今回、CRF250 RALLYとCRF250 RALLY Type LDの車体色に、さまざまなシーンにマッチする精悍な印象のブラックを新たに採用。従来のアグレッシブな印象のエクストリームレッドと合わせ、全2色※1のカラーバリエーションとしました。
CRF250 RALLYは、ダカールラリー参戦マシンCRF450 RALLYを彷彿させるウインドプロテクション性能に優れた大型スクリーンや、エアマネージメントを考慮し設計された外装をはじめ、快適な高速巡航性能が求められるラリーマシンの開発思想を受け継いだモデルです。ロングストロークの前・後サスペンションを採用することで、未舗装路での走行も考慮するとともに、250ccクラスの枠を超えた存在感を演出。エンジンは、低回転域での力強いトルク特性と高回転域での伸びのある出力を両立する、扱いやすい特性のエンジンを搭載しています。ブレーキシステムには、急な路面変化によるタイヤロックを抑制するABS※2をタイプ設定。また、前・後サスペンションを変更し、シート高を65mm低くすることで足つき性を高めたType LDをタイプ設定しています。
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180222-crf250rally.html
CRF250 RALLYは、ダカールラリー参戦マシンCRF450 RALLYを彷彿させるウインドプロテクション性能に優れた大型スクリーンや、エアマネージメントを考慮し設計された外装をはじめ、快適な高速巡航性能が求められるラリーマシンの開発思想を受け継いだモデルです。ロングストロークの前・後サスペンションを採用することで、未舗装路での走行も考慮するとともに、250ccクラスの枠を超えた存在感を演出。エンジンは、低回転域での力強いトルク特性と高回転域での伸びのある出力を両立する、扱いやすい特性のエンジンを搭載しています。ブレーキシステムには、急な路面変化によるタイヤロックを抑制するABS※2をタイプ設定。また、前・後サスペンションを変更し、シート高を65mm低くすることで足つき性を高めたType LDをタイプ設定しています。
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180222-crf250rally.html
大型スクリーンや大容量フューエルタンクなどを装備した250ccアドベンチャーモデル 「CRF250 RALLY<ABS>」にブラックのカラーリングを新たに追加！！3/2（金）より発売です(^^) https://t.co/iYMAV1AvrX pic.twitter.com/qu9oagI2vB
— Honda Bike （ホンダ バイク） (@HondaBike_hmj) 2018年2月22日
1001:以下、バイク速報がおすすめ記事をお送りします
News Pick UP
![[ノーブランド品]ナビ スマホ GPS 5インチ 防水マウントキット 4サイズ (Ｌ) iphone6 4.7にピッタリ！](http://ecx.images-amazon.com/images/I/41R-Ope-x-L._SS290_.jpg)
-
- 1. いつものバイク乗りさん
- 2018年02月24日 12:06
-
倉田てつおに似合うだろうか
-
- 2. いつものバイク乗りさん
- 2018年02月24日 12:28
-
なかなかカッコいいやん
-
- 3. いつものバイク乗りさん
- 2018年02月24日 12:31
-
※2すでにめっちゃ足つきいいローダウン仕様出してる
-
- 4. いつものバイク乗りさん
- 2018年02月24日 12:41
-
これええなぁ
-
- 5. いつものバイク乗りさん
- 2018年02月24日 12:47
-
70万か…
-
- 6. いつものバイク乗りさん
- 2018年02月24日 13:11
-
ガスマスク
-
- 7. いつものバイク乗りさん
- 2018年02月24日 13:12
-
おーカッコいいじゃん。
-
- 8. いつものバイク乗りさん
- 2018年02月24日 13:28
-
仮面ライダーのバイク
-
- 9. いつものバイク乗りさん
- 2018年02月24日 13:35
-
足付きが良いバイクでトコトコ林道いくなら、rally買わなくても250L買えば良くね？
-
- 10. いつものバイク乗りさん
- 2018年02月24日 13:53
-
ノーマルまたがったけど170cmなら乗れるレベルの足つき
-
- 11. いつものバイク乗りさん
- 2018年02月24日 14:18
-
モタードにしたら怒られるかな
-
- 12. いつものバイク乗りさん
- 2018年02月24日 14:54
-
うわダッサこんなん乗ってるやつ見たら笑うわ
-
- 13. いつものバイク乗りさん
- 2018年02月24日 15:22
-
これオフ車にしては重かった気がする
-
- 14. いつものバイク乗りさん
- 2018年02月24日 15:49
-
※13 もとのCRF250がオフ車風ストリートバイクだから仕方がない。
-
- 15. いつものバイク乗りさん
- 2018年02月24日 16:22
-
※14
-
- 16. いつものバイク乗りさん
- 2018年02月24日 16:31
-
オフ売ってるのはホンダだけと、原付MTと同じ状況になってきた。
