1: 2017/10/07(土) 23:27:55.737 ID:JFl6IdqjM
20年前走行距離5万キロのSR400を15万で売ってくれる人がいるんだけど古すぎて故障頻発で結局乗らなくなったりしないだろうか
みんなの意見を聞かせてくれ
みんなの意見を聞かせてくれ
2: 2017/10/07(土) 23:28:53.061 ID:iSUN9gDW0
ブラフシューペリアなら買う
3: 2017/10/07(土) 23:29:22.645 ID:RCc8Clyt0
バッテリーとプラグとオイルとタイヤとチェーン変えればふつーに使えると思うよ
俺も昔18年前くらいのバイク買ったし
俺も昔18年前くらいのバイク買ったし
10: 2017/10/07(土) 23:30:41.367 ID:JFl6IdqjM
>>3
割と金かかりそうだな
割と金かかりそうだな
14: 2017/10/07(土) 23:32:06.248 ID:RCc8Clyt0
>>10
いうても5万あればお釣りくる
いうても5万あればお釣りくる
4: 2017/10/07(土) 23:29:26.104 ID:sTR3eDrtM
それくらいなら乗る前にちゃんとオーバーホールするなら故障頻発ってほどにはならないと思うよ
10: 2017/10/07(土) 23:30:41.367 ID:JFl6IdqjM
>>4
エンジンのオーバーホールか?5万位するんじゃないの?
エンジンのオーバーホールか?5万位するんじゃないの?
5: 2017/10/07(土) 23:29:44.065 ID:RsDjKAzl0
ある程度、整備点検できるような人ならいいかもだが…
6: 2017/10/07(土) 23:30:12.771 ID:RDnHEqV40
俺もそれくらいかもう少し古い原2乗ってるが豆にエンジンかけないとすぐ動かなくなってめんどい
車があってたまに乗る程度なら止めとくべき
車があってたまに乗る程度なら止めとくべき
7: 2017/10/07(土) 23:30:18.625 ID:ZrWRBbhc0
知らんがSRって単気筒だろ
なら直すのも簡単じゃねぇかなわからんけど
なら直すのも簡単じゃねぇかなわからんけど
9: 2017/10/07(土) 23:30:28.700 ID:gU9AIVzj0
20年で5万しか走ってないってことは不動期間10年近くありそうだからバラして直す知識ないならやめとけ
SR自体は壊れにくいしパーツも豊富でいいバイクだよ
SR自体は壊れにくいしパーツも豊富でいいバイクだよ
12: 2017/10/07(土) 23:31:27.822 ID:JFl6IdqjM
パーツ供給も不安なんだけど現行のSRと互換性ってないかな
13: 2017/10/07(土) 23:31:39.459 ID:yvnmLGdF0
単気筒を自分で直せないならやめとけ
15: 2017/10/07(土) 23:32:10.461 ID:PkfGIPim0
安く買って自分で直しながら覚えていくのも楽しいもんだよ
エンジン分解するとかは無理としても大体のパーツは交換できるようになる
エンジン分解するとかは無理としても大体のパーツは交換できるようになる
16: 2017/10/07(土) 23:32:47.033 ID:yvnmLGdF0
SRはXTとほぼ同じエンジンだからエンジンのパーツ供給はまだ大丈夫だぞ
外装とかその他は知らん
外装とかその他は知らん
18: 2017/10/07(土) 23:33:35.274 ID:RsDjKAzl0
いや、たぶんエンジン周りとかも
19: 2017/10/07(土) 23:34:00.519 ID:JFl6IdqjM
キャブの掃除とか、エンジンばらしとか?
20: 2017/10/07(土) 23:34:15.265 ID:yvnmLGdF0
5万キロならカムチェーンも交換圏内だから腰上バラせないとキツイ
27: 2017/10/07(土) 23:38:33.116 ID:JFl6IdqjM
>>20
原チャのチェーン調整するのにスマホで調べながら四苦八苦するレベルでもできるかな?
原チャのチェーン調整するのにスマホで調べながら四苦八苦するレベルでもできるかな?
