欧州や中国で電気自動車(EV)など次世代車への移行が加速する中、東京都は2040年代までに都内でのガソリン車販売ゼロを目指し、マンションなどでの充電設備設置の無償化などを行う方針を固めた。
新年度予算案に関連予算約10億円を盛り込む。脱ガソリン車の動きは世界的潮流で、都は国内での取り組みをリードしたい考えだ。
新年度予算案に関連予算約10億円を盛り込む。脱ガソリン車の動きは世界的潮流で、都は国内での取り組みをリードしたい考えだ。
国際エネルギー機関(IEA)によると、EVなどの累計販売台数は20年には最大2000万台に達すると予測される。英仏両国は昨年7月、40年までにガソリン・ディーゼル車の販売を禁止すると発表。世界最大の自動車市場である中国も同9月、次世代車を一定割合生産するよう義務付ける「EVシフト」を国策とする考えを示した。
http://www.yomiuri.co.jp/eco/20180106-OYT1T50057.html
http://www.yomiuri.co.jp/eco/20180106-OYT1T50057.html
2: 2018/01/07(日) 11:24:26.41 ID:U2qq/s0W0
脱ダム宣言とは何だったのか
4: 2018/01/07(日) 11:26:05.84 ID:2cW1z1Lz0
なんでガソリンやめなきゃいけないんだ?
5: 2018/01/07(日) 11:27:25.49 ID:dvxdmcIn0
また緑のゼロBBAか
7: 2018/01/07(日) 11:28:19.79 ID:Tbm71iT10
小池はもう喋らん方が良いと思うんだ
240: 2018/01/07(日) 19:46:38.77 ID:oSGBKacj0
>>7
ガソリンスタンド経営者を敵に回したな
法改正によるガソリンタンク改修費用が出せなくて廃業したガソリンスタンドが多いのに
EV専用スタンドに改修できるスタンドは限られているだろう
ガソリンスタンド経営者を敵に回したな
法改正によるガソリンタンク改修費用が出せなくて廃業したガソリンスタンドが多いのに
EV専用スタンドに改修できるスタンドは限られているだろう
8: 2018/01/07(日) 11:28:53.38 ID:KisRQXULO
EVシフト、本気でどうかと思うよ
幾ら言っても聞きゃあしねぇから、言ってもしょうがないんだけれども
救急車や消防車はじめ緊急車両は、エンジン車両にしとけ
幾ら言っても聞きゃあしねぇから、言ってもしょうがないんだけれども
救急車や消防車はじめ緊急車両は、エンジン車両にしとけ
9: 2018/01/07(日) 11:29:58.13 ID:huRRMyLd0
ガリソンを抜くのかと思ったわ
13: 2018/01/07(日) 11:32:28.14 ID:jO6HaX5A0
ガソリンゼロ化は自家用車よりまず商用車を先にやって欲しいんだが
15: 2018/01/07(日) 11:33:15.28 ID:A40kbd+C0
次の都知事選で消えそう
18: 2018/01/07(日) 11:34:07.79 ID:BO7thUEt0
月極駐車場で1台1台に給電設備が設置される未来なんて想像できない
25: 2018/01/07(日) 11:36:45.24 ID:LOL6aDfo0
>>18
けっきょくむりだおね
けっきょくむりだおね
19: 2018/01/07(日) 11:34:21.27 ID:0xosjX8o0
水素…
23: 2018/01/07(日) 11:35:49.29 ID:9kpDef+c0
EVで使う電気はどうやって作ってるんですかね?
