西日本高速道路は29日、車両が積雪に対応するスタッドレスタイヤを装着しているかどうか走行中に自動判別するシステムを、国内で初めて導入すると発表した。
積雪などで冬用タイヤ規制を実施する区間で、タイヤの点検にかかる時間を大幅に削減でき、渋滞解消が期待されるという。
これまで冬用タイヤ規制区間では、インターチェンジなどで車を一時停止させ、同社の誘導員がタイヤを目視で点検していた。
新システムは、走行中のタイヤの溝をカメラで検出。
スタッドレスタイヤ特有の溝と判定すれば、モニターと音声で誘導員に知らせ、車を止めずに通過させる仕組みだ。
同社の試算では、30分かかった点検を5分に短縮できるという。
同社管内では昨冬、冬タイヤ規制が約700回実施され、約80カ所で点検が行われた。今冬は、まず5カ所で新システムを試行導入するという。
http://www.sankei.com/west/news/171129/wst1711290083-n1.html
積雪などで冬用タイヤ規制を実施する区間で、タイヤの点検にかかる時間を大幅に削減でき、渋滞解消が期待されるという。
これまで冬用タイヤ規制区間では、インターチェンジなどで車を一時停止させ、同社の誘導員がタイヤを目視で点検していた。
新システムは、走行中のタイヤの溝をカメラで検出。
スタッドレスタイヤ特有の溝と判定すれば、モニターと音声で誘導員に知らせ、車を止めずに通過させる仕組みだ。
同社の試算では、30分かかった点検を5分に短縮できるという。
同社管内では昨冬、冬タイヤ規制が約700回実施され、約80カ所で点検が行われた。今冬は、まず5カ所で新システムを試行導入するという。
http://www.sankei.com/west/news/171129/wst1711290083-n1.html
2: 2017/11/29(水) 23:11:15.85 ID:jYdlBwPX0
冬タイヤ規制なんて初めて聞いた
3: 2017/11/29(水) 23:11:18.78 ID:wI4tMXu80
時代は進歩してるなあ。
4: 2017/11/29(水) 23:12:36.41 ID:9EDXLXsd0
いやぁ…トラックのチェーン不備でも取り締まらないと意味ないと思うよ
5: 2017/11/29(水) 23:16:50.24 ID:fJ5TzgfC0
おっちゃんが一瞬見て良い悪い判断してるけどあれより早いの?
6: 2017/11/29(水) 23:19:39.94 ID:E5XaYY7S0
ノーマルタイヤ判定したら路面を凍結させて退場願える装置を付けろ
7: 2017/11/29(水) 23:21:37.40 ID:gzY+WgJW0
スタッドレスよりチェーンなんだけどなぁ、、、。
チェーン装着時の事故の危険も有るっちゃ有るけど。
チェーン装着時の事故の危険も有るっちゃ有るけど。
8: 2017/11/29(水) 23:21:56.49 ID:D4i3tJMX0
スタッドレス装着してるか、わざわざ目視してた事に驚き
9: 2017/11/29(水) 23:22:54.93 ID:ssAmYGda0
スタッドレスなんぞいらんわ
空気圧落としゃええ
空気圧落としゃええ
11: 2017/11/29(水) 23:28:00.80 ID:ZcK5bX7z0
どうせすぐに事故起こして通行止めになるから、その時点で高速通行止めにして下道に下ろせよ
12: 2017/11/29(水) 23:28:37.93 ID:dm1pO4y20
俺のHS449は、見た目スタッドレスだから
騙せるな
騙せるな
16: 2017/11/29(水) 23:32:39.27 ID:m6oRuiXM0
スタッドレスは基本中の基本
タイヤチェーンよりスコップのが重要
タイヤチェーンよりスコップのが重要
17: 2017/11/29(水) 23:33:30.12 ID:ZlWfTzuH0
>同社の試算では、30分かかった点検を5分に短縮できるという
全く意味がわからない
スタットレスなんて目視すれば一瞬で判断できるだろ
何で30分もかけてたの
全く意味がわからない
スタットレスなんて目視すれば一瞬で判断できるだろ
何で30分もかけてたの
18: 2017/11/29(水) 23:34:02.14 ID:m7q5Ns3n0
いちいち点検しなくてもつけろっていえばいいだけだろ
税金を無駄遣いするなくそNEXCO
税金を無駄遣いするなくそNEXCO
19: 2017/11/29(水) 23:40:12.47 ID:bDLNGlD50
ツルツルのスタッドレスタイヤなんか意味ないぞ
21: 2017/11/30(木) 00:03:56.78 ID:pDMrvlrY0
吹雪いてるなか使えるのか?
