GSX-S125 ABS 10月11日発売
スズキは、ストリートスポーツバイク「GSX-Sシリーズ」に125ccのエントリーモデル『GSX-S125 ABS』を追加し、10月11日より発売する。
GSX-S125 ABSは、124cc水冷4バルブ単気筒DOHCエンジンを軽量・高剛性フレームに搭載。GSX‐Rシリーズの解析技術を用いた燃焼室の最適化や、吸気効率の向上、燃料噴射の最適化などにより、最高出力11kW、最大トルク11Nmを発揮するとともに、48.2km/リットル(60km/h定地燃費)の低燃費を達成。ショートホイールベースと、133kgの軽量・スリムなボディにより、街乗りにおける扱いやすさや、ワインディングにおける高い操縦性を実現する。
デザインは、GSX-Sシリーズ共通のイメージとなる低く構えたアグレッシブなスタイリングを採用し、前後輪に17インチの大径ホイールと花弁形状のブレーキディスクや、スズキの国内の125cc二輪車に初採用となるABSを標準装備。また、ワンアクション式シャッター付ステアリングロックや、スタータースイッチを押し続けずにワンプッシュするだけでエンジンが始動する「スズキイージースタートシステム」など、利便性の高い装備を採用した。
価格は35万4240円。
配信2017年9月20日(水) 18時15分
レスポンス
https://response.jp/article/2017/09/20/300008.html
スズキは、ストリートスポーツバイク「GSX-Sシリーズ」に125ccのエントリーモデル『GSX-S125 ABS』を追加し、10月11日より発売する。
GSX-S125 ABSは、124cc水冷4バルブ単気筒DOHCエンジンを軽量・高剛性フレームに搭載。GSX‐Rシリーズの解析技術を用いた燃焼室の最適化や、吸気効率の向上、燃料噴射の最適化などにより、最高出力11kW、最大トルク11Nmを発揮するとともに、48.2km/リットル(60km/h定地燃費)の低燃費を達成。ショートホイールベースと、133kgの軽量・スリムなボディにより、街乗りにおける扱いやすさや、ワインディングにおける高い操縦性を実現する。
デザインは、GSX-Sシリーズ共通のイメージとなる低く構えたアグレッシブなスタイリングを採用し、前後輪に17インチの大径ホイールと花弁形状のブレーキディスクや、スズキの国内の125cc二輪車に初採用となるABSを標準装備。また、ワンアクション式シャッター付ステアリングロックや、スタータースイッチを押し続けずにワンプッシュするだけでエンジンが始動する「スズキイージースタートシステム」など、利便性の高い装備を採用した。
価格は35万4240円。
配信2017年9月20日(水) 18時15分
レスポンス
https://response.jp/article/2017/09/20/300008.html
4: 2017/09/20(水) 19:51:41.05 ID:hsNcNnrY0
>>1
>国内125ccにABSを初採用
ヤマハのトリシティ125はABS付きで既に販売中と思うが??
>国内125ccにABSを初採用
ヤマハのトリシティ125はABS付きで既に販売中と思うが??
30: 2017/09/20(水) 19:59:19.07 ID:MvKjW68d0
>>4
「スズキの国内の125cc二輪車」
という意味だったのです
「スズキの国内の125cc二輪車」
という意味だったのです
2: 2017/09/20(水) 19:50:29.74 ID:ZtofJHI00
いまだに出力をキロワットとニュートンメーターで言われてもピンと来ない。
10: 2017/09/20(水) 19:52:18.32 ID:Jt3p7BHD0
>>2
やっぱり馬力だよな。
やっぱり馬力だよな。
3: 2017/09/20(水) 19:51:30.04 ID:DTt0hMTW0
オフロードに見えたwww
12: 2017/09/20(水) 19:53:58.49 ID:mUganYR10
49: 2017/09/20(水) 20:02:48.00 ID:1Zjh+ZtP0
>>12
ほーデカイな
ほーデカイな
13: 2017/09/20(水) 19:54:29.98 ID:Jikpqif/0
よっしゃああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
14: 2017/09/20(水) 19:54:32.56 ID:W9BCi8Ae0
もうちょっとこう
やりようがあったろ
やりようがあったろ
17: 2017/09/20(水) 19:55:45.90 ID:XoIp4n6M0
モデルのガタイデカすぎじゃないかこれじゃ窮屈そうだぞ
18: 2017/09/20(水) 19:55:52.43 ID:GWwkQ5p90
150で出たら起こして
23: 2017/09/20(水) 19:56:44.71 ID:Sfur60XP0
GSR250の後継は何か考えてるのかね?
