1: 2017/11/28(火) 01:05:53.112 ID:j+gYWZAE0
多分林道なんてほとんど行かないと思うんだけどデカいタイヤがカッコイイ
でもオンロードでの走行性能に不安あるしそれなら17インチのタイヤ付いてるモタードがいいのかな
でもオンロードでの走行性能に不安あるしそれなら17インチのタイヤ付いてるモタードがいいのかな
2: 2017/11/28(火) 01:07:24.899 ID:j4DQzPX40
林道は行かなくてもガレ場はいくだろ?
オフ車一択だろー
オフ車一択だろー
5: 2017/11/28(火) 01:08:24.508 ID:j+gYWZAE0
>>2
ガレ場なんて行けねえよ…
テク的に
ガレ場なんて行けねえよ…
テク的に
3: 2017/11/28(火) 01:07:29.275 ID:j+gYWZAE0
オフにオン向けタイヤ履かせるってのはどうなん?
4: 2017/11/28(火) 01:08:12.412 ID:/7JWF7Vz0
オンロードメインなら圧倒的モタード
グリップ力が団地
グリップ力が団地
6: 2017/11/28(火) 01:08:50.781 ID:j+gYWZAE0
>>4
9:1くらいでオンロード主体
9:1くらいでオンロード主体
7: 2017/11/28(火) 01:09:04.297 ID:87nszgIN0
峠走るだけならモタード一択
ちょっと脇道逸れて林道が…とかならオフ
ちょっと脇道逸れて林道が…とかならオフ
8: 2017/11/28(火) 01:09:49.395 ID:j+gYWZAE0
>>7
北海道行ったときに砂利道とかオフなら走れたなって思ってさ
まあ行くかはわからんけど
北海道行ったときに砂利道とかオフなら走れたなって思ってさ
まあ行くかはわからんけど
9: 2017/11/28(火) 01:10:00.495 ID:/7JWF7Vz0
実際のモタードのレースも9:1くらいの割合だからモタードでいいかも
まあスリックで砂の上走るのは慣れがいるけど
まあスリックで砂の上走るのは慣れがいるけど
11: 2017/11/28(火) 01:11:02.651 ID:j+gYWZAE0
>>9
そうか
なんかおすすめのモタードある?
現行だとCRF250Mしかないけど
WR欲しいけどたけえ
そうか
なんかおすすめのモタードある?
現行だとCRF250Mしかないけど
WR欲しいけどたけえ
18: 2017/11/28(火) 01:13:48.823 ID:/7JWF7Vz0
>>11
もう新車のwr250公道仕様は販売してないから中古の値段は多少高いかもだがwr250fでもないなら多少じゃないか?
もう新車のwr250公道仕様は販売してないから中古の値段は多少高いかもだがwr250fでもないなら多少じゃないか?
20: 2017/11/28(火) 01:14:35.081 ID:j+gYWZAE0
>>18
貧乏なんだよ…
貧乏なんだよ…
10: 2017/11/28(火) 01:10:22.433 ID:87nszgIN0
最近アベレージ40km/hぐらいのクッソ細かくて狭くて高低差凄い峠によく行くけどあれオフじゃなくてモタードならもっと気持ちよく走れるよなーとか思う
13: 2017/11/28(火) 01:11:32.029 ID:j+gYWZAE0
>>10
やっぱり峠では走りにくい?
やっぱり峠では走りにくい?