28: 2017/10/07(土) 23:39:43.066 ID:RsDjKAzl0
>>27
どのみちプロにみてもらった方がいいと思うよ。ボルトの締め方からして甘いと怖さ感じるから
どのみちプロにみてもらった方がいいと思うよ。ボルトの締め方からして甘いと怖さ感じるから
32: 2017/10/07(土) 23:41:56.458 ID:yvnmLGdF0
>>27
ネットと時間と整備できる場所と根性があるなら出来る
無いなら初期投資が多くなるし時間もかかるし最終的に現行乗るより金がかかったってのもあり得る
お前次第だ
ネットと時間と整備できる場所と根性があるなら出来る
無いなら初期投資が多くなるし時間もかかるし最終的に現行乗るより金がかかったってのもあり得る
お前次第だ
22: 2017/10/07(土) 23:35:26.290 ID:Ino2Jjec0
俺も20年前の車買おうとしてるし変なことじゃないだろ
23: 2017/10/07(土) 23:35:35.238 ID:RCc8Clyt0
最初からいろんな心配しないでとりあえず乗ってみればいいじゃん
24: 2017/10/07(土) 23:36:31.680 ID:wfzlk2JA0
俺も1990年製造のバイク乗ってるし平気平気
25: 2017/10/07(土) 23:36:54.560 ID:RsDjKAzl0
30年くらい前の原チャ最近まで乗ってたけどアイドリング安定しないし、エンジン焼き付いた。どっかお店の人とやるのが一番だと思う。
26: 2017/10/07(土) 23:37:57.174 ID:XHv+v0Wbd
SRなら多分あと20年たっても乗れるよ
29: 2017/10/07(土) 23:40:08.503 ID:YJCKhjAp0
古いのはキャブが車と同じの使ってたりするからだいたいキャブは丈夫かも
30: 2017/10/07(土) 23:40:47.748 ID:Y6+mLv1Ir
その前に、エンジン始動出来る様に練習しとけ。
SRのエンジン始動下手なヤツ大杉w
SRのエンジン始動下手なヤツ大杉w
31: 2017/10/07(土) 23:41:46.429 ID:JFl6IdqjM
エンジン始動は練習するよ!決めても無いのに動画で見て予習はバッチリ
33: 2017/10/07(土) 23:42:53.963 ID:0CuawPLW0
俺は1979年式のSR500を30万で買ったよ
35: 2017/10/07(土) 23:47:26.072 ID:69DUmKUc0
問題は個人売買で買ったバイクの面倒を見てくれるバイク屋が見つかるかどうかだ
見つからなければ自分で整備するしかない
見つからなければ自分で整備するしかない
36: 2017/10/07(土) 23:47:29.704 ID:zzhEmn4j0
旧車乗るならオーバーホールは無理だとしても簡単な整備、点検はできるようにしておいた方がいいよ
39: 2017/10/07(土) 23:49:46.768 ID:JFl6IdqjM
>>36
簡単な点検整備ってオイルタイヤプラグブレーキチェーン位を変えれる位になればいける?
簡単な点検整備ってオイルタイヤプラグブレーキチェーン位を変えれる位になればいける?
45: 2017/10/07(土) 23:52:44.000 ID:zzhEmn4j0
>>39
あとは大体そんな感じ
あとはアクセルの遊びの調整とか
調べて見れば沢山出てくるよ
俺も昔NS400Rってバイク買った時、色々壊れたりしたけど、お金ないから無知なりに調べて色々やった
調べたりして自分の手で触ってると自然と覚えていくから頑張れ
あとは大体そんな感じ
あとはアクセルの遊びの調整とか
調べて見れば沢山出てくるよ
俺も昔NS400Rってバイク買った時、色々壊れたりしたけど、お金ないから無知なりに調べて色々やった
調べたりして自分の手で触ってると自然と覚えていくから頑張れ
38: 2017/10/07(土) 23:49:08.636 ID:RsDjKAzl0
焼き付いた原チャバラそうとしたけど固着した古いネジが専用道具じゃないと取れなかったりで保留してるが、やるとすげー面白い。プロにみてもらう前提でやれば価値あると思うよ。
引用元:http://hebi.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1507386475/
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コメント一覧 (59)
個人売買なら半額だろ
でもそれだけ手間暇かけるくらい好きじゃないと続かないと思う
つまり現物見ないと分からない。
オレもフロントドラムブレーキのSR指名買いした時あるし
その上で買うならありかな⁉︎
20年前ならちょうど中期型だし、パーツ供給に不安なんかあるわけない
ちゃんと消耗したところを交換して乗れば大丈夫よ
自分のZZRは1997年式だ。
しばらく乗らないときはキャブのガソリン抜いておかないとかかりが悪い。
最悪オーバーフロー。
20年経つと、プラとゴムの部品の劣化が進む。
保管の状態にもよるけど、燃料ホースとか配線、スイッチ類が痛んでチョコチョコ不具合が出る。
キャブもオーバーホールかな、サビ、腐食でフロートがやられる。
騙し騙し乗るか、一気に直すか。
いずれにせよ手間も金もかかるが、根気があれば全く難しいことはない。
それも古いバイクに乗る楽しみ!楽しめるなら全然アリ!