24: 2017/09/20(水) 19:57:20.11 ID:A/38KUIN0
GSX-Sと言ったら4気筒ハンスムートデザインかと思うじゃないか
25: 2017/09/20(水) 19:57:42.68 ID:QJFoNxRS0
125って高速走れるの?
33: 2017/09/20(水) 19:59:44.42 ID:XoIp4n6M0
>>25
高速は150ccから
高速は150ccから
48: 2017/09/20(水) 20:02:22.41 ID:cZiMOuO30
>>33
マジかよ
125以上だと思い込んでたわwww
マジかよ
125以上だと思い込んでたわwww
211: 2017/09/20(水) 20:41:35.29 ID:MvKjW68d0
>>33
自動車専用道路が走れるのは軽二輪自動車以上なので、125ccを越える排気量から
のようです
自動車専用道路が走れるのは軽二輪自動車以上なので、125ccを越える排気量から
のようです
26: 2017/09/20(水) 19:57:51.93 ID:YUt7KSAq0
バイクに ABSなんか要らないよ
下手くそどもが
下手くそどもが
28: 2017/09/20(水) 19:58:07.35 ID:Vl71SFOU0
仮面ライダーが乗りそう
31: 2017/09/20(水) 19:59:37.31 ID:BGRLoQKr0
なんだこのイモ臭さ
ダサイタマとかグンマーくせえ
ダサイタマとかグンマーくせえ
32: 2017/09/20(水) 19:59:41.87 ID:6xupHgz30
インジェクション
LEDヘッドランプ
LEDテールランプ
液晶ディスプレイ
ウェーブディスク
ABS
15PS
一昔前のリッターバイクより豪華
35万は安い
LEDヘッドランプ
LEDテールランプ
液晶ディスプレイ
ウェーブディスク
ABS
15PS
一昔前のリッターバイクより豪華
35万は安い
37: 2017/09/20(水) 20:00:23.70 ID:460fQH8l0
グロムもこれぐらいのパワーにしろ
38: 2017/09/20(水) 20:00:34.79 ID:MHTQQK6+O
オフロードみたい
40: 2017/09/20(水) 20:00:46.16 ID:2L2w4WOl0
最近のバイクのヘッドライトの形が異型すぎて馴染めない。
43: 2017/09/20(水) 20:01:43.29 ID:U3KUyjAo0
むせ返るようなアジア臭
引用元:http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1505904523/
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コメント一覧 (102)
中国製なら40万切った250出せるだろ。
125は装備は自分でつけるから質素なまま20万以下で良いんだよ。
まるで∀ヒゲのごとく歪な異形のライト!
まるで原付用のマフラーに自転車のブレーキディスク!
俺はこういう蚊トンボみたいなバイク好きだよ。
日本で正式に販売してくれただけでも感謝すべき
日本での販売目標200台強だってよw
ABS有り無しとかどんな差が
CBRのように本来ならば40万以上してもおかしくないがスズキは見事期待に答えてくれた。
普通に買います
(遠まわしに買わないと言っている、が、欲しい気持ちは本当)
GSX250RにABSは付けないの?
スズキさん!
SDRが104kg。
四輪もそうだけど重くなる一方だよねえ。
En125を国内で簡単に手に入るようにしてくれないかねー
デザインだけはあれだけど昔の4st125ccとほぼ並んだな
ジクサーは安さとトルクで勝つけど14psなんだな
まあ、他のところと違うライトにしようと思ってるのは伝わったが…
小さい非力そうな成人女性がいるが
そういう小柄な女性の入門バイクにはいいだろう
小型免許で乗れるし
>ゲンニで四バルブDOHCって初めて聞いたかも?
30年前にホンダCBX125Fと言うのがあったな
エンジンは意欲的だったがデザインが大人し過ぎた
ジェベで気になったけどこれタンク容量11Lあるんだな(ジェベ125/200は13L)
4st125では珍しい水冷である事とFIで航続距離はジェベ125と殆ど同じじゃね?
旅行好きの短足には無用の長物
ええ、CBR125よりシート低くて、YBR125と大して変わらんのに高いとな?
これらよりシート低い車種だとスクやレジャーバイクの類いしかないだろ
売れたら125のオフ車作ってシリーズ化して250に上げて
次期セローにぶつけてくる!なんて夢を語りたい。
まあ他の原二と比べてもジクサーが安すぎるんだけど
デザインとか好みの問題だし魅力を感じないのは致し方ないが
エンジンは糞って判断した理由はなに?今の125クラスじゃそう無い出来と思えるんだが
こりゃバイク業界廃れるわ、さっさと引退しろよ
DOHC15psは魅力的やね…ヘッドライトはまぁ…
嫌なら自分で変えろってことでしょ
いろいろ意見あるけど、貴重な125ccのMTだし、スズキには
ガンバって長く売ってもらいたいな。
どの層向けなんだろう
部屋に飾りたいw
国内のよう環境規制クリアして
ABS付き手間クラス上限の15PS(同じくらいの値段のグロムZ125Dトラは10PS以下)
何が値段に見合ってないって?むしろ価格破壊級だけど?
