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トラック自動隊列走行へ 国交省、新東名6車線化急ぐ

 国土交通省の社会資本整備審議会部会は12日までに、高速道路の整備に関する基本方針に新東名高速道の6車線化の環境整備を急ぐ必要性を明記した。自動運転の一形態である「トラックの隊列走行」の実現に向け、片側3車線の区間を増やすことで、自動運転するトラックなど物流車両と一般車両が交錯して追突事故を起こすリスクを抑え、自動運転をスムーズに実現する狙いがある。
 新東名は計画当初、6車線での供用を想定していた。だが、事業費圧縮などを理由に6車線の道路幅を確保しながらも4車線で運用する「暫定4車線」に一部区間が見直された経緯がある。このため4車線と6車線の区間が混在している。
 基本方針では、高低差やカーブが緩やかで隊列走行に適した新東名を「物流の主要幹線」と位置付けた上で、車線が減少する箇所の追突事故のリスクを指摘。6車線化できる構造になっている区間は「6車線運用を可能とする環境整備を急ぐ必要がある」と記した。技術開発や実証実験の成果を踏まえ、走行車線や分・合流部の整備検討の必要性に触れた。
 また、隊列走行の分離・連結地点にすることを想定し、サービスエリアやパーキングエリアでスペースの整備などを進める方針も盛り込んだ。

 ■浜松SA―遠州森PAで実験 3台編成 23~25日
 経済産業省と国土交通省は12日、新東名高速道の浜松サービスエリア(SA)と遠州森町パーキングエリア(PA)の区間で23~25日の3日間、自動運転によるトラック隊列走行の実証実験を初めて実施すると発表した。
 政府は2020年に後続車両を無人にした隊列走行を新東名で実現することを目指している。今回は後続車両の運転手がハンドル操作し、加減速のみ自動運転を適用する。
 浜松SA―遠州森町PAは片側3車線が長い区間のため実験区間に採用された。
 トラック3台を1編成とし、最も左側の第1通行帯を走行して1日2往復を予定している。一般車両と一緒に走り、交通の流れへの影響や周辺車両からの認識などを確認する。
 国内トラックメーカー4社がそれぞれ開発した車両を入れ替えながら実験する。異なるメーカーのトラックを使った隊列走行は世界初という。

 <メモ>自動運転によるトラックの隊列走行 通信技術を使って、縦に連なるトラック数台を同時に操作する。最終的に先頭車両だけに運転手が乗車し、後続車両は通信技術によって無人運転で走行させる計画。政府は高速道路での実用化を想定し、2020年に新東名で実現した上で22年をめどに東京―大阪間の事業化を目指す。運転手不足対策としても期待されている。



2: 2018/01/13(土) 20:10:10.80 ID:jCQc6xAZ0
なげーよ

4: 2018/01/13(土) 20:11:05.96 ID:q2q8D+3M0
永遠に合流できねー

5: 2018/01/13(土) 20:11:24.40 ID:vszh91d+0
猪瀬ポールついに解禁か

7: 2018/01/13(土) 20:12:20.24 ID:eBzK7Dih0
ようやく猪瀬棒を撤去するのか

8: 2018/01/13(土) 20:13:15.60 ID:JqUyNTl20
工費は猪瀬に請求しといてね

9: 2018/01/13(土) 20:13:40.20 ID:+2fNazqU0
80キロを90キロで追い抜かそうとしたりして抜かし切れないトラックのせいでずっと詰まるんだよな

10: 2018/01/13(土) 20:14:25.80 ID:CB6++8nB0
80キロのトラックを90キロで抜くトラックが渋滞を引き起こしてる

13: 2018/01/13(土) 20:15:00.85 ID:+k50ZFSy0
猪瀬ポールをようやく撤去するのは良いんだけど、
神奈川区間はそもそも二車線なんだよなあ。
橋脚は三車線対応なのに乗っかってるのが二車線。

無駄な高速道路を抑えたって小泉とか猪瀬が言ってたけど、
大動脈の第二東名、名神をショボくしただけで、
田舎のどうでもいい高速は国道扱いで作られつづられている。

14: 2018/01/13(土) 20:15:11.32 ID:R0tXUDel0
ラストワンマイルどうすんねん

68: 2018/01/13(土) 20:42:02.11 ID:bYy58ntcO
>>14
> ラストワンマイルどうすんねん
手押し台車がある

16: 2018/01/13(土) 20:16:54.70 ID:JO39i9vh0
でも3車線化できないトンネルもあるんだよね あのおっさんのせいで

32: 2018/01/13(土) 20:24:14.30 ID:dLeSa7Fo0
>>16
静岡県内は猪瀬ポールと一部の盛り土さえ撤去すればいつでも6車線化できる

