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神戸製鋼所の製品検査データの改ざん、日産自動車やスバルでの無資格者による完成車の検査―。製造業大手のルール無視の不正行為が相次いで発覚し、「日本のものづくりはどうなっているのか」と国内外で不信を広げています。不正は長期にわたって行われていたことも明らかになる中で、各企業の体質が厳しく問われる事態です。徹底した解明が必要です。

組織ぐるみの根深さ

 鉄鋼業界で国内第3位の神戸製鋼所(神鋼)が製品の品質検査データを改ざんし、隠(いん)蔽(ぺい)する不正を行っていたのは、アルミや銅、鉄鋼などの「素材」に関わるものです。取引先は、航空機、自動車、鉄道、建設機械、原発などの民間企業500社以上にのぼり、影響の大きさは深刻です。取引は国外にも広がり、米司法省が顧客に販売した製品の書類の提出を神鋼に要求、欧州航空安全局も域内を飛ぶ航空会社に神鋼製品の交換を促す状況になっています。「不適合製品」の安全性の確認についても、供給網の複雑化などの影響により調査完了のめどはたちません。

 銅管を製造する神鋼の子会社による国家規格JIS(日本工業規格)基準違反も判明し、認証を取り消されました。同社は過去にもJISを取り消されたことがあります。品質検査データの改ざん、隠蔽は数十年にわたっていたともみられ、組織ぐるみの根深さを浮き彫りにしています。

 日産とスバルでは、新車の完成検査を無資格の従業員が日常的に行っていたことが発覚しました。日産とスバルでは形態の違いはありますが、完成検査はブレーキやライトの性能、排ガスの濃度などを、計測機械を使って調べ、国の「保安基準」に合っているかをチェックするものです。車の安全に関わる最終工程の検査で「手抜き」がされていたことは、安全にたいする企業の認識自体が疑われます。同時に、検査員の資格はメーカー自身が与える仕組みになっており、大事な検査をメーカーに任せきりにしてきた国の責任も重いものがあります。

 国内でのリコール(回収・無償修理)の対象車は、日産約120万台、スバル25万台以上に上っています。消費者の信頼を大きく裏切ったことは極めて重大です。

 日産幹部は無資格者の検査の常態化について「防止のため完成検査員を増やす」とのべ、必要人員が生産に追いついていなかったことを事実上認めています。

 最近の大企業の悪質な不正行為の背景について、製造現場ですすめられるリストラ・合理化、非正規社員化など労働者を大切にしない姿勢を指摘する声も相次いでいます。「利益至上主義」が現場を疲弊させ、安全や品質を犠牲にし、ものづくりの基盤を掘り崩すような事態は見過ごせません。全容の公表とともに、徹底した原因の究明が求められます。

社会的責任の自覚欠く

 相次ぐ大企業の不正・不祥事は、企業の社会的責任への自覚を欠いたものです。自民党を中心にした歴代政権が長年にわたって大企業を優遇する政治を続けてきたことが、大企業を“甘やかし”、モラルの低下や劣化を招いてこなかったのか―。今回の一連の問題は、各企業の問題にとどまらず、日本の政治・経済・産業構造のあり方にも警鐘を鳴らしています。
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik17/2017-11-06/2017110601_05_1.html


2: 2017/11/06(月) 15:10:59.91 ID:9vYvSHxd
でもこれで国の関与を強めるとなると、そらはそれで税金が費やされるからな

4: 2017/11/06(月) 15:24:18.26 ID:+McqWw/f
処罰が甘い
東芝、東電が未だに上場の時点で
終わっている

15: 2017/11/06(月) 16:53:07.96 ID:OtNLjQgq
>>4
だよね
不正したら損という環境でなければ

6: 2017/11/06(月) 15:28:06.61 ID:rzSMyYfO
なあなあで終わるだろうなあ

7: 2017/11/06(月) 15:39:55.47 ID:fe0dWyxU
まともにやってるほうが少ないだろ

9: 2017/11/06(月) 16:19:11.81 ID:ULyN+lB8
>>1
労働者は悪くないよ。
おそらく作業マニュアルを100%実行していたら、
現場が止まってしまったと思うぞ。
現場としては、仕事をこなすために仕方なくやっていたと思うぞ。
まずは実現可能なマニュアルになっているのかどうかをきちんと把握することだな。

