Honda-EV-Car-1
メディアでは盛り上がりを見せている電気自動車だが、実際に販売されているクルマのなかでのEVの割合はまだ少ない。しかし、そんな状況も変わる可能性がある。世界が脱ガソリン車・ディーゼル車を叫び始めるなか、2018年は真のEV元年になるかもしれないのだ。

電気自動車(EV)が大きな盛り上がりをみせているが、世界のクルマの売り上げでEVが占める割合はほんの少し。1パーセント以下というわずかなシェアだ。

しかし、いま世界各地で、内燃機関に終止符を打とうとする動きが加速している。2017年だけでもさまざまな州や都市に加え、インド、英国、ノルウェー、オランダ、フランスが、今後数十年のうちにガソリン車やディーゼル車を段階的に廃止することを表明した。この惑星で最大のクルマ市場、中国も同じ方向に向かおうとしている。

政府の奨励策がクルマの購入者たちの行動に与える影響は大きい。その証拠に、いまではノルウェーの自動車販売の30パーセントをEVが占めている。

化石燃料で走るクルマの将来が脅かされるなか、自動車メーカーは世の流れに適応する以外の選択肢を失った。GMはEVへの完全移行を目指している[日本語版記事]。英国のジャガーランドローバーは、20年までに全車種にEVのオプションをつけるとしている。スウェーデンのボルボも19年までに同様の施策を行う予定だ。

つまり18年にEVを買おうと思っている人には、かつてないほど多くの選択肢が広がっているのだ。

テスラの“手の届く”セダンである「モデル3」はようやく生産台数を拡大し、40万台の予約注文をどうにかさばき始めるかもしれない(イーロン・マスクが“生産地獄”を抜けられれば[日本語版記事]の話だが)。大衆向けEVである日産リーフ[日本語版記事]の新型には、いくつか新機能も追加されている。ジャガーの高性能なEV「I-PACE」は、テスラと張り合うことになるだろう。

というわけで、低公害車を考えているなら2018年は好機だ。冒頭の動画でこれらのEVを紹介しているので、どんな選択肢があるか探ってみてほしい。 


2: 2018/01/21(日) 09:58:22.00 ID:HDNVfiMr
毎年言ってそうw

4: 2018/01/21(日) 10:00:18.79 ID:RtUyrT3w
でもお高いんでしょう

5: 2018/01/21(日) 10:02:24.91 ID:UAqp+Afm
まんだガソリン車でいいわ。

6: 2018/01/21(日) 10:05:57.45 ID:bPd64KIM
使用済みバッテリー問題の深刻化が始まる

7: 2018/01/21(日) 10:06:32.22 ID:Wrzm4V6m
エコに過ごしたいなら
極力自転車や公共交通移動で不便しない立地という観点で
住居選びをするのが一番

8: 2018/01/21(日) 10:08:46.66 ID:GkfD9kt/
何年いいつづけてる…
言うにしても状況説明が下手。

13: 2018/01/21(日) 10:17:37.34 ID:OO/7m0tU
単3電池で走るようにならないの?

14: 2018/01/21(日) 10:18:08.57 ID:ODIRfxaQ
業務用車両がEVに置き換わる時期が元年だろ。見栄で乗るEVじゃなくてさ

16: 2018/01/21(日) 10:21:24.12 ID:BdGpF8Od
EV推奨→自動車産業弱い国

18: 2018/01/21(日) 10:26:18.37 ID:XHbeaBGH
バッテリーの寿命と交換コストはどうなん?

20: 2018/01/21(日) 10:29:36.00 ID:Cm3gOD2L
>>18
全固体リチウム電池が 実用化しても
EVのブレークスルーできる程には成らない。

19: 2018/01/21(日) 10:28:29.88 ID:Unhr0UXH
EV推進派にかぎって、脱原発派だからねぇ。
この矛盾、どうすんだろ。

106: 2018/01/21(日) 13:50:49.39 ID:lIw+GlAZ
>>19
これが矛盾だと思う再エネを知らない無知が生息してるのが日本なんだよな
もう永久に這い上がれそうにないな、この国

23: 2018/01/21(日) 10:42:09.10 ID:FpccrbdV
無害な合成ガソリンでも開発したほうがいいんじゃないかと思う
車両は当然一からEVインフラを構築する手間も時間も金も全く不要だろ
環境面で規制された旧車ですら利用できるようになる

24: 2018/01/21(日) 10:49:01.34 ID:BTR/UA0g
そういえば植物由来のメタノール燃料って、さっぱり聞かなくなったね。

37: 2018/01/21(日) 11:36:25.75 ID:RI2ra0+A
>>24
植物由来はエタノール(生物系の分子はだいたい炭素数が偶数)
メタノールは天然ガス由来(天然ガスはハンドリングが大変なのでメタノールに変換)

27: 2018/01/21(日) 10:59:31.42 ID:KUe7D1QX
もう20年弱前だろ。
なんでプリウスを電気自動車の範疇から外すのか、訳わからんわ。

53: 2018/01/21(日) 12:11:04.08 ID:r5pZ/7Cs
>>27
PHEVとかなら微妙だけどただのプリウスが電気自動車ってのは無理がある