16: 2017/11/28(火) 01:12:48.040 ID:87nszgIN0
>>13
走りにくいってか不満は無いんだけど更に楽しいだろうなって感じ
走りにくいってか不満は無いんだけど更に楽しいだろうなって感じ
12: 2017/11/28(火) 01:11:22.866 ID:Bty4bYiT0
デカタイヤに浪漫を感じるなら、オフ車にIRC-GP-210を履かせるとか
15: 2017/11/28(火) 01:12:10.090 ID:j+gYWZAE0
>>12
D604とかな
ちゃんとグリップしてくれるのかね
D604とかな
ちゃんとグリップしてくれるのかね
14: 2017/11/28(火) 01:12:04.820 ID:87nszgIN0
DRZの250SM出るとかいう話どうなったんだろ
17: 2017/11/28(火) 01:13:47.349 ID:j+gYWZAE0
>>14
ミラノショーで発表来るかなと思ったけど来なかったな
ミラノショーで発表来るかなと思ったけど来なかったな
22: 2017/11/28(火) 01:15:51.717 ID:87nszgIN0
>>17
乗ってるのがジェベル250XCだからバイク板のDR/ジェベルスレたまに見てるんだけどギリシャ?からの情報出たとき嬉しかったんだけどなー
乗ってるのがジェベル250XCだからバイク板のDR/ジェベルスレたまに見てるんだけどギリシャ?からの情報出たとき嬉しかったんだけどなー
25: 2017/11/28(火) 01:17:39.139 ID:j+gYWZAE0
>>22
まあいつ発表するってところに?付いてたしな
スズキもまだ市場を見極められてないんじゃないかな
でもcrfの独壇場はそう長くは続かないと予想
いくら人気がないとはいえKLXとかセローの後継が出ないとは思えない
まあいつ発表するってところに?付いてたしな
スズキもまだ市場を見極められてないんじゃないかな
でもcrfの独壇場はそう長くは続かないと予想
いくら人気がないとはいえKLXとかセローの後継が出ないとは思えない
30: 2017/11/28(火) 01:21:12.610 ID:87nszgIN0
タイヤD605しか使ったことねえんだよな…603にするほど攻めるわけじゃないしかといって605だと面白くない
>>25
KLXやセローのブランド簡単に潰すとも思えないしね
売れないのは分かるんだが各社ともオフやモタードのラインナップ増やしてくれてもいいのよ
>>25
KLXやセローのブランド簡単に潰すとも思えないしね
売れないのは分かるんだが各社ともオフやモタードのラインナップ増やしてくれてもいいのよ
19: 2017/11/28(火) 01:13:51.716 ID:mAcg1Pu+0
峠でWRに煽り倒されたからモタード怖い
21: 2017/11/28(火) 01:14:59.133 ID:SBRO7JMkd
WR買ってサス、フォーク、ホイール、ブレーキをスペア用意して二刀流が最強
23: 2017/11/28(火) 01:16:06.102 ID:j+gYWZAE0
>>21
いくら掛かるんだよ…
本当はアドベンチャーが欲しいけど置くところないからスリムなオフ車かモタードにしようと思ってな
いくら掛かるんだよ…
本当はアドベンチャーが欲しいけど置くところないからスリムなオフ車かモタードにしようと思ってな
24: 2017/11/28(火) 01:16:28.527 ID:dCDXAwY70
GP210でも多少濡れてる位の林道なら余裕だったぞ
さすがに砂浜は無理だったけど
さすがに砂浜は無理だったけど
27: 2017/11/28(火) 01:20:30.358 ID:k5ZPag3I0
DRZ400SMでいいじゃん
キャブ変えたらめっちゃ速い
キャブ変えたらめっちゃ速い
29: 2017/11/28(火) 01:21:10.627 ID:j+gYWZAE0
>>27
三角木馬も結構高騰してんのね
三角木馬も結構高騰してんのね
34: 2017/11/28(火) 01:25:41.294 ID:5OXhnZ8H0
400Xでいいじゃん
36: 2017/11/28(火) 01:26:46.169 ID:Bty4bYiT0
カブ110はオフモタ両方いけそう
38: 2017/11/28(火) 01:39:50.949 ID:FKoZ67G9M
ハスクのモタとかめっちゃ楽しいぞ
街乗りには振動凄いしメンテ周期短いけど
