1: 2017/10/16(月) 08:44:59.102 ID:niV56hyQ0
まともに普通車作れないの?
2: 2017/10/16(月) 08:45:37.851 ID:/RAWRnSFd
スズキ信者見っけ
3: 2017/10/16(月) 08:46:19.268 ID:NwgXxUlf0
ヒュンダイって、玉ヒュンのこと?
4: 2017/10/16(月) 08:47:24.488 ID:mX6yBm7z0
二輪でも微妙だけど
5: 2017/10/16(月) 08:48:06.080 ID:niV56hyQ0
隼の四輪バージョン作ればウケると思うんだが
SUZUKIの軽のAWDの車体に隼のターボエンジン積んだ超軽量コンパクトカー
出来ればS660みたいなスポーツを意識した車体だといいけどSUZUKIに無いしな・・・
SUZUKIの軽のAWDの車体に隼のターボエンジン積んだ超軽量コンパクトカー
出来ればS660みたいなスポーツを意識した車体だといいけどSUZUKIに無いしな・・・
6: 2017/10/16(月) 08:49:03.286 ID:uYi51iSPr
いや普通に名車多いだろ
軽に関しちゃ売り上げかなり上位だろうし
軽に関しちゃ売り上げかなり上位だろうし
7: 2017/10/16(月) 08:50:33.785 ID:niV56hyQ0
>>6
トヨタ車から比べりゃスズキ車なんてヒュンダイとさほど差はない
トヨタ車から比べりゃスズキ車なんてヒュンダイとさほど差はない
10: 2017/10/16(月) 08:57:27.823 ID:XPmwGgQJM
>>7
さすがに車とおもちゃと比べたらアカンやろ
さすがに車とおもちゃと比べたらアカンやろ
15: 2017/10/16(月) 09:01:27.142 ID:niV56hyQ0
>>6
名車ってワゴンRとアルトワークス位じゃないのか?
名車ってワゴンRとアルトワークス位じゃないのか?
17: 2017/10/16(月) 09:02:47.478 ID:insGmSbuK
>>15
ジムニーハスラー
ジムニーハスラー
18: 2017/10/16(月) 09:18:27.011 ID:mauJ2R9ad
>>15
ざっと思いついただけで
ジムニー
スイスポ
カルタス
カプチーノ
エスクード
セルボ
マイティーボーイ
ざっと思いついただけで
ジムニー
スイスポ
カルタス
カプチーノ
エスクード
セルボ
マイティーボーイ
19: 2017/10/16(月) 09:20:52.131 ID:niV56hyQ0
>>18
ジムニーしか認めない
ジムニーしか認めない
8: 2017/10/16(月) 08:52:35.179 ID:SMxtig4J6
バイクだけ作っとけばいいのに
9: 2017/10/16(月) 08:56:27.792
バイクにはホンダがあるやん
12: 2017/10/16(月) 08:57:50.917 ID:mX6yBm7z0
四輪は軽で頑張ってるだろ
むしろ二輪こそもっと頑張れよって感じ
むしろ二輪こそもっと頑張れよって感じ
13: 2017/10/16(月) 08:58:02.211 ID:C2/9MMpip
そのバイクも今は微妙という
14: 2017/10/16(月) 08:58:28.991 ID:Ss6wjtUQ0
二輪で上目指すならホンダヤマハの牙城崩さなきゃいけないしきつい
16: 2017/10/16(月) 09:01:36.644 ID:IxPeetRad
ヒュンダイのバイクのイラストのライダーがスズキのつなぎ着てたよね
引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1508111099/
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コメント一覧 (128)
スズキに恨みある人❓
どのメーカーも良いところあるし良い車作っている。
あなたの乗っている車は❓
あっきっと持っていませんね。
ピンクナンバーの原付ですよね。
すみません。
軽自動車の安全規格で輸出できるのは25年くらい前の車だったと思う
そんな中ほとんど日本での売り上げでヒュンダイより上ってだけですごいと思うんだけど?
