新型Ace110は、ビジネスユーザー中心に好評の上級モデルAce125のイメージを踏襲し、品質と徹底したコスト削減を両立することで、22万ナイラ(約7万円※)と求めやすい価格を実現した。
販売台数は1年目は8万台、2年目は11万台を計画している。
Ace110のエンジンには、CG110で実績のある耐久性や燃費に優れた110ccエンジンを採用し、CG110比で容量を45%UPした燃料タンクにより、一度の給油で長距離走行を可能としている。
さらに快適性を向上したシートや耐久性に優れた前後サスペンションの採用など、ユーザーの満足感と利便性を向上させた。
※1ナイラ=0.32円で換算
http://autoc-one.jp/news/5000782/
\ナイジェリアでビジネスユースに適した新型小型二輪車「Ace110」を発表&発売!/
— Honda 本田技研工業(株) (@HondaJP) 2017年11月20日
アフリカのビジネスユーザー中心に好評の上級モデル「Ace125」のイメージを踏襲し、品質と徹底したコスト削減を両立^^。アフリカ最大市場のナイジェリアでさらなる販売拡大を目指します。⇒ https://t.co/ngm8v7BhsC pic.twitter.com/164BPNCXCI
これAce110の七万円てのはホント凄い。
— くみちよ@橙DIY勢 (@sl1230sv) 2017年11月20日
さすが二輪の営業利益率が15.5%なだけあるわ。コストカット上手杉。なお、四輪事業の営業利益率は5.3%(;_;)
スズキの四輪とホンダの二輪部門ニコイチしたらええのに。
https://t.co/rzPCzcoSKY 【HONDA】イジェリアでビジネスユースに適した新型小型二輪車「Ace110」を発表・発売
— むかい (@mukai105) 2017年11月20日
日本でもこういう奴行けるだろ・・・カブもいいけどこう言うの欲しい pic.twitter.com/aWH7jyX0dD
ホンダ、7万円の新型バイクAce110をナイジェリアで発売(オートックワン) - Yahoo!ニュース https://t.co/Vhk0TZXRz7 @YahooNewsTopics
— りょ〜ま@今日も一人 (@GKP_RACING) 2017年11月20日
パパのお小遣いで買えるバイクじゃん。通勤とかで125欲しくても30万はなかなか買えないので、是非日本でも発売して欲しい。
こーゆーの日本でも需要あると思うけど
— @kai (@kaimyme) 2017年11月20日
ホンダ、7万円の新型バイクAce110をナイジェリアで発売https://t.co/vRzdVhubkC @YahooNewsTopics
日本でこの価格で出したらバカ売れすると思うんだけど。
— まさはる (@manicustom) 2017年11月20日
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コメント一覧 (85)
ナイジェリアから持ってくるのか?
今度は品質が云々言い出すのに
125CCだから免許問題あれど面白いと思うのにな~。
実売20万前後になるだろうし
7万ならちょっとほしい
乗り心地がよさそう
できればパーツはこれまでの物の使い回しで国内でも入手が容易なものを使ってほしいな
品質不安定な中国製なら要らない
中華製のYBRとか乗られてるし品質云々は大丈夫だと思う
上手くやるな、と思う
素朴というかダセえっていうかカッコ良さはどうでもいいや、とりあえず耐久性と使い勝手と値段だという感じ
アフリカ向けってのがすぐわかる
これも同程度の価格で売られるんじゃないのかなぁ?
まぁ品質は多少覚悟がいるだろうけど
これは売れる
今カブが20万強でしょ?
