1: 2017/10/03(火) 07:12:54.64 ID:cIpqPPsbM
スクーターしか乗ったこと無いンゴ
2: 2017/10/03(火) 07:13:31.29 ID:/ApT7oj+0
めっちゃ小さいぞ
今の時代恥ずかしくて乗りたくないわ
今の時代恥ずかしくて乗りたくないわ
3: 2017/10/03(火) 07:14:54.97 ID:cIpqPPsbM
小さくてもモンキーみたいで可愛いンゴ
4: 2017/10/03(火) 07:16:14.52 ID:NRb/vmM4d
あれ乗るならエイプのがましだわ
5: 2017/10/03(火) 07:16:28.30 ID:/vZ1ilWV0
欲しい
6: 2017/10/03(火) 07:16:52.42 ID:cIpqPPsbM
とりあえず、貰っておいた方がええ?
10: 2017/10/03(火) 07:18:07.23 ID:0w6O/erRd
>>6
買ったら高いぞ
ただミニサーキットとか興味ないならいらんな
買ったら高いぞ
ただミニサーキットとか興味ないならいらんな
12: 2017/10/03(火) 07:19:03.06 ID:cIpqPPsbM
>>10
近所を足に使うだけやで
近所を足に使うだけやで
7: 2017/10/03(火) 07:17:25.70 ID:QKJLKpEA0
ええやん
ワイはすき家で
ワイはすき家で
8: 2017/10/03(火) 07:17:40.21 ID:+GGWqzQBM
維持めんどそう
9: 2017/10/03(火) 07:17:57.23 ID:NRb/vmM4d
ネイキッド版マグナ50だと思った方がええ
笑われるかも
笑われるかも
14: 2017/10/03(火) 07:19:26.43 ID:1R5o6ZVW0
乗らん勝ったら別に飾っておいたらええし
ちっちゃいから邪魔にならんやろ
ちっちゃいから邪魔にならんやろ
16: 2017/10/03(火) 07:20:06.69 ID:cIpqPPsbM
ほな、貰ってナンバー取っとくか
17: 2017/10/03(火) 07:20:39.41 ID:QKJLKpEA0
>>16
もったいな
ワイにくれや
もったいな
ワイにくれや
18: 2017/10/03(火) 07:21:29.93 ID:/V/e+iwx0
プレミアムついてるから買うと高いから絶対もらっとけよ
19: 2017/10/03(火) 07:23:23.18 ID:ly16B6Qz0
2スト原付スポーツの名車やぞ
今でもミニバイクレースで乗る人おるし
今でもミニバイクレースで乗る人おるし
20: 2017/10/03(火) 07:24:31.02 ID:rU8jkZPZ0
手間かかるから下駄にするならスクーターの方が使えるぞ
21: 2017/10/03(火) 07:24:58.45 ID:LJqVNBLc0
もうパーツがなくて争奪戦なんだよなあ…
共通パーツの多いCRM君ドナーにされてかわいそう
共通パーツの多いCRM君ドナーにされてかわいそう
23: 2017/10/03(火) 07:27:52.65 ID:1R5o6ZVW0
>>21
ちょっと前パーツの再生産されるとか記事読んだけど250だけのことやっけ
ちょっと前パーツの再生産されるとか記事読んだけど250だけのことやっけ
22: 2017/10/03(火) 07:25:07.78 ID:TpdlLLQ50
近所の足ならns-1が最強ってそれ一番言われてるから
24: 2017/10/03(火) 07:28:00.15 ID:nWadrLMP0
もらって売ったらそれなりの額になるやろ
25: 2017/10/03(火) 07:28:59.33 ID:cIpqPPsbM
売るのは譲って貰った人に申し訳ない気が
26: 2017/10/03(火) 07:29:00.66 ID:W6/MUk4Z0
売ろう
引用元:http://hawk.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1506982374/
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コメント一覧 (64)
NS-1のほうが便利だけどNSRと同じく良いタマは減ってる
ミニバイクレース参戦してた
楽しいよ、今の原付では
味わえないたのしさがある。
ステップから火花散るまで寝かしても
全然平気、メンテして楽しんでくれ
羨ましいくらい
ステップアップの練習用としても十二分な性能
めっちゃくちゃ面白いし楽しいから。
キャブとリードバルブをきちんと整備すれば本当によく回る。リミカしてチャンバー入れれば100km/h出る。
未だに人気で高値がつくはずだ。
是非乗り回してほしい。
たしか友達んちの倉庫でホコリかぶってたぞ
ちと連絡してみよう
埼玉から赤城山まで友達と行ったり、環七のドン突きの水産と呼ばれていた走り屋の巣窟みたいなどこでチームで走ったなぁ
バリバリマシンの編集部にも行ったし
何か涙が出てきた!
