1: 2017/10/06(金) 01:17:25.911 ID:1x/aQ68H0
SRかっこいい(´・ω・`)
2: 2017/10/06(金) 01:17:52.465 ID:W1KL0w4ia
やめとけ
4: 2017/10/06(金) 01:18:39.460 ID:ro8GUXX20
7: 2017/10/06(金) 01:20:16.436 ID:5/LGoHsHH
>>4
何このポンコツ
何このポンコツ
21: 2017/10/06(金) 01:27:01.002 ID:xeUgD4V9a
>>4
機関部の小型化に失敗したカブみたい
機関部の小型化に失敗したカブみたい
6: 2017/10/06(金) 01:19:33.893 ID:Q9jLZO6t0
SRなら500にしよ?
10: 2017/10/06(金) 01:21:27.065 ID:ro8GUXX20
12: 2017/10/06(金) 01:22:00.512 ID:1x/aQ68H0
250か400で安いの欲しいなあ(´・ω・`)
13: 2017/10/06(金) 01:23:03.453 ID:ro8GUXX20
大型とってZ900RSに乗れよ
14: 2017/10/06(金) 01:24:33.225 ID:Q9jLZO6t0
XT500とか渋いよ
15: 2017/10/06(金) 01:24:42.731 ID:IRxZIklL0
SR見ておっクラシックって思うヤツは皆無だ
16: 2017/10/06(金) 01:25:13.445 ID:ro8GUXX20
17: 2017/10/06(金) 01:25:27.945 ID:1x/aQ68H0
クラシックというかオールドルック?っていうのかな
20: 2017/10/06(金) 01:26:25.297 ID:ro8GUXX20
>>17
丸目ネイキッドってことだろ
丸目ネイキッドってことだろ
23: 2017/10/06(金) 01:27:43.798 ID:1x/aQ68H0
>>20
そうそれ かっこよさと可愛さを兼ね備えてる
そうそれ かっこよさと可愛さを兼ね備えてる
27: 2017/10/06(金) 01:30:46.799 ID:ro8GUXX20
18: 2017/10/06(金) 01:25:38.766 ID:zMV2LIXXM
REBLE250買おうぜ
22: 2017/10/06(金) 01:27:32.636 ID:W1KL0w4ia
どうせ400乗るならグラディウスとかはどうだ?
あれもこてこてのクラシック感出てる
あれもこてこてのクラシック感出てる
31: 2017/10/06(金) 01:32:16.493 ID:wHWIQ4VA0
>>22
どこがだよ
目腐ってんのか
どこがだよ
目腐ってんのか
24: 2017/10/06(金) 01:27:45.001 ID:IRxZIklL0
25: 2017/10/06(金) 01:29:02.024 ID:W1KL0w4ia
38: 2017/10/06(金) 01:34:16.712 ID:xeUgD4V9a
>>25
スポークホイールの異物感
スポークホイールの異物感
26: 2017/10/06(金) 01:30:04.048 ID:1x/aQ68H0
挙げてくれてるのどれもくそかっこいいんだけど貧乏学生には高すぎる(´・ω・`)
28: 2017/10/06(金) 01:30:55.348 ID:xeUgD4V9a
ドカティの的外れっぷりは異常
29: 2017/10/06(金) 01:31:33.823 ID:IRxZIklL0
30: 2017/10/06(金) 01:32:16.134 ID:H9S37V450
SR400なんで生産終わったの…
34: 2017/10/06(金) 01:32:44.422 ID:5/LGoHsHH
ボルティ良いじゃん安いしSRっぽい感じある
36: 2017/10/06(金) 01:33:18.777 ID:ro8GUXX20
37: 2017/10/06(金) 01:33:40.095 ID:fx4ThjVw0
トライアンフええよなぁ
オレも欲しい
オレも丸目派だから買うならネイキッドかアメリカンしか考えてない
今欲しいのはバルカン900クラシック
オレも欲しい
オレも丸目派だから買うならネイキッドかアメリカンしか考えてない
今欲しいのはバルカン900クラシック
39: 2017/10/06(金) 01:34:49.186 ID:IRxZIklL0
SRもイジる要素は多いからカスタムすれば恐ろしくカッコ良くはなるけど
