1: 2017/09/18(月) 17:21:42.00
2: 2017/09/18(月) 17:21:56.56
パッソルがあるぞ
3: 2017/09/18(月) 17:22:16.95
セローとsr
4: 2017/09/18(月) 17:22:19.76
R1は?
5: 2017/09/18(月) 17:22:27.41
ジョグ定期
6: 2017/09/18(月) 17:22:36.84
ジョグもあるぞ
7: 2017/09/18(月) 17:22:52.78
TWあかんか
8: 2017/09/18(月) 17:22:59.78
トリシティも、名バイク
9: 2017/09/18(月) 17:23:34.57
ビーノでええやん
10: 2017/09/18(月) 17:23:39.73
SRあるやん
11: 2017/09/18(月) 17:23:49.35
sr
12: 2017/09/18(月) 17:23:50.76
13: 2017/09/18(月) 17:23:52.51
ヤマハのバイクはすぐ壊れるからな
14: 2017/09/18(月) 17:24:11.59
SRあかんの?
15: 2017/09/18(月) 17:24:32.38
SRとセローは生産終了するんだよなぁ…
21: 2017/09/18(月) 17:25:03.59
>>15
両方とも復活確定してるんだよなあ
両方とも復活確定してるんだよなあ
39: 2017/09/18(月) 17:30:57.27
>>21
水冷のSRって有りなん?
水冷のSRって有りなん?
40: 2017/09/18(月) 17:31:33.72
>>39
ボンネビルも水冷になったしもうええやろ
ボンネビルも水冷になったしもうええやろ
17: 2017/09/18(月) 17:24:38.27
SRは高速走れない糞バイクやろ
18: 2017/09/18(月) 17:24:55.15
SR好きやけどキックだけなのがなあ
19: 2017/09/18(月) 17:24:56.78
拓ちゃんのバイクあるやん
20: 2017/09/18(月) 17:24:59.64
ヤマハはフルカウルの何かあったやろ
22: 2017/09/18(月) 17:25:21.34
ド、ドラッグスター…
24: 2017/09/18(月) 17:25:47.11
SRのカフェレーサー使用ほんとすこ
26: 2017/09/18(月) 17:26:05.21
ビラーンゴ
27: 2017/09/18(月) 17:26:15.82
29: 2017/09/18(月) 17:26:49.58
ドラッグは?
30: 2017/09/18(月) 17:27:11.39
YSR
33: 2017/09/18(月) 17:27:53.46
XS650
34: 2017/09/18(月) 17:28:31.85
ドラッグスターあるやろ
35: 2017/09/18(月) 17:28:58.94
TZR無いのおかしいやろ
36: 2017/09/18(月) 17:29:25.33
SDRやぞ
37: 2017/09/18(月) 17:29:39.97
MT01があるやろ
38: 2017/09/18(月) 17:29:53.21
ワイはテネレがすこ
41: 2017/09/18(月) 17:31:38.97
WRも出とらんやんけ!
42: 2017/09/18(月) 17:31:47.53
TMAX好き
43: 2017/09/18(月) 17:32:27.53
XJRは美しいやんっ
45: 2017/09/18(月) 17:33:38.70
ドラッグスター
47: 2017/09/18(月) 17:33:59.08
V-MAXなんだよなぁ
48: 2017/09/18(月) 17:34:25.55
RZとセローやな
49: 2017/09/18(月) 17:35:21.82
RD400
50: 2017/09/18(月) 17:35:27.71
sr400を大学四年にして初バイクで買う
引用元:http://hawk.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1505722902/
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コメント一覧 (119)
白煙をまき散らすアルプスローダーだな
オフなんか走れないだろ?
ちがうぞ。正しくは「ヤマハ信者は糞」だ
FZ750、伝説の第2章はここから始まった
と言うわけで私のmt-07が最高の名車!
オフロードタイプ界に
オフ特化フレーム&足回り+小型軽量な2ストエンジンで革命を起こし、
スクランブルレースの名称がモトクロスに変わるきっかけになった
DT-1こそがヤマハ一の名車なんだがな
DT-1が名車なのは同意だが…
DT-1の発売は1968年で、第1回全日本モトクロスの開催は1959年となっているんだが
実際に使うとヤマハは良いんだよ。
同じタイプのホンダに乗り換えると、ホンダのが優れてるんだが、スイッチ類の位置や、ケチくさいギア比にイライラ
ヤマハのが明らかに休憩少なくなる
ヤマハは壊れない!ハハハ!
車見ればわかるけど よくあんなちゃちなの好んで乗ってるな
ケチくさいんだよ作りが ものすごく劣化が早い なんでなん?
ビラーゴ系列
フェザー
SRX
等々挙げるならきりが無いわ。
両方乗ったことあるのかな
フェーザー250ってカタログデータ(最高速、ゼロヨン)はいいけど
実際に乗るとトルクの薄いモーターみたいなエンジンで全然面白くないよ
と元RZ乗りが言っても説得力は無いかw
飛ばすことはできないけど普通に乗れるよw
SRX。
この2台は本当に強い
スズキ信者は病気だとして、他の2社の信者は?