ケチって痛い目に遭わないことを祈る。
エンジン2基、フレーム2本、カウル3セット、ノーマルホイール3セット、社外のアルミ1セット
とっかえひっかえしてサスも色々試した
バイクというより乗れるラジコン的な楽しさ、コーナーが大好きなバイクでゲームみたいに突っ込んでいける
バイク版86
今持ってたら売るわ、こかすのも勿体ない、ガンガン遊び倒せる量産機の位置づけからまともなパーツ入手に一苦労なコレクターズアイテムに変わってる
俺は前者が好きだから、今同じようなの探すとグロム、値段で見るとGNをガチカフェ化だな
懐かしいな
捻るとしても、もーちょっと頑張って欲しかった
煩いだけで遅いんだけど
煩いから余計に遅く見えるという
NS-1は、そんなしないだろう
てか、人気ないだろう、、、
音量的には4stとそんな差はないが
断続した排気音が音質的に耳障りに感じやすい
中にはGT750の様に静かな2stもあるが少数だわな
コケて腕折った思い出( ; ; )
とにかく下のトルクが無くてエンジン回さないと発進も出来ないが
上は1万回転以上キュンキュン回ってパワー出すピーキーさ
とにかく楽しかった
急な坂道で止まると登れなくなるけど(^^;
まあ大昔のMBX50でも100キロ超えてたけど
原1の本来用途である日常の足としては、メットインがあるNS―1に軍配が上がるわけで。
じゃあ回せばいいじゃんってなると、60km/h超が余裕なので普通免許取消マシンに変身する。
結局、公道では30km/hでトロトロ走りながら2段階右折するしかないという…
結局NS50fにした経済的に
NSRはイジルと速いでぇセオリー通り遣れば130㌔以上出る!
80ccのエンジン載せ替えて110ccキット組めば150㌔以上余裕っすよ
MBXの頃はノーヘルでOKだったんだよな。なぜかスピードメーターも90キロまで付いてたし
凄い時代だったわ
もう流石に乗るには無理があるけど
NSR50ってミニバイクじゃないの?
ごめんごめんポケバイか 勘違いしてたわ
だって買う側がそれを求めてたからね
それじゃいかんとメーカー側が自主規制して
馬力を落としたら途端に売れなくなるんだから
アメリカが銃規制の話になると出て来る理屈と同じで
速度違反をするのは乗り手でバイクじゃないって話
車のリミッターは140㌔で作動するように働きかけ様よ
RZ50Γ=硬派
これが当時のレッテル
スズキのHiなんてスタートウィリー転けする奴が大量に居た
毎回この手の話題でこれに違和感感じるわ
レプソルNチビは05年の頃は、新古車だとホンダドリームで35万で買えたな
自宅のオブジェに一台買っておけばよかった・・・・
さすがに当時のスクで7.2馬力はそんなに無い
ホンダ・ビートが排気デバイス付でやっと7.2
Hiでも6.5、スクレースの常連だったチャンプなんか5.5
以後各社暫く5~6馬力台が続いて90年に発売されたセピアZZでやっと7馬力
ホンダは排気デバイス無しじゃライブ・ディオの7馬力が最高スポーツスクと銘打ったG'で6.8
ヤマハはジョク・アプリオとスーパージョグZRが7.2、変わりダネとしてはスズキのストマジが7.2
NSR50の発売が87年だから今振り返ると夜馬力級の90年代スクもそんなに離れてないように感じるけど
当時はMCのサイクルが早くて、機能や装備や質も進化が早く2、3年も違えば全く別物の様に感じたわ
バイク素敵やん!と思えれば250なり400なりのステップアップとして
いやーバイクキツいっすわ…となれば売るなり返すなり、縁が無かったという事で
せっかくお試しが出来るのに乗らないのは勿体無い
って印象のバイク
サイズと排気量がNチビより大きい分、259マルチの方がその印象強いな
Hiは7.2だぞ
友達がHiのウォルターウルフ乗ってたけどチョッ早だった、、、
そんなにいらないなら俺にくれ!!
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