1: 2018/01/04(木) 12:21:03.42 ID:v4r1SIwt
ドコドコ感あるやつに乗りたいんだけど何が良いかな


2: 2018/01/04(木) 12:30:01.61 ID:gYSseGRH
サベージ
147_1

4: 2018/01/04(木) 12:34:59.84 ID:v4r1SIwt
>>2
無縁の人がドコドコ感凄いって言ってたけどやっぱそうなんかな?手に入れずらそうだけどあるなら候補の1つだな

6: 2018/01/04(木) 12:44:01.56 ID:v4r1SIwt
いや、本音を言うとssやスクーター以外でドコドコ感あるやつなら正直どれでも良いんじゃ
渋くて純正でドコドコしとるやつ何かないか?

7: 2018/01/04(木) 12:49:17.67 ID:5v7+cgfg
太鼓叩いてればドコドコするよ

12: 2018/01/04(木) 17:26:21.38 ID:v4r1SIwt
だからちげーって国産大型アメリカン欲しいけど実際に乗ってるやつ周りにいないから聞きたくて建てただけだっつーの
アフィカスと一緒にすんなって

13: 2018/01/04(木) 17:33:21.22 ID:o66XGD/a
順当におすすめするなら、車道?ホンダシャドウだけど

スズキのデスペラードがすごくいいよ 峠道でかなり走りこめる
ステップするけど、ヘタなネイキッドの乗りより早いかも

16: 2018/01/04(木) 18:02:45.30 ID:v4r1SIwt
>>13
デスペラードってそんなにハンドリングいいんか
乗ったときの迫力がどれくらいか判らんけどくねくね狭々のジャパニーズロードを走りこめるのはでかいな

22: 2018/01/05(金) 03:23:25.54 ID:UjyQWGrN
>>16
俺の知る限りノーマル状態ならこいつは最高にスポーツなアメリカン クールザーだな
高くて良いならブルバードの高いやつ あいつはまた別次元の動力性能だったな
大げさかも、知れないけど、首都高で走りこみして、満足が得られるレベル
デスペもいま現在の感覚でも、アメリカンの域を超えていると思うなタイヤがバイアスだけど

ほかは思いつかない、はーれーはダイナなんかも良かったが、まー予測できるレベルの
良さだけど、スズキのクルーザーは、クルーザーの域を はずれすぎてる、タイヤも
それなりの、なんだけどね ブルバードは、チョット大げさだけど別格だった、

24: 2018/01/05(金) 08:13:01.62 ID:kenBpz6X
>>22
ブルバードの意見は貴重だわ
やっぱ王道クルーザーを味わいたいなら一度はハーレーも行くべきなのかねえ・・・
其れにしてもデスペラードといいブルバードといいサベージといい
SUZUKIは最後までジャメリカンを諦めない感が凄いんだな

15: 2018/01/04(木) 17:52:34.50 ID:OSjT19Kv
ブルーバードかワルキューレ?

17: 2018/01/04(木) 18:07:50.01 ID:v4r1SIwt
>>15
見た目の迫力さでいったらやっぱその二つが一番なのかねぇ・・・
ちなみにバルカン2000はドコドコ感凄いとは聞いてるんだけど実物見たら俺の400ドリフターと大きさ自体はあまり変わらねえなって思ったんだよね

18: 2018/01/04(木) 21:07:03.75 ID:OSjT19Kv
>>17
部品供給が楽な車種なら何でも良いと思うけど、車検考えたり修理考えると、ドラスタバルカンスティードシャドーじゃない?

19: 2018/01/04(木) 21:25:56.59 ID:v4r1SIwt
>>18
コスト面だけを考えるとやっぱり王道シリーズが上か
いやまぁそれらのシリーズも結構かっこいいと思うけどね

25: 2018/01/05(金) 08:24:53.80 ID:KHi93sjv
>一度はハーレーも行くべきなのかねえ・・・
そういう事を考える人は、ハーレーを買うまでずっとそう思い続けるよ

27: 2018/01/05(金) 08:28:34.40 ID:LUQuCG/q
俺のVTXは最高

29: 2018/01/05(金) 18:08:15.29 ID:F2wMwsEV
>>27
どんな感じなん?見た目は若干後エリミっぽいけど

28: 2018/01/05(金) 08:33:52.81 ID:SmQHROQu
大和型に見えた

30: 2018/01/05(金) 19:04:53.33 ID:ZaOTY9U5
中型はやめとけ

アメリカンは大型

どうしても中型乗るならアメリカン以外にしとけ
中ジャメ乗るくらいならバカスクの方がマシ

32: 2018/01/05(金) 23:00:19.04 ID:F2wMwsEV
>>30
俺のドリフター400は大型並にでかいから(震え声)
あ、ID変わってますけど1です
今大型通ってて最低でも2年以内には大型アメリカンに乗ろうと思ってるんすよね