-
- 17. いつものバイク乗りさん
- 2018年02月24日 17:08
-
カワサキにウインターなんちゃらエディションってあったな
-
- 18. いつものバイク乗りさん
- 2018年02月24日 18:26
-
crf250でオフ行ったらそれなりには走ったわ
-
- 19. いつものバイク乗りさん
- 2018年02月24日 18:44
-
セローだってガレ場アタックやヤブ漕ぎなんて決してしない、スリムで見晴らしが良くて燃費も良いオンロードバイクとしてのみ使ってる人が少なからず居るんだからCFRがオフロードルック車でも良いとは思うけどな。
-
- 20. いつものバイク乗りさん
- 2018年02月24日 18:46
-
シルバーじゃねーか
-
- 21. いつものバイク乗りさん
- 2018年02月24日 18:50
-
めっちゃ足つき良いよねこれ膝曲がるレベル
-
- 22. いつものバイク乗りさん
- 2018年02月24日 18:53
-
残念バイクに皮被せた真性バイク
-
- 23. いつものバイク乗りさん
- 2018年02月24日 20:07
-
オフロード走る場所がドンドン無くなってるので
-
- 24. いつものバイク乗りさん
- 2018年02月24日 20:19
-
うーむ虫よって来なさそうな色ではある。
-
- 25. いつものバイク乗りさん
- 2018年02月24日 20:45
-
値段的にＮＳＲの方によって気がするなぁ・・・
-
- 26. いつものバイク乗りさん
- 2018年02月24日 21:04
-
コンセプトは良い、ただこのガスマスクだけはちょっと…
-
- 27. いつものバイク乗りさん
- 2018年02月24日 21:46
-
これじゃ無い感…VTRのエンジン使ってトランザルプ250出して欲しい…400復活でも良いけど…あとローダウン仕様はこれから常識だねセローの一人勝ち見てればわかる。
-
- 28. いつものバイク乗りさん
- 2018年02月25日 00:03
-
SL230から乗り換えるには丁度良い正常進化系だ
-
- 29. いつものバイク乗りさん
- 2018年02月25日 00:45
-
ローダウン仕様もうあるのに出せって言ってる奴はなんなの？
-
- 30. いつものバイク乗りさん
- 2018年02月25日 02:03
-
※13
-
- 31. いつものバイク乗りさん
- 2018年02月25日 02:04
-
※26
-
- 32. いつものバイク乗りさん
- 2018年02月25日 02:22
-
メガネがなあ、、、社外品でなんとかなるんかね
-
- 33. いつものバイク乗りさん
- 2018年02月25日 07:02
-
このタイプは乗りたくてもチビにはつらいっちゅーの
-
- 34. いつものバイク乗りさん
- 2018年02月25日 08:47
-
※31
-
- 35. いつものバイク乗りさん
- 2018年02月25日 10:21
-
CRF400Rallyはよ
-
- 36. いつものバイク乗りさん
- 2018年02月25日 13:22
-
仮面ライダー555のオートバジンみたいでカッコいいと思ったら何やこのライト
-
- 37. いつものバイク乗りさん
- 2018年02月25日 23:11
-
ぶりぶりざえもん
-
- 38. いつものバイク乗りさん
- 2018年02月27日 00:48
-
これはバイクの仮面ライダーだな
-
- 39. いつものバイク乗りさん
- 2018年03月02日 05:46
-
※33
ｺﾒﾝﾄ欄への返信は※から>>で返信するよう変更しました（本文への返信は現時点では行えません）コメント一覧 (39)
ついでに足つきも良くしてや
トコトコ林道ツーリング快適そう
170cmでも乗れるなら買いたいな。
ローダウン仕様なら65mm下がるから160台前半なら乗れる
150台は知らん
まあ、アルミフレーム前提で設計したらコストカットで素材変更の悲しいバイクだしなぁ
（エンジンについてはあきらめの境地）
この意気込みはバイクが社の始まりホンダの面目躍如だね。エライ！
だがRallyいらんわｗ 意味ワカンナイカッコワルｗ
wrには敵わないけどklxのファイナルくらいにはやれる
子供騙しのク.ソオフ車
今はロードタイヤ履いてシティーオフローダーに成ってます。
試乗した範囲だとCRF250lは林道飛ばすと下手すりゃDRz400smより辛いかもと思ったが
オンロードバイクとしては超優秀(CBR250Rより完成度高いかも)。
タンク容量増加と防風性付加したコイツはシングルエンジンの気楽な旅バイクには確実になってると思う。
21世紀版北海道スペシャルの資格あり？
さすがにあそこまでニッチ（？）層向けに特化するとは思えないけれど。
なんで素直にパリダカマシン風フェイスにしなかったのか。
トコトコトコトコ
しかしアドベンチャー系と考えればめっちゃ軽い
スクリーンの後ろにライト置くのは規制にひっかかるんだと
黒い縁取りは知らん
四輪だと初代フェアレディZのライトカバーが日本では認可されなくて輸出仕様にだけ付いてたりしたけど未だ生きてるのかあの保安基準w
でもあのデザインはないよなあ。
欲を言えば650cc
デカイ奴が大変なバイクもあるんでそこはそれ。
外国だとV-st650でも膝がヤバイとか書かれたし。
しかしノーマルとLDの中間ぐらいの仕様も欲しい気も。