7f24d1de
1: 2017/09/30(土) 15:52:13.009 ID:f1BOp+4/p
オイルは1年してなくて、チェーンは交換ラインとかにきてる、バッテリーは上がってていちいちジャンプスターター必要
オイルとバッテリー交換は簡単だと思ってるんだけどチェーン交換ってどう?
車種はスーフォアのNC39

あとアイドリングが安定しないのとメーターが勝手に動くのってバッテリー変えたら直るよな?


2: 2017/09/30(土) 15:53:24.883 ID:zcYB4CwK0
チェーンカッターできって新しいのつければいいんじゃね(ハナホジホジ

4: 2017/09/30(土) 15:55:07.690 ID:BbwQAQDH0
メンテナンススタンドあれば余裕

8: 2017/09/30(土) 16:06:54.712 ID:IKc2VXxG0
その状態だと、チェーンとスプロケの同時交換おすすめ。
ぶっちゃけ工具買ったりを考えたら、店でやってもらったほうがいい。

9: 2017/09/30(土) 16:09:57.258 ID:f1BOp+4/p
>>8
スプロケもなんか錆がやばそうな感じ
もちろんプロに頼むのが一番なんだが、バイクを手に入れたら乗ることと同じくらい整備することも楽しみにしてたんだ

10: 2017/09/30(土) 16:11:18.290 ID:nHzCAmAkM
バッテリーはただ入れ替えるだけ
オイルはトルクレンチあれば簡単すぎ
チェーンは知らん

11: 2017/09/30(土) 16:13:39.393 ID:f1BOp+4/p
>>10
バッテリーは半年前に新品(YUASAのなんか)に交換したあと乗らなくて自然放電であがったらしい、復活できる?交換した方がいい?

20: 2017/09/30(土) 16:22:19.087 ID:nHzCAmAkM
>>11
エンジンかかるなら信号少なくて60km/h出せる直線が長い道を
20kmくらい走行充電すれば復活するだろ
半年乗らないならマイナス外しておけよ

23: 2017/09/30(土) 16:24:56.044 ID:f1BOp+4/p
>>20
エンジンつけた後ちょっとスロットル回しながらスターター外せばそのあとはスロットル戻してもアイドリングする、だけど音がなんか不安定で何もしてないのにメーターが振り切れてすぐ戻ったりする
アイドリング充電と走行充電ってなんか違うのか?

12: 2017/09/30(土) 16:13:55.126 ID:a5nJ/QBI0
バイク屋に持って行って見てもらった方がいいぞ。上でも書いてたけどスプロケすり減ってる可能性あるから走行中にチェーンが滑ったり外れたりしたら危ないし。

14: 2017/09/30(土) 16:17:00.795 ID:f1BOp+4/p
>>12
チャリのチェーンが外れるのとはわけが違うもんな
根元のミッション?とかもやられそう…
自分でできるようになりたいから見せてもらうとかするか

13: 2017/09/30(土) 16:14:14.907 ID:ypR4TRKF0
チェーンはウマがあれば割りと楽

15: 2017/09/30(土) 16:17:25.632 ID:f1BOp+4/p
>>13
ウマってあれか
ジャッキアップした後の台のこと?

16: 2017/09/30(土) 16:19:49.461 ID:ypR4TRKF0
>>15
それ
タイヤが地面についてるとやりにくい

17: 2017/09/30(土) 16:20:17.460 ID:f1BOp+4/p
>>16
センタースタンドでもいいだろ?
オクで落とそうと思ってるんだけど

18: 2017/09/30(土) 16:21:07.588 ID:a5nJ/QBI0
ある程度弄れるようになってもブレーキとか足回りはプロに任せた方が良いよ。

19: 2017/09/30(土) 16:21:32.508 ID:f1BOp+4/p
>>18
まあブレーキはね…個人じゃフルード交換くらいか

22: 2017/09/30(土) 16:24:27.096 ID:a5nJ/QBI0
>>19
エア抜きとか専用工具ないとクソ面倒だし工具あっても素人がやるとエア残ったりするから。

25: 2017/09/30(土) 16:28:00.931 ID:f1BOp+4/p
>>22
自動車と違うのか
自動車部は1人がペダル踏んでもう1人がチューブボトルに突っ込んでもう1人がフルード継ぎ足すだけって言ってたけど