31: 2018/01/05(金) 19:31:11.21 ID:KHi93sjv
サベージ400やGN400ならいいぞ

33: 2018/01/05(金) 23:06:44.71 ID:F2wMwsEV
>>31
やっぱそんなにドコドコ感あるんか全アメリカンに喧嘩売ったあの1亀頭
益々気になるわ

34: 2018/01/05(金) 23:07:43.83 ID:F2wMwsEV
GN400?

36: 2018/01/06(土) 01:13:44.58 ID:5V1e/rKX
VTXはそこそこ早いよ
ドコドコ感もメーカーが努力して消してるのに消せてない感じかな
1800あるとその辺が凄みになるね
無理してないところが気に入っています
一回乗ればわかる

37: 2018/01/06(土) 01:34:06.98 ID:5V1e/rKX
もう少し具体的に
アイドリングはニュートラルでタッタッタッタと大人しい
走り始めはトコトコトコトコと大人しい
中速でアクセル開けるとズドズドズドズド
もっと開けるとズダダダダダダダァ
ノーマルだけど凄いよ
排気量の凄みはマフラーじゃ消せないと思う

39: 2018/01/06(土) 02:06:56.77 ID:tYe7KjMx
>>37
なにその上品な迫力
やたら音だけを強調するのが好きじゃない&色以外をカスタムしない俺としては程よい一台かも
正直今までVTXは候補に入ってなかったわサンクス

43: 2018/01/06(土) 11:59:09.67 ID:c7TjN0ZT
サベージ400はダメだ。コンパクトである事は形状が好きだったのと、ツーリング先で乗ってる奴が気持ち良さそうに見えたので新車購入
車重が軽くて極太トルク低回転型シングルの組み合わせだから坂道とか得意な筈と思い込んでいたが
会社へ行く急坂連続峠でスロットル煽っても失速してゆきその都度ギア落としまくったので乗り換え決意したからな
あと何故か前へ前へズレてゆく感じのするシートもあまり好きじゃなかった
良い点は取り回しと平地を定速で転がしてる時や、以外に攻めすぎないダムのワインディングみたいなのも気持ちよかった
そんな訳でパワー面でのネガを少しでも払拭すべくできれば650をお勧めする(乗ったこと無いが評判は悪くなさそう)
バイク乗る趣味が以前からあった奴とかでない限り、デカさや車重で乗るのがメンドくなる(乗れば楽しいんだけど)のを回避するにも
スティード600あたりをお勧めするよ。価格や丈夫なエンジン、意図的に奢られた4速ミッションで満足する程ドコドコ系走りに特化してるみたいだからね

47: 2018/01/06(土) 12:15:59.94 ID:8WZdmMG5
>>43
というかサベージって古い上に大中両方一部の奴等に人気があるからなかなか手に入らないらしいね・・・(バイク屋談)
スティード600安すぎない?!250ビラーゴかよ・・・あれもドコドコしてるんだー大きさ自体は中型の方とさほど変わらない感じかな?

44: 2018/01/06(土) 12:00:22.67 ID:c7TjN0ZT
× コンパクトである事は

○ コンパクトである事や

49: 2018/01/06(土) 12:23:27.66 ID:c7TjN0ZT
600でも車体は400と一緒だからサベージに及ばすながら軽いし取り回しがいいんだよね
後年式でタンク容量上がってるし燃費は別に悪く無いし、自分も増車購入候補だったりする
でも今回同系エンジン搭載BROS650購入しちゃったからまた何か手持ちの奴売っぱらわないとね…
スティード600は4速ミッションで満足できるってのが各ギアの守備範囲の広さの象徴で
皆さんそこが気に入っているのだから本物かと。普通は幻の5速とか6速とか7速とか
ギアが足りない不満が出てくるんだよね

51: 2018/01/06(土) 12:36:59.63 ID:8WZdmMG5
>>49
サベージって170ぐらいだよね
スティードも候補追加だな
BROSか~正直今の自分の趣味ではないけどあのイケメンなボディは好き

