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電気自動車を普及させる世界的な「EVシフト」に対応するため、経済産業省は、電気自動車などの次世代自動車について、初めてとなる総合的な政策づくりに向け、「日本版EV戦略」を策定する方針を固めました。

「EVシフト」を巡っては、世界最大の自動車市場の中国のほか、イギリス、フランスが政策を相次いで打ち出すなど世界的に動きが加速していますが、日本は政策面での立ち遅れも指摘されています。

こうした中、経済産業省は、電気自動車などの次世代自動車について、初めてとなる総合的な政策づくりに向け、「日本版EV戦略」をこの夏をめどに策定する方針を固めました。

関係者によりますと、世耕経済産業大臣が、4月、学識経験者や大手自動車メーカーの幹部などからなる会議を設置し、官民で戦略の検討に入るということです。

会議では、価格や走行距離、充電時間など、電気自動車を普及させるうえでの課題への対策のほか、充電設備をはじめとするインフラ整備など、幅広い論点を議論することにしています。

さらに、電気自動車などの電池の材料になる鉱物資源の獲得競争も今後、激しさを増すとして、資源外交の強化も検討します。

経済産業省は戦略に沿って、電気自動車のほか、日本企業が強みを持つプラグインハイブリッド車や燃料電池車などを含めた次世代自動車についての総合的な政策づくりを進め、世界的なEVシフトへの政策面の対応を強化することにしています。

世界で進む「EVシフト」

世界的には電気自動車の普及を進める「EVシフト」の政策が相次いで打ち出されています。

ヨーロッパでは、地球温暖化対策の「パリ協定」を推進するフランスが去年7月、2040年までに温室効果ガスを排出するガソリン車などの販売を終了する目標を示したほか、イギリスも2040年までにガソリン車やディーゼル車の販売を禁止する目標を打ち出しました。

アジアでも、世界最大の自動車市場となった中国が来年から、EVやプラグインハイブリッド車などを一定の比率で生産するよう求めるいわゆるNEV規制を導入する方針を示しています。

また、インドも去年、2030年までに販売されるすべての自動車をEVにする目標を発表しています。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180301/k10011346731000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001 


2: 2018/03/01(木) 00:54:59.58 ID:PVhD1C/k0
時既に

4: 2018/03/01(木) 01:00:49.59 ID:vlGHhggl0
水素エンジンはどーすんのさ

5: 2018/03/01(木) 01:03:32.98 ID:x5QB56B90
全部電気自動車にするのはわかったが、
電気はどうやって作るの?
火力発電所を大量に作って二酸化炭素出しまくるのか
原発を大量に作って核廃棄物を出しまくるのか
先にそっちを決めてもらわないと

6: 2018/03/01(木) 01:05:54.26 ID:5+GfzKgv0
>イギリスも2040年までにガソリン車やディーゼル車の販売を禁止する目標を打ち出しました

この手の政府規制ってどうよ??

578: 2018/03/01(木) 12:20:32.51 ID:Rvz2nr6B0
>>6
HV,PHV,FCVはオッケーだよ

純粋なガソリン車、ディーゼル車などが規制の対象

8: 2018/03/01(木) 01:14:13.94 ID:D+SLzseC0
水素については、石油業界がカギを握るわけだが、音なしの構えだな。
馬鹿だよなあw

9: 2018/03/01(木) 01:17:00.17 ID:Iv2jQRnS0
電気自動車ってガソリンやディーゼルより怖いだろ。
電池が発火したら止められないよ。
スマホでさえ大変な爆発なのに。

10: 2018/03/01(木) 01:17:06.83 ID:RKdLbJ1S0
普及してからタイムリミット設けるんでなく、ヨーロッパの期限先行に引っ張られる形なのがちょっとブラック

11: 2018/03/01(木) 01:17:25.34 ID:ddLQtHe/0
>>1
今頃w

13: 2018/03/01(木) 01:19:20.65 ID:e8EkKwZW0
固体リチウム電池の実用化に動き始めているトヨタが世界の勝ち組

14: 2018/03/01(木) 01:26:48.59 ID:U6c0TlZU0
民間に任せといたらええねん
経産省が通産省だった頃ならともかく
国が口出すこっちゃねぇよ

15: 2018/03/01(木) 01:26:59.18 ID:O8o2kOew0
水素のがまだ楽に運べそうなのがな
ガソリンてなんのために使ったのよって感じだし

16: 2018/03/01(木) 01:27:51.89 ID:1RbCjXyp0
モタモタしてんな
ノロマは淘汰される

19: 2018/03/01(木) 01:30:27.17 ID:SBQxPrlG0
数が少ないから成り立ってるってなんでわからないんだ

23: 2018/03/01(木) 01:32:51.13 ID:dplJMwaA0
電気はモノになりそうにないな
タクシーみたいにLPGにでもしたら?

28: 2018/03/01(木) 01:37:36.87 ID:AFqbRB860
欧米はじめ海外ってなぜかHVすっ飛ばしてEVに移行しようとしてるけど、なんで?

51: 2018/03/01(木) 05:08:55.73 ID:CCga4E2t0
>>28
特許関係で日本に押さえられているから

261: 2018/03/01(木) 09:04:25.21 ID:+1ZwNREV0
>>28
HVって所詮はEVまでの過渡期の産物だし、
そもそも燃費をケチるだけの日本らしい低俗な発想から生まれたものだから欧米ではウケない

282: 2018/03/01(木) 09:13:44.28 ID:72ngTX5s0
>>28
HVの主導権を日本が握っているから、別の技術を打ち立てて主導権を取り戻そうとしているだけ。
個人的には、電気自動車はバッテリー問題が解決しない限り普及はあり得ないとみている。

31: 2018/03/01(木) 01:45:53.73 ID:9ZFwXQOu0
先に高速増殖炉をたくさん作れや。

34: 2018/03/01(木) 01:49:08.90 ID:x/Ezu6850
ってかもう経産省はこういうのに介入するなよ。

35: 2018/03/01(木) 01:51:48.91 ID:Jdogqsy/0
電気自動車に太陽電池と風発つけたれw

37: 2018/03/01(木) 01:56:16.32 ID:+PGVRdEl0
役人が旗振っていた水素社会は何時来るんだ?

41: 2018/03/01(木) 02:13:57.58 ID:kOeScwZV0
ようやく、無駄な水素/燃料電池への投資をやめてくれるのかね?

46: 2018/03/01(木) 02:37:20.20 ID:pjT8BYV50
電気、ガソリン2台持ちだなあ。
俺みたいな古い人間は、ガソリン車を捨てがたいのよ。
電気は電気で良いけど、なんか味気ないんだよね。
家族はみんな電気を喜ぶんだけどさw

61: 2018/03/01(木) 05:27:33.58 ID:asW4BXaW0
経産省は毎度ブレブレw
信じて痛い目にあう企業も少なくない

66: 2018/03/01(木) 05:41:00.73 ID:asW4BXaW0
EVメインのHVに徐々にシフトしないとね
いきなりEVは少し気が早い

76: 2018/03/01(木) 06:26:58.41 ID:QRgm9+hN0
トヨタは、しばらくは内燃機関が必要だと舵を切ったようだ
ボンクラ役人には、お付き合い程度だな

93: 2018/03/01(木) 06:59:28.05 ID:tdd/LexH0
ヒーター使うと走行距離半減では話にならない。豪雪渋滞で皆凍死。

98: 2018/03/01(木) 07:02:34.36 ID:417HVQ500
前例の中でしか仕事しない日本が技術革新に付いて行けるわけないじゃん。

引用元:http://asahi.5ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1519833050/



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