満足する出来にするにはこれ高いバイク買えばよかったってなる
満足する出来にするにはこれ高いバイク買えばよかったってなる
41: 2017/10/06(金) 01:35:40.906 ID:1x/aQ68H0
>>39
時間だけはあるからいじりやすいのがいいのはいいねえ
時間だけはあるからいじりやすいのがいいのはいいねえ
40: 2017/10/06(金) 01:34:52.529 ID:ro8GUXX20
42: 2017/10/06(金) 01:35:57.270 ID:ro8GUXX20
43: 2017/10/06(金) 01:36:58.739 ID:1x/aQ68H0
>>42
グラトラは考えてる
20万そこそこで売ってるし見た目も好み
グラトラは考えてる
20万そこそこで売ってるし見た目も好み
44: 2017/10/06(金) 01:37:42.845 ID:f8i/EHTX0
エストレヤはカッコいいがボルティはダサい
流石スズキ
流石スズキ
45: 2017/10/06(金) 01:38:15.755 ID:cVQpTShsa
その感じの奴なら250TRの方がレトロ感はあるんじゃね
47: 2017/10/06(金) 01:38:56.141 ID:IRxZIklL0
49: 2017/10/06(金) 01:39:47.070 ID:cVQpTShsa
>>47
マフラーが残念
マフラーが残念
55: 2017/10/06(金) 01:42:16.687 ID:d//l+fHg0
59: 2017/10/06(金) 01:44:13.624 ID:W1KL0w4ia
カフェレーサー好きならMVアグスタのF4とかどうよ?
65: 2017/10/06(金) 01:51:59.430 ID:MGT8e2Jgx
僕「・・・テンプター」ボソッ...
66: 2017/10/06(金) 02:01:36.373 ID:noTRg2f60
ロイヤルエンフィールドのガワそのまんまで中身最新のバイクみたいなの乗りたいわ
トライアンフのスラクストン乗れって話だけど
トライアンフのスラクストン乗れって話だけど
68: 2017/10/06(金) 02:42:52.518 ID:Ff9hNB7Sr
引用元:http://hebi.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1507220245/
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コメント一覧 (94)
今のロイヤルエンフィールドは中身最新になってるだろ
インド製のガラクタなのは相変わらずだが
うっせーんじゃRZのが静かだわ
ウラルのSoloもおもしろそう
GBいいよね
見た目と乗った感じが全然違うのがまた
あれクラシックじゃねぇだろう?
かろうじてスクランブラーに入るかどうかなオフ車じゃん
そもそもネイキッドとヨーロピアンクラシックの違いすら
まともに理解できてない人間が多くて嘆かわしや
ライトが丸けりゃなんでもいいのかよ?
ニワカ通り越してエアプか
日本のメーカーがあれくらいの見た目のを出して欲しいわ
クラシックっぽいのばっかじゃねぇか
ホーネットてアホか
w800、SR、ボンビネル、エストレアこの辺だろ
新型のレブルはクラシック?アメリカン?
まともな時期のホンダ車だからまだ平気で走るだろ
お前も的外れw
オシャレすぎて自分が乗ったら浮いちゃう
グラトラはオフ車ではないよスクランブラーでもない
出たばっかの頃乗ってたけどオフタイヤ履いてる街乗り耕運機だよ
この1はクラシカルな見た目の壊れないバイクがいいんだよ
あんまりいじめてやんなよ
俺が思うにエストレア、STこの辺の250カスタムすんのがちょうどいいんじゃないの
SRVかSRX400かXJR400で迷ってるわ
グラストラッカー、FTR、TWはストリートカスタム車
250TRはスクランブラーレプリカかなあ
グラトラってコンセプト初めて出たときはスカチューンだった記憶がある
次乗りたいけど整備とか苦手やからどうしよかと思ってる
新車でクラシック系のバイク一個は出してほしいなあヤマハとかで
旧車はたまらん。
SRて…現代車じゃねえか
T140より前のトラは貧乏学生じゃ持て余すよ
今乗りたいならエストレヤ辺りの高年式中古をローンで買え
働き出したら本当に欲しいの買えばええねん
学生と言うか若い奴の趣味趣向なんてその時その時で変わるんだから身の丈以上求めたら金いくらあっても足りんなるで
価格差程の性能差かなんかあるんか?
カワサキだからスズキだからとかそんなしょーもない理由やないよな?
