トヨタは同社の最高級セダン「センチュリー」を21年ぶりにフルモデルチェンジし、
3代目となる新型センチュリーを初公開した。
日本の皇族公用車にも使われているトヨタ センチュリーだが、「匠の技」「高品質のものづくり」を
3代目となる新型センチュリーへ伝承しつつ、昨今の市場ニーズに合わせ、高い環境性能や搭乗者の快適性を追求したパッケージを実現。
新たな内外装デザイン、ショーファーカーとしての先進装備・快適装備の採用に重点を置き、開発されたという。
現行モデルに搭載されているセンチュリー専用のV12エンジンは廃止され、
新型センチュリーでは低燃費・高出力化を実現するトヨタの直噴技術「D-4S」を採用した5リッターV8エンジンを搭載。
ハイブリッドシステム(THSII)を組み合わせることで、クラストップレベルの低燃費を追求した。
さらに、トランスミッションには2段変速式リダクション機構を搭載し、静かで滑らかな走行を実現させた。
また、ホイールベースの拡大、フロアの低段差化、ドア開口高さの拡大を実施するなど、
ショーファーカーにふさわしく後席優先のパッケージに磨きをかけた。
エクステリアデザインは、グリルなど随所に施された七宝文様や、
リアコンビネーションランプのガーニッシュ部の黒色化などで、精緻な華やかさ・落ち着きを表現。
インテリアデザインは、折り上げ天井様式を取り入れ専用織物をあしらい、
リアシートには座り心地を追求したリフレッシュ機能付アジャスタブルリアシートを採用。心地良さと格の高さを実現している。
専用チューニングを施したサスペンションや高剛性ボディに加え、
乗り心地に特化した新開発タイヤを採用するなど、路面から伝わる振動を抑えることで、走行安定性と上質な乗り心地を両立。
安全面でも、トヨタの衝突回避支援システム「トヨタ セーフティセンスP」を始め、
ブラインドスポットモニター、リアクロストラフィックアラートなど最先端の安全装備を採用している。
なお、新型センチュリーは、2017年10月25日から11月5日まで
東京ビッグサイトで開催される東京モーターショー2017において初披露され、2018年年央に発売される予定となっている。
■新型センチュリー主要諸元
全長×全幅×全高:5335mm×1930mm×1505mm
ホイールベース:3090mm
トレッド フロント/リア:1615mm/1615mm
エンジン型式:2UR-FSR
エンジン排気量:4968cc
バッテリー:ニッケル水素
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171005-00010004-autoconen-ind
新型センチュリー イメージ画像
3代目となる新型センチュリーを初公開した。
日本の皇族公用車にも使われているトヨタ センチュリーだが、「匠の技」「高品質のものづくり」を
3代目となる新型センチュリーへ伝承しつつ、昨今の市場ニーズに合わせ、高い環境性能や搭乗者の快適性を追求したパッケージを実現。
新たな内外装デザイン、ショーファーカーとしての先進装備・快適装備の採用に重点を置き、開発されたという。
現行モデルに搭載されているセンチュリー専用のV12エンジンは廃止され、
新型センチュリーでは低燃費・高出力化を実現するトヨタの直噴技術「D-4S」を採用した5リッターV8エンジンを搭載。
ハイブリッドシステム(THSII)を組み合わせることで、クラストップレベルの低燃費を追求した。
さらに、トランスミッションには2段変速式リダクション機構を搭載し、静かで滑らかな走行を実現させた。
また、ホイールベースの拡大、フロアの低段差化、ドア開口高さの拡大を実施するなど、
ショーファーカーにふさわしく後席優先のパッケージに磨きをかけた。
エクステリアデザインは、グリルなど随所に施された七宝文様や、
リアコンビネーションランプのガーニッシュ部の黒色化などで、精緻な華やかさ・落ち着きを表現。
インテリアデザインは、折り上げ天井様式を取り入れ専用織物をあしらい、
リアシートには座り心地を追求したリフレッシュ機能付アジャスタブルリアシートを採用。心地良さと格の高さを実現している。
専用チューニングを施したサスペンションや高剛性ボディに加え、
乗り心地に特化した新開発タイヤを採用するなど、路面から伝わる振動を抑えることで、走行安定性と上質な乗り心地を両立。
安全面でも、トヨタの衝突回避支援システム「トヨタ セーフティセンスP」を始め、
ブラインドスポットモニター、リアクロストラフィックアラートなど最先端の安全装備を採用している。
なお、新型センチュリーは、2017年10月25日から11月5日まで
東京ビッグサイトで開催される東京モーターショー2017において初披露され、2018年年央に発売される予定となっている。
■新型センチュリー主要諸元
全長×全幅×全高:5335mm×1930mm×1505mm
ホイールベース:3090mm
トレッド フロント/リア:1615mm/1615mm
エンジン型式:2UR-FSR
エンジン排気量:4968cc
バッテリー:ニッケル水素
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171005-00010004-autoconen-ind
新型センチュリー イメージ画像
32: 2017/10/05(木) 15:23:19.53 ID:0+5Cg2pL0
>>1
高そうだし買えないからレンタルしてほしいな
高そうだし買えないからレンタルしてほしいな
132: 2017/10/05(木) 15:36:32.44 ID:pzZEhSsS0
>>1
お高いんでしょ?