要するに現代をディスりたいんだね。
いやいや、スズキの主戦場はインドだぞ。
さすがにおもちゃ扱いはどうかと
ちなトヨタは1015万1000台な
思わず「おっさん臭いですね」と言ったら、
営業に「そんなの乗っちまえば見えませんから(キリッ」と言われた。
ホンダの車を見て営業に「内装がダサい」と言ったら
「外の人にはわかりませんから」と言われた。
適当だなあと思った。
スズキの営業に「なんか内装が安っぽい」と言ったら
「安っぽいんじゃなくて安いんです」って言われてたので
それもそうかと納得して判子押した。
今年は確か二輪も黒字やった気がするで
売れてるヤマハやホンダなら未だしもスズキなんて普通、気にもならんだろw
ラ、ラパンが名車・・・?
日本のバイクメーカーってみんなこんな様なパターンやねそういえば
スズキは新しいスイスポ含めて名車多いよ。
燃費問題でも顧客目線の計測だったし、数少ない良心の有る会社だと思うが
結果、データ捏造で世界中で毒ガス撒き散らかして事がバレて、赤っ恥
VWにそのこまでさせるほど、SUZUKIの技術は凄いんだよ
日本車が一番だと思っているが乗ったこともない車両をこんなに貶せるパワーが気持ち悪い
スズキはついこないだ二輪部門を黒字に戻せたから自動車が無ければmotoGPにも今度のSBKにも参戦できなかったと思うと
ありがとうインド人!
ジクサーがインドのバイクオブザイヤー13部門受賞とか言ってたから、やっぱりインドでめっちゃ売れてるのかもね
もちろん、日本の規制に対応しないから輸出しちゃうけど、保安部品なしでたまに日本に入ってくるからね。
結果、見た目的部分でしわ寄せが来るのは否めないが
やる気ないのはとことんダメなホンダのやっつけ車よりよほど信用できる
バイクで走ってる時に車のブレーキランプ切れを運転者に教えてあげてるが、三桁を優に超える実績で、特にスズキが多いとかって感じた事が無いな。
インドで売れているのはスズキの四輪
インドの二輪市場はホンダとホンダとさよならしたヒーローの2大シェア
現地メーカーのBajajやTVSなんかが残りを取り合ってていてヤマハですらシェア1割いかないくらいだったかな
市場規模がでかいからそれなりの儲けは出てるかもしれないけども
とも言い換えられるじゃねえか。馬鹿馬鹿しい
韓国で台数売ってウォン手に入れても、なんかええことあるか?
オプション全部盛りで400万超える軽自動車って何だろうな
税金とかメリット与える意味ないよな
スズキはいち民営企業だぞバックの強さが違う上で勝ってるって事だからな
特徴無いけど故障しないし120mph位でも安定してたし足としては問題無し
ヒュンダイ、キアとか韓国人も乗らない
買うのは車に興味ない下流の無知な若い白人と黒人 リセールバリューはくそ低い
メキシカンは車いじるから絶対韓国車に乗らない
三菱の劣化コピーとか言うが、そもそも技術提携だし、三菱よりも開発に資金入れてる
しかも開発者は日本人やドイツ人アメリカ人の引き抜きでやってる
正直日本でヒュンダイ車乗のは恥ずかしくて「ありえない」が、アメリカに住んでて三菱かヒュンダイならどっちでもいいって思ってしまうわ
三菱より開発費投じてそれ以下のゴミしか作れない企業って存在価値あるんですかね
エンジンが2ストだったから排ガスが臭かったけど
車は庶民の下駄を標榜していた会社だからな
だからスズキに対する安い、ダサいはむしろ褒め言葉
企業として大きくはなったけどオサムちゃんが健在なせいか根っこは変わってない
本物が分かってるwべた褒めしてた
お前が技術畑に居ない事確定w
ヒュンダイの中身はゴミだよ
ヨーロッパ製部品を使ってる部分だけはマダまともだったが中国製にその部分も切り替え
韓国部品と中国部品の組み合わせで見事に粗大ゴミの完成
外見?整形大国らしいねwww
そう言えばスズキの技術提携受けてたヒョースンは
スズキが得意としてた油冷式でGT250ってバイクを作ったけど
エンジンはともかくとしてサスが固いとか重いとか悪評が付いて
