1: 2018/02/01(木) 13:23:45.969 ID:0sbIdDfor
ホンダ≧ヤマハ＞＞＞＞＞＞＞カワサキスズキ
実際にはこれくらいの開きがあるよね
実際にはこれくらいの開きがあるよね
2: 2018/02/01(木) 13:24:27.863 ID:UhXLINLW0
スズキさんなめられすぎだろ
3: 2018/02/01(木) 13:25:06.336 ID:c7C0NUdq0
スズキが川崎と同レベルとか
5: 2018/02/01(木) 13:26:33.444 ID:/tt4Jn/Ta
三大メーカーだろ？
もういっこどこ？
もういっこどこ？
6: 2018/02/01(木) 13:27:16.797 ID:My5PI8Gg0
まぁ白バイの採用率カブやジャイロ作ってる事からホンダが一番なのは間違いないよな
あとは最下位争いしてくれ
あとは最下位争いしてくれ
7: 2018/02/01(木) 13:27:44.550 ID:LwSjv6320
ヤマハが最下位だな
8: 2018/02/01(木) 13:30:30.615 ID:zFwXFCjY0
川崎は技術シナに垂れ流すから嫌い
9: 2018/02/01(木) 13:30:41.439 ID:uyf1f8gRa
ホンダヤマハスズキのバイクで300km/hは出せるがカワサキドゥカティだと勇気が出ない
自分でバイク弄る奴なら分かってもらえると思う
自分でバイク弄る奴なら分かってもらえると思う
45: 2018/02/01(木) 16:18:23.438 ID:VQmv5c1l0
>>9
ドゥカティはその瞬間に生きるバイクだからな
ドゥカティはその瞬間に生きるバイクだからな
10: 2018/02/01(木) 13:31:46.529 ID:F88Wqexia
ホンダ≧カワサキヤマハ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞スズキかな
12: 2018/02/01(木) 13:32:15.378 ID:znfQ04Qt0
>>10
てめえぶっ◯すぞ！！
てめえぶっ◯すぞ！！
11: 2018/02/01(木) 13:32:08.015 ID:g3flyp400
スズキ以外は自動車も作ってるから
13: 2018/02/01(木) 13:34:10.934 ID:jmia496c0
ホンダ 優等生
ヤマハ 一般生徒
カワサキ 硬派な不良
スズキ 一発芸すきな変わり者
ちな元GOOSE350乗り
ヤマハ 一般生徒
カワサキ 硬派な不良
スズキ 一発芸すきな変わり者
ちな元GOOSE350乗り
28: 2018/02/01(木) 14:14:35.368 ID:F2dk/Z060
>>13
これしっくり来る
これしっくり来る
29: 2018/02/01(木) 14:34:53.839 ID:OLDGQok2d
>>28
でもホンダに彼女が出来る気がしないのはなぜなのか……
でもホンダに彼女が出来る気がしないのはなぜなのか……
30: 2018/02/01(木) 14:35:48.086 ID:zCnEEpzhM
>>29
大学生のSF乗りはタンデムだらけだｿﾞ
大学生のSF乗りはタンデムだらけだｿﾞ
38: 2018/02/01(木) 14:54:14.541 ID:F2dk/Z060
>>29
ホンダとヤマハは彼女居そうだけどな
ホンダとヤマハは彼女居そうだけどな
14: 2018/02/01(木) 13:34:59.847 ID:ANrctw6QM
ホンダ＞ヤマハ＞＞カワサキ＞＞＞＞＞＞＞スズキ
フェアな視点でこうだな
フェアな視点でこうだな
24: 2018/02/01(木) 13:45:33.589 ID:Kzt2rsdEd
>>14
これのスズキと川崎が逆
これのスズキと川崎が逆
15: 2018/02/01(木) 13:35:53.109 ID:N8eKtemw0
川崎の緑色がうけつけない
16: 2018/02/01(木) 13:36:37.103 ID:M0sIoGpV0
400までとそれ以上で評価変わるだろ
17: 2018/02/01(木) 13:36:40.603 ID:HjzfhcxP0
カワサキか…
18: 2018/02/01(木) 13:37:21.564 ID:F88Wqexia
ホンダが一番なんだけどホンダのバイク乗りたいかって言われると別に乗りたくないんだよな
19: 2018/02/01(木) 13:37:33.555 ID:My5PI8Gg0
ホンダ→職人
ヤマハ→優等生
カワサキ→不良