162: 2018/01/21(日) 15:38:06.35 ID:lNPyfKAg
>>27
年も経つのに進歩しないからじゃない?
特許が切れて増殖するせいもあるけど

30: 2018/01/21(日) 11:05:08.80 ID:5xdKGAPm
日産リーフは実質走行距離は350㌔らしい。長距離は無理だな。
通勤車両として使うならいいかもしれない。但し、現在、充電設備を置いてる所は
田舎だとほとんどない。

35: 2018/01/21(日) 11:31:50.49 ID:QtDjbocr
補助金無しでも売れるようになってから出なおせや >>1

38: 2018/01/21(日) 11:37:46.31 ID:78BUqZcp
技術や経済やインフラより政治が優先する蓄電池EV車に未来はあるのか。

39: 2018/01/21(日) 11:39:42.61 ID:jVWXrhMB
これは今年出るリーフの60kwhのことを言っているのか?

41: 2018/01/21(日) 11:48:39.27 ID:PonCuXW5
  
あと数年で落ち着くところに落ち着くだろ。

すくなくとも今は、街乗り以外でEVを選択するべきではないだろう。
特に冬の高速道路は、渋滞に巻き込まれたら命にかかわるぞ。

47: 2018/01/21(日) 11:59:47.26 ID:Cg8gLker
電気自動車はネズミ講と同じ

55: 2018/01/21(日) 12:14:19.53 ID:9S0go8Rg
発電した電気で合成ガソリン作ったほうが良くね?
昼間しか発電しない太陽光も有効に保存できるし。

57: 2018/01/21(日) 12:14:56.08 ID:rW3EmPB5
>英国のジャガーランドローバーは、20年までに全車種にEVのオプションをつけるとしている。
>スウェーデンのボルボも19年までに同様の施策を行う予定だ。

この"EV"ってHEV PHV BEVすべて含んでるからな
この記者は知らないで書いてるだろうけど

58: 2018/01/21(日) 12:15:34.62 ID:G6X2o/SD
Bluetoothも、今年こそ元年と言われてたな。
ふと思い出した。

128: 2018/01/21(日) 14:32:15.09 ID:Im3nUzdi
>>58
えっ?
BTはもうそこそこ普及してるだろ

62: 2018/01/21(日) 12:25:12.30 ID:OTST5qdk
メディアがネタにしてるだけ
EVは50年先の話

65: 2018/01/21(日) 12:32:17.84 ID:hCp2IIgs
ガソリンスタンドが充電設備整え5分以内でフル充電できるようになったら購入考える。

70: 2018/01/21(日) 12:48:13.77 ID:/IzsEbdZ
日本だと2020年にならないと一般に認知されないかも
トヨタがEV専用車売り出すまではメディアに金払って徹底的にアンチEV活動するだろうし

83: 2018/01/21(日) 13:05:33.33 ID:Tq7CRvxG
日本はどうか知らないけど世界中で安い風力と太陽光の電力が湧いて出てきてる
むしろ需要が無いと困る

85: 2018/01/21(日) 13:09:40.48 ID:sHGP2+K/
携帯の電池と同じで、数年で電池が劣化してパフォーマンスが駄々下がりしそうWWW

99: 2018/01/21(日) 13:28:35.32 ID:PhoGoRrR
2038年の間違いです。

100: 2018/01/21(日) 13:30:39.03 ID:BoGZPkGJ
>>1
あと100年ぐらいで、こんなのが普通になってるんだろうなあ
てか、人間と人工知能の融合がかなり進んでると思うわ

no title

105: 2018/01/21(日) 13:48:00.32 ID:2k6R2eEW
バッテリの重さの問題もあるし
バッテリの寿命の問題もあるじゃん
プリウスなんて5年で廃車でしょう?
バッテリ高すぎるよ

118: 2018/01/21(日) 14:10:03.88 ID:yX7IsZVQ
そりゃ毎日ある程度の距離を走る人ならメリットはあるんだろうけど休みの日メインの俺にEVのメリットは皆無
国が禁止するまでガソリン車乗ってやる

122: 2018/01/21(日) 14:22:06.55 ID:I3sclDpw
一年前の記事かな?

一年前の今頃はまだこんな論調が流行ってたな。
自動車専門の詳しいライターが、EVはまだ早いし、そもそもEVシフトのブームはドイツメーカーが仕掛けてるだけってことを記事を理由含めて書くようになって、
おさまってたのに、まだやってる奴いたのか。

126: 2018/01/21(日) 14:28:28.54 ID:BwNmgzr5
よく知らないんだけど、今ってスタンドにはどこでも充電器設置されてるの?
スタンドで充電しながら真冬に北海道一周できるEVが200万で買えるようになったら考える

129: 2018/01/21(日) 14:35:50.90 ID:OTST5qdk
まだまだ30年はかかるよ
全個体電池の量産化すら目処がたってないし

133: 2018/01/21(日) 14:42:11.13 ID:hn31w2za
電気は作らなきゃいけないし、原発は嫌だって言うし、太陽光発電は効率低くて話にならないし・・・

結局化石燃料の消費はそう変わらんのだろうなあ

引用元:http://egg.5ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1516496233/



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