線無駄に潰してるあのポールどかせよ。
三車線分のトンネル掘っといてわざと二車線に絞ってるとか、愚の骨頂。
三車線分のトンネル掘っといてわざと二車線に絞ってるとか、愚の骨頂。
14: 2017/09/15(金) 18:16:38.15 ID:ZemlAeRT0
>>12
愛知区間がなぁ…
愛知区間がなぁ…
20: 2017/09/15(金) 18:20:47.58 ID:AzlgxrQL0
>>14
あれはアホだねー。国家百年の計もあったもんじゃない。
あそこだけ小田原厚木道路だもんな。
あれはアホだねー。国家百年の計もあったもんじゃない。
あそこだけ小田原厚木道路だもんな。
15: 2017/09/15(金) 18:17:29.53 ID:ZQ6EWKAc0
150キロはだすよね。
16: 2017/09/15(金) 18:18:38.76 ID:Sqo2uK3A0
オートクルーズがメーター読み107キロ(実際100キロ)までしか出ねーよ
メーカーはアップデートしろっての
メーカーはアップデートしろっての
18: 2017/09/15(金) 18:19:58.02 ID:Sqo2uK3A0
これ速度制限が下がるところで大渋滞と追突事故おきないか?
110: 2017/09/16(土) 06:13:53.20 ID:92Gbqu5R0
>>18
制限速度の変更が理由の事故は、まず起きないよ。
今の東名だって100キロ区間と80キロ区間があるけど、そこで減速するクルマは存在しない。
制限速度の変更が理由の事故は、まず起きないよ。
今の東名だって100キロ区間と80キロ区間があるけど、そこで減速するクルマは存在しない。
25: 2017/09/15(金) 18:35:22.28 ID:cFUcent60
今でも多くの車は120km/h以上でかっとんどる。
27: 2017/09/15(金) 18:37:42.10 ID:Jo6d80+z0
いやいや、何言ってんの。
そもそも110km/h程度で走ってるやつ少ないっしょ。
そもそも110km/h程度で走ってるやつ少ないっしょ。
29: 2017/09/15(金) 18:44:22.16 ID:Ra5oM5+u0
万一捕まるときに、20キロオーバーか、30キロオーバーの差はでかい
31: 2017/09/15(金) 18:45:10.08 ID:aWkLSYzc0
110㎞から100㎞なった所でドカン
33: 2017/09/15(金) 18:59:11.73 ID:PC1T7BTM0
最高速もだが追い越し車線に90kmで割り込んで戻らないトラックを取り締まれよ
40: 2017/09/15(金) 19:14:25.35 ID:WCt6tJbb0
>>33
遅いくせに抜かれそうになるとスピード上げるメガネが居るからだよ
「追い越される車の義務違反」って知らないのかな
遅いくせに抜かれそうになるとスピード上げるメガネが居るからだよ
「追い越される車の義務違反」って知らないのかな
111: 2017/09/16(土) 06:18:43.09 ID:zEVkkC6u0
>>40
抜くの終わったあとの話だろ。
追越車線に入るときは速度差や車間距離なんか関係なく入ってくるくせに、走行車線に戻るときは50mは車間取るもんな。
抜くの終わったあとの話だろ。
追越車線に入るときは速度差や車間距離なんか関係なく入ってくるくせに、走行車線に戻るときは50mは車間取るもんな。
34: 2017/09/15(金) 19:00:05.52 ID:Qc+utaLl0
昔設計に携わってたんで
新東名の設計速度は140だったはずだから道路の規格としては問題ないんだが
いくつか問題がある
新東名の設計速度は140だったはずだから道路の規格としては問題ないんだが
いくつか問題がある
47: 2017/09/15(金) 19:42:39.12 ID:wIpTSR7s0
新東名を名乗るなら最右車線は速度無制限にしないと
48: 2017/09/15(金) 19:43:47.07 ID:48gkTuJI0
最低速度も付けて取り締まれ
あんなとこでゆっくり走ってたら眠くなって余計事故る
あんなとこでゆっくり走ってたら眠くなって余計事故る
56: 2017/09/15(金) 20:21:05.53 ID:5dEUdIyZ0
時速100キロで充分ですよ
57: 2017/09/15(金) 20:29:44.02 ID:wcDQTJhB0
世界的に結構使われてる120km/hが良いと思うがな
60: 2017/09/15(金) 20:35:15.24 ID:2eXx/2jK0
新東名は真ん中でみんな130kmくらい
追い越し車線は150km以上が普通
110kmだと大顰蹙だけどな
追い越し車線は150km以上が普通
110kmだと大顰蹙だけどな
62: 2017/09/15(金) 20:37:05.55 ID:u+J1E1AB0
まあ今でも、浜名バイパスは、事実上速度無制限だけどね
73: 2017/09/15(金) 20:50:48.37 ID:2CVM4hsn0
つまり時速129㎞までOKってことか
引用元:http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1505466299/
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コメント一覧 (41)
それより追いつかれたら左車線への張り紙をサービスエリアのトイレに貼った方がまだ効果あ・・・いや、東京・神奈川ナンバーは自己中ばかりだから無意味か。
あとその区間に限り大型車は追い越し車線走行禁止にしろ
って思いながら開いたら本当にそうだった…
流石に高速エアプだろ
もしくは都市高速とか田舎高速しか乗ったことがないのか
住宅街が近付くと40とか30とかになるけど
軽も110以上出せるのは知ってるけど、追い越し車線入って来た後の加速が遅くて迷惑。
個人的には3車線化して左から80,100,120の指定速度制にしてそれぞれ±10km/h超えて巡行したら違反ってやったらみんな幸せになると思うんだけどね。
なんだよ法定速度+15って
100→120km/hだと1.44倍で差が大きすぎるって判断したんじゃないかな?
「追い越し車線を正当な理由なく走り続けるだけで違反」
と書こうものなら、「何それ?」とか「そんな法律は無い」とか反論の嵐だった。
今はやっと高速道路の追い越し車線に対する正しい理解が広がってきてるな。
で、実は根拠法が道交法の20条で
「一般道でも高速道路でも全く同じ」
「追い越し車線と書いてあろうが無かろうが関係ない(追い越し車線自体道交法には無い)」
だから、一般道でも高速でも
「片側複数車線の道路では一番右車線を正当な理由なく走り続けるだけで違反」
なのだが、少しずつはこれも広がってきてるみたいで・・・
それはともかくとして試験期間中は気をつけて運転しろよおまえら。事故増えたら速度上げるのも無くなってしまうぞ
例えば走行車線側の横幅広げるとか。追い越し車線狭くすれば居続けたいと思う気持ちも少しは減るだろ。
スーパーカブ138㏄のおれには厳しい世の中になってきたわ。
だが、148㏄までボアアップできる力は残してるし、
フロント16Tと共にさらなるボアアップでも検討するかな
やるなら3車線の所だろ。
2車線なんて変な追い越しのヤツで詰まる場合が度々あるし
バイクに詳しい程度のおっさんが
せめて一関からにしろと
一部最新のトヨタ車はオートクルーズが180キロまで設定できるらしいぞ
ところでオートクルーズの付いたバイクってどれくらいあるんだ?
そらそうよ、80km→100kmで速度1.25倍、空気抵抗は約1.56倍だから。それだけガス喰うわ。
これ
追い越し車線禁止どころか軽は高速禁止
トラックは旧東名のみにしてもらいたいレベルで迷惑アンド危険
意外と速度そんなに出さないもんだよ
物流のためと言う割には普通車より料金高いのはどうなんだとも思うけど
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