1: 2017/10/18(水) 22:44:21.704 ID:FiusDmZmp
確かにあれケツズラして乗るのは惨めだわ
2: 2017/10/18(水) 22:45:24.116 ID:JVt/8glR0
ハスクバーナに乗ろう
3: 2017/10/18(水) 22:50:15.948 ID:vAV5exama
BMWのs1000rrとかドゥカティのパニガーレだと足つきも結構ましになるしアフリカツインの完全上位互換だよ
4: 2017/10/18(水) 22:51:49.430 ID:FiusDmZmp
>>3
なんでSSのS1000RRとパニガーレがアフリカツインの上位互換なんだよ
ムルティストラーダとかR1200GSだろ
なんでSSのS1000RRとパニガーレがアフリカツインの上位互換なんだよ
ムルティストラーダとかR1200GSだろ
5: 2017/10/18(水) 22:54:23.148 ID:vAV5exama
アフリカツインとs1000rr比べてみろよ
どっちの方がパワーあるのか加速力あるのかわかるだろ
どっちの方がパワーあるのか加速力あるのかわかるだろ
8: 2017/10/18(水) 23:12:45.941 ID:RjSup8xbp
>>5
おまえのいわんとしてることがよくわからん
S1000RRにパニアつけてオフツー行こうとは思わんし、アフリカツインでサーキット行こうとは思わんだろ
おまえのいわんとしてることがよくわからん
S1000RRにパニアつけてオフツー行こうとは思わんし、アフリカツインでサーキット行こうとは思わんだろ
9: 2017/10/18(水) 23:15:47.796 ID:vAV5exama
>>8
SSにサイド付けてキャンプツーリングしてる奴かなりいるぞ
お前がなんと言おうがアフリカツインはSSの競合車種の1つ
SSにサイド付けてキャンプツーリングしてる奴かなりいるぞ
お前がなんと言おうがアフリカツインはSSの競合車種の1つ
11: 2017/10/18(水) 23:20:55.675 ID:RjSup8xbp
>>9
そりゃ北海道でもよく見るが
じゃあR1あたりで林道行って来いや
そりゃ北海道でもよく見るが
じゃあR1あたりで林道行って来いや
16: 2017/10/18(水) 23:31:12.647 ID:vAV5exama
>>11
そんなもん些細な違いでしかないじゃん
そんなもん些細な違いでしかないじゃん
18: 2017/10/18(水) 23:35:27.321 ID:MA1k9hO/0
>>16
あそうですか
あなたがなんと言おうとアフリカツインがSSの競合車種だとは僕は思いません
あそうですか
あなたがなんと言おうとアフリカツインがSSの競合車種だとは僕は思いません
19: 2017/10/18(水) 23:40:47.568 ID:vAV5exama
>>18
俺もそう思うわ
アフリカツインとSSは勿論別物
競合にはならんよ
俺もそう思うわ
アフリカツインとSSは勿論別物
競合にはならんよ
6: 2017/10/18(水) 22:55:04.281 ID:sXQvWaPO0
足つき悪いのかあれ
8: 2017/10/18(水) 23:12:45.941 ID:RjSup8xbp
>>6
「欧州向けなので」って言われた
まあ173cmだし
「欧州向けなので」って言われた
まあ173cmだし
7: 2017/10/18(水) 22:55:11.990 ID:3ZwIWJY/0
Vスト1000もまったく足着かなかった
10: 2017/10/18(水) 23:19:26.165 ID:nxJwAZ9k0
ssとアフリカツイン比べてどうすんだ馬鹿
12: 2017/10/18(水) 23:22:29.481 ID:QmbInJ1a0
R1じゃねーけど14Rで林道突撃してぶっ倒したマンが登場だ
14: 2017/10/18(水) 23:25:08.109 ID:MA1k9hO/0
>>12
あれ?もしかして狂いの兄貴っすか?
あれ?もしかして狂いの兄貴っすか?
15: 2017/10/18(水) 23:25:27.484 ID:MA1k9hO/0
>>12
あれ?もしかしてニンジャ狂いの兄貴っすか?
あれ?もしかしてニンジャ狂いの兄貴っすか?