54: 2018/01/06(土) 12:40:48.22 ID:c7TjN0ZT
>>51
どっちも昔バイクを購入したいキッカケとなった車両です
で、実際初めて買ったのが中古WOLF250

はい、スズ菌街道まっしぐらでしたw

50: 2018/01/06(土) 12:29:46.76 ID:nMPdKZuA
これ言ったらダメなのかもしれないけど
ハーレーが横に並ぶと恥ずかしくない??
横見れないよねジャメリカンじゃ…

そんな理由で、ジャメリカンは一台も買わずにロードキング買いましたが、なんか乗り心地は思ったのと違ってて売り飛ばして隼買いました笑

55: 2018/01/06(土) 12:45:11.25 ID:8WZdmMG5
>>50
隼も取り回し大変な気が・・・
俺も自分のバルカン400ドリフター乗ってるときに大通りでハーレーのおっちゃんたちに囲まれたり駐輪場で和メリカン俺だけとかあったけど別になんとも思わなかったな

53: 2018/01/06(土) 12:39:45.12 ID:2J2Z/pVj
本当はハーレーが欲しかったんどけど国産で我慢しています、という人だったら恥ずかしいだろうね
俺はホンダが欲しくて買ったから別に恥ずかしくはないよ

58: 2018/01/06(土) 12:52:21.13 ID:8WZdmMG5
>>53
ワルキューレみたいな飛び出した臓器のエロさはハーレーとかにはあまりないよな

57: 2018/01/06(土) 12:50:37.10 ID:8WZdmMG5
感染者がいますね・・・(火炎放射)

59: 2018/01/06(土) 12:55:58.66 ID:nMPdKZuA
中国商品てパクリばっかり!て言うてて
スティードはハーレーの丸パクリなのがとってもツライ
スティードだけみるとかっこいいのにね…
スティード作った人もハーレーのあの音は再現できない言うてたし…

60: 2018/01/06(土) 13:08:48.83 ID:2J2Z/pVj
スティードがハーレーに似ていると言う人は多いが
ハーレーもホンダも買って乗った経験のある俺には、全然似ているとは思えない

軽スクーターに興味ない人は各社250スクーターなんて全部同じに見えるし、
SSに興味ない人は各社リッターSSは色違いぐらいにしか区別付かないわけで、
スティードとハーレーが似ているなんてのは、単にアメリカンバイクに興味ないだけでしょ

61: 2018/01/06(土) 13:13:00.71 ID:Ma2NLGbf
もう今は本家ハーレーのほうが軟弱化しててジャメリカンのほうが乗り味は攻めてるからな

62: 2018/01/06(土) 14:55:09.49 ID:8WZdmMG5
>>61
そうなの?それでも「本家」はハーレーっていうイメージだなあ

63: 2018/01/06(土) 15:00:47.24 ID:nMPdKZuA
ジャメリカンはもっと作り続けて進化させてほしかった

国内メーカーどこも作らなくなるって所が中途半端なんだなーって思う

ハーレーと違って日本メーカーは壊れないとかいい所あるのに

64: 2018/01/06(土) 15:57:19.96 ID:8WZdmMG5
>>63
VMAXは本国も褒めてるくらいだもんな
エリミももうちょい頑張れたと思う
ビラーゴも

65: 2018/01/06(土) 16:00:42.27 ID:2J2Z/pVj
>日本メーカーは壊れない
これも過去の神話

買って数年間or2~3万キロぐらいはマイナートラブルすら無く安心して使えるのは国産だね
ハーレーは、しばしば下らない故障をする
でも、ハーレーに20年で30万キロほど乗ったが、その域になってくると耐久性の評価は逆転した
ハーレーは頑丈なバイクだよ。壊れない

67: 2018/01/06(土) 18:09:08.19 ID:bz87EuQ/
大和型アメリカン

69: 2018/01/06(土) 19:02:09.62 ID:8WZdmMG5
>>67
戦時中のやつみたいなの手頃な価格ででねーかなー

72: 2018/01/06(土) 20:07:31.57 ID:5KPlqKkK
W650 ボバー で画像検索してみて
Wは800よかマシなキャブ650でもそれほどドコドコ感無いけど
やっぱり流すのが気持ちいいししっかりトルクも出て背中押してくれるし
拍子抜けする程軽くてかかりやすいけどキックも付いててエンジン造形も奇麗
まあまあ軽い車体で取り回しも楽だし操作感もニュートラル
フィーリングが合えば長く付き合えると思うよ