24: 2018/01/07(日) 11:36:22.84 ID:ccq9fI/P0
実現ゼロ
26: 2018/01/07(日) 11:37:13.69 ID:PJrHWMR/0
東京湾に発電所作ってから言えや
32: 2018/01/07(日) 11:39:28.67 ID:VsYblSMR0
まーたはじまった
38: 2018/01/07(日) 11:42:46.06 ID:OQe3Dxq10
無理
39: 2018/01/07(日) 11:43:42.68 ID:OxFmdpyr0
って事は各所の原発再稼働やね
40: 2018/01/07(日) 11:43:59.71 ID:XcoQyTHg0
都営バスのEV化を先にやればいい
43: 2018/01/07(日) 11:45:47.29 ID:8qZ+0WZd0
対応が遅すぎる
EVと自動運転はセットで必要
自動車産業が中国一色になる前にやれ
EVと自動運転はセットで必要
自動車産業が中国一色になる前にやれ
45: 2018/01/07(日) 11:46:06.38 ID:ivJJSiwr0
要はバッテリー次第なんだよなぁ
小型軽量で大容量のバッテリー発明されたら一気に普及すると思う
そしてその日は確実に来る
小型軽量で大容量のバッテリー発明されたら一気に普及すると思う
そしてその日は確実に来る
46: 2018/01/07(日) 11:47:41.37 ID:qrjZRmW40
日本も当然ながら化石燃料に頼らないでEV化するには原発必須なんですけど
47: 2018/01/07(日) 11:47:45.28 ID:9tnsP4/R0
今のクソ高い電気料金のままこれ押し通すつもりなら本気でどうかしてる
49: 2018/01/07(日) 11:49:22.87 ID:pwyYmzIK0
自動運転車すら見かけなそう
50: 2018/01/07(日) 11:49:41.22 ID:RG1PF5ik0
お花畑BBA
もうおわちゃってるなあw
完全にボケ老人化してやがる・・・・
やっぱずっと
猪瀬のままでよかったね
もうおわちゃってるなあw
完全にボケ老人化してやがる・・・・
やっぱずっと
猪瀬のままでよかったね
57: 2018/01/07(日) 11:52:26.59 ID:fdypZQDi0
良いことだね
勝手にやればー
勝手にやればー
67: 2018/01/07(日) 11:58:49.52 ID:aMvMvlpi0
2040年って
真面目に今年来年の仕事しろ
ど阿呆
真面目に今年来年の仕事しろ
ど阿呆
引用元:http://hayabusa9.5ch.sc/test/read.cgi/news/1515291845/
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コメント一覧 (118)
俺はラーメンが大好きだ
寝言は寝てから言え
無理な話でもない
既存のハイブリッドじゃなくてね、
スタートが遅すぎたんだからそれくらいの緊張感持って死ぬ気でやらんとあっという間に東京はおろか日本経済が死ぬ
元はごみ処分場の埋立地できったない土地だから誰も愛着が無い
海に面してるし最適だ
ただそれほど表面化してないだけでな
で、電気代50倍ぐらい吹っかけてやりゃいい
政治家は自分はこんな事を実現しましたって言う為に
いそんな事で失敗をして赤字を出す
でも赤字を出したことはもう忘れて
少しでも黒字が出たら大々的にアピールする
だから日本の借金は増えるばかり
具体的にどれくらいの電力が必要かについて
数字で一切把握してないまま発言しているという理解で良いってことかい?
他県での購入や都内の通行を制限するものじゃない
また、やるやる詐欺か
※32みたいな奴ばかりだと進化しないのだろうな・・・
振り回すのもいいかげんにしろ。都民にとってはどうでもいい豊洲問題と
レベルがちげーんだよ。
完全切り替えを行うために何をどうするかそれに伴う情勢や雇用や産業の変化法律の対応まで詳しく多段階に分けてロードマップで示せよ無能ババァ
○年後にガソリン車販売ゼロを目指します!って言うだけなんてそこらの小学生でも言えんだよボケ
もう1年チョイでいけるんか?マジ卍
再生エネ?山切り開いてソーラー発電所作るのはええんか??
ほんっっっっっとこの方は口だけで引っ掻き回すだけで何の実もないよね。
バッテリーを共通カートリッジ交換方式とかに出来たら、普及するかもね。
バイクは1本~2本、乗用車は4本~8本とか積めて、充電済みのレンタルバッテリーと充電ステーションで交換する方式+家でも充電できるとかね。
やめろ
なんか高速無料化BBAを思い出したわ
そういうアホが多発するだろうよ
青島や石原舛添を担いだ都民様はさすがだわ
ぶれないね
どうやって供給していくのか?
家計に対する影響とか考えてんの?
大震災の時みたいに順番に停電地区でも作るきか?
