1: 2018/02/21(水) 21:43:44.39 ID:vxEcowqc0
楽しいバイクライフの始まりやで!
納車が楽しみやなぁ
納車が楽しみやなぁ
2: 2018/02/21(水) 21:43:55.86 ID:KTq3/tCE0
何買ったん?
6: 2018/02/21(水) 21:44:43.28 ID:vxEcowqc0
>>2
DRZ400-SMや
もう弾数少ないらしいで
DRZ400-SMや
もう弾数少ないらしいで
7: 2018/02/21(水) 21:45:10.95 ID:KTq3/tCE0
>>6
ケツ死ぬで
ケツ死ぬで
11: 2018/02/21(水) 21:45:43.28 ID:vxEcowqc0
>>7
生きてるより、死にかけの方が楽しいって事に気付いたんや
生きてるより、死にかけの方が楽しいって事に気付いたんや
15: 2018/02/21(水) 21:47:09.29 ID:WSbcOYG/0
>>11
熟女の話かな?
熟女の話かな?
18: 2018/02/21(水) 21:47:28.68 ID:AJb4+jpVa
>>6
エンジンくっそヤワだから気つけてな
FCRとハイカム入れてガン回して乗ってたら5000kmくらいで寿命くるで
エンジンくっそヤワだから気つけてな
FCRとハイカム入れてガン回して乗ってたら5000kmくらいで寿命くるで
22: 2018/02/21(水) 21:49:08.42 ID:vxEcowqc0
>>18
ほんまけ
2万越えの奴やから気をつけて乗るわ
ほんまけ
2万越えの奴やから気をつけて乗るわ
12: 2018/02/21(水) 21:46:05.26 ID:QqDFrXsm0
ライト暗いらしいな
13: 2018/02/21(水) 21:46:50.19 ID:vxEcowqc0
>>12
車検ギリギリらしいな
流石に変えるわ
車検ギリギリらしいな
流石に変えるわ
14: 2018/02/21(水) 21:46:55.83 ID:8OLBuhU8a
オフ車やん
17: 2018/02/21(水) 21:47:15.16 ID:vxEcowqc0
>>14
モタードやぞ
モタードやぞ
23: 2018/02/21(水) 21:49:19.57 ID:8OLBuhU8a
>>17
どう違うん?
どう違うん?
26: 2018/02/21(水) 21:50:14.05 ID:1e3Hy2wo0
>>23
オフ車に17インチのロードタイヤ履いたストリート最強マシーンやな
高速はあかん
オフ車に17インチのロードタイヤ履いたストリート最強マシーンやな
高速はあかん
28: 2018/02/21(水) 21:51:00.28 ID:vxEcowqc0
>>23
街乗りというか
サーキット特化になったんや
街乗りというか
サーキット特化になったんや
16: 2018/02/21(水) 21:47:14.49 ID:Ph4iNTM40
ええやん
21: 2018/02/21(水) 21:49:03.92 ID:1e3Hy2wo0
わいはダイナの中古買った
謎の激安価格
謎の激安価格
25: 2018/02/21(水) 21:49:40.54 ID:rDQy0tq0a
>>21
すぐに解けそうな謎ですね…
すぐに解けそうな謎ですね…
5: 2018/02/21(水) 21:44:32.66 ID:uDTwb4R+0
おめ、いい色買ったな
引用元:http://hawk.5ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1519217024/
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コメント一覧 (33)
変態スズキらしいっちゃ~スズキらしい1台だよねw
チョイノリかな?
キモすぎ。。。
スーパーモタードレースで使われる様なバイク、がなぜか日本ではスーパー取れてモタードになった。なんかスタッドレスタイヤを勝手に略してスタッド!スタッド!って言ってるオッサンみたいでモヤモヤする。
もう誤用が広がり過ぎてメーカーもモタードって言ってるけど。
この4つは基本同じバイクの使用違いじゃなかったか?
オフ用とモタードは足回りなどが当然違う。
エンジンは公道用が
「負圧キャブ+ローカム+シリンダーガスケット一枚追加で圧縮落とし+
フライホイール重量増」の4点ぐらいだったかな。
エンデューロ仕様は
「純正FCR+ハイカム+ガスケット追加無し+軽量フライホイール」
つまり、FCRとハイカムならエンデューロ仕様と大きく変わらない。
5000キロでダメに成ったら、乗り方か、メンテが悪かったんじゃ?
でも一時期よりだいぶ減ったよね?
DRZはともかくハスクなんて寿命が尽きたっぽいし。
250モタも悪くないけど迫力もうちょっと欲しい
650モタは迫力あり過ぎ、あんなの振り回せる奴、羨ましい
ハイカムとガスケット抜きはマズイかもしれないけど
それよりその走行距離だとサスの方OHしてあるかどうかが問題。
※15
国産400モタ、本当に万能車だよな。
まぁ小加工がいるらしいけど探せば出てくるだろ
ワイはRMX250SかLanza買っときゃ良かったなと後悔してる
ここで何回か言った気がするけどもう一度いう
「こんなシングルスポーツ、金輪際出ないから少しでも興味あったら走行距離少なめの中古探して絶対買え」
5000kmくらいならサラダ油でも走ると思うぞ
頑丈って評価が多いな。5000キロで寿命って、かなり問題ある使い方だったんじゃないかと。
1台目のDRは60000キロ乗った
さすがに多少パワー落ちたりサスがヘタってたりはあったけどそれでもエンジン自体はなにも問題なかったよ
キャブがかなり外しにくいのでセッティングが大変
ノーマルタイヤがリヤ140表記だが、実寸150越えで注意が必要
(150~160で捌けるタイヤが無い訳じゃないが、扁平率の関係とかで選択に苦労する)
等、色々細かい問題が多いが、それを踏まえて速くて良いバイクだな
ヘッドライトは原付きと同じだからしゃーない
ノーマルのライトで車検が通らないって、欠陥車かよ!?
自分は逆にWR乗ってDRzの優等生ぶりが見に染みたよ。
たしかに機械として細かなところはWRが文化的なんだが、
ライダーへのフィードバックが多くてキックバックが少ないのがDRz、逆がWR- xという印象。
安定性重視のハンドリングも含め、特にビギナーの方ならDRzの方勧めるよ。
【悲報】矮小、バイクを買う。→○
モタードに買い替え。
風が語りかけます
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