コメント一覧 (51)

1. • 1. いつものバイク乗りさん
   • 2017年12月29日 21:12
   • シングルかーたしかにないかも
2. • 2. いつものバイク乗りさん
   • 2017年12月29日 21:14
   • ツインでええやん
3. • 3. いつものバイク乗りさん
   • 2017年12月29日 21:25
   • ビックシングル自体はそれなりには有ると思うが、「足つきが良い（80cm以下）」、「中古パーツが豊富」とかって条件なら無いんじゃね？
     
     
4. • 4. いつものバイク乗りさん
   • 2017年12月29日 21:26
   • バンバンでよくね
5. • 5. いつものバイク乗りさん
   • 2017年12月29日 21:27
   • 次乗るバイクも自分で決められないのかよ
     てかコイツ、シングル乗ってる自分に酔ってるだけやん
6. • 6. いつものバイク乗りさん
   • 2017年12月29日 21:31
   • 日本人は耕運機のイメージが強すぎて単気筒は受けないからねえ。
     乗ってみれば楽しいのに。お勧めしたいのはサベージだけどパーツがないわな～。
7. • 7. いつものバイク乗りさん
   • 2017年12月29日 21:59
   • ロイヤルエンフィールド忘れてるだろ
     コンチＧＴとかまだ新車やろ
8. • 8. いつものバイク乗りさん
   • 2017年12月29日 22:44
   • 骨600は？
9. • 9. いつものバイク乗りさん
   • 2017年12月29日 22:44
   • カタログ見てみたけど、ハクスバーナとKTMとロイヤルエンフィールドしかないな
10. • 10. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月29日 22:46
    • 新型SR400のフリかな？
      
11. • 11. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月29日 22:47
    • SRX600ではなくSRX-6と書いてほしいな
12. • 12. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月29日 22:51
    • シート高80cm以下ってシングルじゃなくても壊滅だろ
13. • 13. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月29日 22:51
    • xt660！
      テネレで豪華装備、スクリーン、ビッグタンクで重ため、ホイールベースは眺め のxt660z
      ビッグモタで三つの中で一番スパルタンなxt660x
      軽くてパンチのあるオフ仕様のxt660r
      水冷600overシングル、ロマンしかない
14. • 14. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月29日 23:01
    • 乗りたい単車くらい自分で見つけろよ。
15. • 15. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月29日 23:09
    • DR800S
      狂喜のビッグシングル
16. • 16. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月29日 23:13
    • ビッグシングル自体マイナーなジャンルなのに
      足付きがいいとか、中古パーツが豊富とか求め過ぎ
      選択肢なんて殆どないんだからどれか1つでも妥協しないと
17. • 17. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月29日 23:17
    • どんなバイクでも見合った楽しみがあるだろうに
      自分でバイクの楽しさを制限しといて能書きたれてんじゃねーよ
18. • 18. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月29日 23:20
    • 短期等のどこがいいんだかｗ
      うるせーし振動ひどいし、ノロマそうな音だし。
      125で風貌つけて低反発のシートに改造したほうがらくで快適だぞ
      変な見得で苦行とかごくろうさん
19. • 19. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月29日 23:26
    • ○○なら××まで出すぞ！って普通は特別な品だから思いっきり金出すぞ！ってニュアンスで使うもんだよな
      それで普通の大型ミドルな100万程度しか出せないて
      
      貧乏で短足でパーツも豊富じゃないと困るってあるわけないだろそんなもん
20. • 20. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月29日 23:45
    • ※15
      大型のシングルに拘るならお勧めだよね
      ただ、シート高890mmらしい...w
21. • 21. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月29日 23:45
    • ※11
      最初に出たセル無しがSRX-6、その後にセルが付いたのがSRX600らしいぞ
22. • 22. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月30日 00:13
    • SRXも前期と後期じゃ結構違うからな
      セル以外にもリアがモノショックになるとか
23. • 23. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月30日 00:17
    • いつもの、「拘る俺かっこいー」ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
      このイッチには何を言っても否定するだけだから無駄よ
24. • 24. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月30日 00:18
    • DUKE690でいいじゃん
      軽くて足つきもめちゃくちゃ高くはないしパーツもそれなりにあるし
      KTMは維持費も日本車並みと聞くし
25. • 25. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月30日 00:54
    • ※20
      ローダウン待ったなし！
26. • 26. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月30日 01:16
    • 弄る気があるならオフ車を好きなだけローダウンしろよ
      