27: 2017/09/30(土) 16:33:19.673 ID:n9QPvU59a
>>25
シリンダー側から注射器で注入する方法とリザーブ側からレバー動かしながら継ぎ足す方法あるから好きにやればいいよ

21: 2017/09/30(土) 16:24:15.042 ID:ypR4TRKF0
ブレーキパッドはチェーンより楽だぞ
古いの引っこ抜いて新しいの刺すだけ

24: 2017/09/30(土) 16:26:53.067 ID:f1BOp+4/p
>>21
チャリと一緒じゃん
パッドって結構安いよな
ブレンボかっこいいよぉ…けどニッシンもザ・ジャパニーズネイキッドのスーフォアらしくて悩みどころ、まあブレンボ買う金なんて無いんですけど

26: 2017/09/30(土) 16:28:29.577 ID:n9QPvU59a
一回駄目になったバッテリーは復活させてもすぐ駄目になるから交換したほうがいいよ

28: 2017/09/30(土) 16:37:38.687 ID:f1BOp+4/p
で不安定なアイドリングとメーターの謎の動きはバッテリーということでいいんか

29: 2017/09/30(土) 16:41:11.972 ID:nHzCAmAkM
>>28
> 不安定なアイドリングと

そんなのエスパーじゃないと分からないから、不安ならバイク屋に行け

30: 2017/09/30(土) 16:42:11.850 ID:n9QPvU59a
>>28
とりあえずバッテリー電圧規定以上にして
アイドリング駄目だったら吸気系統だから俺はこれ以上はわからん

35: 2017/09/30(土) 16:51:49.120 ID:f1BOp+4/p
>>30
吸気系…もう見当も付かんわ

38: 2017/09/30(土) 16:59:26.802 ID:n9QPvU59a
>>35
バッテリーは外す手順ググればすぐわかるから簡単、
オイルも抜くのは簡単だけドレンボルト締めるのにトルクレンチあった方がいい

31: 2017/09/30(土) 16:47:21.221 ID:z4Z8c9g90
いじりたいって気持ちはわかるが、よくわかっていないうちはプロにまかせておけ
特に今回は色々やばそうな部分多そうだしな
まずはまともな状態にプロにやってもらう→少しずつ自分でできるようになっていく
ってのがいいと思うわ

35: 2017/09/30(土) 16:51:49.120 ID:f1BOp+4/p
>>31
(´・ω・`)「…バッテリーとオイルくらいいいでしょ?やりたいの」

32: 2017/09/30(土) 16:49:21.763 ID:ta2kJeW90
クリップ式のチェーンでもはれよ

33: 2017/09/30(土) 16:50:37.081 ID:NYOtQWWPp
アイドリングはキャブ清掃とエアクリ交換で直ると思う。

37: 2017/09/30(土) 16:53:07.671 ID:f1BOp+4/p
>>33
あーキャブとか無理だわ、そこは店に頼む

39: 2017/09/30(土) 17:33:08.082 ID:NYOtQWWPp
>>37
キャブは慣れると楽しい。
キャブに到達するまでが面倒なだけで、仕組みを理解して仕舞えば難しいことは無い。
むしろ、二輪整備するならキャブできなくてどーする。

34: 2017/09/30(土) 16:51:48.987 ID:4slynhej0
車の車載工具についてるパンタグラフジャッキで片上げすりゃいいじゃねえか。
カシメ工具は買うしかねえ

36: 2017/09/30(土) 16:52:41.533 ID:f1BOp+4/p
>>34
車載工具にジャッキなんてついてるのかwwシエンタの中探してくる!

44: 2017/09/30(土) 18:58:32.009 ID:yy238Clh0
キャブやるのはもう少し先でもいいで
バッテリー替えて直らない場合で
プラグのヤケ具合が1本だけ違うとかだったらキャブの汚れを疑っていいかも
セッティングを替えていくって話になると沼に引き込まれるから、最初は
店に任せてまずは完調時の状態をよく覚えておくのがオススメだよ

45: 2017/09/30(土) 19:04:13.586 ID:W4V18UeMp
>>44
むぅ…確かに
オールグリーンな状態を知らないからどうすれば直ってるのかわからないな…

46: 2017/09/30(土) 19:13:51.367 ID:yy238Clh0
チェーンとスプロケは割と簡単なので自分でできるかもね
1年放置のバイクならブレーキの戻りのチェックもお忘れなく
結構色んな所が固着してるからボルト舐めないようにね

引用元:http://hebi.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1506754333/



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