それを払拭する為に部品を韓国製から日本やアメリカ製に変えると言う経緯が
バイクの馬力自主規制や最高速自主規制はほぼスズキのせい。
パイクスピークでは何が何でも1000馬力。足りないと思ったらエンジン2つ積んじゃう始末w
>パイクスピークでは何が何でも1000馬力。足りないと思ったらエンジン2つ積んじゃう始末w
それがモンスター田嶋のやり方だから
特に軽自動車は蓄積したノウハウで信頼性ある
バイクは…とりあえずトレール作ってくれないかな。CRFとセローだけしか現行車ないとか、買い替えられないわ
粟津原選手によると「1,000psあってもタイヤが空転しちゃって決して速くないので、670psに敢えて抑えている」という。「でも田嶋選手は "もっとパワーを!" って言うから、これから1,000psにパワーアップしちゃって、勝てないかも知れません」
他は微妙
時代の流れを変えるエポックメーキングな方の名車だな
軽自動車のみでフルラインナップの企業と互角以上はすごいことだろwww
>スポーツを意識した車体
オートザム「AZ-1」のOEMの「キャラ」とかw
やたらとバカにされてるメーカーだが俺は嫌いじゃない…所有しようとは思わないけどね
ジムニーとか刀とか
なぜか感じる町工場感
どっちも真似されてないぞ
車でエポックといえるのはワゴンRくらいじゃね
比べられると、思うのか???⁉。
……………………………(^^;(>_<)(;o;)~爆笑。
4,500㎞走ったけど、特に不満はないよ。
200万円の車と考えると立派。
ヒュンダイは乗ったことないので分からない。
ごめん、国内メーカーの中の人だ
本当それ。GSX-R、隼、偉大な名車やん。
ブサ超えたのってkwskだけ?4輪ならアルトワークスもクラス最速なんじゃないの?
二輪でロータリーエンジン車も造ってなかった?
飾らないけど実用に耐えないような物は造ってない庶民目線すぎるスズキは裏番的な
スズキがどれだけ国際企業かなんて知りもしないんだろう。
スズキの心配より自分の今後を心配しろやw
あんま舐め腐ってると得意産業でも韓国に抜かれるぞ
舐めてかかるもなにも基礎研究を疎かにしている国だから
教えて貰ってエンジンは作れても何故この様な形状や材質なのか理解出来てない
だから自分達でエンジンに手を加えた途端リコールの連発と横に並ぶどころか足元にも及んでないんだもん
そうだねどちらも真似できてなかったわ(笑)
昔からか
煽りネタばかり考えてるニートだから仕方ないよ
コメ数稼げればいいって考えだからさ
ダイハツやんけ
引きこもりは世間をちゃんと見なさい
チョイス?自らスレタテまでしとるんやで…(小声
おい待てインドは先進国だ
昨今インド無くしてPCのプログラム成り立たない世の中だぞ
途上国の韓国じゃ未だに達成できてない人工衛星の打ち上げも多々こなしてるし
他にない車作っとるやん
新車から9年目で240000キロだぞ!
ターボ車だけどオイル上がり下がり無しで未だにレスポンスありまくる。
減価償却済んで稼いでくれてるよ。
新車当時から4000キロで、きっちりオイル交換はしてたけどね。
エスクードから始まったライトクロカンはRAV4という後追いを誕生させその後SUVとして発展していく。
ワゴンRしかり、ラパン、ケイ→ハスラー、アルトワークス、初代アルト。他社に影響を与えまくっている。他が見向きもしなかったインドに最初に飛び込むとか先進性の感覚ではトップクラスだ。ただお金がかかることに取り組むには販売力と利幅が大きい車種が無い苦しさはある。
もちろん、黎明期は他社同様外国産車の真似とかをしているし、排ガス規制に苦しんだ時は他社に助けてももらっている。それでもスズキが無かったら上記のような分野の車たちはなかなか生まれなかったと思うよ。
それだけでもかなり凄いメーカーなんだけど、安い車を売っている=馬鹿にしていいと思っている残念な頭の作りの人たちには理解できないんだろうな。
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