Hondaは、ロードスポーツモデル「CB400 SUPER FOUR」と、「CB400 スーパーボルドール」を高回転域での出力やハンドリング性能を向上させ、各部の熟成を図るとともに、平成28年度排出ガス規制の法規対応を施したモデルを発売しました。
価格は「CB400 SUPER FOUR」が81万5400円~89万8560円、「CB400 スーパーボルドール」が94万7160円~104万7600円。
「CB400 SUPER FOUR」
「CB400 スーパーボルドール」
CB400 SUPER FOUR、CB400 SUPER BOL D'OR、CB1300 SUPER FOUR、CB1300 SUPER BOL D'ORの商品魅力を向上し明日発売!https://t.co/5VuRG9MSCWhttps://t.co/Qkvwz9ymVk pic.twitter.com/3t255ZzPvS
— Honda Bike (ホンダ バイク) (@HondaBike_hmj) 2017年10月19日
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コメント一覧 (184)
デザインが古臭いと思ってるなら買う気ないよね
値上げするな、作るな、っておかしな事言うね
ホンダはお前の事なんて一つも気にしてないぞ
買う買わないは別にしても、これは凄い事なんだって理解くらいはしとけや(´・ω・`)
【もらい事故】が多いから、大きくなってきている
別にホンダ好きとかじゃないけど厳しい新排ガス規制通しつつ馬力上げてるのは素直に凄いと思う
正直馬力下がって値段だけ上がることもありえたんだぞ
CB400のブランドは残して欲しいし。
値段も、CBR250RRの時も高い高いって叩かれれば叩かれるほど売れたから、値段に関するネットの意見なんかホンダは全く相手にしてないだろうよ
おまえパヨクだろ
で知能は中卒並みで技術系の知識はゼロ、でも自身は貴いと夢想している
生きる価値の無い寄生虫の特徴を全て持ってるなwww
こっちとしては車検に通れば環境なんか知らねえよ。規制に通らなきゃ販売されねえんだから規制がどうのこうの言ってるんじゃねえか馬鹿が
ディーゼルを規制しろ。
150万て…
cb750sfでこの値段近くで出してくれたらメチャ売れると思うんだけど。
教習所のCB400に初めて乗った時の感動は
忘れようにも忘れられない
外見がデブ もっとスマートにしてくれ
新型のバイクを高額だと言われて怒ってる奴は自分がメーカーの代表にでもなったつもりか?
でもこの内容だと納得もしている
なんせSF&SBはクオリティが高い☆
空冷だといろいろキツいんで排気量上げて1100で出しました
モノの価値が分からない阿呆が叩かれてるってだけだろ
言ってることが意味わかんないんだけど?
仮に新規でCB750SFとかいうの作ったら120〜130万くらいするんじゃない?
エンジン、フレームあたりは完全新作にしないといけないし。まさかモンキーのボアアップキットみたいにシリンダー上だけ変えて750にできると思ってないよね??
その上作っても売れない。タイプ違うけど、GSX-Sシリーズって言う1000はそこそこ売れたのに750出したら全然売れてないって例が既にある。
CB1100とあんまりかわらないよなぁ...
CBR250RRとかいうバイクも 高いけど 売れてるんだろう(下衆顔)?
だったらこれもさぞかし売れるんだろうなぁ(下衆顔)?
400ccは中型、1300ccは無駄にデカい、だから750ccが欲しい
スズキのGSX-s750は形が嫌い、1000も形が同じだから嫌い、ストファイいらない。
コレ買う奴は中免キッズか脳に虫が涌いていそうww
排気量アップを期待する人の技量が見てみたい。
悲しいかな、あんたの好みとは関係なく1000は売れて750は売れないという現実があって、さらに海外では(国内でも)リア二本サスよりモノサスの方が売れてるんだよ。
つまり日本でしか売れない二本サスのネイキッドのさらに売れない750なんて出ません。
仮に出したら販売見込みが少ないんだからかなり割高になるか装備が残念な仕様になるかどっちか。
新型CBR250RRといいなんでこんな強気なんや
400の社格でボアアップして650あたり出してくれないかな
1300なんてデカすぎる
回せば速いし確かに扱いきれないよ ただトルクが低厨回転よりで扱いやすくできればなって層は少なくないと思うんだ
1300だと鬼トルクなんだけど重いしどうもCBだとバイク選びに開きがあるっていうかさ
でもこれ買うか?まあ買う層はいるだろうが、中型のスタンダードじゃない値段だろ
中型が廃れるって余計に廃れを加速させてねーか?