お高いんでしょ?
289: 2017/10/05(木) 15:58:06.51 ID:zLEdJDDw0
>>1
グリルがもう少し小さければ完璧だった
トヨタ車の中では一番マシなデザイン
グリルがもう少し小さければ完璧だった
トヨタ車の中では一番マシなデザイン
394: 2017/10/05(木) 16:10:45.23 ID:czZnunNU0
>>1
おお
住みたい
おお
住みたい
11: 2017/10/05(木) 15:19:56.29 ID:kyOwv2Rx0
天皇陛下が乗ってるやつやー
てか官公庁公用車や社長やヤクザの車はやっぱりみんなこれになるんかな
てか官公庁公用車や社長やヤクザの車はやっぱりみんなこれになるんかな
29: 2017/10/05(木) 15:23:01.80 ID:Gh/jf/kP0
>>11
センチュリーロイヤルは別車
センチュリーロイヤルは別車
210: 2017/10/05(木) 15:46:42.75 ID:TZLY0P/O0
>>11
最近のヤクザはアルファード・ヴェルファイア乗ってると言うが。ヤクザの世界でもセダンはもう流行らない
最近のヤクザはアルファード・ヴェルファイア乗ってると言うが。ヤクザの世界でもセダンはもう流行らない
14: 2017/10/05(木) 15:20:21.69 ID:dgEimGS90
個人で買う人とかいるのかね?
18: 2017/10/05(木) 15:20:50.12 ID:XjNr3M6S0
>>14
谷岡さんとか
谷岡さんとか
34: 2017/10/05(木) 15:23:47.64 ID:WvCja4AP0
>>14
お金持ちで日本車しか買えないという家訓の人とか
LFAの購入者でそういう人が居た
お金持ちで日本車しか買えないという家訓の人とか
LFAの購入者でそういう人が居た
710: 2017/10/05(木) 17:09:30.15 ID:i0Nlopn70
>>14
うちのじいさん新車で買って15年乗ってた。
うちのじいさん新車で買って15年乗ってた。
20: 2017/10/05(木) 15:21:43.86 ID:SPFDYXIn0
V8、5LのHVかよ
他の車には載せねえの?もったいない
他の車には載せねえの?もったいない
21: 2017/10/05(木) 15:21:58.50 ID:O/e+xRV90
デザインがいい!!
24: 2017/10/05(木) 15:22:37.22 ID:jgVxIFa80
この内外装のデザインはシブい
25: 2017/10/05(木) 15:22:38.53 ID:PpnB/jMW0
いいなあ
レクサスよりかっこいい
レクサスよりかっこいい
26: 2017/10/05(木) 15:22:47.71 ID:6xFKfwre0
デザインが普通過ぎる(誉め言葉)
27: 2017/10/05(木) 15:22:49.43 ID:+PdzG3o50
全長少し伸びたかな
あと10cmあってもいいな
あと10cmあってもいいな
30: 2017/10/05(木) 15:23:13.03 ID:PUlOmGLS0
天皇に型落ち載せるわけに行かないから新しくしないとな
720: 2017/10/05(木) 17:12:27.57 ID:JdM5hFPl0
>>30
皇族は最新の車ばっかじゃないぞ。天皇陛下のセンチュリーロイヤルにしても新しいわけでもない
皇族は最新の車ばっかじゃないぞ。天皇陛下のセンチュリーロイヤルにしても新しいわけでもない
31: 2017/10/05(木) 15:23:17.29 ID:VqMpZv1w0
霊柩車も最近は輸入車
33: 2017/10/05(木) 15:23:32.70 ID:ayx8IOM80
期待を裏切らねえなセンチュリー
42: 2017/10/05(木) 15:24:47.93 ID:MLexB1pD0
追突には気をつけましょう
49: 2017/10/05(木) 15:25:49.35 ID:yiSzMsNi0
後部座先のマッサージ機のオプション幾ら?