スズキ→変態
ヤマハ→優等生
カワサキ→不良
スズキ→変態
20: 2018/02/01(木) 13:37:53.889 ID:vtQlsens0
デザインヤマハが好き
21: 2018/02/01(木) 13:39:05.456 ID:F5mTAwff0
ホンダ→フツメン
ヤマハ→イケメン
カワサキ→ヤンキー
スズキ→変態
ヤマハ→イケメン
カワサキ→ヤンキー
スズキ→変態
22: 2018/02/01(木) 13:39:48.698 ID:My5PI8Gg0
>>21
わかる
わかる
23: 2018/02/01(木) 13:41:04.141 ID:jmia496c0
一応全メーカーのバイクを数台づつ乗ってきたけどホンダヤマハは乗りやすいしいいバイクだった
もうバイク降りて長いけどまた乗ってみたいのはスズキとカワサキかなー
もうバイク降りて長いけどまた乗ってみたいのはスズキとカワサキかなー
25: 2018/02/01(木) 13:54:08.298 ID:QSzaLKi2d
乗り手次第なんだよなあ
マルケスにスズキ乗らせたらスズキが一番だよ
マルケスにスズキ乗らせたらスズキが一番だよ
26: 2018/02/01(木) 13:59:22.020 ID:qilr01Oi0
スズキの販売台数一昨年くらいからカワサキに抜かれたじゃん
スクーター売ってないカワサキに
スクーター売ってないカワサキに
33: 2018/02/01(木) 14:41:46.287 ID:jrkb2T4h0
俺の勝手なイメージ
ホンダ→軟弱者
ヤマハ→チャラ男
カワサキ→ゲイ
スズキ→変態
ホンダ→軟弱者
ヤマハ→チャラ男
カワサキ→ゲイ
スズキ→変態
34: 2018/02/01(木) 14:42:57.914 ID:jhtVe4My0
スズキは庶民の味方なんだよなぁ
37: 2018/02/01(木) 14:51:10.572 ID:8F+/x7AWd
サザエさんで例えると
ホンダ→かおりちゃん
ヤマハ→早川さん
カワサキ→カツオ
スズキ→穴子くん
ホンダ→かおりちゃん
ヤマハ→早川さん
カワサキ→カツオ
スズキ→穴子くん
38: 2018/02/01(木) 14:54:14.541 ID:F2dk/Z060
>>37
スズキは堀川君だろ
スズキは堀川君だろ
40: 2018/02/01(木) 15:02:24.976 ID:wRMYo9j4p
ホンダは基本ラインアップにプラスで華を添える感覚で頭おかしいバイク出すじゃん
いつも優等生なのにオフの時は誰よりもはっちゃけるタイプ
スズキは大体ふざけてるけど抑えるとこは抑えてる
バカ扱いされてるけど赤点は取らない感じ
カワサキはガサツなガテン系
イメージが一貫してる
ヤマハは本人は至って真面目にやってるつもりで周りがやらなかったことを定期的にやる
それは大概受けないけど本人は全く気にしない
いつも優等生なのにオフの時は誰よりもはっちゃけるタイプ
スズキは大体ふざけてるけど抑えるとこは抑えてる
バカ扱いされてるけど赤点は取らない感じ
カワサキはガサツなガテン系
イメージが一貫してる
ヤマハは本人は至って真面目にやってるつもりで周りがやらなかったことを定期的にやる
それは大概受けないけど本人は全く気にしない
41: 2018/02/01(木) 15:39:51.201 ID:HxcJJvBO0
カワサキはNinjaシリーズでやっと他３社に追いついたんだぞ
褒めてやれぃ
褒めてやれぃ
44: 2018/02/01(木) 16:10:22.915 ID:qilr01Oi0
外車勢に比べたら国産4気筒なんて個性の薄いどれもほとんど同じもん
引用元：http://hebi.5ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1517459025/
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コメント一覧 (116)
スズキ＞＞スズキ≧スズキ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞スズキ
だけどな
今のバイク業界の牽引はカワサキだろ。
規模はデカイくせに不況の世を切り開く気が無いホンダ。
ホンダに負けて以来まともなラインナップ組む気もないヤマハ。
潰れない様に模様眺めした上で今一なバイクを世に出すスズキ。
カワサキは忍者ブランドを育て上げたぞ
外車乗りから見るとこんなもん。
硬派(笑)から安く扱いやすい柔軟なバイクが出たのは衝撃だった。
