1: 2018/01/06(土) 23:45:51.181 ID:M9k0kslid
スラロームでもやっとけばいいのかな?
低速のやりたい
低速のやりたい
2: 2018/01/06(土) 23:46:16.740 ID:HJw5ESMMd
練習ってなに?サーカスにでんの?
6: 2018/01/06(土) 23:47:13.088 ID:M9k0kslid
>>2
ウィリーとかやれたらいいなぁ
ウィリーとかやれたらいいなぁ
3: 2018/01/06(土) 23:46:29.327 ID:BB280ISD0
教習は?
4: 2018/01/06(土) 23:46:45.567 ID:onS7JpXx0
??教習所はいったんだよね?
5: 2018/01/06(土) 23:46:47.635 ID:d1ddMnWN0
ハングオンの練習とか?
9: 2018/01/06(土) 23:47:42.506 ID:Z6Cz+Ewv0
教習所はいったよ!
テクニック上達の方法しりたい
>>5
見よう見まねではやってる
テクニック上達の方法しりたい
>>5
見よう見まねではやってる
8: 2018/01/06(土) 23:47:41.308 ID:HJw5ESMMd
何のために?
10: 2018/01/06(土) 23:48:17.610 ID:Z6Cz+Ewv0
>>8
かっこいいじゃん?
250しかないけど大型とったら練習しようかな
かっこいいじゃん?
250しかないけど大型とったら練習しようかな
11: 2018/01/06(土) 23:48:24.970 ID:DUDA4VC80
バーンナウトの練習でもしとけ
12: 2018/01/06(土) 23:48:30.278 ID:Yim+4jE80
できる限り速く小さく延々と8の字
14: 2018/01/06(土) 23:48:33.176 ID:tP6F49800
テクニックというより暑い時や寒い時でも忍耐強い長距離ツーリングが出来る様な実地訓練をしなさい
17: 2018/01/06(土) 23:50:49.716 ID:Z6Cz+Ewv0
フルロック八の字練習するわ
>>14
チャリのってたしいけると思う
>>14
チャリのってたしいけると思う
15: 2018/01/06(土) 23:49:40.765 ID:b5CpkdRJ0
とりあえず8の字をひたすらやっとけ
あれが完璧にできるようになれば狭いUターンも楽勝
あれが完璧にできるようになれば狭いUターンも楽勝
19: 2018/01/06(土) 23:51:22.299 ID:OwS30o3D0
各ギアでどんだけ低速まで粘るとエンストするか
自分のバイクがどのくらいまで傾けたらステップ擦るか
下道、街中、高速などでの自分のバイクの燃費と航続距離
地面が柔らかいとこでわざと倒して起こせるか試しとけ
自分のバイクがどのくらいまで傾けたらステップ擦るか
下道、街中、高速などでの自分のバイクの燃費と航続距離
地面が柔らかいとこでわざと倒して起こせるか試しとけ
24: 2018/01/06(土) 23:57:32.091 ID:OwS30o3D0
ステップを軸にしてテコの原理でくるっと方向転換する練習
25: 2018/01/06(土) 23:57:54.163 ID:Z6Cz+Ewv0
>>24
よくわからん
よくわからん
26: 2018/01/06(土) 23:58:26.952 ID:G5xcd7Bj0
どこ住んでんの?
29: 2018/01/06(土) 23:58:49.000 ID:Z6Cz+Ewv0
>>26
新潟
新潟
27: 2018/01/06(土) 23:58:39.739 ID:Z6Cz+Ewv0
足だしてなら傾けながらUターンはできる
5メートルくらいのみちで
5メートルくらいのみちで
32: 2018/01/07(日) 00:00:56.088 ID:OnQwunZH0
直線でハンドルから手を離す、立ち上がる
33: 2018/01/07(日) 00:00:59.712 ID:2YEJW/jed
ホンダがそういう人向けにやってるやつあるでしょ
36: 2018/01/07(日) 00:03:08.801 ID:I9mADiUV0
新潟って今バイク乗れるの?
37: 2018/01/07(日) 00:04:39.283 ID:YVImvOj20
>>36
新潟市はそんなに積もらないから寒さ我慢すれば乗れるよ
2日に一回雨降るけど
常にウェットだから本気では走れないかも
新潟市はそんなに積もらないから寒さ我慢すれば乗れるよ
2日に一回雨降るけど
常にウェットだから本気では走れないかも
39: 2018/01/07(日) 00:05:54.783 ID:+k4FAt/c0
路面冷えてて危ないんじゃないか
52: 2018/01/07(日) 00:12:45.171 ID:TJJRJ8QK0
バイクのジムカーナ動画見てみたら?
何か参考になるかも
何か参考になるかも
73: 2018/01/07(日) 00:46:54.545 ID:7FWeEkn/0
曲乗りはともかく
普通に練習はした方がいいと思うよ
技術が命を助ける場面あるかもしれないし
スタンディングスティルと
Uターンと
緊急回避と
急停止
は練習した方がいいかも
普通に練習はした方がいいと思うよ
技術が命を助ける場面あるかもしれないし
スタンディングスティルと
Uターンと
緊急回避と
急停止
は練習した方がいいかも
引用元:http://hebi.5ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1515249951/
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コメント一覧 (57)
免許取れたんだから、シタスラ走ればいいのでは?