書類さえ揃ってるならドンとこいだ
マイナーな車種だとリレー自作とか出てくるから、知識もスキルも必要になる
配線丸ごと回路図から起こしたこともあるが、あれは泣きたくなった。
壊れるときは壊れる
いくら整備してもなんか壊れるときはそのバイクじたいが死んでるからいくらやっても無駄
そういうときは諦めてすぐ売るのが吉
状態はどんなバイクでもしっかり見とけよ
なんでなんだろうな
この方は相談内容からして初心者っぽいので、新しいバイクの方が無難だよね。
もし買うなら、修理してくれるお店の心当たりをつけておいた方がいいよ。
故障が気になるなら新車か、年式あたらしめにしたほうが無難
そこそこいじって直す覚悟や金が無駄にかかる覚悟がないのなら古いのおすすめしないけどね
外装がひどいカスタムされてて苦労するイメージ
苦労も感動も自己責任
ただし15年前のバイクでも部品が入手
出来ないバイクは壊れたら捨てるしか無かった。
走行距離的に問題でそうなパーツが入手できるなら買えばいいと思う
カスタムしてるんかな
現状渡しとかだと純粋にギャンブルで、元オーナーの整備状態にも大きく影響される
俺が個人売買で買ったコマジェは店で見てくれないので自分でやる羽目になったけど
お陰で色々弄ることを覚えるいい機会になったよ
俺も1989年型に乗ってるが、この二冊のおかげで不安はない。
あとある程度バラせる知識ないとねぇ
ちょこちょこ問題発生してその都度直しては乗り直しては乗りだから
メインを一台持ってないとダメっすよ
使っていたバイクなら大丈夫じゃないかなタイヤに山があっても経年劣化で硬くなること
でグリップ性能が落ると思うので交換したほうが良いかな
一台持ちたいバイクだね。
だいたい嫌になって辞める人がほとんどだし、初心者の頃なんか時間も凄くかかるから学生みたいに無限に時間がないと難しい
まずは新品買って乗った方がいいと思う
あ、あとこのSRで15万だったら俺は買わない
維持費も部品も安いし条件次第で買うな〜俺は。
いいバイクだよ。
乗りながら駄目な所を直していけばいい。
部品類も安いしね。
わっちも20年前のエストレヤに乗ってるけど駄目になって交換した部品は電装部品のイグニッションコイルぐらいですね。
まぁ単気筒の空冷は丈夫なバイクですよ。
20年で5万しか走ってないってことは不動期間10年近くありそうだからバラして直す知識ないならやめとけ
知能指数18
前オーナーが交換すべきパーツ全部更新しての15万なら買っても良い気がするが、じゃなけりゃ5万だわなあ。
20年前の俺髪フサフサの小学生で泣いた
俺はいらねーw
と知能指数5のお前が評すwww
重症のケースの殆どが素人による中折れボルト片のサルベージミスだから
そんな状態でタップ立てようとしてタップを中折れするとかもザラにあるから、そうなると目も当てられない
たったこれだけの情報では程度は判らない。その人がきちっと整備した状態の場合も、半年前にはちゃんとエンジンが掛かったよ程度の場合も考えられる。
全く分からない事を判断するのが間違い。
スイングアームガタガタになったのを直したけど外れなくて結局切って抜いた
車体はあまりチェックしないから店で買うにしても安物は買っちゃダメ
油脂類・プラグ交換だけで絶好調だからへーきへーき
外装フルカスタムのSR買ってたけど、いまだにそいつ
そのSR乗ってるわw 個体差はもちろんあるとは
思うけど、SRのエンジンて基本頑丈じゃね?
個人間取引だと動くかわかんないけどって前置きでタダで譲って貰えるレベル
さぁ、程度はどんな感じでしょうか?
↓
それで判る訳が有りません
まぁ金はかかるから現状で走れる状態でないなら無理に買う必要もない
たぶん故障で一番多いのが電気系統だよな
古い車は電気系統が経年劣化してる可能性高いからその辺が気になる
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