まともな男がいねえじゃねえかｗｗｗ
まあ確かに俺は２次元に限り男もイケるけどさ……
ライダーの平均年齢ってもう50歳を超えてるのに。
ヤマハ：サッカー部キャプテン
カワサキ：裏番
スズキ：昆虫博士
みたいなコピペ昔なかったっけ
スズキは明らかに二輪に力入れてないのがまるわかり
ホンダは相変わらずCBシリーズやカブが人気だしCBR250RRも売れた
カワサキはNinjaシリーズで今日の250のフルカウルブームを先導した
ヤマハはMTシリーズに加えて20代に売れてるXSRがある
まぁ少なくとも4大メーカーであることは間違いない
大事なお客様のASEANではSBKよりもMotoGPの方が人気があるのに参戦しないとか弱虫意外のなんでもない
個人的には一般庶民の手の届かないもんで競うより、手の届くもので競ってるSBKは好きだけどな
飽くまでベース車両だから別物は別物なんだろうが
むしろホンダはmotoGPでそれだけ勝てるんだから市販車にも力入れて欲しいわ
アジア向けの小排気量で頑張ってくれぃ
ホンダはアフリカで売りまくりたいのかな
ヤマハは八方ふさがり
カワサキは知らん
名前が思い浮かぶが、ヤマハとホンダは判らん。
今売ってるGSR250シリーズが歴代でもトップクラスの変態揃いだと思う
SW-1とかスケベ椅子ジェンマをもう一度
でも、ホンダがもうなんか出してた気が……。
これに尽きる
ここですら「昔はバイク好きだったけど今はそんなに・・・」って人が多いんだろうな
他はハゲが多いイメージ
エアプなバカガキが得意がって掲示板で披露する。
見てるこっちが赤面するぐらいダサダサだよ。
フューエルインジェクションのバイク販売したのカワサキだよ
まだ世の中キャブ車全盛期だったから売れなかったみたいだけど
カワサキは、結構先進技術を取り入れてるメーカー
それぞれ認めてやれよ
乗ってるやつ皆キモヲタにしか見えないぞ
乗りたいなと思うバイクがだいたいスズキ
WSBで一人本気出してかっこわるい
>因みに国内4メーカーで最初に
>フューエルインジェクションのバイク販売したのカワサキだよ
>まだ世の中キャブ車全盛期だったから売れなかったみたいだけど
>カワサキは、結構先進技術を取り入れてるメーカー
カワサキが他に先駆け先進技術取り入れたのはそれぐらいじゃね？
Z1000のFIもバイクに使うにはまだ未成熟だったし、1000ccと言う排気量は市販車ベースの
レースレギュレーションに合わせる為に生産されたところもありあまり売れない排気量だったからね
それに4気筒やモノショック、排気デバイスやディスクブレーキ、水冷
デバイス付きFサス、ターボ、ロータリー等々他社の方が先な技術の方が多いし
カワサキは一旦車種やエンジンを作るとなかなかモデルチェンジしない保守的な会社でもあるんだわ
いったいいつの時代の話をしてるんだ。
そりゃ、カワサキのインジェクションとか
化石な例えで先進技術とか言っちゃってんだもん、化石な時代の話で返すしかないだろ
GPZ900Rはトム・クルーズのおかげ
何作ってもとりあえずNinjaとZて名前にするだけじゃないか
>何作ってもとりあえずNinjaとZて名前にするだけじゃないか
川崎OH-1「す、スマン」
まだまだありますよ～
今でこそ普通に使われてるトランジスタ式点火だけど
当時レーサーにしか採用されてなかった
トランジスタ点火をいち早く市販車に搭載したのもカワサキ
ちなみにリンク式モノショックもいち早く市販車に採用したのもカワサキ
70年代の後半、カワサキはレーサーに新しい技術をどんどんつぎ込み、その中で生まれたのがリヤショックを1本とするユニトラックサスペンション
初めてその姿を世に現したのは、76年、KR250に装着
現在、各メーカーがそれぞれ独自のリンク方式を用いてモノショックサスペンションを採用しているが、このリンク方式を初めて使用したのがユニトラックサスペンション
オートバイの歴史みれば
技術のカワサキなんですよｗ
うん、化石の時代は良かったね、先進的だったね
でもそう言う例は他社でもあるし、他のメーカーにも言える事
そう言う昔の例を上げてカワサキは先進的と言うのはどうよ？て、話なんだが
なんか贔屓の引き倒しと言うか、無理にヨイショしてる見たいで嫌いなんだが
賢者は、歴史に学び
愚者は、経験に学ぶという
あなたはどちら？
歴史を調べれば他にもカワサキが他社に先駆けて
採用した技術は、まだまだありますよ？
最近だとSC式ターボもそうですよね？
※65
温故知新
そんなに歴史が好きならカワサキだけじゃなく他社の歴史も調べてみたら？
他社に先駆けて採用した技術とか特段カワサキが多いって訳じゃないって分かるでしょ