性能はSTのほうがいいけどデザインが…
STもシックデザインみたいに本気でカスタムすれば見違えるけど
性能差に我慢すればノーマルのエスト買ったほうが手っ取り早いし
クセがあるポンコツ好きなら今すぐにでも買え
古いバイクがいいんじゃなくて見た目の話をしてるんやろ
SRとかこの前まで現行やんけ……とかは的外れ
ガチのクラシックは金と覚悟がいる
本人の気持ちはブレブレみたいだけどw
まずは形から入れ
SRって今で言うスクランブラー的立場でしょ
確かにSRはスクランブラーだな
そんな時のネオクラですよ
wwwwwww
23歳、学生ですけど
テンプターが走っているとこ見たことないですw
気持ちは分かるぞ
怖いのでW8乗ってます
と言っても中古の玉はまだまだあるか
ニワカと叩くからバイクから逃げていくんやで
個人的には400ならWを推したい。250ならクラブマン。大型ならSAKURAだけど売ってねぇんだよな
のんびり安全運転をベースにしつつ、ちょっと回して峠とかで遊べそうなバランスがいい。
mt-25ベースのxsr250、作りませんかねヤマハさん?
デザインに古さ全然感じないけど、もう20年前と気付いてびっくり(ノ゚Д゚)ノ
何年前の10~20年前て絶版てイメージあるが?
修理の際にフレームそのまま、エンジンだけ最新式の小型化された奴に乗せ換えた影響とか?
なんかネイキッドとオールドルック間違ってるやついないか?w
ネイキッドはカウルついてないスポーツバイクでオールドルックってジャンルでは無いだろう
エストレヤ・ST・SR・CB400SSとかはオールドルックだけどクラシックバイクではない
クラシックバイクはメグロとかXSとかドリームとかじゃねえの?
老害が2ストとか言い出してるんだろうけど
あんなのうるさいし臭いしゴミだよゴミ
真っ当に公道で乗るならいまのバイクで何も困らない
ジジイどもは隙あらば自分語り星人だから仕方ない
憧れだけのニワカに乗られて壊れて飽きて捨てるなんてことになるのを防げるし。
実際90年代にOHVカブが逆にオシャレみたいな雰囲気になったせいで無茶苦茶にされて消えて行った車体がいくらあったことやら。
「格式」があって、初めてクラシックなんだよ。
取り回しクッソ難しいらしいが
何でSRってあんなタンクショボいねん。興味あったが実物見て糞ガッカリしたわ
エストレヤをスプリングサドルシートにしてくれるだけでそれっぽくなりそう
SRの場合エンジンが色んなレースで活躍した実績もあるのでその辺箔が付いてる
そういう視点でみるとエストレヤはエンジンの耐久性が低すぎ
新車状態でカタログスペック維持できりゃ良しと言う安普請設計
ヘタってくると其処ら中にガタが来るので長持ちしない
何年生産続けても絶対SRの代わりにゃなれんだろ
バイク乗りならもっと大らかになれよw
「クラシック」が何かの時点で人それぞれだからな。
クラシック「系」とか書いて、クラシック(人それぞれクラシックの定義が違うが)も有り、クラシック的なデザインの現行車、最近まで売られていた車両も有りの様な幅を持たせないと、「クラシックとは何か?」って答えが無いもので争いだして無駄な議論が続く。
クラシックなんて人それぞれだもんな・・・
クラブマン、SRV、ルネッサ当たりがやっぱりかっこいいよなぁ…と思う今日この頃
小変更だけで40年作り続けてるんだからクラシックと呼んでいいでしょ
あと前18インチ、後ろ17インチってのもちょっと…これはタイヤサイズででなんとかなるけど。
シートとフェンダーもどうにかしたい…と計算してたらキリがないので乗り換えた。
でも乗りやすくて良いよ。
Srはダサイ~→自称分かってる俺!
クラシックとは~かんたら→んなこと聞いてねーから。
シングルは~グダグダ→レプリカ系乗ってる奴醜いオッサンしかいねーじゃん。しかも大抵ハゲてるし
SRやらクラブマン、W1は旧車
いじってやっとカフェレーサー
少なくとも60年代の形はクラッシックとは言わない
そんな違いも分からん奴ばかりだな
クラッシックと言うならセパレートシートのエストレヤしかない
中身で取るならボルティは丈夫だが見た目に抵抗がある(カラーリングでおしゃれにもなるけど)
だから間を取ってST250が無難
マジで無難
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