イタリアのバイク「ドゥカティ」の最新モデルや関連アイテムを集めたイベントが23日、群馬県伊勢崎市の
伊勢崎オートレース場で開かれ、試乗会や往年の名車の展示などを通じて多くのファンが魅力に触れた=写真。
来場者はお気に入りの一台でレース場のコースを走り、「どこまでも行けそう」などと興奮した様子で話していた。
以下ソース:上毛新聞 2017年9月24日(日) AM 06:00
http://www.jomo-news.co.jp/ns/3515061816071066/news.html
伊勢崎オートレース場で開かれ、試乗会や往年の名車の展示などを通じて多くのファンが魅力に触れた=写真。
来場者はお気に入りの一台でレース場のコースを走り、「どこまでも行けそう」などと興奮した様子で話していた。
以下ソース:上毛新聞 2017年9月24日(日) AM 06:00
http://www.jomo-news.co.jp/ns/3515061816071066/news.html
2: 2017/09/24(日) 09:12:34.20 ID:kO2jxPdy
でもお高いんでしょ
3: 2017/09/24(日) 09:22:02.18 ID:HxoCeX65
ええなぁ
一度乗ってみたい
一度乗ってみたい
4: 2017/09/24(日) 09:36:38.46 ID:ivry7dXM
土方は相変わらず乾式でカラカラうるさいのか?
7: 2017/09/24(日) 09:54:23.08 ID:Du/a2NH4
18: 2017/09/24(日) 11:49:31.78 ID:u8YkRPhR
>>7
それも当然かっこいいが、
250とかの小さいシングルも欲しいな
それも当然かっこいいが、
250とかの小さいシングルも欲しいな
10: 2017/09/24(日) 10:02:37.97 ID:s+vREJ1o
なんだこのエヴァみたいなデザインは
11: 2017/09/24(日) 10:06:33.77 ID:4oW7zerV
土方に人気のドカティ
14: 2017/09/24(日) 10:28:40.98 ID:WgClBgU2
皆、こういったデザインがカッコイイんだろうか?
15: 2017/09/24(日) 10:35:34.21 ID:Hjp8mryp
でお漏らしはしなくなったのか?
16: 2017/09/24(日) 11:29:13.07 ID:AsVmwP12
試乗車もオートレース仕様で…
17: 2017/09/24(日) 11:38:08.19 ID:VEBw19AC
壊れても壊れても大枚はたいて直したい人向けw
20: 2017/09/24(日) 11:56:12.70 ID:uKIzuO3q
ドカティには手が出ない(高い)が
ミキティにも手が出ない(不要)
ミキティにも手が出ない(不要)
21: 2017/09/24(日) 12:09:57.39 ID:vp7IypKK
300万円なのに2万キロ走るとエンジンOHしないといけないとか
客を舐めてんのかと
客を舐めてんのかと
25: 2017/09/24(日) 12:30:44.91 ID:VEBw19AC
>>21
曰く、最高の状態を保つのに必要らしい。
曰く、最高の状態を保つのに必要らしい。
28: 2017/09/24(日) 13:02:25.33 ID:zQfJAcjC
>>21
新しめのモンスター乗ってるが、メーカー推奨オイル交換は1万5千キロ毎。
レーサーはそうかもしれないがディアベル、ムルティあたりはそんなでもないはず。
新しめのモンスター乗ってるが、メーカー推奨オイル交換は1万5千キロ毎。
レーサーはそうかもしれないがディアベル、ムルティあたりはそんなでもないはず。
22: 2017/09/24(日) 12:14:05.45 ID:Dg6+t8X/
ドカかぁ~
スロットルワイヤー?だったっけ?
裁判になってたなぁ~
むかし、モンスターの400には乗ってたが、、、電気系はちょっとだったな
、、、
スロットルワイヤー?だったっけ?
