コメント一覧 (78)

1. • 1. いつものバイク乗りさん
   • 2018年02月27日 21:04
   • キックスタートのみで振動大きい、万人には受けない
2. • 2. いつものバイク乗りさん
   • 2018年02月27日 21:11
   • SRとCBの違いが分からないってマジか
3. • 3. いつものバイク乗りさん
   • 2018年02月27日 21:16
   • キックスタートだけって時点で万人ウケはないわ
     デザインだけなら万人ウケするだろうけど
4. • 4. いつものバイク乗りさん
   • 2018年02月27日 21:20
   • SRで万人受けならゼファーとかCBなんか百万人受けぐらい差があるだろ
5. • 5. いつものバイク乗りさん
   • 2018年02月27日 21:30
   • セルは欲しいかな
     始動に失敗して骨折1ヶ月休みとかリスクは負い難い
6. • 6. いつものバイク乗りさん
   • 2018年02月27日 21:33
   • 好きでも嫌いでもないんだけど時々貧相に見える時があるなァ…
7. • 7. いつものバイク乗りさん
   • 2018年02月27日 21:36
   • 誰でも解るCBとSRの見分け方
     CBぽいのがCB
     SRぽいのがSR
     
8. • 8. いつものバイク乗りさん
   • 2018年02月27日 21:37
   • CDI点火だからケッチン食らう心配はあまり無いにしてもエンジン始動めんどくさそう。
9. • 9. いつものバイク乗りさん
   • 2018年02月27日 21:38
   • SRXが本来万人向けモデルだったが、なんか勘違いして重くてタルい車体に積んじゃったからな。
     エンジンはすごく良かったのに。
10. • 10. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月27日 21:40
    • SRに乗りたくて免許を取って初期のSR500に乗っているけど手がかかる感じが好き
      
11. • 11. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月27日 21:44
    • 軽々しく万人とか言うな
12. • 12. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月27日 21:48
    • SRは長年作られてるけど、逆に年代でパーツの適合性変わりそうで面倒そう。
13. • 13. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月27日 21:51
    • カブ
14. • 14. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月27日 21:52
    • 趣味で乗りたい層にはオススメできる。
      始動は慣れたら呼吸するように出来るよ。
      なお、快適性利便性及び最高速度を求めてはいけない。
15. • 15. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月27日 22:02
    • SRをメインでやってる店の店主がめちゃくちゃ感じ悪かったから
      ついでにSRのイメージも悪くなった
16. • 16. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月27日 22:07
    • SRよりカワサキのWの方がそれっぽい
      SR派生のSRVのさらに派生のルネッサもいい
17. • 17. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月27日 22:12
    • VTRが万人向けな気がする
18. • 18. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月27日 22:12
    • 馴染みのショップに中古が入ってきて買うか悩んでるわ
      人気車なのに意外と安いよね
19. • 19. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月27日 22:26
    • 万人受けと言うよりマニア受け
      でもバイク乗りなんてマニアばっかりだから万人受けとも言えるかもしれん
20. • 20. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月27日 22:28
    • 排ガス規制で従来モデルが絶版になったのに、対応した新モデルが出るということはメーカーとしても人気を認めている訳で
21. • 21. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月27日 22:30
    • デコンプ付きのハンドル周りは好きだがな。
22. • 22. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月27日 22:37
    • SRが万人受け？冗談だろwww
      SR400とかスズキを上回る変態マニアバイクだろ
      あんな不便なもんタダでもいらん
23. • 23. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月27日 22:38
    • テンプターですわ
24. • 24. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月27日 22:41
    • シングルという所でちょっと万人ウケではないかも
25. • 25. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月27日 22:42
    • 個人的にはオールドルック大好きだけど万人受けってならCBSFでしょ
26. • 26. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月27日 22:48
    • 単気筒は渋滞みたいな低速走行苦手だから初心者には比較的不向きなバイクだよな。
27. • 27. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月27日 23:00
    • 400ccならツインか4発の低速がやせていないエンジンで、ポジションの前傾がきつくない感じのハーフカウルかネイキッド
      CB400SuperFourあたりかな
28. • 28. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月27日 23:11
    • 万人受けはどう考えてもスーフォアだわな
      加速滑らかで乗りやすい、パワーそこそこ、王道デザインのネイキッド、足つき良好
      
