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最近の道路を走っていると、ピンク色のナンバープレートのバイクが増えたと思いませんか?
特に、早朝の通勤の時間帯だと、ピンクナンバーのスクーターを大量に見かけます。
これは、原付二種と呼ばれる区分で、125cc以下の排気量のバイクですね。50ccの原付と比べてパワーがありますし、30km/h制限や二段階右折などの義務が無いために人気が高まっているわけです。
ただ、原付だと普通自動車免許で乗ることができますが、原付二種だと小型二輪免許を取得しなくてはいけません。
これがネックになって、125ccのバイクへの乗り換えを躊躇している人も多いです。

しかし、最近になって、「普通自動車免許で125ccのバイクまで乗れるようになるかも」という噂が広がっています。
現在では50ccまでですが、その範囲が拡大されるということですね。
この意見については賛否両論があったり、根拠に乏しかったりするので、本当かどうかがネット上で議論されています。
なので、ここでは原付二種免許の規制緩和は本当なのかについて、詳しく解説をしていきます。

以前までは、通勤や通学の足としては、50ccの原付バイクの乗るのが一般的でした。しかし、色々な制限の多さやパワーの無さから、少しずつ50ccの人気が落ちてきていますね。
現在でも50ccの販売台数は二輪車全体の半数近くを占めていますが、その販売台数は毎年のように下がり続けていますよね。
バイクの市場全体が縮小しているのですが、51cc以上の排気量は減少率が低くなっています。
50ccの減少率だけがハイペースなので、庶民の足は125ccに移行しているということになるわけです。

125ccにはメリットが多い
50ccだと最高速度が30km/hまでだったり、大きな交差点では二段階右折が必要になったりと、色々な制約があります。
でも、125ccになると、そういった制限は無いんですね。

他にも、以下のようなメリットがあります。
・法定速度は自動車と同じ60km/hまで
・二段階右折の義務が無い
・二人乗りが可能
・車検が無い
・ファミリーバイク特約が使える
・自動車税が安い(年間1,600円)
・パワーに余裕がある
・小回りが利いて運転しやすい
機能的にも経済的にも利点が多いため、通勤・通学に最適なわけですね。実用性があるので女性からのニーズも強く、125ccのバイクが売れまくっています。

こういった理由から、125ccの原付二種の人気が高くなっているわけです。

小型免許の取得が必要なのがネック

利便性の高い125ccですが、免許の取得が必要になるのがネックとなります。教習所に通って、8時限の技能と1時限の学科を受ける必要があり、最短でも3日間も掛かってしまいますね。

社会人では、3日間も空けるのは難しいため、免許の取得ができないといった人が多いでしょう。そういった理由から、原付二種の普及にブレーキがかかっている状態だといえます。

規制緩和で125ccの免許が自動車免許に付帯する?

しかし、最近になって、「普通自動車免許で125ccに乗れるようになる!」といった噂を耳にするようになりました。
現在では、普通自動車免許では50ccのバイクしか乗れませんが、それが125ccまで拡大されるといった噂です。

この噂が広まったのは、経済産業省の自動車課長の発言がキッカケのようですね。2016年9月に神戸で開かれた『BIKE LOVE FORUM』というイベントで、「原付二種の免許取得を簡単にしたい」と発言しました。

https://www.bike-sell.info/column/topic/entry454.html


3: 2018/02/06(火)07:10:04 ID:wgv
50ccの規制を緩和する方向がよくね?

4: 2018/02/06(火)07:12:24 ID:QL7
そもそも、この噂の意味がわからん
乗りたきゃもう免許取って乗ってるわけで
普通免許あるけどちょっと乗りて~かな~ってのは
バイク乗りじゃないわけで、需要が本当にあるのか?

7: 2018/02/06(火)08:16:16 ID:mv5
>社会人では、3日間も空けるのは難しいため、免許の取得ができないといった人が多いでしょう。
本当に欲しけりゃ何とかして取るよ。

8: 2018/02/06(火)09:01:07 ID:Ryy
50ccの排ガス規制緩めたら良いだけと思う。
結局皆が欲しいのは安価な足だから
構造が単純かつパワーのあるなサイクルエンジン使えなくしたから原付が売れないんだよ。

排ガス規制だ炭酸ガスだ?
そんなもん途上国にもっとやらせれば50ccの分ぐらい出るだろw

14: 2018/02/06(火)09:18:06 ID:H7l
ベトナムとかでよく走ってるのは125か?
車免許持ってんなら別に125ありでもいいと思うけどな

15: 2018/02/06(火)09:18:38 ID:F4x
やめろマジであぶねえ
125って130キロくらい出るんだぞ

17: 2018/02/06(火)10:55:44 ID:sbv
んなことより税金無くせよ
消費税だけで充分だろ

22: 2018/02/06(火)16:58:42 ID:d4R
>>17
たしか高速道路を通す為に自動車税か重量税出来たんやっけ?
東名高速の時だかに。半世紀前か?