裁判になってたなぁ~
むかし、モンスターの400には乗ってたが、、、電気系はちょっとだったな
、、、
24: 2017/09/24(日) 12:25:04.59 ID:1vpYQhw7
ド、ド、ド、
29: 2017/09/24(日) 13:05:20.55 ID:JwUTXu3N
メンテのスキルもある人じゃないと、手を出してはいけないイメージ。
31: 2017/09/24(日) 13:43:06.96 ID:pvl6XcAs
>>29
カブと同じだな
カブと同じだな
32: 2017/09/24(日) 13:47:52.15 ID:rJB8vRdv
グンマーにもついに鉄馬が来て原住民大興奮 のスレかと思った
33: 2017/09/24(日) 13:54:14.32 ID:H7FV9/PL
最近じゃ排ガス規制だ何だで、去勢されたポニーだからなぁ・・・
36: 2017/09/24(日) 14:06:59.00 ID:l0qMKq4N
ドゥカティだと思えばアリなんたろうが、これ、ホンダだって言われたらアレレ?だろ。
逆にスズキだと言われれば、あー、ね、ってなる感じ。
逆にスズキだと言われれば、あー、ね、ってなる感じ。
37: 2017/09/24(日) 14:15:05.96 ID:CGP4rP/5
醜悪なエアロカウルつけろよw
38: 2017/09/24(日) 14:33:26.00 ID:zKaor80S
韓国ヒョースン社のバイクにこんなのがあった。
40: 2017/09/24(日) 14:39:59.67 ID:Sl0ba761
最近は壊れなくなったかなあ
41: 2017/09/24(日) 14:42:56.12 ID:obqtBQXK
英語だとドゥカティだけど
本場イタリアだとドゥカーティな
本場イタリアだとドゥカーティな
42: 2017/09/24(日) 14:49:11.38 ID:zKaor80S
>>41
昔、根本健さんが「ドゥケァーティー」って発音するって言ってたぞ。
昔、根本健さんが「ドゥケァーティー」って発音するって言ってたぞ。
44: 2017/09/24(日) 15:21:11.03 ID:xvlges8p
>>41
ジャガーじゃなくジャグアな
ジャガーじゃなくジャグアな
45: 2017/09/24(日) 15:32:57.33 ID:rW+ey3du
>>41
大根は、でぃやぁーこん、って発音するがや
大根は、でぃやぁーこん、って発音するがや
43: 2017/09/24(日) 14:57:25.11 ID:FUNlqynX
昭和な感じでなぁ
47: 2017/09/24(日) 15:51:16.93 ID:8UNevI+X
ばくおん!!のせいで、壊れやすいイメージしか無いし
乗ってる人は、ドMの変態にしか思えない
乗ってる人は、ドMの変態にしか思えない
48: 2017/09/24(日) 15:56:39.33 ID:0nuwM8pU
やはりグンマーの地にはこういうのが似合うな
51: 2017/09/24(日) 16:25:32.43 ID:oFCSUKLN
意外と乗り易いらしいね、ドゥカ
限界域はとても無理にしても
限界域はとても無理にしても
55: 2017/09/24(日) 20:45:07.83 ID:r33LRC/G
今月初めのナップス三鷹東八店での輸入車試乗会で
ドゥカティ スーパースポーツSに試乗してみたが
シート下がやたら熱かったのが印象的。
あのモデルだけの現象なのか、それとも
スポーツタイプ全般あんなものなのだろうか?
ドゥカティ スーパースポーツSに試乗してみたが
シート下がやたら熱かったのが印象的。
あのモデルだけの現象なのか、それとも
スポーツタイプ全般あんなものなのだろうか?
57: 2017/09/24(日) 23:07:46.11 ID:+tv3TZNc
最近の国産バイクよりはマシなデザインだな
ここ10年くらいの国産バイクはマジで買う気にもならないデザインしかない
ここ10年くらいの国産バイクはマジで買う気にもならないデザインしかない
引用元:http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/femnewsplus/1506211866/
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コメント一覧 (25)
わかりやすいのぉwwwwwwwwwww
ロック剤使っても緩み出す姿を見ると、常に締め付けれる工具を持ち歩いて行かないといけないみたい。
この手の話題のお約束だなw
ディアベル、ムルティは大柄な人しか似合わんと思う
次は国産4発にすると決心
現行スーパースポーツはパソとかSTの後継スポーツツアラーなんだよなあ。
クイックシフター気持ちイイ-エンブレバフバフ恥ずかしい。
じゃが股下半端なく熱い信号待ち熱すぎて晩秋まで盆栽決定。
ビモータがまた日本メーカーのエンジンでバイク作るようになればイタリアンセクシーデザイン+日本エンジンの信頼性扱いやすさってのが実現するんだがね。
モンディアルの復活が頓挫してピエガ(RC51エンジン)が販売されなかったのは残念だった。
自分の乗りたいバイクに乗ればいいし、下からバイクを批判して楽しい連中なんてほっとけばええ。
高速、峠はもちろんちょい荒れの舗装林道にも突っ込めるし
ナカーマ
自分は空冷M900に長年乗り続けてるけど、公道主体で使う分にはちょうどいいんだよね
ボアアップしてFCRに換装したら、更に痛快な乗り味になったよ
新型V4もきっと素晴らしい出来映えなんだろうけど、自分はコレで大満足だわ
他社製リッターSSを幾度か借りて乗った際、圧倒的な速さ&完成度の高さに超感動したけど、パタパタ寝てクルクル回る自分の愛車がやっぱりイチバン愉しっす
最高速度は精々200㎞/hちょいしか出ないけどね
ドカは壊れやすいというか消耗するのが早い、なぜならマシンのポテンシャルを最大限に発揮するため。
と言っていたが、ドカの性能を最大限発揮できるユーザーなんてほとんどいないと思うし、そもそも公道ではそんなこと不可能なんだよね。
申し訳ないが、壊れやすいことを前向きに解釈したとしか思えなかったな。
そこら辺は車(欧州車)にも言えることだから壊れやすいってのとは違うかも。
欧州は基本的に車は消耗品って考えだから、国産車に比べてメンテサイクルが短いのは常識みたいな所があって、数万キロサイクルでいろいろなパーツを新品に交換及び整備することで、常に性能を維持するっていう考え・文化は確かにあるのよ。
逆に国産は10万キロ程度ならほぼ何も交換しなくても(エンジンオイルとかは別ね)、新車比で8割程度の性能は出せるしノートラブルが当たり前。ただそのせいでポテンシャル高いエンジンとか積んでても、製品時には性能落す傾向あるけどね。
ただそれとは別にイタ車は壊れやすいのも事実だけど。
電装部品も足回りも日本メーカーだ(リアはザックス)
ただ転倒すると部品はかなり高いし、メンテサイクルも国産と比べて短い
何よりもディーラーがぼったくりというのがハードルの高さなんだろうな
最近はKAWASAKIの方が好き
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