1: 2017/12/18(月) 23:31:38.881 ID:9XqKMNWY0
つまりmt09
2: 2017/12/18(月) 23:32:08.741 ID:rEiXfklF0
トレーサーは許される?
3: 2017/12/18(月) 23:32:45.631 ID:+nE7Llt10
久しぶりのトラ車スレかと思ったのに
4: 2017/12/18(月) 23:34:28.919 ID:Ao5RkgR20
低速があるってなに??
5: 2017/12/18(月) 23:35:38.365 ID:e22ZdbLMM
あれもうすこしスポーティーなライポジだったら買うのに
7: 2017/12/18(月) 23:36:11.787 ID:JwckUGst0
低速トルクがあるってこと?
8: 2017/12/18(月) 23:36:31.948 ID:9XqKMNWY0
トレーサーは重いからなし!
9: 2017/12/18(月) 23:36:52.016 ID:9XqKMNWY0
tlm220もたのしいよ!
13: 2017/12/18(月) 23:39:31.099 ID:+nE7Llt10
>>9
おお!乗ってたぞそれツートラごっこにちょうどいいバイクだった
おお!乗ってたぞそれツートラごっこにちょうどいいバイクだった
10: 2017/12/18(月) 23:37:30.714 ID:9XqKMNWY0
低速トルクあるバイク!
トルク入れ忘れてた
けどだいたいわかんだろハゲ
トルク入れ忘れてた
けどだいたいわかんだろハゲ
11: 2017/12/18(月) 23:37:55.078 ID:9XqKMNWY0
そんなあなたにTRX!
12: 2017/12/18(月) 23:38:10.568 ID:e22ZdbLMM
やっぱビッグツインでしょ
日本の峠にあってるよ
日本の峠にあってるよ
14: 2017/12/18(月) 23:41:34.596 ID:9XqKMNWY0
svかtlか!
tlm220はいつ乗ってもつーとらさいきょう!
tlm220はいつ乗ってもつーとらさいきょう!
15: 2017/12/18(月) 23:43:02.671 ID:gi2iG5sJ0
低速トルクって何だ?
低回転域のトルクのことか?
低回転域のトルクのことか?
16: 2017/12/18(月) 23:46:27.020 ID:JwckUGst0
tlmって乗ったことないけどトルクはそんな無いんじゃね
軽いから必要十分だろうけど
軽いから必要十分だろうけど
17: 2017/12/18(月) 23:46:49.690 ID:e22ZdbLMM
俺はボクサーツインを推すね
アクセル開けた瞬間から加速乗る感覚がたまらん
四発のSSとかは低速からアクセルガバッとあけてもついてこない
日本の狭い峠にはツインがいい
俺の偏見
アクセル開けた瞬間から加速乗る感覚がたまらん
四発のSSとかは低速からアクセルガバッとあけてもついてこない
日本の狭い峠にはツインがいい
俺の偏見
18: 2017/12/18(月) 23:49:47.428 ID:VMMUgJbN0
俺のSVが最強ってことか
19: 2017/12/18(月) 23:50:29.978 ID:MYOup1Rf0
バイクは見た目がすべてだから
中身なんて後からついて来るもんだから
中身なんて後からついて来るもんだから
22: 2017/12/18(月) 23:52:09.628 ID:e22ZdbLMM
>>19
って下手くそは言うんですよ
それもひとつの選び方だがさも一般的であるように言わないでね下手くそ
って下手くそは言うんですよ
それもひとつの選び方だがさも一般的であるように言わないでね下手くそ
20: 2017/12/18(月) 23:51:55.072 ID:7nzBJFbI0
ビューエルとかいう不人気峠専用マシン
21: 2017/12/18(月) 23:52:01.089 ID:FNsiRrcS0
X-ADV買ったけどトレーサー+クイックシフターにしたら良かったとちょっと思ってる
23: 2017/12/18(月) 23:53:24.070 ID:JwckUGst0
乗ってる時は見た目なんて関係ないからな見えないし
24: 2017/12/18(月) 23:53:52.283 ID:+nE7Llt10
トルクはないよ1.8とかだったかなトルク上入とれ塩になると250のオフ車にギリ上回ってるくらい
それより超重フライホイールよおかげ
それより超重フライホイールよおかげ
25: 2017/12/18(月) 23:55:39.246 ID:FNsiRrcS0
20年くらい前バイトがんばって新車で買ったGSF1200はおもろいバイクやったわ
引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1513607498/
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コメント一覧 (60)
手で押し引きも一苦労、曲がるのも大変というバイクじゃ楽しさを知る前に嫌になる可能性が高いから軽さは大事じゃない?
楽というのは少なくともマイナス要素にはならない
XB12S > 179kg
どこが軽いねん
「相対的に」っていう見えない一語を入れる事によって許して、許しておくれ・・・
TLMは低速じゃなく超々低速
MT-07 > 193kg ← × カタログ値182kg<ABS>(車両重量)
XB12S > 179kg(乾燥)←車両重量199kg(概算値)
どこで調べたの?wwww
ウッキー!ウッキー!ギャースカギャースカ!!
とはいえ電気式に置き換えられて、加速変化を感じなくなりそうだ。
ギアが2ー3速でもいい加速するんだもん
俺は600ss乗ってるけど本気で速く走ろうとすると1速しか使わないからトラクションコントロール難しいしリスキーで怖い笑
低速が利いて軽いとかもうこれしかないだろ
気楽に凄く楽しい領域が使えていいぞ
まぁ余談だがコスパも最強だ
けど軽いとはいいがたいバイクだわな
ビビるほど街乗りに向かない
ただ峠道はすごくしっくりくる 逆に峠以外は何やってもつまらん単車
CT110の副変速機
日常ではまず使わんけど
シルクロードの1速の下のエクストラロー?ってどうよ
個人的には発進加速以外は常に4速以上でアクセル加減だけで流せる奴が好き
激しく同意
ディーゼル積めや
845CCバイクじゃ、軽い部類と思うよ。
CBR400Rとか言う産廃は193kgですし。
あいつら惚れた愛さえあればどんなに乗りづらいバイクでも乗りこなせるようになるからな
せやな
400クラスでも220kg以上あるのが普通だし2気筒の250でも170kgくらいある
そう考えるとこれ以上のダイエットは無理、それとも重いって文句あるやつは乾燥重量と装備重量が判ってないのか?
これ以上軽くするなら単気筒にするしかないけど600cc以上の単気筒って逆にギクシャクしそう
扱いにくいと言われてるバイクだって好きで乗ってる人いるわけだし
長いこと250マルチ乗ってたけど低速が扱いにくい・足りないから嫌なんて思わなかったし
たまにみるグラストラッカーに心惹かれる
ここでAX-1が出てくる貴方はセンスがいい
よかった
突っ込んでる人いたw
mt07が193kgってなぁw
mtシリーズはデザインはともかく、トータルバランスは最高だと思う
特に07
まあ、軽いの定義は人によるわな。
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