51: 2017/10/05(木) 15:26:05.06 ID:yjO66B9zO
トヨタはボディサイズのわりに室内狭いんだよな
開発陣にはチビっ子しかいないのか
開発陣にはチビっ子しかいないのか
54: 2017/10/05(木) 15:26:16.13 ID:+Jue+zp80
うっとこの市長はクラウン売っぱらってアルファードにしたな
移動中にシート倒して仮眠取れるのがいいんだって
移動中にシート倒して仮眠取れるのがいいんだって
60: 2017/10/05(木) 15:26:37.13 ID:tckjZjBl0
21世紀なのに見た目が20世紀の車だわ
71: 2017/10/05(木) 15:28:12.26 ID:Cp8NWuTv0
21年ぶりか
センチュリー21やな
センチュリー21やな
引用元:http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1507184183/
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コメント一覧 (86)
と思ったら生産終了してんな
さすがトヨタ
いやだって、元々持ってた気品と古風さを失わないままモダンでゴージャスになって帰ってくるんだもん
やっぱカッコいいわ、こういうぶれない車は(嘆息)
V12の方がロマンあるのになぁ。。。
自国のロイヤルファミリーがお使いになる車に他国コンプレックスを多少でも匂わせたら駄目だよ。
でもV12が無くなったのは残念だな。
ホームから2輪の記事をいちいち選ぶのがめんどいんだわ
住み分けがあったからこのサイト重宝してたのに馬鹿なの
ヤンキーに乗っ取られた。
全うな職業の人しか買えない。
だから893は中古だけ。
クラウンの負け
車も載せる気なら既にある「乗り物速報」か「車速報」に行くっつーの
あと今更だが速報ですらないというね
安物に成り下がったなあ
もう何言っても無駄だろ
もう見ねえわココ
保守的なデザインで好感が持てる
菊の御紋が付けばナンバープレートなんかいらないんだ。
V12はほんと燃費がひどかったんだぞ
街乗りなんかしたらリッター2~3キロとかだからな
ハイブリッドってのは今の時代には正しいと思うぞ。
USAの大統領だってV8キャデなんだしそんなに悪いものでもない。
ただ外観デザインはアカンな。
モーターの加速の速さ知らないんだろな。
エンジンよりも静かでスムーズで速いしこの手の車にはかなり相性良いと思う。
クラウンとかレクサスとかここまでじゃなくてももうちょい品が良くなればいいのに
買えないけど
これ買える層はLSにいくのでは?
いくらモーターが静かでもエンジンがV12より振動するやん
ロールスに買い換えだな
品質は桁違い
塗装とか恐ろしいほどツルツル
いまや世界で一、二を争うトヨタの旗艦としてはちょっとお粗末なモデルチェンジじゃないか?
まあどうせ買えないけどさ…
知りもしないやつらの適当なコメント多すぎ
でも見た目はクラシカルで好き
とはいえ、モデルチェンジするとは思わなかった
工芸品としてはともかく、設計メカニズムを含めた品質では桁違いとはいかんな。
むしろ、その点に関してはトヨタグループでは最下層に位置する車だよ
せめてフェンダーカメラにして欲しい。
ただ何故か初代と2代目に感じたクラウンともレクサスとも圧倒的に違う異常なまでの作りこみや仕上げに対する気合を感じないな。
大昔はふんわりした掛け心地の布(絹とかウール)シートの方が高級品で革シートは丈夫な実用品って扱いだったんだよ。
その名残で80年代位までのベンツはベロアシートの方がレザーより高価なオプションだったりしたしロールスもオプションで今でもウールシートも選べるが値段は革と変わらない。
その後自動車が普及して富裕層も自分で運転するようになると高級車でも耐久性に優れた革シートが求められるようになり、一方合成繊維の普及で布の価格がどんどん下がった結果革の方が高級、という扱いになった。
センチュリーあたりが今でも布を基本にしてるのは暑い日本の夏でレザーは蒸れる、っていう所とやっぱり掛け心地は(特に体重の軽い日本人にとっては)布の方が良いって点を重視してるんだろうね。
天井は170センチで頭が当たるくらい低い
こういう車ってゆったりした車内にすべきだと思うけど俺の感覚がおかしいんかな
RRパクリすぎだろ。デザイン者と採用者、首にしろよ。かんこっけい入ってるぞ
名のある社長が乗っとるに決まってるやん。
こんなん道譲るわ。
ヘタレがwwwwwwww
運転手の維持が一番金かかるからね
クラウンは年々チープになるし、レクサスなんてLFA以外酷いもんだ。
あくしろよ
冒険できるかどうかは車種と客層によって違うだろう。
センチュリーが狙う層は、保守的なデザインを好むと判断されたから、こういうデザインになっただけの話だ。
V12のハイブリッドも見てみたかったなw
本革シートのセンチュリーに乗せてもらったことあるんやけど
わいのエスティマの本革シートとセンチュリーの本革シート比べたら
わいの車が本革じゃなくビニール、いやクレラップかというくらい
全然質感違うのに驚いた
革の専門用語使うと アニリン染でネイキッドに限りなく近い本当に上質な革ですわ
RRのカマルグのことを思うとちょっと微妙...
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