コメント一覧 (39)

1. • 1. いつものバイク乗りさん
   • 2018年02月24日 12:06
   • 倉田てつおに似合うだろうか
2. • 2. いつものバイク乗りさん
   • 2018年02月24日 12:28
   • なかなかカッコいいやん
     ついでに足つきも良くしてや
3. • 3. いつものバイク乗りさん
   • 2018年02月24日 12:31
   • ※2すでにめっちゃ足つきいいローダウン仕様出してる
4. • 4. いつものバイク乗りさん
   • 2018年02月24日 12:41
   • これええなぁ
     トコトコ林道ツーリング快適そう
5. • 5. いつものバイク乗りさん
   • 2018年02月24日 12:47
   • 70万か…
6. • 6. いつものバイク乗りさん
   • 2018年02月24日 13:11
   • ガスマスク
7. • 7. いつものバイク乗りさん
   • 2018年02月24日 13:12
   • おーカッコいいじゃん。
     170cmでも乗れるなら買いたいな。
8. • 8. いつものバイク乗りさん
   • 2018年02月24日 13:28
   • 仮面ライダーのバイク
9. • 9. いつものバイク乗りさん
   • 2018年02月24日 13:35
   • 足付きが良いバイクでトコトコ林道いくなら、rally買わなくても250L買えば良くね？
10. • 10. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月24日 13:53
    • ノーマルまたがったけど170cmなら乗れるレベルの足つき
      ローダウン仕様なら65mm下がるから160台前半なら乗れる
      150台は知らん
11. • 11. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月24日 14:18
    • モタードにしたら怒られるかな
12. • 12. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月24日 14:54
    • うわダッサこんなん乗ってるやつ見たら笑うわ
13. • 13. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月24日 15:22
    • これオフ車にしては重かった気がする
14. • 14. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月24日 15:49
    • ※13　もとのCRF250がオフ車風ストリートバイクだから仕方がない。
15. • 15. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月24日 16:22
    • ※14
      まあ、アルミフレーム前提で設計したらコストカットで素材変更の悲しいバイクだしなぁ
      （エンジンについてはあきらめの境地）
16. • 16. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月24日 16:31
    • オフ売ってるのはホンダだけと、原付MTと同じ状況になってきた。
      この意気込みはバイクが社の始まりホンダの面目躍如だね。エライ！
      だがRallyいらんわｗ 意味ワカンナイカッコワルｗ
17. • 17. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月24日 17:08
    • カワサキにウインターなんちゃらエディションってあったな
18. • 18. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月24日 18:26
    • crf250でオフ行ったらそれなりには走ったわ
      wrには敵わないけどklxのファイナルくらいにはやれる
19. • 19. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月24日 18:44
    • セローだってガレ場アタックやヤブ漕ぎなんて決してしない、スリムで見晴らしが良くて燃費も良いオンロードバイクとしてのみ使ってる人が少なからず居るんだからCFRがオフロードルック車でも良いとは思うけどな。
20. • 20. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月24日 18:46
    • シルバーじゃねーか
      子供騙しのク.ソオフ車
21. • 21. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月24日 18:50
    • めっちゃ足つき良いよねこれ膝曲がるレベル
22. • 22. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月24日 18:53
    • 残念バイクに皮被せた真性バイク
23. • 23. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月24日 20:07
    • オフロード走る場所がドンドン無くなってるので
      今はロードタイヤ履いてシティーオフローダーに成ってます。
24. • 24. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月24日 20:19
    • うーむ虫よって来なさそうな色ではある。
      試乗した範囲だとCRF250lは林道飛ばすと下手すりゃDRz400smより辛いかもと思ったが
      オンロードバイクとしては超優秀(CBR250Rより完成度高いかも)。
      タンク容量増加と防風性付加したコイツはシングルエンジンの気楽な旅バイクには確実になってると思う。
      21世紀版北海道スペシャルの資格あり？
25. • 25. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月24日 20:45
    • 値段的にＮＳＲの方によって気がするなぁ・・・
      さすがにあそこまでニッチ（？）層向けに特化するとは思えないけれど。
26. • 26. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月24日 21:04
    • コンセプトは良い、ただこのガスマスクだけはちょっと…
      なんで素直にパリダカマシン風フェイスにしなかったのか。
27. • 27. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月24日 21:46
    • これじゃ無い感…VTRのエンジン使ってトランザルプ250出して欲しい…400復活でも良いけど…あとローダウン仕様はこれから常識だねセローの一人勝ち見てればわかる。
28. • 28. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月25日 00:03
    • SL230から乗り換えるには丁度良い正常進化系だ
      
      トコトコトコトコ
29. • 29. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月25日 00:45
    • ローダウン仕様もうあるのに出せって言ってる奴はなんなの？
30. • 30. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月25日 02:03
    • ※13
      しかしアドベンチャー系と考えればめっちゃ軽い
31. • 31. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月25日 02:04
    • ※26
      スクリーンの後ろにライト置くのは規制にひっかかるんだと
      黒い縁取りは知らん
32. • 32. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月25日 02:22
    • メガネがなあ、、、社外品でなんとかなるんかね
33. • 33. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月25日 07:02
    • このタイプは乗りたくてもチビにはつらいっちゅーの
      
      
34. • 34. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月25日 08:47
    • ※31
      四輪だと初代フェアレディZのライトカバーが日本では認可されなくて輸出仕様にだけ付いてたりしたけど未だ生きてるのかあの保安基準w
      
      でもあのデザインはないよなあ。
35. • 35. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月25日 10:21
    • CRF400Rallyはよ
      欲を言えば650cc
36. • 36. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月25日 13:22
    • 仮面ライダー555のオートバジンみたいでカッコいいと思ったら何やこのライト
37. • 37. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月25日 23:11
    • ぶりぶりざえもん
38. • 38. いつものバイク乗りさん
    • 2018年02月27日 00:48
    • これはバイクの仮面ライダーだな
39. • 39. いつものバイク乗りさん
    • 2018年03月02日 05:46
    • ※33
      デカイ奴が大変なバイクもあるんでそこはそれ。
      外国だとV-st650でも膝がヤバイとか書かれたし。
      しかしノーマルとLDの中間ぐらいの仕様も欲しい気も。