1
1: 2017/09/17(日) 23:06:20.323 ID:Nrpq1ZzSa
本気で教えて


2: 2017/09/17(日) 23:06:40.137
アウトランダー

3: 2017/09/17(日) 23:06:44.659
どの峠?

4: 2017/09/17(日) 23:07:16.581 ID:Nrpq1ZzSa
本当に知りたいんだ

5: 2017/09/17(日) 23:07:29.387
滑落最速

6: 2017/09/17(日) 23:07:36.000
割とマジで良い?

乗り手の腕やから

7: 2017/09/17(日) 23:08:07.001 ID:Nrpq1ZzSa
>>6
それ言ったらおしまいやん?

15: 2017/09/17(日) 23:10:56.376
>>7
割とマジで

強いて言うならdukeとか早いんちゃうかな
125dukeにぶち抜かれた俺が言うんだから間違いない

8: 2017/09/17(日) 23:08:38.041
RGV250Γ
que-1398737478

9: 2017/09/17(日) 23:09:02.418
たまにはマジレスするか

K1600GTLだよ
ダウンロード (2)

10: 2017/09/17(日) 23:09:25.613
NSR250

11: 2017/09/17(日) 23:10:02.914
下りは軽さが命だからなママチャリが一番速いぞ

12: 2017/09/17(日) 23:10:22.906
2スト250か4ストならR6とかかな
リッターSSは若干重いのとパワーもてあましそう

13: 2017/09/17(日) 23:10:35.920
なんにせよ一昔前の2ストだな

14: 2017/09/17(日) 23:10:40.937
SXV

16: 2017/09/17(日) 23:12:12.970
WR250X
wr250x_price_2016

17: 2017/09/17(日) 23:12:40.922
最高出力関係ないんだよな
グースとかそういうコンセプトだし

20: 2017/09/17(日) 23:14:37.403 ID:Nrpq1ZzSa
>>17
グースって峠速いの?350のほう?

18: 2017/09/17(日) 23:13:02.861
DR400SM

19: 2017/09/17(日) 23:13:39.843
390DUKE乗ってるけどやっぱ立ち上がりの加速とか全盛期の2ストには全然及ばないと思う

21: 2017/09/17(日) 23:15:10.657
タイトコーナーではNSR80だろレースで証明された

22: 2017/09/17(日) 23:15:40.055
γの最終型だろうな

23: 2017/09/17(日) 23:15:52.607
頭のネジが飛んでればやっぱりリッターSSなんじゃない?

24: 2017/09/17(日) 23:16:30.312
YZF-R1M

25: 2017/09/17(日) 23:16:33.766
峠でもウネウネ峠とターンパイクみたいとこでは条件が変わるけどさ
ウネウネ峠だと250くらいの方が速いやろなあ

30: 2017/09/17(日) 23:20:20.256 ID:Nrpq1ZzSa
>>25
ウネウネ峠

26: 2017/09/17(日) 23:17:00.875
ベスパ

27: 2017/09/17(日) 23:17:19.676
650のモタード

29: 2017/09/17(日) 23:18:20.659
>>27
モタード強そうだなあ

28: 2017/09/17(日) 23:17:23.469
上りと下りで全然違うんだが?

31: 2017/09/17(日) 23:23:42.144
ホーネット600

32: 2017/09/17(日) 23:26:31.029 ID:Nrpq1ZzSa
>>31
ホーネットに600なんかあるんか

36: 2017/09/17(日) 23:33:39.367
>>32
900もあるぞ

33: 2017/09/17(日) 23:28:24.704
天地がひっくり返ってもMC18が圧勝なんだなぁ
30年前のバイクに未だに勝てない今のゆとりメーカーっいったい…
スーパースポーツ()

34: 2017/09/17(日) 23:32:30.651
MC18・21・28乗ってたけど28スゲーヒラヒラ曲がるぞ

35: 2017/09/17(日) 23:33:32.195
RZ350
rz350

37: 2017/09/17(日) 23:58:08.594
GOOSE 350

39: 2017/09/18(月) 00:19:28.531
250並みの軽さと基地外みたいなパワーとマジでバリバリの電子制御のBMW HP4 RACE
これに峠で勝てるバイクなんて無いでしょ

40: 2017/09/18(月) 00:39:23.506
>>39
パワーウェイトレシオ凄すぎてクソワロタ
これまさにワープ加速とチャリみたいなヒラヒラ感が最高レベルで同居したバイクだな
峠でヨーイドンしたらどうなるんだろう

41: 2017/09/18(月) 01:24:47.444
NS-1で峠走るけどコツ教えろください

42: 2017/09/18(月) 01:37:06.470
>>41
テンション上がってきてもタイヤ細いの思い出す

43: 2017/09/18(月) 01:41:30.385
タイヤによるんじゃね?

46: 2017/09/18(月) 03:19:06.560
Nチビでいいじゃん

45: 2017/09/18(月) 03:17:54.531
~箱根~
ツバキライン
上り:2スト250ccもしくはSRX600
下り:モタード全般
ターンパイク
上り:リッターSS
下り:600~1200 ブレーキと足固め
箱根新道
上り:500~750 個人的にはSV650
下り:中型モタード

引用元:http://hebi.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1505657180/



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