他社に先駆けたものの過渡期の技術で終わったり失敗したモノも含めるとそれこそ各社多種多彩だよ
それが凄い事なんだよ
瀕死の250フルカウル市場を、Ninjaのネーミングだけで見事復活させた
あれがZZRナントカという名で出てたら、今頃R25も250RRも世に出てなかっただろうよ
ヤマハ≧カワサキ>スズキ>>>>ホンダくらい。
他メーカもRC213みたいなの出そうと思えば別にすぐ出せるし他メーカーに比べて長所って呼べる技術や車種が無いのが現状。
んじゃメグロのままだったら好きになってた？
こう言う話題もなにも大半のバイク乗りが爺いの時代ですから
ヤマハ→岬
カワサキ→小次郎
スズキ→石崎
現代のバイク趣味のイメージ＝８０年代、９０年代にゴルフに抱いたイメージ
くっそ釣られちゃったｗｗｗｗｗ
バイクに関しちゃ４大メーカーはほぼ同格だわ。
どれも優劣つげがたい。
無駄に優劣つけなくてもいいじゃん
国産4気筒はどれも同じ
今流行りの250スポーツもみんな横並びでツイン
ヤマハ3気筒かスズキV2が気を吐いてるけど後は大体各社横並び
他社のバイクに対しては親の仇のように噛みつくよね
ホンダが市販したバイクのエンジンレイアウトを全部書き出してみるといい。
凄まじい種類のエンジンレイアウトに驚くよ。
レーサーも含んだらもっと凄い事になる。
こんな芸当ができるバイクメーカーが世界中のどこにあるというんだ。
優等生じゃなくてマッドサイエンティストの方が近い。
「ヤマハもいいよね～、カワサキもいいね～、スズキなんか最っ高だよね！」
実 ヤマハ
剛 カワサキ
変 スズキ
これ初めて見たとき笑うより感心したわ
ヤマハ＝音楽教室の先生
カワサキ＝憲次郎
スズキ＝イチロー
スズキが一番じゃね？
カワサキ→NINJA
ホンダ→CB
ヤマハ→
ヤマハはなんやろ。
ヤマハ
カワサキ
オリオン
だろ
そこを見ると正直スズキはちょっと元気無いな
スズキもGSRと別でスポーツ志向出さないのかな
カワサキは察してください
GSX250Rがあるじゃないか
中国製でエンジンがアレだが
バーディーって何あれ？
あれもスズキが先頭だったの？
カブに代表されるカブスタイルをスズキもヤマハも採用してたけど
バーディーの最終型だけカブとは大きく異なるデザイン採用してたな
モペットの様なスタイルにF14インチ、キャストホイールとなんかオシャレ方向にデザイン振られてた
スズキ ムラがあるが優秀
カワサキ クズ
アンチノーズダイブを進化させたのもスズキ
パワーを上げたのもスズキが初
4メーカ 4台所持者です
ヤマハ→特にイメージするバイクはないな。SRとR1作ってるメーカーとしか
ホンダ→おやじくせえ。トリコロールダセエ
カワサキ→同じくおやじくせえけど、昔のは渋くてカッチョいい。今のは尖っててかっこいい
ホンダ=成績優秀などこまでいってもフツメン
ヤマハ=イケメンだけど所々抜けてる
カワサキ=昔は硬派だったけど今は他人の真似事
スズキ=変わらない変態
原付やスクーター無しと言うか
売れなさ過ぎて撤退したから戦っているというより敗北
ホンダならアフリカツインが欲しいし
ヤマハならR6とWRが欲しいし
スズキならR750が欲しい
GT380かっこよかったぞ～。
もちろんオッサンだけどな。
ヤマハ 意識高そう
カワサキ マイルドヤンキー
スズキ ボッチ
ＢＭＷ 語らすとめんどくさい
ドカ 一緒に走るとめんどくさい
ＫＴＭ 天邪鬼
ハーレー 内輪で静かに見栄を張り合う女子っぽいおっさん
バイクいうよりライダーのイメージな
マグナ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします
ヤマハ→トキ
カワサキ→ラオウ
スズキ→ジャギ
デザインも性能も現代にでも売り渡す
んじゃない。
昔→族、ヤンキー御用達
今→オタク御用達
まあオタクとヤンキーって根が似てるからね
ヤマハ＞カワサキ＞＞＞＞ホンダ＞＞＞＞スズキ
なんだよな。
ヤマハ＝性格の悪いイケメン、または女ビッチ。
カワサキ＝気持ち悪いナルシスト（中２っぽくオタクにはモテる）
ホンダ＝見た目はアレだが中身がいい田舎娘
スズキ＝引きこもり、だが稀にダイヤの原石を持った奴がいる。
その王道を貫いてるスズキが本当の一番だよな
俺の持つイメージ
ホンダ＝評判を気にしすぎ
ヤマハ＝カッコつけすぎ
カワサキ＝プライド高すぎ
スズキ＝良いのか悪いのか極端すぎ
いいぞスズキ！その調子で行け！
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