27. • 27. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月30日 02:08
    • シングルに拘らなきゃSV650は最適なのに。
28. • 28. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月30日 02:08
    • 足つきはオフっぽければ850程度は平気だよ
      軽いから
      平均身長ないならまあ知らん
29. • 29. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月30日 03:14
    • なんだっけスズキの…
      あーサベージだ
      あれ600のやつあったよね？
30. • 30. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月30日 03:45
    • G650GSだろ、セルタオは多分足が届かないだろうけど
31. • 31. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月30日 06:11
    • イタリアのSWMが日本でもシングルオンロード売り始めたが、SRXには及ばないガッカリな仕上がりらしい。
      SRが規制の憂き目にあい新型のウワサがあるが、SRXのアクセルに答える排気音とトルク感をもったモデルが出るといいなぁ。
      
32. • 32. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月30日 07:39
    • ※13
      ドンツキにエンブレでエンストetc…とにかくエンジンに乗り味がク○すぎ
      
      
33. • 33. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月30日 07:47
    • 存在しない条件出しといて乗るもんないってそりゃないよ
34. • 34. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月30日 07:59
    • ※30
      あのシリーズはシート下タンクでバランスが良くサスもよく沈むので意外と乗れる
      車検に出したとき代車が出払ってて小さいけどシート高いのしかないけど大丈夫ですかと言われ出てきたのが21インチ装着したF650GDの方
      身長160体重57だけど何とか乗れて引き取りまでの2週間は普段乗ってる300㎏のフラットツインとは別の意味で渋滞路以外とても楽しかった
35. • 35. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月30日 08:37
    • ビックシングル(600前後) って時点で、かなり候補が絞られちゃうじゃないですか・・・
36. • 36. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月30日 08:46
    • KTM DUKE690だな
      中古パーツでなく新品パーツが一式出るぞ
37. • 37. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月30日 09:04
    • オートレーサーになればいい
38. • 38. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月30日 09:49
    • そこで「ぼくのかんがえたさいこうのバイク」ですよ
39. • 39. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月30日 09:54
    • ※18楽がしたいなら車に乗ればいいじゃん。バイクなんて趣味なんだから拘ってなんぼでしょ。
40. • 40. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月30日 10:02
    • ＧＢ５００でも乗っとけ
41. • 41. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月30日 11:00
    • オタクで決まり。一緒に走りたく無いおやじライダー。
42. • 42. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月30日 12:57
    • SR500
      
      
      600シングルとか絞りすぎて無理やろ
43. • 43. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月30日 14:44
    • SRめっちゃカスタムすればいいじゃん。如何様にもできるだろ
44. • 44. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月30日 14:47
    • ビッグシングルってキックスタートが結構きつい
      セル付きだと・・・
      一気筒当たりの排気量が大きいと
      低回転時のパンチがあって乗ってて楽しい
      実際の重さ以上に活く感じるだけど
      一気筒当たりの適正排気量は500~600ccくらいだから
      結構600以上の排気量になるとツインが多くなる
      600いじょうならツインでも前述の魅力が十分感じられると
      おもうが・・・・
      HNDAのCB400ssとか？
45. • 45. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月30日 16:14
    • 4気筒が好きだ
      いつでもスムーズに
      ブシュンブシュンなってまじ快感
      町乗りも楽しい
      もうー4気筒以外ムリー
      
      な私だけど
      スレ主はこの単気筒版ということかな
46. • 46. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月30日 18:10
    • sr400に500のクランク組めば良いんじゃないの、中古部品は腐るほどあるし、ある意味一生物をだぞ。
47. • 47. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月30日 18:30
    • KTMくらいしか思いつかん
      
48. • 48. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月30日 19:08
    • シングル～4気筒まで色々乗ったけどTriumphの3気筒が凄い乗ってて楽しかったな
      事故で廃車になったのが悔やまれる
49. • 49. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月30日 20:59
    • 昔カッコいいと思ったのが「ジレラ サトゥルノ500」、がしかし、まともに走れるとは思えないのでお薦めは出来ない。
      
      なお調べるまで「サトルーノ」だと思ってた。
50. • 50. いつものバイク乗りさん
    • 2017年12月31日 10:29
    • ロイヤルエンフィールドで良いんじゃないの
51. • 51. いつものバイク乗りさん
    • 2018年01月02日 21:33
    • 人に尋ねながら知識はありネチネチ書き込みに文句を言うのヘドが出る
      自分で決めろや