77: 2018/01/13(土) 20:46:03.08 ID:Ak1qNLr20
>>32
静岡県内の新東名は不自然だよな
無理矢理車線減らしてる

104: 2018/01/13(土) 21:03:40.12 ID:P44le/Lg0
>>77
しかも単純に1車線減らしたのではなくて、
白線を一度消して車線幅を狭く引き直してるからなあ

111: 2018/01/13(土) 21:05:54.97 ID:BC2Fh95r0
>>104
トップがアホだとみんなが迷惑するいい事例になった

17: 2018/01/13(土) 20:17:00.28 ID:Ahv7OIwX0
早くやって欲しいが合流がどうなるのか、それだけが気になる

19: 2018/01/13(土) 20:18:49.60 ID:qHUSjwFo0
既に静岡エリアの左車線は、ほぼ登坂車線だから、かわらんやろ

21: 2018/01/13(土) 20:18:55.49 ID:fxrYftHh0
最初から6車線で作れば金も抑えられただろうに
猪瀬とかいうカスに全部払わせろ

26: 2018/01/13(土) 20:20:52.07 ID:64ko2BB10
おお、すげえ。世の中変わるな。ぜひ成功して欲しい

27: 2018/01/13(土) 20:20:57.72 ID:6aewwGPU0
高速乗る前と降りたあと
どうするの?

29: 2018/01/13(土) 20:22:12.23 ID:ERLA8UB20
隊列走行で先頭が車線変更したとき
追従のトラックが置いてけぼりになったりしないんだろうな

31: 2018/01/13(土) 20:23:59.22 ID:W2vaAc2GO
>>29
車線変更するなってことでは?

30: 2018/01/13(土) 20:22:55.03 ID:eEnU65rH0
こんなの来たら合流難しそう

35: 2018/01/13(土) 20:25:40.51 ID:Ei+k4BGF0
愛知県内の区間はどうすんだよ
どう考えても二車線の作りやけどな

36: 2018/01/13(土) 20:26:08.76 ID:kIkxzNf60
猪瀬は先見性なし

39: 2018/01/13(土) 20:27:26.76 ID:HySliiVd0
そのうち効率化とか言って自動運転でトレイン組んで先頭ローテーションとかやり始めるんだろ
で未曾有の規模で事故る

42: 2018/01/13(土) 20:30:07.33 ID:HCLhcpfg0
国交省はくだら無いことばかりやるなよな
観光庁もお前んとこだろ

52: 2018/01/13(土) 20:34:32.07 ID:MrlYY8vb0
これパーキングに寄りたい時とかどうすんの?

53: 2018/01/13(土) 20:36:11.91 ID:YXTaVn6O0
古い東名の方をトラック専用にしたらいいやん

55: 2018/01/13(土) 20:37:05.13 ID:vbXNZmsb0
俺もついにリストラかぁ

63: 2018/01/13(土) 20:40:04.40 ID:drWTz0tb0
美濃部といい、猪瀬といい、石原氏以外の都知事関連者は先見のなさが酷いな。

79: 2018/01/13(土) 20:47:24.36 ID:fBLuAYDY0
>>63
銀行作って都民に税金で尻拭いさせた石原は無能で先見性皆無な傲慢ジジイだろ

87: 2018/01/13(土) 20:52:48.64 ID:9XrmFkNB0
>>79
都の財政を黒字に戻したりディーゼル規制で空気が大幅に綺麗になったりと功績もしっかりあるからな。
銀行は中小企業を救う意味もあったから完全に無駄とも言い切れない部分もある。
もちろん、身内に優先的に仕事を回したりと批判すべき部分も多々あるけど。

64: 2018/01/13(土) 20:40:39.95 ID:eQDF8SC60
でも自動化できない零細企業のトラックが事故起こすんだろ

72: 2018/01/13(土) 20:44:10.66 ID:z14iA+Sk0
運転手のことなんか誰も考慮してないだろ?

74: 2018/01/13(土) 20:45:12.23 ID:TZXUV5s+0
新東名は速度制限140キロでいいよ
但し、トラックと軽自動車は追越し車線禁止な

引用元:http://asahi.5ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1515841745/



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