1: 2018/01/14(日) 08:55:35.73 ID:ZUFovHPt0
2: 2018/01/14(日) 08:56:20.55 ID:MirFp07da
プリウスやなくてリーフやろ
3: 2018/01/14(日) 08:56:24.97 ID:JJJTH3pAp
航続距離どんなもんなん
4: 2018/01/14(日) 08:56:41.62 ID:KDebeTXT0
新時代のカブに慣れるの?
5: 2018/01/14(日) 08:57:00.59 ID:XOEater70
たっか
6: 2018/01/14(日) 08:57:03.63 ID:u0DFCnQT0
充電時間と航続可能時間は
7: 2018/01/14(日) 08:57:18.08 ID:FoKlFWC5M
タイヤ径小さいとダサいな
バイクと言うより原付
バイクと言うより原付
8: 2018/01/14(日) 08:57:30.67 ID:3ixEw3z10
こんなんより空飛ぶ奴作ってや
9: 2018/01/14(日) 08:57:45.25 ID:oxHYCqi90
う~ん?
パッソルでええんちゃう?
パッソルでええんちゃう?
引用元:http://hawk.5ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1515887735/
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コメント一覧 (66)
まあ これからこの手が増えていけば
技術も上がるだろうし 安くなるだろ。
50ccは既にあるし。
見た感じPCXだな。
125相当になるのか150~250になるのか。
スペックの発表が楽しみだな
去年11月には既に話題に上がっていたんですが
興味なんてねぇな。
まずはかつての信頼性を回復するところからやれよ
原付二種の規定の出力は一種とたいしてかわらないぐらいショボいはずなので
普通二輪クラスじゃないかな
(充電は車のインフラ流用?)
またハイブリッドバイク等も作って、そこから電動ターボに展開するのも良さそう。
(パワーや燃費が向上するだけで無く、ターボラグも無い!)
バイクならNOTE e-Power形式のがいいんじゃないかな
5年後でも500キロ補償だっけ?
原2規格で0-80キロ3.2秒はなかなか良いと思う
電池の値段
が知りたい
まーだそんなこと言ってんのか
今や日本一売れてるあの車でさえ大半が大陸製パーツだぞ
企業は死に物狂いでインフラ整えて管理体制まで万全をもって生産してるのにその努力と技術をお前はことごとく否定するのか?
小排気量だと釣り合わないんじゃないの?
BMWのC-evolutionもそんな感じだよな
もうバッテリーからタイヤが生えてるようなもの
でも650ccのスクーターの電動版だけど250cc扱いなので車検も無いし普通免許で乗れるメリットがある
むしろトルキー過ぎてだろ
無責任な事がいくらでも出来る大陸企業と責任ある日本のメーカーとの差異が判らん大陸脳の奴がな
何処からの情報だよ
PCXタイプのボディに拘るなら『電池』問題が解決してからで良い
ソースのリンク張れや、
早朝や深夜でもご近所に迷惑かけない
出すころになって、やっと絶賛すんだぜw
PCX HVが50万やや下くらいとの事
そこからバッテリー分上乗せなどで70万前後ではないかと言われてる
ただ普通の原二は20~30万で買えるし燃費もいいから値段次第。30万円台じゃないと売れないだろ
あとPCXのやつはバッテリーでメットインほとんど潰してたからちょっとな・・・
この10年間はダラダラとベーシックスクーターばかり売り続けて殆ど進歩が見られていない
125なら高杉晋作
いらない
でも100均で中国産買っちゃうでしょw
それより、ペダル漕がない電動自転車取り締まって欲しい。
本来原付扱いなのにナンバー無しノーヘルで通学路を無音でトバス奴らだ。
無知なコメントお疲れ様です。
まるで他のメーカーは日本製の部品を使ってるように書いてるけど、ほとんどの車両が海外生産のgmメーカーヤマハさんに一言頂けますか?
発表はおろかバイク店にさえ情報がまだ出てないのに価格が解るわけないんだよなぁ
スレ主は見た目で電動を判断しとるんか。
大事なんは実用性ちゃうか?
ただしくは、やっとだよ。
時代を考えたら仕方ないことなのかねぇ。
微々たる税金かもしれないが税金払わなくていいなら経費で買ってしまえば乗り放題ってことですよね
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