正直言って危機感無さすぎだぞお前ら
言うだけならタダだから言っとけ精神だろ
あとカネの問題はガソリン車への罰金で賄うだけ
清潔感の為ならどんな歪みも許容する、フェミファシズムですからね
経済が停滞しても国道沿いにオープンカフェで子供と遊べたら正義なんですよ
その他の外国でもEV化が義務づけられることはない。
日本を初めとした先進国にやらせて、技術協力させりゃいいだけ。
普段乗るぶんには変わらんやん
冬場エアコンかけながらだ50kmも走らねぇ糞オブ糞だった
2年ほどで売り払った
送電ロスの少ない23区内に
建てれば原発二機で済むらしい
よ小池さん
築地なんてどうでしょうwww
世界中に原発を増やすのかね~?
鳥越の方がましだと?
知恵遅れかお前
電気需要も減る一方なのを必死に食い止めようとしてる。電気余り時代。
この2040年の根拠はどこのデータから計算したの?
技術で有利な日本でガソリン車締め出してどうすんだアホか
昔だけど、土地単価が高くても東京に原発を作った方が送電ロスが少ないので効率的、なんてのを読んだ事がある
みんな自動車メーカの人なのかな?
EV普及すれば、火力発電で賄うにしても、石油消費量減るし、
維持費(ガソリン代>電気代)なのに。
仕事で使うEVの糞さに激怒
寒い時期はワイのオフ車の方が航続距離ながいとかどんだけやねん...
一般用途でも普及は無理や
2040年だとかなり普及してると思うわ。
全く夢の技術で誰も成功していないならまだしも、航続距離の性能等が低くても既に一般人でも買えるレベルの車両が出回ってる状態で、22年間で効率が上がる事を考えないんだろうか・・・
多分ハイブリッドが主流になっていくよ
で、小池以外で誰が正解だったんだ?
おら言ってみろや
22年前といえば、スマホは影も形もなく、パソコンでちょうど95が出てきて普及してきたあたりだから、それくらいの先と考えりゃ何かしら技術革新は在るかもしれんね。
とはいえ、昨今のEV化・自動運転化の流れ自体が個人的にはいやなんだが、逆らえんのだろうなぁ。
音と振動あってこその力強さであり、操る楽しみは至高だというのに…
ハイブリッドは乗り物として効率が悪い。
だが、エンジン車はいずれEV化していくのは、かなり昔から予測されていて、エンジン車からの繋ぎとして、実は効率が悪いハイブリッドをメーカーが流行らせ、既にハイブリッドは十分普及している。
昔はモーターとバッテリー動力走行の車が無かったわけで、エンジン車からの繋ぎでそれらの技術を開発するためにハイブリットが採用されているだけ。十分な技術が出来ればEVに移行してゆく。
EV車はいまだ充電方式がどうなるか不透明だが、共通化したカートリッジ方式のバッテリー(レンタルでユーザーは買わない)交換方式だと、設備投資も低く簡単に普及可能かと。
其れよりも一般車の大排気量車を無くせ
ミスったね平成30で勘違いでしょ
私も勘違いしてたw
言いたい事は理解できるよ^^
バイクは現時点で最高性能の神電四でもメガスポ級の重さに600CCバイク並みのパワーがやっとで航続距離は100KM満たない段階だから、まだまだ先だな。
今出来てるとかって話じゃないが、「バッテリーチェンジ方式」は「共通化」が出来れば一気に広がる可能性が高いよな。
得に四輪においては、「メインバッテリー(固定)」+「共通カートリッジ」って組み合わせにすれば、メインで航続距離を稼ぎつつ、設備があるところ(おそらくGS、コンビニ、商業施設、高速PA、道の駅、公共設備などに設置されるかと)で「共通カートリッジ」を交換すれば出先での充電時間をどうするかって問題もかなり解消可能。
帰宅前に充電済み「共通カートリッジ」に積み替え、月極駐車場で駐車中に「共通カートリッジ」→「メインバッテリー(固定)」に電力を移すことも可能なんて方式なら、駐車場に固定充電設備が作れなくても有る程度カバーも出来る可能性も。
将来的には色々なやり方で、航続距離や充電時間、充電設備などの問題を含め一気に実用性が十分になる事も考えられると思うな。
仮想通貨のマイニングみたいに電力もマイニングできないものだろうか?