73: 2018/01/06(土) 20:57:04.69 ID:8WZdmMG5
>>72
ググってみたけど最高にクールだったWとかSRって渋くもお洒落にもなるしいいバイクだよな
それにしてもそこら辺も候補に入れるべきかなあ・・・

74: 2018/01/06(土) 20:57:06.26 ID:DOI3zjb/
ワルキューレ ルーンに乗ってるけど信号待ちとかでハーレー乗りにガン見される

79: 2018/01/06(土) 22:00:16.10 ID:8WZdmMG5
>>74
何でブルジョワがいるんですかねぇ・・・
そりゃあんなルックスのお月さまがいたらドゥかティだろうがBMWだろうが5度見くらいするわ(笑)
普通のワルキューレ3台分の値段とかいかれとるわ

75: 2018/01/06(土) 21:16:59.40 ID:XRVfP0Ac
bolt

80: 2018/01/06(土) 22:14:37.78 ID:8WZdmMG5
>>75
純正でボバーっぽいよなアレ
俺の求めてる迫力さはないけどかっこよく街乗りするんだったらいいよな

77: 2018/01/06(土) 21:35:31.57 ID:5KPlqKkK
それもカッコイイけどまちがたwこっち
no title

エンジン主張してるでしょ?

78: 2018/01/06(土) 21:56:07.44 ID:8WZdmMG5
>>77
Foo↑程よく悪くてワイルドでいかしてんな!前者のやつもそうだけどこういうストリートな奴って取り回しも楽そうだし乗ってて楽しそう

81: 2018/01/06(土) 22:31:54.34 ID:BsTjAzG5
仮面ライダーになりたかったから買いました
後悔はありません

82: 2018/01/06(土) 22:49:06.06 ID:tYe7KjMx
>>81
アメリカンバイクの仮面ライダーっていたっけ

83: 2018/01/06(土) 23:35:37.63 ID:BsTjAzG5
>>82
三つのメダルで変身するやつ
かなりデカイけどシャフトだからほぼメンテフリー

89: 2018/01/07(日) 07:35:34.16 ID:/z2ZTgMt
>>82
ネオサイクロン号

91: 2018/01/07(日) 10:27:02.53 ID:xXp87N8O
>>89
うおっほんとだそしてHONDAだ
サンクス

93: 2018/01/07(日) 10:30:25.22 ID:/z2ZTgMt
そういやクウガのビートゴウラム被った時の中身はV-MAXだったよね

94: 2018/01/07(日) 10:37:03.11 ID:xXp87N8O
>>93
もはや原型とどめてないっすね・・・

100: 2018/01/07(日) 14:08:21.51 ID:e4gerybw
Z250LTDは良いバイクだった

103: 2018/01/08(月) 03:25:17.45 ID:d2aLtoyQ
>>100
何だろう・・・このサベージとビラーゴとFTRをブレンドしたような形は
この単気筒燃費良かったりするのかな?

101: 2018/01/08(月) 01:13:11.22 ID:N07Tqinh
バルカン900クラシックいいぞ
なぜみんなドラスタ1100ばかり買うんだ…

102: 2018/01/08(月) 03:22:05.66 ID:d2aLtoyQ
>>101
お、バルカン乗り(゚∀゚*)キター
まあドラスタは台数多いし見た目もしゃれYAMAHAだし有名だからなー
そして何故かスター同じYAMAHAスターシリーズの派生型は乗ってるやつほとんどいないんだよな

104: 2018/01/08(月) 09:03:38.48 ID:uC7pg/wo
いまどきのインジェクション希薄燃焼のバイクほどではないが、リッター30キロは伸びる低燃費だよ
パワーはないがレスポンスが良く、タカタカタカッと走る楽しいバイク

107: 2018/01/08(月) 12:37:23.26 ID:4+9OT10q
>>104
そうなんかただどちらかと言うと街乗り派なのかな?オフの足を履かせても似合いそうではあるが

110: 2018/01/08(月) 14:10:31.47 ID:1LGyOT9g
国産、じゃなくて
ハーレー以外、で良いなら
ドカやモトグッチ、トライアンフも
視野に入れられそうだけど
そのへんどうなの?

111: 2018/01/08(月) 14:45:59.08 ID:4+9OT10q
>>110
勿論ハーレーでも良いんだけど渋くて出来ればドコドコしてるのがいいんだよね
ドゥカティやトライアンフはお金が・・・
ロイヤルエンフィールドなら好きだしイケる

117: 2018/01/08(月) 19:29:38.65 ID:L+0mx+wk
大和型メリケンってどゆこと?

