コメント一覧 (38)

1. • 1. いつものバイク乗りさん
   • 2017年12月02日 12:10
   • 角目のカブ欲しいなー
2. • 2. いつものバイク乗りさん
   • 2017年12月02日 12:13
   • 今や昔、だな
     最近のカブはもう……
3. • 3. いつものバイク乗りさん
   • 2017年12月02日 12:14
   • もう少しカラーバリエーション増やしてよ
4. • 4. いつものバイク乗りさん
   • 2017年12月02日 12:16
   • 注文したけど品薄で納車が２か月先というすごさ……
5. • 5. いつものバイク乗りさん
   • 2017年12月02日 12:44
   • クロスカブ欲しいんご
     
6. • 6. いつものバイク乗りさん
   • 2017年12月02日 12:44
   • カブ90がメーター二週したけどもう限界
     110買うよ
7. • 7. いつものバイク乗りさん
   • 2017年12月02日 12:52
   • カブに限界なんて有るんか？
8. • 8. いつものバイク乗りさん
   • 2017年12月02日 12:57
   • 新カブほC
9. • 9. いつものバイク乗りさん
   • 2017年12月02日 13:16
   • 以下、パーツは日本製じゃないとか最近の品質は駄目とか何度目だよしつけーな、なコメが続きます
     ↓
10. • 10. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月02日 13:16
    • 中華部品の国内組み立てじゃないの？110欲しいんだが､んまぁ買うのは不具合とか落ち着いてからにしる
11. • 11. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月02日 13:18
    • オレが生まれる前からあり、
      オレが死んでもあり続ける☆
12. • 12. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月02日 14:02
    • クロスカブってなんで一人乗りなん？
      
13. • 13. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月02日 14:13
    • カブ欲しいなぁ
14. • 14. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月02日 14:26
    • 中古で買ったカブ９０。
      ブレーキ効きが甘々だからエンブレ多用して走ってたら、
      エンジン焼き付いて死ぬかと思った。
      やっぱり、それなりのスピードで楽しむのが一番だね。
      
15. • 15. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月02日 14:40
    • エンブレでエンジン焼き付くの？
16. • 16. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月02日 14:44
    • ※14
      整備不良だとカブも普通に壊れるぞ
17. • 17. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月02日 14:51
    • 昔は他のバイクと比べたら
      ・圧倒的な燃費性能（今は大分追いつかれた）
      ・中々モデルチェンジしないので品質超安定（今は普通にモデルチェンジする）
      ・シンプル過ぎでメンテ修理が楽（これは今でもかなり楽な方）
      メリットが大分薄れたよね
18. • 18. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月02日 15:00
    • まぁほかの原付もだいぶ性能上がってきたからなぁ。馬力の話ではないぞ。2stマニアに噛みつかれるから先に言っておく
19. • 19. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月02日 15:17
    • 先週、東名高速走ってるカブがいてビビった
20. • 20. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月02日 15:53
    • ※6
      125待ったら？
21. • 21. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月02日 16:27
    • ※17
      当時一般的な2ストエンジンと違って、オイル管理の手間も少ない4ストというところでアドバンテージがあったんだよな
22. • 22. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月02日 16:36
    • ちょっと憧れてる。雪道はやばいかな
23. • 23. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月02日 16:57
    • ※22
      そんなあなたにタイヤチェーン
24. • 24. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月02日 17:25
    • ※22　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カブならスパイクタイヤという手もある　　　　　
25. • 25. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月02日 17:30
    • リトルカブでのんびり走ってる＾＾
26. • 26. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月02日 17:57
    • 海外でどのような使い方をされているか解らないが、日本の出前や郵政を支えてきた、日本人の生活を支えてきたバイクと思うと感慨深い。
27. • 27. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月02日 19:20
    • 始動性や雨天時のカブりがあったのでFIカブに乗り換えたが…
      整備性やン十年単位の長期間使うんであればキャブ車の方が良いんだよなー
28. • 28. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月02日 20:30
    • 前の型のカブ110買ってからメーター一周したけど消耗品以外換えたことないノートラブルだから、「中華だから品質や耐久性が」ってほざいてる奴見ると乗った事ないのに偉そうに書き込んでるバカだと思ってる。
      
      けどまぁ品質と言えばメーター周りの防振ガバガバなのか、振動で樹脂パーツ同士が削れて粉噴いてるけどなｗ
29. • 29. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月02日 20:42
    • 俺も通勤でチャイナカブ使ってるけど全くトラブル起きてないな
      普通に雨ざらしだし凍った道路で派手にこけたりしたけど元気に走ってくれてる
      これが新車20万とかコスパ高杉
30. • 30. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月02日 20:53
    • 伊東のアホが、熟練工リストラしまくったから、熊本の製造技術は途上国並みに落ちとるで。
31. • 31. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月02日 21:21
    • その中で中華カブになって何台売れたんだろうな。
32. • 32. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月02日 23:39
    • ※14
      そもそもあれはカブ50に比べてトルクがあるってだけで時速50km以上の速度出して走るようなもんじゃない。俺も角目90乗ってるけど幹線道路でもない限り平均時速40kmくらいだわ。
33. • 33. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月03日 00:45
    • 今のカブってフレームがダサいんだな
      カバー外すカスタムが出来ない
34. • 34. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月03日 01:28
    • ※15※16※32
      カブ９０は90ｃｃ排気量にもかかわらずパワフルなんだよね。
      もともと働くバイクなんでローのギア比も低く設定されてるせいか、出足も早い。
      坂道だと80km/hは軽く超える（内緒）。そのあとに乗ったKLX125がものすごく非力に感じた。
      オイル交換とかブレーキシュー交換とかやってたんだけどね。
      3速しかないから、それぞれのギア比がずいぶん離れてる。
      なので高速からのシフトダウンは、かなりエンジンにストレスを与えてたんだと思う。
      朝夕の通勤バトルで無理させてしまったんだね。
      反省してます。
      ちゃんとブレーキで速度落としてからシフトダウンすれば、壊れる事はありません。
35. • 35. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月03日 10:49
    • このギネスは　もう破られないだろうね
36. • 36. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月03日 11:32
    • なにげに角目も好き
37. • 37. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月21日 23:54
    • 角目は50・90ccでセル付４速のカスタムしか認めん。
38. • 38. いつものバイク乗りさん
    • 2018年05月01日 01:02
    • つーかいまだにエンジンとか機械的な仕組みがわからんから自分が正しく株に乗れてるか自信ないわｗ投資をしない株主としてはどう乗るのが正解なのかいまだにわからんｗｗｗ
      シフトを下げる前にエンジンの回転数を上げるとかなんか高度で？意味の分からんこと言ってる人いるけどそんなこと考えたことないわーｗのり方わるいのか比較的早く１速のトルク？が低くなってくる気がするｗｗあーなるともう乗ってるのがストレスでしかないわｗ