      400㏄にしてはちょい重いってところくらいしかないわ
29. • 29. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月27日 23:17
    • ヤマハＳＲはセルを付けずキックのみに拘った
      一方スズキＳＴはセルのみだったのにモデルチェンジで何故かキックが付いた
30. • 30. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月27日 23:22
    • ※17
      VTRっていうかVTシリーズは万人受け of 万人受けの代表格だと思う。
31. • 31. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月27日 23:25
    • 万人受けするならカブみたいに生産が終わらせないと思う。スーフォアしかない。
32. • 32. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月27日 23:29
    • 万人って、誰のことなん？
33. • 33. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月27日 23:43
    • VTRまた作んないのかな
      終わらせるには惜しすぎる
34. • 34. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月27日 23:45
    • SRは見た目は万人受けしそうだけどキックスタートだったりで人を選ぶな
35. • 35. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月27日 23:53
    • ※31
      白バイにも使われていたVFRも国内絶版になったくらいだし、車で言えば林野庁御用達のランクル70も期間限定でチョロッと復活したくらい、センチュリーだって今は休眠中
      バイクの排ガス規制対応モデルも間髪入れずに出る訳ではなく休眠期間を入れて出る
      余程の事がない限り休まず継続するって事はないようです
36. • 36. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月28日 00:26
    • ＞インジェクションだと押しがけも出来ないしその気持ちはわかる
      
      キックが付いてるインジェクション車両は一応押し掛けも可能だと思うぞ。
      ただしバッテリーが上がってるとダメって制約は有るかも知れない。
      （カブなどは、FIでバッテリーが上がっていてもキックで始動可能）
37. • 37. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月28日 00:27
    • SR乗りだがさすがに万人受けは無い
      そもそもジャンルが分かれすぎてるんだから「万人受け」なんてあるわけない
      
      音楽で例えるなら「ビートルズは万人受けする」っていうくらいの暴論だぞ
38. • 38. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月28日 00:39
    • ロングセラー、根強い人気、基本変わらないある意味完成した構成とかだけど、万人受けってのは表現が悪いかと。バイク乗りでもこの手のジャンルに興味が無い人は無い。
39. • 39. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月28日 00:54
    • このアメリカンみたいな前上がりのフォルムが嫌い。その辺を直してカスタムしてあるのはカッコいい。
      
40. • 40. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月28日 01:09
    • バイクがSRって聞いた時、なんとなく、すぐ違うの買いそうな感じというか通過点みたいな感じがある。実際そういうやつが多かったんだけど。
      
41. • 41. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月28日 01:55
    • クラブマンは、、、
42. • 42. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月28日 01:58
    • ※9
      あれが重いタルいってどんだけ軽いタイヤ細いバイク乗ってるんですかね...
      
      
      07年のSR乗ってた
      あんなん踏み下ろすだけなのになんでキックだからダメ絶対セル付けろってなるのか不思議
43. • 43. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月28日 02:42
    • 交差点の中心で必死にキックしているところを見てからこのバイクに対する見方がガラッと変わってしまった。
44. • 44. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月28日 02:51
    • ※でも出てるテンプターとか含め単眼丸目のフラットシートってのはtheバイクな感じだから
45. • 45. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月28日 03:06
    • でもさすがに遅すぎるわ！CBだろ
      
46. • 46. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月28日 04:06
    • SR（に限らず、レトロ系）のデザインが理解できない。
      そんな私はSRXに載ってました。あれは良いバイクだった。
      
      米26
      低速の速度域が分からんけど、振動を無視できるなら余裕。
      1速入れて、半クラ→繋げる（アクセルは開けない）。これでトコトコと動くから。
47. • 47. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月28日 05:32
    • SRはマニア向けで昔流行ったTWと同じレベル
48. • 48. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月28日 05:39
    • なんだかんだでロングセラー☆
49. • 49. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月28日 05:42
    • いやレトロ思考のやつ以外には受けないだろ
      どちらかと言えばニッチ
50. • 50. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月28日 06:29
    • キックスタートとシングル400の超絶振動がね・・・
      振動でナンバープレート割れるってどうよ？
      街乗りにもツーリングにも向かないけど趣味ガン振りで需要があるのは認める。
      
51. • 51. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月28日 06:49
    • CBってCB400SSの事か
52. • 52. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月28日 07:28
    • SRはバイク乗ったことない人でも一定数は知っているという意味では万人受け、かも知れない
53. • 53. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月28日 07:36
    • ゼファーは族車のイメージがこびりついちゃって受け付けなくなってしまった
54. • 54. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月28日 08:06
    • 万人受けするバイクなんてないと思うゾ。
      見た目だけでも、万人受けするなんて無理なんだから。
      あとキックが辛いという意見をいつも見るけど、最近のSRは改良されてて始動楽だゾ。
      まぁセルに比べればあれだけど。
      
55. • 55. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月28日 08:15
    • クルマに例えると旧ミニみたいなもんだよ
      万人受けはないわ
56. • 56. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月28日 08:29
    • SRの振動は万人受けしないだろ
      
57. • 57. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月28日 08:37
    • スーフォアは分かるけどゼファーはないわ
      乗ってたから分かるけどあれスーフォアに比べたら重くてもさくて曲がらんよ
      