118: 2018/01/08(月) 19:41:27.80 ID:ee7pyvzg
日系アメリカ人ってことだよ

119: 2018/01/08(月) 20:02:14.71 ID:J5iogQqG
日本産アメリカンバイクってことだよ!!
大和型に見えなくもないけどね!

120: 2018/01/08(月) 21:32:49.23 ID:J5iogQqG
大型和メリカンユーザーってやっぱ少ないのかな~

121: 2018/01/08(月) 23:35:15.91 ID:KsD3L01B
ジャメリカン乗り自体は多いけど2chなんか見てるような層は少ないだけやろ

123: 2018/01/09(火) 02:20:51.90 ID:NQMerwNn
>>121
中型は多いだろうな特に250
確かに周りを見てもTwitter覗いてもどちらかと言うと半ばファッションで乗ってる人が多いかな
そういうリア🔫はここには来ないだろうな
問題は大型よ俺バイクの多い神奈川住だけどアメリカンあまり見かけない上に見かけても殆どが250勢で俺と同じ400以上の国産勢はほぼ見ない
それ以上はハーレーが圧倒的かな

122: 2018/01/08(月) 23:44:16.25 ID:CKN4PWaK
面白いのはVZ750とLSくらいかな

124: 2018/01/09(火) 09:35:36.28 ID:NQMerwNn
>>122
両方ともコンパクトでスポーティーな見た目だな
LS勧めてくる人は初めてだけど乗り心地はどうなんだろ

125: 2018/01/09(火) 09:43:46.70 ID:8diFQRCX
ハレ乗りは別の生き物

126: 2018/01/09(火) 10:20:30.50 ID:VQbNI8Rc
>>125
そう思えちゃう位壁が分厚くかんじるよなあ、一部のハレ爺と極端なアンチのせいでなぁ・・・いや、ハーレーに乗ってるっていう自負はあっても良いんだけどね
それに比べて400以上和メリカンの

127: 2018/01/09(火) 10:26:27.26 ID:NQMerwNn
肩身の狭さよ!
数が少ない上にハーレーからは見下されSSやオフ車はおろか下手したらridingテクニックのある125にすら道志みちで置いてかれ!
ハーレー以外の外車の人たちは有名どころ(ドカ、トライアンフ等)はハーレーと気質が変わらずマイナーな外車勢はおとなしいってイメージだわ

128: 2018/01/09(火) 10:57:24.53 ID:8diFQRCX
見下されはしないぞ?国産乗ってる一部が排気量コンプなだけ
ハレアンチじゃないが883乗りもコンプの塊だろ?ドコドコを楽しみたいならマフラー交換して、固ーいサスに交換すりゃ良くね?

129: 2018/01/09(火) 11:17:08.76 ID:NQMerwNn
>>128
いい忘れてたけど俺は国産もハーレーも好きなんよ
見下してくるやつも「一部の」ハレ爺ね
やっぱ400国産アメリカンもマフラー変えりゃやっぱりボコボコくらいはしてくれるか

130: 2018/01/09(火) 11:55:47.48 ID:A70YgamM
ひとつ言えるのはハーレー乗りにヤエーしてもほぼ返ってこなくてツマラン!

132: 2018/01/10(水) 00:18:32.50 ID:dAFzKoJG
>>130
ハーレー、と言うより爺だなおっさんはほぼ漏れなく返してくれないよ

133: 2018/01/10(水) 01:36:43.85 ID:lyQlvb0H
ここまでイントルーダークラシックがでてこないとは。w

135: 2018/01/10(水) 11:53:23.46 ID:dAFzKoJG
>>133
1です
イントルさんも好きだよ!
ただ外観重厚感アメリカンは今乗ってるドリフター400で間に合ってるから出来ればドコドコ感あって外観のテイストが今と違うのがいいんだよねえ

134: 2018/01/10(水) 07:03:50.65 ID:cH4M3gEc
KZ1000LTD

136: 2018/01/10(水) 11:55:19.39 ID:dAFzKoJG
>>134
これも初めて知った
こういう「THE kawasaki」って感じのバイクもいいな

137: 2018/01/10(水) 12:42:45.02 ID:J5V44yDD
そのクラスだと、XS1100midnight specialが良いな

引用元:http://egg.5ch.sc/test/read.cgi/bike/1515036063/



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