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ヤマハ発動機は7日、オートバイのエンジンが動かなくなる恐れがあるとして、2014年6月~16年8月製造の「トリシティMW125」「トリシティMW125A」計1万581台について、リコール(回収・無償修理)に準じた改善対策を行うと国土交通省に届け出た。「異音がしてエンジンが止まった」などのトラブルが44件確認されている。

国交省によると、エンジンの動力を車輪に伝える装置の締め付け構造が悪く、部品が緩んで脱落する可能性がある。海外の販売分は3万台余りが対象で、ヤマハは各国の法令に応じた措置を取る。

https://www.jiji.com/jc/article?k=2017110700727&g=soc


3: 2017/11/07(火) 15:47:01.66 ID:GoVA2C0v0
三輪車か?

5: 2017/11/07(火) 15:47:44.41 ID:fRHCF3zN0
これは怖い

7: 2017/11/07(火) 15:47:52.73 ID:4XuqfW/F0
ヤマハはリコールが異常に多いな

14: 2017/11/07(火) 15:51:51.21 ID:PiyEuYy/0
俺のtwもエンジン止まった…

15: 2017/11/07(火) 15:53:34.72 ID:ROdpYpcQ0
まあ人間のやることだから失敗はしょうがない
隠されるよりずっとましだ

16: 2017/11/07(火) 15:54:10.22 ID:6GevEZ+E0
部品が緩んで脱落

リコールしろよ

18: 2017/11/07(火) 15:58:15.33 ID:ar8iC9ZV0
っつーか製造ラインのエアツールのメンテはよ?
トルク管理はちゃんとできてんのか?
話はそこからだ

部品の設計上の問題なのか
素材のそもそもの強度不足なのか
組み付け不良なのか

そのへんを明らかにしてくれないとyspに持って行けない
イライラして赤男爵に凸するハメになったら責任取ってくれるんだろーな?

19: 2017/11/07(火) 15:59:07.91 ID:GycBO2E+0
今の時代に、この程度でリコールやめろよ
全費用が消費者に跳ね返ってくるだけだからな

20: 2017/11/07(火) 15:59:49.04 ID:qaZbGKff0
ぜったい止まらないエンジンも寝るときうるさそう

21: 2017/11/07(火) 16:00:11.83 ID:8FnRCp2J0
その前に、燃料ポンプなんとかしろよ。他車種だけどよ。

22: 2017/11/07(火) 16:02:02.58 ID:p6lU3JLA0
原付クラスの4stは、ふつ~にエンジン止まるよw
ヤマハのJOG50 何回も止まった。
ネットでもエンジン停止は散々言われてるのに、ヤマハは対応しなかった。

エアクリ、プラグ、キックなどユーザーレベルで点検したが、どこも異状なし。
明らかに、ヤマハの原付エンジンに欠陥がある。

ヤマハと買った店にクレームつけて、無償修理させたが、
原因をはっきり説明しない。

「欠陥商法」と言って、わざとトラブルが出るような設計を仕込んでおいて、
一定期間経つと、手間のかかる修理で、ショップとヤマハが儲かる仕組み
だと疑った方が良い。

ヤマハの対応は、史上最低のゴミクソだった。

44: 2017/11/07(火) 16:56:08.52 ID:O2Eqpoqw0
>>22
ホンダだが止まったことない

89: 2017/11/07(火) 22:01:15.13 ID:KU0NN/lQ0
>>22
スズキのLet's 4は3年乗ってエンスト1回か2回だけ
遅いしシートは固いし錆びるしどうしようもないスクーターだったがエンジンだけはしぶとかった

23: 2017/11/07(火) 16:02:45.77 ID:JHMj3IZX0
足回りの不具合だったら三輪終了だったのにな

32: 2017/11/07(火) 16:17:43.09 ID:iHjfo6+J0
ヤマハな
トリシティはやばい

33: 2017/11/07(火) 16:21:42.96 ID:ubGhendg0
カワサ・・・ん、ヤマハ!?

34: 2017/11/07(火) 16:25:47.04 ID:4RcSf7C60
三輪車のやつか
これ走ってるの見たことないわ

36: 2017/11/07(火) 16:26:13.51 ID:9FnLjIn10
交差点の右折で止まったらゾッとするよね

37: 2017/11/07(火) 16:28:04.20 ID:nLQePE3H0
エンジン生産もタイ?

38: 2017/11/07(火) 16:28:42.26 ID:2zsQDviK0
nmaxも止まると聞いたが

39: 2017/11/07(火) 16:39:24.03 ID:p6lU3JLA0
おそらく~
1 燃料供給系統か、
   ポンプの非金属部分の燃料浸潤による膨潤や熱膨張などで
   ポンプとハウジングが接触して燃欠?
   走行中にエンジン停止! 関連リコール過去に有り。
2 エンジン構造と動作上の欠陥か、
   排ガス規制対策で圧縮比を上げ、結果、
   堅いカーボンが付着、それがバルブとヘッドに噛み込んで、
   圧縮不良でエンジンがかからなくなる。
   いわゆるカーボンの噛み込み。他メーカー4stでも散見される。
   2stでは起きない、カーボンが柔らかく、4sよりウェットなので。
3 上記両方か。

ホンダの新型、ダンクやタクトのエンジンは、4stだが、
カーボン噛み込みなど大幅に改善されていると言う話が出ている。
ホンダの技術者いわく、原付の小排気量4stエンジン特有の
カーボン噛み込みは絶対起きない自信があるとのこと!

タクトかレッツ4か?迷うなあ~

43: 2017/11/07(火) 16:54:58.75 ID:OeTF/Ik10
これはプーリー止めてるナットが外れてベルトが食い込んだって話じゃね?

49: 2017/11/07(火) 17:21:42.15 ID:pFDO9afA0
そういえばレギュレータ故障で走行中に止まったわ

51: 2017/11/07(火) 17:32:24.37 ID:nKPvTz2l0
ゆっくり止まらずにロックしたみたいにいきなり止まるのか?

59: 2017/11/07(火) 18:15:04.53 ID:4eMmjtew0
>>51
でも転ばないから大丈夫w

72: 2017/11/07(火) 19:18:28.05 ID:7+TUxhX70
またカワサキか…
ん?違うだと?ヤマハだと?
またまたご冗談を…
ヤマハのバイクをカワサキの工場で作ったんだよな?

79: 2017/11/07(火) 20:10:03.72 ID:w2V2Hsyf0
やっちまった~ヤマハ

引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1510037172/



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