13: 2017/10/18(水) 23:23:42.906 ID:4nZxceuw0
シート高930の俺の自転車よりは多分足つきいいだろ
引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1508334261/
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コメント一覧 (102)
ロードバイクも乗ってるけど、ロードバイク並のサドル高のバイクには乗れないわ
あと経験から言ってダート走って楽めるのは220kgが限度だな
身長180cmでも両足つま先が限度だったが
キャンプ道具ガン積みorタンデムだと両足ベタ付きだったな
そんだけやっこいサスだったって事なんだけどさ
こいつは一体なんなんだ...精神科かなんか行った方がいいんじゃないのか
SSじゃなくてフルカウルツアラー言うならまだ分かるけどさ・・・
よう!兄弟・・・
まあ俺もギリ踵レベルでしたけどね。。
疲れた時にアレをガレ場でこかしたら、とか考えるとなあ。エントリーリストでおおっっと思われたいだけの出オチになるパターン
アフリカツイン欲しいな
シート高は運動性能の要だから意地でも下げたくない
あんま知られてないのかな?あれなら160の爺な俺でも乗れる
ノーマル状態でフルタンクは流石に無理だったw
多分頭おかしい
ローシートでローポジなら踵が少し浮くぐらい
見た目と違って足つきは凄く良いよ
本スレ※1はエアアフツイだと思う。
オフロード走るのに不向き
おれ178cmだけど体が硬すぎて足が上がらない。
ロンパリ顔で常に舌だしながらよだれ垂らしたアヘ顔してそうでやべぇよコイツ…
自分のバイクで好きなところに行って楽しむのは皆同じだから
そういう意味では全部競合する
好きなら乗れるし、シート高が高い車種に一度慣れてしまえばどんなシート高でも受け入れられるようになるぞ。
SSは高くてもR1Mの860mmだしアドベンチャーと比べられんわ。
オフロードブーツで跨がったら何とか乗れたよ☆
まああまりサマにはならんが(-ω-)
君達気合が足りないよw
S水
立ち転け不可避
シートのローポジ時に出来るあの段差が何よりも恥。
ローダウンだローシートだの小細工が一番嫌いだわ
メーカーがそういう客拾いたいのはわかるけどさ
ネガキャンや妄想かな?
本スレの※1エアアフツイさん?※3のキチガイさん?
まあ背が高くて舗装路のみなら問題ないかも知れないが、
調子に乗ってダートなんか行くと痛い目に遭うと思う。
こんなの乗るつもりなら、片足で十分支えられる足腰が必要
まとめ民やで〜
乗ってみるとスペック表の装備重量が嘘のように思えるくらいの軽さだから試乗で実際乗ってみるとイメージ変わる
完全バレリーナだった。ビッグオフはきつい
まあ足つき性の悪さは危険度の高さに繋がるから、ムリして乗っちゃダメだね。
安いバイクじゃないしw
そのバイクはそんな風に設計されたバイクじゃねえから。
ローシートつけたら、乗るときの姿勢がドカッとした座り方になるだろ。オフロードバイクのライダーがそんな乗り方するか?競馬の騎手みたいな姿勢にならなきゃバランス取れないだろ。
ローダウン仕様にしたら、ホイールベースも伸びるし旋回性能ガタ落ちだろ。旋回できないオフ車ってなんだよ。
コロボックルに売るために、(ユーザーが購入後に改造するならともかく、販売側が純正としてデチューンするとは)本来マシンが持つ性能を台無しにするのは設計者に対する冒涜だと思うわ。
「足つくぞ(爪先立ち)」
ややこしいわ
自分の乗りたいバイクを自分の体に合わせてカスタムすることを設計者に対する冒涜とは思わんけどなぁ
それで性能が少し位変わってもそのバイクの魅力が全く無くなる訳ではないだろ、そんなんで敬遠されるよりは設計者も色々な人に乗ってもらいたいんじゃなかろうか
コンペモデルでもない市販車でそこまで敷居を上げてどうする
日本でビッグオフとかアドベンチャーに乗りたい人間が、偶然高身長だったり足長体型だったりする可能性に賭けるのは売る気ないって言ってるようなもん
結局ある程度すら売れないとラインナップに残らないわけで、性能を少々犠牲にして純正ローシートやローダウンするのは裾野広げる意味合いで理に適っている
F650~F800GSシリーズか?Vスト650?ベルシス250やVスト250は高速がキツいか?