18: 2018/02/06(火)12:27:05 ID:G5y
むしろ原付も普通免許では乗れなくしろ。
そして原付の30km/h規制とか二段階右折を無くせ。
二人乗りはさせなくていい。
あと、警察はちゃんと働け。
糞共をバンバン取り締まれ。

19: 2018/02/06(火)15:44:23 ID:JN9
新しい排気ガス規制では原付がかなり不利で大きく値段上がるらしいので、
メーカーが原付の生産止めちゃえば免許制度の方をどうにかするしかないかもね。

20: 2018/02/06(火)16:03:21 ID:KTW
普通免許で原付乗れるの止めて欲しいわ。
バイクなんかよりまともな教育受けてない原付の方が危ないわ。

23: 2018/02/06(火)17:18:24 ID:ABt
>>20
それ。
原付→中型二輪→普通の順に免許取った俺の感覚だと二輪と四輪は別の乗り物。
例え道交法の知識が一致しても運転資格は分けるべきと思うわ。

25: 2018/02/06(火)17:28:04 ID:OKm
>>23
原付免許も講習じゃなくて実技試験必須にしてほしい
その上で普通免許持ちが原付免許を取る時は学科試験免除とかならいいかな

30: 2018/02/06(火)19:00:12 ID:EbO
>>20
バイク免許が先か、自動車免許が先か、どっちもどっちな気もするけどね。
俺、バイクも乗るけど、車で運転してると、二輪車の自由なすり抜け&追い越しにはヒヤヒヤする。特に交差点でのすり抜けはホント危険だからやめてほしい。
要はバイクの運転手個人の問題だよ。

24: 2018/02/06(火)17:19:07 ID:C4y
ボアアップすれば

27: 2018/02/06(火)18:03:21 ID:9Kv
他の人も書いてるが、原付きの既存道交法制限を撤廃するのが先でしょう。
最高速は45キロまで、車線制限なし。
自転車が車道走るようになったから実際コンフリクトあるのにおかしい。

37: 2018/02/06(火)19:50:00 ID:cWx
>>27
それそれ原付の最高速度30kmを撤廃して欲しい。

アメリカのように道路が広いなら良いが
日本のように狭い道路が多いところで原チャリがノロノロ走るのは、ほんとうに危なっかしい。

28: 2018/02/06(火)18:18:39 ID:Ld1
おれが原付乗ってたのって何年くらい前だろう
車の免許より先に原付免許とったのだけど、たしか二段階右折が出てきた頃までだったような
やっぱ原付って乗る側としてもおっかなくて、それから中免とって原付は卒業したけれど
今考えても、原付ってものすごくいびつなモノだと思う

まあ、歳食って2輪自体から離れてだいぶたってしまったが
新型クロスカブ110にはちょっと惹かれるものがあったり・・・

29: 2018/02/06(火)18:22:29 ID:ABt
エンジン付きの乗り物の入口としては敷居が低くて良かったんだよねぇ。
今の時代には合わんかもな。

排ガス規制で早晩滅びて電動に置き換わる運命だしね。

32: 2018/02/06(火)19:28:17 ID:ywJ
普通免許持ってるけど倒れてる原付ですら起こせる気がしない…

34: 2018/02/06(火)19:47:00 ID:cWx
4輪と2輪は、操作方法が根本的に違うから従来通りで良い。

35: 2018/02/06(火)19:47:26 ID:T2B
自転車専用レーンは道交法の規定により原付走っちゃ違反なんだけど、この自転車専用レーンのせいで左に避ける余地も失われた
今こそ最高速は60k(一般法定速度)までに改める時だろ
初心者時代からハッキリ感じているけど、30k規制は守るといつか車か警官か警察庁に殺される希代の悪法
いつまでも 『ンヂンエい赤にクンタい白』 のF型カブの時代じゃないんだから古くなって時代を反映しなくなった法はさっぱり改めて行かなければいけない
っと原付で15万キロ近く走っている現役の者は云う
東京での原付狩りで累積により免停(完全な言いがかりで、その場で論破して点数守った事もあり)と、
速度出さなければ煽られたり意地の悪い幅寄せ食らったりで非常に危険な所なので流れに合わせて80k巡航時にステルス食らって一発免停一回
最高速あと+30は出せるけどそれでもビタ付け煽りしてくる車は割といるぞ
100くらいいったら止める奴が多いが
ビタ付けは大抵が幅寄せとセットだから逃げ場が無い

38: 2018/02/06(火)19:56:30 ID:G9v
電動アシスト自転車があるんだから
原付一種は廃止しても良かろう

39: 2018/02/06(火)19:59:59 ID:cWx
>>38
実際スピードが中途半端な原付から電動アシスト自転車にシフトしている。

40: 2018/02/06(火)20:03:23 ID:T2B
そうなると電動アシスト自転車を一種原付相当の免許制や車両保安基準に強制保険加入必須にするか、
原付一種を小二輪と一括して既存の一種免許保有者を救命等の必須科目講習受講にて小二輪免許にアップグレードする策が必要になるね

41: 2018/02/06(火)20:06:04 ID:MJf
免許取らせろ
普通自動二輪時代に免許取ったけど小型にして税金優遇で良いだろ
大中小でおkだろ

引用元:http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1517867924/



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