俺は車も大型も持ってるけどオモチャ感覚で買うよ
保険も車検も追加で考える必要ないし
EU向けの50万前後するガチモデルとスペック的には同等だし、25cc以上の余裕で馬力出してる同社の150ccのスペック越えとか本来ならあり得ない安さだよこれ!
最近のスズキってデザインヤバイけどその他はいい意味でやばくね?
むしろ現行として考えたら中身は良くて
デザインが好みが別れる・・・って感じじゃないかw
国内って文字がついてないから出力上げられてるのかね?
排ガス規制は国や地域によって違うし
日本以外で平成という元号使ってる国なんてあるのかよ?
このクラスは基本オフ車だけでええやろもう
おまけでグロムみたいなデフォルメ系が一つ二つあれば十分では
ハスラー50は乗って良し
コケて良しの面白バイクだったw
馬力 トルク 車重 定値燃費 価格 高速道路
GSX-S125 11kW 11N・m 133kg 48.2km/L 35万4240円 ×
ジクサー 10kW 14N・m 135kg 58.8km/L 31万6440円 〇
これいる?
むしろジクサーの方が微妙じゃね?
維持費が安い
むしろジクサーが入らな
俺はTS80に乗っているよ
このGSX-S125がセカンドバイクに欲しいな
原二辺りでこういう面白いの出して行かないとバイク自体廃れるよ
高速道路はどちらでもいいけどバイパス走れない時点で125は不要
楽しみ。
基本GSX-125Rのカウルレスで、流用したクセのあるデザインなライトをカバーしたと。
これ写真で見るとやっぱりスズキ感あるけど、動画で見るとなかなかまとまってるなと
いつものスズキマジックが堪能できるw
個人的には今流行のネオレトロでカフェレーサーぽく仕上げて欲しかったが、
メイン商業圏のヨーロッパ、東ア向けとしては悪くない仕上がりなんだろうね。
まあ、新造エンジン作ってくれただけスズキ支持者(感染者)として、ウレシイ限りですよ。
同じスズキが好きな人間から観ても痛い
キーレスは結局ついてるんだろうか?
よく見ろ
機種によって国内って書き足してるのとそうでないのがあるってことだよ
GSR250に至っては中華バイク
日本の中型は完全に終わってるよ
大型も欧州向けだけど欧州風味ならおkという風潮
250も125も乗ったけど燃費は1Lで20くらい差があったし、高速使うような時は車で行くから別に良いって層も居るんじゃないかな? ただ自動車専用を走れないのが地味につらい 後は保険をファミバイで済ませたいとか既にでかいの持ってるんでサブで買う人とか
250以上に乗ってたときは125とかありえんと思ってたけど、いざ乗ると思ったよりずっと良かったよ
中古の125ミッション車はやたら高いしお買い得かも
出せるけど(金かかるから)今はやらない
CBR250RR(MC51)のエンジン出力や価格を見るとそんな雰囲気じゃね
250は排ガスより騒音規制の方が難しいんだよ
オフ車を頼む……
125だからしょうがないのかもしれないけどさ。
もっとこうカタマリ感のあるデザインが欲しいな、骨太な。
だからホイールのスポークはもっと太くしてもいいんじゃない。
こんなに細くちゃ、迫力出ないし、折れちゃいそうだよ。
あと、シートの後ろを跳ね上げるデザインはいい加減やめたらどうかな。
どこもやってるけど、どうしてもリヤタイヤとの間の空間ができて
オフロード車っぽくなっちゃうね。
もっと車高を低くする方向でデザインしたらどうかな。
それと、弁当箱みたいなデザインのマフラーも、
もうちょっとやりようがあると思うんだけど。
任意保険をファミバイ特約でカバー出来るとこが最大の利点
もちろん親の車の保険に寄生するか
自分で掛ける場合は原付複数台持ちが前提だけどな
※83みたいに任意保険を掛けない勢から見れば
125を選ぶ理由は全く無いけどな…
無理に太いタイヤはいたり外装をゴテゴテさせて太らせたりはみっともない。
このデザインはないわwww
SUZUKIは造りは良いけどほんとデザインはイモだなぁ…もう刀やグースみたいの出ないのかしら(´・ω・`)
バイク屋(メーカー)頭使えや
はよしーや
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