後はスレでも上がっている8の持最小
後は立ちごけした時の起こし方とか押して移動するのを練習しとけ
これができない奴は上手くても下手でもそのうち死ぬ
疲れてきたと思ったら、目線は遠く、肩の力は抜く、ニーグリップのそれぞれは保持できているか
の確認をして意識して修正していくと自然とライダーとして逞しくなっていくだろう
基礎を徹底的に学べるし、インストラクターは勿論
白バイ隊員(特錬)からの直接指導も有る
自分では「これで良い」と思っていたのをダメ出しされ
言われた通りにやってみたら劇的に楽になったりもする
・直線でリアブレーキ踏んで、リアをロックさせる。
慣れておくと、不意にスリップしたときに慌てずに済む。
・5速発進:低いギアから順に練習していく。停止状態から5速で発進できるようになったら、次は登り坂で…。
みたいなのは、公道走行の役に立つ気がする。
魔法のテクニックなんて存在しない。
ただ乗るだけで薄紙を積むように上手くなっていく。
8の字や小半径旋回も、ケガせずにリーンの限界を理解できるし、意識を持って練習するとやっぱり短時間でも上手くなりますよね。
あと、冬はロングツーリングするより寒くなくていいw
競技に出る予定が無いのであれば、ひたすら乗れw
東京に越してからは、舗装面の練習場所すらないや。
雨で流されるまでは要注意だぞ
下手すりゃフロントからズルッっとな
感じろ
いつも使う道の走行をイメージして危険箇所とかも把握
老人、子供を見かけたら低速走行出来るように心と技術を磨く
シートやタンクに股間をひたすら打ち付ける
バイクに跨ると自然とタマが引っ込むようになれば完成
これで突然のアクシデントにも対応出来るはず
テクより先に事故起こしそう
傾斜があるとおもいのほか難しい。
ちゃんとガードつけてね
米6の言うように練習で真っ先にやらなあかんのはフルブレーキやろ
直線走って急制動からフルロックでUターンも良い
出来るようになったら今度は坂道でやる
教習所サクサク進めて空き時間にコレを延々やらされてた
もっと練習しとけば良かった(小回り下手)
つまり数乗ること。一番手っ取り早いのは上級者と走ってそのラインや挙動をトレースすることだ。
そのノウハウは残念ながら画一されたものじゃない。それぞれに癖があるからね。
しかしその研鑽が澄んでいくとある共通の域に達する。事故をしない運転という域だよ
つまりはそういうこと。
日本に趣味用のフルサイズバイクは不向きだと悟った
このまま貧困化が続けば小排気量の実用車が庶民の足としてまた日の目をみるだろうな
個人的には東南アジアや中国発の電動バイクの普及に期待してる
国際規格統一してモジュラー式にする、PCみたいにその気になればポン付けで簡単にアップグレード出来るようになる的なの
講習会を受けてもいいし、コースの隅っこで8の字やってもいい。
舗装路面でやるより手っ取り早く上達できる。
タイヤのグリップに甘えられないからね。
大きい8の字から始めて最終的にフルロックターンでギリギリ回れるサイズまで縮めてできればとりあえずは充分。
1速固定、2速固定、3速固定、変速解禁と段階を踏み、両足着いたらダメルールも加える。
その辺に転がってる石ころ二個置いてタイヤ幅ギリギリの関門を設け、そこを通過して8の字。
非舗装路面でこれだけやれば、平面でやることは粗方網羅してる。
長年のっててもUターンすら出来ないのなんて結構いる
技術が必要かって言われると絶対じゃないが、引き出し多ければいざというときに役に立つ
下半身だけで重心移動を伝えて曲がるのね。
重力は常に真下に向いているのと旋回時には遠心力やローリング、ヨーイング
加減速時にはピッチングなどの力を敏感な部分で繊細に感じられるはずだ
無理な操作でビックリして縮こまってしまったら上手くいかないぞ?
そうならないように、優しく丁寧にゆっくりと挑戦するんだ!
昂りすぎて最初からいきり立ってもノーグッドだ!
先ずは自然体でだらりとした感じが良いぞ?
あと、冬は縮こまるからお勧めしない
ダントツでこれだわ。各地域でやってる上に、参加費も激安
公道を走るならテクニックだけじゃなくて危険予知や安全確認が大事
フルブレーキングの練習やブレーキターンの練習はいざという時に役に立つ
バランスを鍛えるのも良いと思うな
教習所でやるような一本橋とか
決まった場所から出ないようにゆっくり旋回するのも良いかも
最後は停止した状態で何秒足を付かずにいられるか
ウィリーとかやれば良いんじゃない?
スプロケットとか変えた方がいろいろできるんじゃない?
ステップ荷重が全然触れてないけど?
加減速以外のバイクコントロールの大部分を占めるのに。強いて言えば※37が近い。手放しは技と言うより芸かな?
公道走行の上達なら危険予知とブレーキングは、おっしゃる通りですな☆
自己流なんざ、寧ろ悪癖が付いて危険だよ。
行動ではリスクマネジメントが大切、急停車出来る様に開けた道で速度出し気味で急制動、信号の度にでも良い。ロック寸前を叩き込んでおいたら良いかも
あとは脇道や出入り口をよく見る、ミラー確認、車線変更などでガッチリ目視、この辺を怠らない。
一旦停止は厳守、車間は開ける、死角に入らない並走しない。周りや相手に見えているか、ドライバー目線で考えるとかイメトレも大事
ダラっと乗らない
自動車学校では教わらないけど、一番大事なことと言ってもいい
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