22: 2017/11/30(木) 00:21:42.39 ID:LHuCQ79o0
冬タイヤ規制って書くと冬タイヤ使っちゃいかんみたいだな
引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1511964513/
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コメント一覧 (34)
台数多いと渋滞して本線に戻るのに時間が掛かる
それが30分てことなんだろうけど
平均で5分に短縮できるだけでもありがたいわな
スタッドレス履いてるのか定かでない車に車間詰められるのもストレス溜まるし
高速の雪氷対策は超厳重だよ。
昼夜問わずしょっちゅう路面かいて雪どけてる。
ちなみに雪が少ない都市部のほうが逆に雪が路面に積もってるなんてこともある。
真冬の雪国に車で旅行行って雪国以外の家族連れナンバーが近くにいたとき?
あれは結構くるもんがある
特に雪の降り終わりの時期の山道
チェーン規制はクローラーはOKなのかが気になる
湯沢側のトンネル出入口で点検してるおっちゃん達、雪に埋もれてかわいそうだよ
暖房効いた車内でぬくぬくしてるこっちが申し訳ない気持ちになるわ
規制有るのに突破しようとする奴の気がしれん。
チェーン装着車以外通行止もたまにある
布製チェーンの扱いも係員次第でチェーンと見なされない
オートチェーンは不明
こうゆうアホが事故を起こして渋滞を作るんだろうな
高速道路で、晴れて乾いた路面だったのにトンネルを抜けたら吹雪&うっすらと雪が積もっている路面に放り出された時の絶望感
ガッツリ雪国ならともかく、たま~に雪が降る中途半端地域民がそんな忠告聞く訳ないじゃん
世の中のほとんどの人は安全に無頓着だし、そもそもせっかく保険に入ってるんだからたまには事故起こさんと元が取れんわなんて考えてる人すらいる始末なんだぜ
安全デバイスやドラレコは、所有者や使用者が余計な操作を何もしなくても良い類いの装備だからな
逮捕してもいいレベル
タイヤのサイドウォールに冬用タイヤマークがあればおkだが多分無いと思う
そういや関越トンネルで入口で外し出口で再装着させられる苦行があったけど今もあんの?
どこのスレから拾ってきたのか知らないけど、車関係じゃなさそうだ
今でもトンネル内はチェーン禁止だから手前まで規制伸びてる時はそうなるよ
まあ今時ノーマルにチェーンで冬の新潟行く車もほぼいないだろうけど
一般路にノーマルで侵入して雪で対往生してしまう大型が大問題
マジで殺意わく!
そんな日はスタッドレスでないクルマは
ゲートまでたどり着けないから問題にならないんじゃないかな
必要なら指導…その交通整理といろいろ考えると
交通量が多くなると渋滞の原因になって
30分はロスするのもわからんでもない。
著しい交通渋滞を招くと罰則があるはず
地域的に積雪は年間1回未満だけどスタッドレス履いてる
スタッドレスタイヤ履いてると雪が降っても心にユトリが生まれる
過去5年スタッドレスタイヤの出番が無いけど
YouTubeで見たけどクローラーってスゲーなぁ
雪道で最強じゃないか
5年間出番のないタイヤって硬化してたとえ溝が残ってても
タイヤとしての機能を果たさないんじゃないかと思うけど
雪道を走る出番がないだけでとりあえず冬が着たら履かせてたりするの?
5年間同じタイヤとは言ってない
ノーマルタイヤでは滑り易く
スタッドレスタイヤだと耐えられる程度の路面で微妙に横に傾斜した区画を作り
スタッドレスタイヤでは滑らずゲートに向かう事が出来
ノーマルタイヤだと「引き返し車線」に滑り落ちるようにすればいい
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