そら売れないよなぁ
国内メーカーには既に厳しくなっている上に数年後にはさらに厳しくなるであろう50~125cc排ガス規制も頑張ってクリアしてほしい
世界に誇る4メーカーがある日本のバイクメーカーを排ガス規制や騒音規制で潰しにかかる日本の官僚は頭がどうかしてる
どう考えても自動車の方が温室効果ガスの排出にも大気汚染にも影響が大きいのに、車で犠牲になったのはかなり燃費が悪いスポーツカーくらいだけなのは不公平
ごちゃごちゃ言うなら改良前の中古乗ってろ
でも昔と比べて高くなったよなぁ…
しかし国はこんな効果の乏しい規制で国産メーカー苦しめてどうすんだか
まさか安いバイクも買えないわけじゃないよね?
となれば「中免で乗れる4発」とか「中免で乗れる丸目2本サス」、あるいは「国内製造」みたいな付加価値を期待した値段設定と考えられるんじゃない?
どうかは知らんけど
完全新型の250RRとマイナーチェンジのCB400を比べて阿呆なこと言ってんなw
煽りにすらなってないぞw
日本の昔ながらのバイクが欲しい人はcb400sf,sbやcb1300sf,sb、あるいはcb1100になるでしょう。
cb650やmt-07、xsr900もいいバイクだけど、比較するにはジャンルが違いすぎるのではないかと。
教習車とはやはり別物だったよ。ギアチェンジし忘れてもでも出したい速度までスムーズに進むから面白い。20代の自分には高い買い物だったけど、いい買い物したと思ってる。
あと、製造コストと排気量は比例しないよね。
値段だけじゃなく、性能も気になる今後だね
実物見た事あるのか?
安い大型より全然高級感あるぞ
今や中型のフラッグシップだよ、これ
教習車って部分がスケールメリットと呼べるほど働かないのか。
21世紀のバイクは完全にオッサンの趣味。純粋に大型を買えって事だよね。バイクのゴルフ化だ。
同じ104万出すぐらいならエンジンがレストア済みのヨンフォアかFX買うと
夜も走る人には新型は最高だろこれ
値段は性能落とさず排ガスクリアするのに三元触媒マシマシだから仕方ないね
4気筒と2気筒、カウルの有無、何もわからないのか?
こういうヤツってバイクに乗ったことないんだろうなwww
XSR900も買わないんだろうし、メーカーから相手にされない典型w
チープなつくりに我慢できるならMT-07/V650/GSX-S750やらあるんでそっち行けばいい
買いもしない貧乏人がいちいちコメントしないでくれますか?
楽な高級車に乗ってるって感覚なのかな?
楽ツーするなら車で良いし、コーナー責める趣味は死ぬからやらない。
一週間すべての道で60キロで曲がって楽しい実用スポーツ4輪と低速アタックのオフ車が自分にはあってる
安いしね。
車はともかくバイクは何買っても所有感あるよね?
快適さはベッドと風呂に求めてる
細けえ事言うとXSR900は3気筒だ。
どちらとも違うがあえて言えば2気筒よりは4気筒に近い。
まあこんなことしてるからヤマハにどんどんシェアを奪われてるんだろうけどw
てかこの安っぽく見える白赤のダサいカラーリングいい加減やめないのかな?
ど~でもいいw
リッター4気筒は迫力のずぶといサウンドだけど、400は音がか細くて、繊細な感じで美しい。
残念だけど車検ありの普通二輪で今年販売台数トップなのはCB400なんだよなぁ。
ちなみに大型のトップはCB1100だけど現実見たら?
せめてSFは60万台で乗り出し出来ないと殆ど誰も買わないだろ・・・
ほんとゴミ市場だわ日本てwww
VTECエンジンを何回も利かせてたわ
ユーロ5対応なら海外輸出もしてるのかな ホンダの海外HPには400無いんだよね
僕は好きだもん(´;ω;`)
ECUマッピングだったり、アイドルコントロールバルブの制御だったり、マフラーの触媒だったりを新規制に適合させるために長寿バイクにワザワザ大金つぎ込んでるから凄いもんよ。
開発の工数等を考えるとこの値段は仕方ない。
ホンダは正直好きではないが、小排気量マルチシリンダーを絶やさないあたりはホンダの意地って感じで尊敬するな〜。
4メーカの中で1番ダサい
おれがアヴェンタドール乗りたいけど買えねーのと一緒で、てめーらの給料じゃこのバイクには乗れねーの!
バイク乗れる年齢になってそんなことも分かんねーのかよタコが!!
もっと大騒ぎするくせにwww
何文句言ってんの
あんたが買わなきゃ良いだけじゃん
ホンダは痛くもかゆくもないよ。
400ccで100万は高いだろ
こんなことやってるから右肩下がりなんだよ
250と1000でええよ。
多少仕様変更はあるようだけど
ボルドールでABS付きで豪華装備版が100万ちょいするってだけなのに、文章も読まずに大型と比べてるアホはなんなん?
10万出して大型取って650cc買う方が安いんじゃ(´・ω・`)
恨むべくは値上げするメーカーではなくバイクばかり規制かける国だ。
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