確かにその通り。
俺も以前SR400に乗っていたから分かるけど、SR400は27馬力しかなかったけどトルクが豊富で、250ccのエストレヤでは苦労する東名高速の日本坂付近の上り坂でも5速で余裕で走れたよ。
だけど、セローでは高速道路は制限速度くらいの速度でも維持するのがやっとくらいじゃないか?
昔乗ってたけど、名車というよりは迷車かw
CB400SF>>>>>SR400
CRF250L>>>>>セロー
所詮ヤマハはホンダの下位互換
RZ、XS、V-MAX、DT-1…
大金かけてレストアしたいという倶楽部や熱狂的なオーナーがいないし、その風格にみあった車両もない。なーんか貧乏くさい優等生バイクばかり。車両の熟成の仕方やファンの声を聞くのが下手だし…
マッハ>RZ、ボンネビル>XS
MT-9&XSRの3気筒もそのうちトライアンフ・トリプルに負けるでしょう。
出たら絶対買うわ
4台乗ってまだヤマハ乗った事ない
別にメーカーに拘りがあるわけじゃないけどXSR700出してくんねーしなー
平行輸入とかいやだよー
だしてよー
やっぱり長く愛されたロングセラーこそ名車でSRとセロー以外は考えられない
実際この2台に乗るとしみじみ良いバイクと思える(SRX・WR・V-MAXも良いけど)
XS750は糞だったけど
俺も同じ事思ったw
ロングセラーかつベストセラーでその後もひとつのカテゴリを作り上げるほどの影響を与えたのだろ?
いいバイクは佳作とか秀作と称するもので何でもかんでも名車にしたら名車と珍車しかなくなるだろう
次はSR400欲しいなって思ってる
8耐何連覇するのかというレベル
(最強、最速、カッコいい等)
個人差は有っても、ヤマハにも名車は多いと思うがなw
ヤマハの名車を上げまくって喜ぶためのスレかと
僕「す..水牛」
GT380「に、兄さん?」
というか定期スレ化したのかこれ
郵政でも実績のある耐久性だし。
MOTOGP用のCPU仕込んで優勝してドヤ顔されてもなぁ。
2000年以降にシェアを伸ばしたのも、市場の経済効果が急速に悪化している状況から逆算すると
むしろマニア以外を遠ざけてバイク業界を縮小させた戦犯
椿や小田原側から箱根に登るとしんどかったけど
一国の三島側の下りで熊ちゃんショー
8耐R1はモトGP並みのECUとか一社だけ必死になってるからなw
売ってるR1は公称200PS勢中、実馬力は一番ローパワーww
そうか?ホンダが優等生ってのは刷り込みじゃない?実用重視カワサキもイカレテ無いと思う。イかれてるのはスズキがトップだと思うわ、規制と言えばスズキ
パッとしない?V魔もウォーリアもMT01もキャラ濃いけどな。スクーターならT-MAXやトリシティ
XJRだって400〜1300まで乗りやすい代表じゃん
セローもドラスタも結局独り勝ち☆R1凄いじゃん
SRに代表される息の長い車種が多い印象、実際は多く無いけど
ってかTZRなら今でもファンが多い3MAもやろ
8耐のヤマハもSBKのカワサキもワークスチームだろ。
HRCは8耐もSBKも撤退してるんだけど。
と思う'85 SR500乗り。
故障率一番低いバイクメーカーだしハンドリングはホンダより全然優秀やぞ
RZとXJしかチンピラ上がりにはわからんね
しょうがないね
CBとSR比べるとかガイジか?
全く違うバイクだろw
ホンダも実質ファクトリーじゃん…
CBR1000RRは、メーカーもサーキットシーンより乗り易さを重視してるって何かで公称してたし、良くも悪くもマイルド仕様である事は確かだろ
実質ファクトリーってどこに実質の要素があるんだよw
ワークスがマシンやパーツ供給したくらいでファクトリーが参戦したってことになるならサテライトチーム全部ファクトリーチームになってしまうわwww
別にCBRが叩かれようがどうでもいいけどもうちょっと考えて発言しろよ。
V-MAX、XS-1 、XS1100、R1、OW01、XV1700/1000/750、RZV500R、SR/SRX400、XJR/XJ400、RZ250/350 、フェザー250、XT250、T-MAX、マジェスティ、DT1、YDS1、GT/GR50、TY125、RZ50、ベルーガ、ポッケ、チャッピー、サリアン、パッソル、タウニー、名車かどうか1つの判断基準だと思う
良くも悪くもね
FZ750
27V JOG
ポッケ
名車ばっかじゃん(笑。
SRと比較すんなら売れねぇで消えてったGB400/500とか、
やっぱ売れねぇで消えてったCB400SSの方だろ。
セローと比べんなら…やっぱ売れねぇで消えてったディグリー(車名だけでも知ってっか?)だな。
どのメーカーにも名車と呼ばれるバイクがあるし、ゴミみたいなヤツもあるよ。
上記4車がゴミだとは思わんがな…。
XJ価格上昇は旧車便乗値上げ
あれは、当時不人気やった
名車というのは、発売当時バカ売れし、性能よく、オーラおるヤツ
XJには、なにも無い
ヤマハ名車なら、
XS及びTX650、RZ250,RZ350,RZV500やろ
これからはTZR250の1KTが名車として扱われるやろう
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