ものがちがう
街乗りには振動凄いしメンテ周期短いけど
ものがちがう
引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1511798753/
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コメント一覧 (51)
見た目だ
(モタに前21+後18or19ホイールを着けるのはキャリパーも換えないと厳しい)
ただしこの1さんはたぶんモタードを買った方が良いケース
モタード乗りはクズしかいない
純正タイヤも膝スリもできるっていう都市伝説もあるらしいし
モタードとオフで差が出るほど攻めた走りする気があるならモタードだけどもね
俺自身モタード乗りだけど山で走り屋気取る走り方なんてしないし
完全にカッコだけで満足しちゃってる
ただ、オフかモタかどんな車種かを選ぶかはどんな個人的な理由でもいい
(好みじゃないバイクを乗り続けることほど苦痛な事はない)
オフだろうがモタだろうがレースとかの限界性能もとめなきゃどっちでも問題ないよ
むしろタイヤにこだわれ、今時のバイクだからタイヤ次第でなんとでもなる
やっぱオフ用タイヤで高速ぶっ飛ばすと居眠り防止のボコボコでもツラいし
オン用タイヤでオフなんか正直まともに走れん
オフ車用オンロード向けパターンのタイヤにすると十分なロード性能と乗り心地に。
何がしたいかでどっちか選べばいいが、オフ車はオンロードも結構いける。
でもタイヤは安いし、自分で交換もやり易い
あとシート高がモタードの方が低いから足つきがいい
20年目くらいにD虎に乗ったけど全然安心して走れなくて1年で乗り換えたよ。
要はクランクケース部の地上高があってアップマフラーなら倒木とかも問題無い
車重軽くてすぐ起こせて、コケても走行に支障が出辛いオフ車がベースになってればOK
前後のウインカーがすぐ折れず、ペダルのペグも折り畳み式のオフ車がベースなら林道行って来い
乗り味がかなり特殊な感じになった模様。
セローみたいなフニャフニャしたサスを期待してたのにガチガチだよ
別にモタがダメってわけじゃないが…舗装路なら普通のオンロードバイクのほうが使い勝手がいいしオフ車のほうができることの幅が広がるから
オフテイストのスクーター辺りがいいんじゃないですか?
オフ車用オン向けタイヤでは唯一サイドグリップあるから普通にいいペースで舗装路走れるよ
滑っても全然平気だし、オンの練習にもなるしオフ車の方が使い勝手最高だけど・・・・
もう少しマシな嘘ついたほうがいいよ
もしマジなら相当な馬鹿だな
それに土の上走れるところも探せばそこそこ残ってる
しかしはまりすぎるとレーサー+トランポとなり貧乏まっしぐらになる
ソースはオレ
膝すりして遊ぶくらいならいけるし
いざという時はオフタイヤ履いて林道にもいける
慣れれば自分でタイヤ交換もできるしね
明確にモトクロスごっこエンデューロごっこをやりたいっていうならブロックタイヤのオフ車にすればいい
本格的に飛ばさないならなんでもいい。カブでもスクーターでも
前タイヤでかいからお気楽ハンドリングの運転がずーっと続く。ジャイロ効果すごいわ。
オンのブロック系タイヤはオススメしない
接地感もトラクションもない上、何十年とモデルチェンジされてないからな
IRCみたくサイドのコンパンウンドは柔らかく、センターは普通なら接地感も出て安心して操れる
でもまあ見た目好きな方に乗るのがええんでないの?
ただ許容サイズ等の兼ね合いでウチのコの場合シンコーになっちゃうけどw
しかしSXVとかいうマジキチマシンだけは無理
距離じゃなくて時間だとしてもちょっと盛っちゃった感あるよな
俺2万キロ乗ってようやく未舗装1000キロくらいだと思うわ
北海道2回で大分ブーストかかってるけど
理由はぼくが乗ってみたいからです
特に淡々と距離を走るなら高速道路を含めてセロー250。(ツーセロの方が楽だと思う)
ただ飛ばしたい時は全く逆になる。
飛ばさないならWRはいらない。
モタードがR1を煽って
ダートでは40メートルのジャンプも出来るオールマイティー車
(ユーチューブ)見てね
オフ車のほうはオン寄りのタイヤがあるけど、モタでオフ走りたくなったら選択肢が無い。
足付き余裕ならオフでも良いけどさ
両方出てるKLXかDトラ買って最悪足回り変えたら両方いけるやん?
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