11: 2017/11/06(月) 16:27:32.79 ID:cqV++QP7
>>9
労働者は絶対に悪いね

10: 2017/11/06(月) 16:22:27.79 ID:0TcUkzPs
日産は不正発覚以降も改善しないで違法検査続けていたみたいだからな

13: 2017/11/06(月) 16:35:55.71 ID:9jLcZe4s
>>1
書類上、行政手続き上の不正であって完成車検査に関しては製品そのものには問題ねえわ
だったら輸出車も回収しないと駄目だよな でもそうはしないのはなんで? 車両そのものに問題がねえからだろうに
問題そのものをすり替えて 企業叩きするのもいいけど、そうやって馬鹿を騙す記事はよくないなあ
それこそ メディアの無責任が問われるわけだろうに こいつらはいくら嘘を書いても反省もせず繰り返す屑だからなマスゴミは

マスコミは 他の業界には潰す勢いで叩き続けるが マスコミ自体は不正や問題だらけなのに
なーんも報じない 追求しない

16: 2017/11/06(月) 16:53:58.09 ID:OtNLjQgq
>>13
日産やスバルはドその通りだね
でも神鋼はアウト

14: 2017/11/06(月) 16:48:30.59 ID:1k6NjCsS
ちがうちがう、
ある日いきなり自転車の傘さし運転が違反行為で検挙されるよーになった、みたいなことだぞ?
少なくとも一部はそーゆー社会の側のモラルや基準の変更があったんだ、周知徹底しないままにね
日本はこーゆーとこがおかしいわ、「知ってて当然!」てろくに知らせずコト起こしちゃうんだよ
総体としての社会が閾値こえちゃう

17: 2017/11/06(月) 16:54:57.66 ID:3oQUB37k
たしかにね
不正が昔からの伝統ですと認めれば済むだけ

18: 2017/11/06(月) 16:59:48.68 ID:JA1ODGkU
だって
ものづくりって言っとけば
ジャブジャブお金がもらえる仕組みですもの

どこの経営者も真面目にやる気ないよ
バレたらバレたで国に助けてもらえばいいから~という認識しかない

19: 2017/11/06(月) 17:15:23.27 ID:+7An4QAm
東芝みたいに神戸製鋼はポスコに買収されるシナリオだろ。

21: 2017/11/06(月) 17:26:34.05 ID:Syj0wPM1
問われて改善する年代じゃないでしょ?
バブル時代の好業績は己の力って思ってる連中が今の幹部連中
むりむりw
きっと「また天から数字が降って来てなんとかしてくれる」
って思ってるから

23: 2017/11/06(月) 18:11:35.99 ID:iRlfBtwI
日本人のコミュニケーションに問題がある
ディベートとかもまともに出来ないからな
訓練する必要がある

25: 2017/11/06(月) 18:49:41.33 ID:sTz/4EP/
神戸製鋼所の真岡工場と日産自動車の栃木工場は5キロ圏内にある
地域経済は大打撃だろうな

26: 2017/11/06(月) 19:07:29.87 ID:OCBko2J0
経営陣は総退陣で。

27: 2017/11/06(月) 19:27:42.53 ID:Eyz9MTFT
電通の過労死事件でも罰金50万だからな。痛くもかゆくもないだろう。処罰が全体的に甘すぎる

28: 2017/11/06(月) 22:16:08.34 ID:oQpT7uK+
製造大手どころか 業界全般ジャン。ブラック企業国策支援。

29: 2017/11/06(月) 22:30:29.58 ID:hca6jjGu
地元に住んでいるからといって、問題のある連中を雇ってはいけないんだよ。入り込んで爆弾を埋め込んで、こんなことになる。

引用元:http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1509948230/



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