W650あたりをスクランブラー風味にしてみようかねえ…ずっと悩んでるよ(それが楽しいんだけどさ)
言ってることわかるよBMWのバイクは日本の短足猿向けにローシートが標準搭載されてるからな
F800GTですら-4㌢くらい小さくなってるから姿勢がほんと辛いんだよ
すぐにハイコンフォートに変えたけど
本来の設計通りに販売してくれて あとでかえれるようにオプション作るべきよな
オフ車でもトレールバイクは足つきが命。セロー、シェルパ、SL230といったバイクは
足つきの良さを重視した作りになってる。
まあ言いたい事は判るが仮に操作性の何割かをスポイルしたとしても乗れる人が増えるのは良い事だろ。
メーカー側だってお客様が増えて文句は言わんw
日本仕様だからってローに固定なんてのは愚の骨頂であくまで選択可能に止めるべきなのは大前提だが。
注:ただし実際に買うつもりはありません
軽く絶望を感じた。
煽り厨か
ユーザーが購入後に自分で改造するまでは否定しないよ。
ライダーのなかには女性もいるし、個人的にはダサいとは思うがコロボックルだって格好良いバイクに乗りたい気持ちは理解できる。
でも、正規販売のディーラーが純正の標準仕様として売るのはダメだろって話だよ。
ホンダなりBMWなりの看板で製品を販売して飯食ってるやつが、マシンの性能を台無しにしてそれを標準仕様で売るのは違うと思う。
台無しにした性能を出すために、膨大な手間と莫大なコストをかけて開発してるんだぜ?
せめて、標準仕様は設計通りの仕様にして、コロボックル仕様はオプションにしとけよ。
いやいや相変わらず「俺は乗ったことある!こいつは嘘ついてる!」っていうの好きだよなお前らって思っただけだよ
173でも足短いだけかもしれないのにすぐ嘘認定するのはアホだなぁと思っただけ
「シート」って言ってる時点で自転車エアプだろ。ロードバイクのは「サドル」だ、で大草原
そのまんま足つくんじゃねーし。どうせドンキで買ったゴミクロスだろ。アホくっさ
167㎝、股下76㎝な座高バカ高の俺だが、RMX250Sにハイシートで無問題だったぞ。発進は路肩の段差使って、止まる時にはギリでスタンド出しちゃえば桶
そんな奴世界に何人居るんだよwww
設計者に対する冒涜とまで言っといてイモ引くアホ
バイク乗りってこんな奴が多いよね
でも旧アフリカツインのセンスタ立てたら両足浮いてワロタ
現行アフリカツインはアドベンチャー系のなかでも比較的停車時の左足つま先立ちによる緊張感は少なかった。個人の感想だけど。
ちなみにバイクや自転車のサイドスタンドって世界共通で左側に着いてるらしい。人間の身体の構造と関係あるとか。
そう言えばバイクの押し歩きも左側に立ってやるな。だから右足をおろすのはそういった理由からオススメ出来ない☆
バイクなんてヘルメットとった時のみっともなさは…
分かるよね。
オレも163だけど両足つま先着いて十分支えられる
アレで届かないと言うのなら身長云々ではなく
足の長さが70センチ無いような人なんじゃね?
充分いけるよね。
まぁベッタリ付けないとダメな人なんじゃね?
アドベンチャーで足つきならタイガーエクスプローラーXRXlowとかだいぶ楽でした。
アフリカツインに限らずアドベンチャーは積載した状態を考えて設定してあるだけ
素人がよく勘違いしてるがアドベンチャーは万能ツアラーでオフロードマシンではないからw
そこまで低いとすごい稀だよな
色々大変そう
そのチ/ビより足短い奴は何かの病気か?
経験談
身長173あるのに
160そこそこの※80や※85より足短いってすげーな・・・・
クルーザー(アメリカン)でがんばれ
乱暴だが「平均」を基準にすれば
身長173センチの>>1であれば78cm程はあるはず
股下74あれば十分爪先で支えられるとの意見もある事を考えると・・・
いやこれ以上は言わない方がいいのか
意外だろうが体重増えるとバイクが楽になるぞw
純正や社外のロー仕様/パーツ類も色々出てるし
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