この計画なら10年以内に大半のガソリン乗用車販売を絞らないと20年後に販売0は難しいと思う。
その期間にメーカーがガソリン車に代わるタマを用意できないと販社は一斉に撤退または倒産になりかねない。
東京は輸入車市場も大きいから外国メーカーとの調整もつけないと非関税障壁って叩かれるよね。
上に書き込んでいる人もいるけど、やっぱり償却その他管理のしやすい事業車から始めるべきなんだとは思う。
ただ新興国に隙を突かれて自動車産業が今のスマホみたいなことになるのは避けて欲しいところ。
他県との調整も取らないと物流での給油の問題は勿論、都民の車での外出も出先での「給油」の心配がない近距離に限定されるから観光等でも打撃を受ける地域が出てくると思う。
税収はどうするんだろうね。現行だと電気自動車は排気量1000CC未満で29500円、
当面は買い替えを促すためにもガソリン車の税金をあり得ないくらい割り増しするんだろうけど。
ポストガソリン車をEVにするのかFCV、あるいはその他にするのかの方針決めもしないと
インフラ整備もできんでしょ。現時点ではEVの充電規格も統一されていない状況だし。
問題山積みではあるけど、進めるべきではあるんだろうなとは思う。
ただ個人的にはガソリンエンジン車に乗り続けたいな。
EV走らせるために火力発電をガンガン行ってCO2出すのか?
ある程度の普及率が既に出来て無いと難しいが、22年後に販売ゼロを目指すだけで21年後にはまだガソリン車を売ってて良いんだが?
耐用年数どうこうは、都内を走るガソリン車ゼロなら関係あるが、販売の話とは無関係。
事実とあなたのは意見は、ずれてると思うぞ。
大雑把に言うと、個別に車で排ガスまき散らすより
発電所でまとめて燃やして浄化した方がCO2問題もエネルギー効率も良いって事だと。
無論、技術的革新やインフラ整備も必要だろうがな。
トヨタがもうガソリン車ださないんだから
江戸時代みたいなことするなら、もう関所作っちゃえyo
全車がEVになった場合、使用電力が1.5倍ほど必要になるけど
止まっている原発全部動かしても2割ほど不足よ?
太陽光で残り補うなら四国全部をソーラーパネルにする分不足する
水力もコンクリートガーのせいで20年止まったから2,3年以内に建設許可を出さないと間に合わない
火力作るくらいならガソリン許容したほうが圧倒的に安上がり
※96
残念ながら発電所>EVステーションで充電より
個別にガソリン燃やしたほうがエネルギー効率はいいしコストも実は安く済む
良く調べてみな。ガソリン車よりエネルギー効率が悪いEV車は基本無いから。
ただし現時点では車両価格とか航続距離(充電)の問題でガソリンが有利なだけ。
「次はどんなお買い物しようかしら?」な感じの お気楽主婦発想!
火の粉は飛ぶし、上り坂で押して歩くとかもう勘弁してくれ
「プリウス狩り」が頻発して、ガソリン車よりも
高くつくんだよな(笑)
アパート暮らしで駐車場(地面砂利)が歩いて10分先なんて奴はどうするんだ?
給電所が混む未来しか見えないんだが…せめてハイブリット車なら解る
地方は地方で、東京もんが余りだから使わないって捨てるガソリンや軽油を貰って生活するわwww
生活用の電気は東京に送電しなきゃ原発+水力発電所だけでほぼ賄えるからなw
輸送が滞って物価跳ね上がるんじゃね
※112
22年後に目指すって話に、今基準で反論してるだろ?
多くの管理組合でマンションの修繕費が足りていないという現状を理解できていないのかな
負担が増えるから住民は反対するだろw
灯油や重油の価格って上がるのかな下がるのかな
あの都知事選は俺達だって困ったんだよ。
あのメンツで誰に投票しろというのだ。
万が一の事考えて予備バッテリーも考えないと危険
航続距離考えても無理。
テスラとかいう詐欺集団が
400KMしか走れないEVトラック作ったけど
急速充電を30分で行うためには
4000世帯分の電力が必要なんだとwww
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