58. • 58. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月28日 09:04
    • 上昇志向ともヒエラルキーとも無縁で居られる楽なバイク
59. • 59. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月28日 09:26
    • ※42
      初期二本サスのSRXはマスが散ってるのか知らんが重かったよ。
      後期型でタイヤも変わってサスも1本になってセルもついて随分変わったみたいだけど。
      少なくともFTR250メインで乗ってた身としては決してヒラヒラではないな。
      速さでもFTR250に全く追いつかないし。
60. • 60. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月28日 11:36
    • ※59
      SRXはメーカーが半分冗談で作ったみたいなバイクだからねぇｗ
      排気量608ccはF1のレギュレーションに合致させてたし、ワンメイクレースなんかじゃ本当に速かった。
      本来はSRの正当進化って位置づけだったけど、SRが消えるのはイヤだってファンが多くて消されちゃったって聞いたね。
61. • 61. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月28日 11:44
    • キックがー
      鼓動がー(笑)
62. • 62. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月28日 12:35
    • ＳＲにどうかは別として、セルがあると便利だとは思う。
      俺はキック始動のバイク４台に乗って来たが、今はセル付きに乗り換えた。
      代車でキャブ時代後期のＳＲに乗った事も有るが、始動も楽で困らなかった。
      （デコンプの使い方は知らないままで乗ってたがｗ）
      
      でも、セル付きに乗ったら全然楽で、有るならセルの方が良いなｗ
63. • 63. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月28日 12:41
    • モデル末期で欧米で人気爆発してワロタ。
      次期モデルは大型オイルクーラー装備で
      実質的に半油冷にするのかなぁ。
64. • 64. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月28日 13:39
    • そらSS乗ってるガンダムオタクには分らんだろう
      俺のことだけどさ
65. • 65. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月28日 15:01
    • そりゃ下手くそは回して乗れんからマルチをつまらなく感じるんだろw
66. • 66. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月28日 15:20
    • 若い頃にSR500を買って、しばらくして手放した。
      歳食って数台を所有するようになって、最終型SR５００を手に入れて維持している。
      正直、SRはたまに乗るから良いと感じているｗ
67. • 67. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月28日 15:42
    • こういう、スポーティーさがないシンプルなバイクはもっと増えてほしいけどなー。
      W800やエストレヤはなんかタンク周りがワチャワチャしててうるさいし、ST250はかわいい感じがしてなんかなぁ。
      sakuraあくしろよ。XCR950の続報まだかよ？
68. • 68. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月28日 16:43
    • ＣＢ250rsは名車
69. • 69. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月28日 17:45
    • そんな振動凄いかなぁ？
      キャブ最終→FI最終って感じで乗り継いだけどナンバープレート割れるなんて起こった事無いんだけどなぁ
70. • 70. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月28日 18:14
    • マン人受けするのはピンクのスーフォアだろ？
      なんかのアニメのヒロインが乗ってたし
71. • 71. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月28日 18:25
    • ナンバーどころかリアフェンダーに亀裂が
      
72. • 72. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月28日 20:38
    • ※69
      借り物のキャブ後期に乗った事が有るが、その時乗ってた空冷２５０キックスタートのオフ車に比べ、振動が無い、ダッシュ力が無い、キックで簡単に掛かる（デコンプ未使用）と拍子抜けした覚えが。
      
      大昔に５００？の結構いじったのと交差点で並んだときは、振動の凄さで「止まってるだけでフロントタイヤが削れてないか？」って程震えてたんでイメージが偏ってたかもしれないが、そのＳＲは牙のない優等生的に感じた・・・
73. • 73. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月28日 21:36
    • SRも500cc以上でレース向けに弄れば面白いんだけどね。
      400ノーマルはなんかフニャフニャしてエンジンもドンシャカドンシャカ煩い
      ただのオンボロにしか思えんかった。
      
      じゃあテンプターやCB400SSにすればいいじゃんって話になるけど、それはやっぱ
      違うんだよね。
      トライアンフはレースバイクだったから回すエンジンだし、ロイヤルエンフィールドが
      上位互換だったな。ネジ落ちるけど。
74. • 74. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月28日 22:06
    • 高速無理とかいうけど追い越しでぬあわキロまでは余裕で出るけどな
      デブとかガリとかカウル無いのすら辛い体力無い人なら、ツアラー推奨だけども
75. • 75. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月28日 23:29
    • CB223s「」
76. • 76. いつものバイク乗りさん
    • 2018年03月02日 05:23
    • 万人受けと稼働でもいいけどCB250RSで突っ込み勝負するのはかっこいい。
77. • 77. いつものバイク乗りさん
    • 2018年03月02日 14:21
    • バイク乗りに対して万人受けするのはスーフォアだけど、バイクにも乗らない人にもうける万人受けっていみならSR系のクラシカルかな
78. • 78. いつものバイク乗りさん
    • 2018年03月11日 15:45
    • SRは音はそれほど好みではないがスタイリングは好きだわ