これな 快適性大事
「そんなに快適求めるなら4輪乗れよ」言う奴は分かってない
アレのせいで小型二輪だけ乗らないってのがかなりの数になる
こんなのばかり買われたら他の高いバイク買ってもらえなくなるでしょ。
売るにしても20万円以上に設定して利益がっつり上げてくるよ。それが商売。
40年くらい前のバイクって言われても信じそうだ。
最近は国内マニュアル原付はエイプくらいしかないからなあ
コレダ、YB、cdとか好きなのに
良いんでねぇか?シートバッグにサイドバッグにテントに寝袋に、過積載でトコトコと旅したくなるバイクだな。
インド産のナビ110買う買う言ってて
誰も買って無いじゃん
AKくらいなら緩衝剤としてついてきそうだね
物を多く運べる、人をたくさん乗せられるという方が重要なんじゃねーの?
その要求を満たした上で、どこまで値段を下げられるかという問題なんじゃねーかな
馬力が大きくて、物を多く載せられて、壊れなくて、安い
こういうのじゃね、売れるのは
なんか複雑
サービスマニュアル発行、カタログ製作、販売管理(PC用データ作成)etc…
商品力アップとか言ってフロントディスクブレーキ化されるだろうし。
国内販売に際して発生する付帯費用を一台当たりに割り振ったら
楽に20万越えて後半になるんじゃないかな。
斜めに無理やり入れたり
日本車ですら未だ現場ではやってんのに、アフリカだろ?ヒャッハー!斜めだけど無理やり取り付けるぜ!
とかやってそう
売りに出されたとしても殆どが買わない気はする
日本人が日本で使うなら中古の原チャの方が使い勝手が良いんでは
こんな小さなナリでも商売の要になったり
車を買えない家族が一家揃って遠くまで買い出しに行ったり
そういう需要がたっぷりある国のためのバイクだろ?
原2でgnとかybrとか輸入販売してるのは、一定層の需要あるからでしょ。
こんな値段でバイク出せるってすごいな!
ただ日本で出しても売れないだろうね
日本で7万とかアホか。って書こうとしたらコメ欄はまともそうでよかった。、、、と思ったのにアホが少数居るみたいだね。。。
日本では不可能です
海外工場だと日本向けと国内・日本以外向けで下げまくってまったく別基準で作るなんて当たり前にやってて、そうじゃなきゃ途上国物価じゃ馬鹿高でうれねー
日本向け部品でNGになったのを途上国向け部品としてokで組み立てたり当たり前にしてる
できれば排気音は小さくして!
やはりCD系の再販をですね
しかもどこのメーカーも似たようなデザインで
こういう昔のカタナみたいなお尻残せよ
平均月収「 7万6千ナイラ 」 22万ナイラ なら月収の「 約 3ヶ月分 」、
NAVI110はなかなか面白いオモチャだったよ。
マズくて残した夕食の余りで作った弁当に感動はねーよ。そんなバイクだろ
原付2種MTがほしいけど、大体グロムあ~いうとか175㎝未満のチビ用しかないんだよな
値段倍になってもいいから輸入販売してくれないかな…
おもちゃとしては面白いね
シンプルで小さいバイクが欲しいだけで、カブみたいな耐久性を求めてないから
買う側としてはこんな安いバイク、自分で登録して安く済ませたいと思うだろう。
売り物としてのメリットが無いよ。
他のバイクが売れなくなる、というメーカーには嬉しくない事になるだろうな
お高いバイクなんかな
これ日本で安く売れって人は、なんでスズキとかの
安いアジアバイク買わないんだろうか…
安くて当然みたいなシルエットがいいね
安いバイクに変なメッキパーツ付けて高級感出すよりずっと良い
サスや外装はアフターで出るんだから
エンジンはPCX150と共通でええから
自転車とか考えれば当たり前みたいに考えちゃうけど手間賃とかどうなの?
単品で買おうとするとホイールで出なかったりするし。
長く付き合えそう
輸送費含めて諸々のコスト乗っけたら、どうせGNとかCB SHINEあたりと変わらない値段になるだろうし
値段が安いってのは入門用として欠かせない要素だと思うの
100台輸入。50人予約購入したらやります!とか
パーツの供給面とか考えたら不利だな
単純にgnが化物バイクなだけだが
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